Минпромторг РФ завершил работу над полным перечнем автомобилей, которые будут официально допущены к работе в такси согласно новому закону о локализации. Глава ведомства Антон Алиханов сообщил, что документ уже внесен в правительство и ожидает окончательного утверждения. Новые правила вступят в силу с 1 марта 2026 года.

Если в предварительный перечень, опубликованный осенью 2025 года, входили преимущественно отечественные марки (Lada, УАЗ, «Москвич», Evolute, Sollers и премиальный Voyah), то итоговый документ стал шире, в него вошли модели Haval (выпускаются на заводе в Тульской области), Tenet (локализованы в Калуге на бывшем российском заводе Volkswagen) и авто, производимые калининградским «Автотором».

Как сообщает South China Morning Post, Huawei продемонстрировал феноменальную устойчивость к внешнему давлению: по итогам 2025 года выручка компании достигла рекордной отметки в 127 млрд долларов, что сопоставимо с досанкционным пиком 2020 года. Несмотря на действующие с 2019 года жесткие ограничения со стороны США, компания не только стабилизировала бизнес, но и вернула себе звание лидера на самом конкурентном рынке мира.

Впервые за последние пять лет Huawei закончила год на первом месте на смартфонном рынке в Китае с долей рынка 16,4%. Главный конкурент — американская Apple — на втором месте с результатом 16,2%. Успех Huawei обеспечили не только продажи «железа», но и развитие собственной программной среды.

Но Huawei успешно не только на рынке смартфонов. Компания стала ключевым игроком в сфере обучения ИИ. На её ускорителях семейства Ascend обучены уже 43 крупнейшие языковые модели Китая, а аппаратная база совместима с более чем 200 ИИ-моделями с открытым кодом.

Шинный холдинг «Кордиант» официально представил новую зимнюю шипованную покрышку — Gislaved One W. Новинка является знаковым продуктом для компании: это первая модель под брендом Gislaved, которая была полностью разработана в России специалистами собственного научно-технического центра «Интайр».

При создании Gislaved One W инженеры сделали упор на адаптацию к суровым зимним условиям и комфорт водителя. Запланировано сразу 75 типоразмеров, посадочный диаметр варьируется от 16 до 22 дюймов.

Выпуск модели будет организован на двух современных производственных площадках холдинга — заводах в Калуге и Ульяновске. Официальный старт продаж Gislaved One W намечен на осень 2026 года, как раз к началу зимнего сезона.

Ресурс Autonews раскрыл стоимость базовой версии совершенно нового «Москвича М70». По данным источника, на который ссылается ресурс, стоимость кроссовера в базовой версии с учетом всех скидок и спецпредложений составит 2,689 млн рублей. В базе у этой модели, напомним, 1,5-литровый турбомотор и 7-ступенчатая роботизированная коробка передач. У этой модели будет и вариант с 2,0-литровым мотором и 9-ступенчатым «автоматом», но его цена не названа. Учитывая разницу в технической части, 2,0-литровые «Москвичи М70» явно будут дороже 3 млн рублей.

Зеленоградский завод «Микрон» (входит в группу «Элемент») выиграл тендер Минпромторга на разработку уникальной для России автоматизированной установки «Лучник» для измерения рассовмещения топологических слоев. Стоимость контракта составляет 1,56 млрд рублей. Оборудование является критически важным звеном в производстве микросхем, оно отвечает за идеальную точность наложения слоев при печати чипов на кремниевых пластинах. Цель проекта — создать отечественный аналог американской установки ARCHER 10 XT от компании KLA Tencor.

«Лучник» будет работать с пластинами диаметром 150 и 200 мм, контролировать точность наложения слоев с проектными нормами до 130 нм, обеспечивать производительность не менее 75 пластин в час, использовать встроенные интерферометры и алгоритмы машинного зрения для мгновенной коррекции процесса.

Разработка такой установки находится на стыке прецизионной механики, фундаментальной оптики и сложнейшего ПО. Предметный столик должен перемещаться с нанометровой погрешностью, требуется создание линз с экстремально высокой числовой апертурой, а завершить работы нужно до июля 2029 года — это очень жесткие требования для такой установки, создаваемой к тому же с нуля.

Вместе с тем, у «Микрона» есть стимул, ведь завод выступает одновременно и разработчиком, и заказчиком-потребителем. Наличие действующей производственной линии 200-миллиметровых пластин позволит инженерам оперативно обкатывать прототипы в реальных условиях, что значительно повышает шансы на успешную реализацию проекта «Лучник».

