Корпорация Meta* планирует приобрести калифорнийский стартап Rivos, специализирующийся на создании чипов для искусственного интеллекта. Стартап был основан в 2021 году бывшими инженерами Apple, и за последние 18 месяцев привлёк более 250 миллионов долларов инвестиций от крупных венчурных компаний и стратегических корпоративных игроков, таких как Intel Capital, MediaTek, Dell Technologies Capital и Walden Catalyst.

Главная специализация Rivos — развитие энергоэффективных и доступных модулей для генеративного ИИ и аналитических задач. Компания разрабатывает серверные чипы нового поколения, совмещающие CPU и ускорители на архитектуре RISC-V с возможностью массового применения в облачных вычислениях. Производство первых пилотных чипов запланировано на передовых фабриках TSMC, а к 2026 году ожидается запуск коммерческой линейки.

Инженеры Rivos уделяют особое внимание интеграции с существующими инструментами Nvidia — разрабатывая конвертеры CUDA-алгоритмов для облегчения перехода клиентов на собственную платформу. Компания также активно сотрудничает с Canonical для оптимизации серверных решений на Ubuntu и с ведущими производителями дата-центров.

Сделка с Meta, по оценкам аналитиков, призвана усилить развитие аппаратных ускорителей ИИ внутри крупнейших соцсетей и корпоративных сервисов, снизить зависимость Meta от Nvidia и Arm, а также усилить позиции корпорации на конкурентном рынке обработки больших данных.

В последние годы рынок специализированных чипов для ИИ стремительно растёт на фоне индустриального перехода к генеративному ИИ и новых алгоритмов машинного обучения в облаке. Покупка Rivos подтверждает стратегию Meta — делать акцент на независимых и доступных аппаратных решениях в новых сегментах высокопроизводительных вычислений.

* Компания Meta (Facebook и Instagram) признана в России экстремистской и запрещена

Команда популярного справочно-картографического сервиса 2ГИС представила полезное обновление. Пользователям стали доступны пешие маршруты с дополненной реальностью, которые помогут дойти до нужного места в торговых центрах. 

Как отметили в пресс-службе, сейчас 2ГИС — единственный геосервис в России с технологией AR-навигации внутри ТЦ. Чтобы воспользоваться новой функцией, требуется построить в 2ГИС пеший маршрут, который начинается или заканчивается в торговом центре, и начать идти по нему. Зайдя в ТЦ, нужно нажать в 2ГИС кнопку AR-маршрута и навести камеру телефона на ближайшие вывески внутри ТЦ. По ним приложение определит местоположение пользователя в здании и добавит на изображение с камеры синюю стрелку, которая покажет направление движения. Помимо стрелки на экране появятся зелёные метки — они визуализируют траекторию маршрута, упрощают ориентирование и помогают заранее увидеть нужный поворот, эскалатор или выход.

Для работы новой функции достаточно интернета — внутри ТЦ наличие сигнала GPS или других систем геолокации не обязательно. 

AR-навигация в 2ГИС стартует с Москвы и Санкт-Петербурга. Сейчас она работает в столичных торговых центрах «Авиапарк», «Афимолл», «Европейский» и в «Галерее» в Петербурге.

В Хэфэе достигнут важный этап строительства компактного экспериментального термоядерного реактора BEST (Burning Experimental Superconducting Tokamak). Как сообщает CCTV, ключевой компонент установки — основание Дьюара — успешно изготовлен и точно установлен в главном зале реактора.

Основание Дьюара является первым крупным вакуумным компонентом основного блока устройства BEST, а также крупнейшим вакуумным компонентом в отечественной термоядерной отрасли. Диаметр основания составляет около 18 метров, высота — 5 метров, а масса — более 400 тонн. Это самый тяжёлый компонент системы BEST. Он будет расположен в нижней части всей системы BEST и будет служить опорой для неё общим весом около 6700 тонн. Успешная установка создаёт основу для монтажа и наладки остальных ключевых элементов BEST.

BEST — это экспериментальная установка для изучения физики горящей плазмы, в которой используется технология компактных сверхпроводящих токамаков с сильным полем и новые технологии, такие как высокопроизводительные сверхпроводящие магниты, мощный нагрев нейтральным пучком и термоядерное топливо на основе дейтерия-трития. Это позволит впервые добиться производства термоядерной энергии.

В мае 2025 года официально началась финальная сборка BEST. Ожидается, что через два года установка позволит впервые в мире продемонстрировать чистую выработку энергии термоядерного синтеза, а к 2030 году — запитать первых потребителей.

Xiaomi Auto официально объявила: к сентябрю 2025 года объем поставок Xiaomi Auto превысит 40 000 единиц — впервые в истории Xiaomi. 

Стоит отметить, что изначально Xiaomi Auto планировала поставить 300 000 автомобилей к 2025 году. Позднее Лэй Цзюнь объявил, что цель была увеличена до 350 000 автомобилей. При нынешних темпах производства годовой план может быть выполнен раньше срока.

Согласно данным финансового отчета, во втором квартале Xiaomi Auto поставила 81 302 новых автомобиля, что на 197,7% больше в годовом исчислении и на 7,2% больше в месячном исчислении.

За 15 месяцев с момента запуска было поставлено более 300 000 единиц, а за первую половину 2025 года — 157 000 единиц. Начиная с июля, ежемесячные поставки впервые превысили 30 000 единиц.

По последним данным за прошлую неделю, Xiaomi уже входит в топ-4 самых успешных поставщиков  машин в Китае.  

Microsoft наконец-то официально выпустила версию Windows 11 25H2, которая, по официальным данным, стала безопаснее и использует искусственный интеллект для устранения и минимизации угроз.

Кроме того, в версии 25H2 также удалены некоторые устаревшие функции (такие как PowerShell 2.0 и командная строка Windows WMIC). Версии 25H2 и 24H2 используют одну и ту же кодовую базу, то есть все новые функции, запущенные в 25H2, могут также использоваться пользователями 24H2.

Для пользователей 24H2 обновление до 25H2 пройдет быстро, без критических изменений. Но если вы используете Windows 11 22H2 или 23H2, вам потребуется выполнить полное обновление системы, что займет больше времени.

Для корпоративных и образовательных пользователей Windows 11 25H2 также обеспечивает поддержку Wi-Fi 7 и позволяет удалять больше предустановленных приложений.

Выпуск обновлений происходит постепенно в разных регионах.

Российский авторынок осенью 2025 года делится на бюджетные модели АвтоВАЗа и предложения китайских брендов. Speedme составил рейтинг пяти самых дешёвых автомобилей в России на текущий момент.

Лидер среди недорогих новых автомобилей — Lada Granta. Базовая версия Classic с двигателем 1,6 л и механической коробкой стоит около 1,2 млн рублей и оснащается кондиционером, одной подушкой безопасности и простой аудиосистемой.

На втором месте — Lada Vesta Life’24 с двигателем 1,6 л и механикой за 1,46 млн рублей, включая мультимедийную систему, электрозеркала и подогрев передних сидений. Более дорогая версия Techno’24 с двигателем 1,8 л оценивается в 1,75 млн рублей.

Ford официально прекратил выпуск спортивной версии Focus ST: последний автомобиль сошёл с конвейера завода в Саарлуи (Германия) 26 сентября. Предзаказы на Focus ST прекратили принимать задолго до этого.

Производство стандартной модели Focus продолжается, но линия скоро остановится. Представитель компании Финн Томасен ранее подтвердил, что сборка автомобиля прекратится в ноябре, и прямого преемника у модели не будет.

Решение о прекращении производства Focus ST последовало всего через несколько лет после окончания выпуска Fiesta ST. Генеральный директор Ford Джим Фарли ранее пояснял, что несмотря на популярность этих моделей среди клиентов, они не приносили компании прибыль. Прекращение выпуска хетчбэков и минивэнов, таких как Carnival в 2023 году и Mondeo в 2022 году, существенно сказалось на позиции Ford на европейском рынке.

Доля компании в Европе упала до 3,3%, уступая Hyundai и Kia с 4%. За первые восемь месяцев 2025 года Ford продал 260 342 автомобиля, тогда как продажи Volkswagen почти в три с половиной раза больше, а Skoda — почти в два раза выше.

Компания Chery объявила, что приём предварительных заказов на новый большой кроссовер Fulwin T11 начнётся 13 октября в Китае. Модель оборудована гибридной силовой установкой с увеличенным запасом хода, двухмоторной системой полного привода и системой помощи водителю Falcon 700. Автомобиль оснащён лидаром.

Fulwin T11 получил современный дизайн с тонкими фарами, соединёнными светодиодной полосой, безрамочной решёткой радиатора и широким нижним бампером с активной решёткой. Длина составляет 5150 мм, ширина — 1995 мм, высота — 1800 мм, колёсная база — 3120 мм.

Салон выполнен в шестиместной конфигурации 2+2+2, автомобиль оснащен 30-дюймовым сенсорным экраном разрешением 6K, проекционным дисплеем AR-HUD, двухспицевым рулём и аудиосистемой с 23 динамиками. В салоне также реализованы 256-цветная подсветка и три варианта ароматизации.

Под капотом установлена 1,5-литровая гибридная система с электродвигателями спереди и сзади мощностью 115 кВт (154 л.с.), позволяющая разгоняться с 0 до 100 км/ч за 5 секунд. Аккумуляторы ёмкостью 33,68 и 39,92 кВт·ч обеспечивают запас хода на чистой электротяге до 220 км по CLTC, а общий комбинированный запас хода превышает 1400 км.

Ульяновский автозавод планирует возобновить выпуск внедорожника УАЗ «Патриот» в экспедиционной комплектации. В пресс-службе компании отметили, что новая версия получит все системы и опции, ранее исключённые из-за внешних обстоятельств и смены поставщиков.

В перспективе такая комплектация непременно появится, потому как есть огромное желание выпустить автомобиль с улучшенными качествами и в достойной комплектации, а именно с наличием всех утраченных в силу обстоятельств систем без исключения.

УАЗ

АвтоВАЗ завершил комплекс испытаний новой Lada Iskra, который позволил смоделировать интенсивную эксплуатацию автомобиля в течение шести лет и 150 000 км пробега, что значительно превышает заводскую гарантию на 3 года или 100 000 км.

Испытания охватывали как седан, так и универсал, и включали экстремальные условия эксплуатации: контакт с реагентами, морской воздух, промышленные выбросы, морозы и высокие температуры.

Особое внимание уделялось коррозионной стойкости кузова. Испытания проводились в солевых бродах, камере солевого тумана и климатической камере с циклическим замораживанием и размораживанием кузова.

Скрытые сечения и внутренние полости автомобилей проверялись после разборки — ни поверхностной, ни сквозной коррозии выявлено не было. Надёжность обеспечивается применением оцинкованного металла, двухстороннего горячего цинкования для лицевых деталей, увеличенной длиной мастичных швов, новым антигравийным покрытием и оптимизированной зоной защиты от песка и гравия.

Полигонные испытания охватывали 28 автомобилей, которые преодолели 150 000 км по скоростным трассам, гравию, булыжным дорогам и имитациям городских улиц.

Машины тестировались в дождевальной камере, на вибростендах, роботизированных стендах для дверей и багажников, а также на стенде имитации солнечного излучения, моделировавшем 6 лет эксплуатации под палящим солнцем.

Роботы открывали и закрывали багажник 26 тысяч раз, дверь водителя — 146 тысяч раз. Часть циклов закрывания дверей, капота и багажника проводилась со значительным усилием.

Всего для подготовки к промышленному выпуску было изготовлено около 300 автомобилей, проведено 84 краш-теста.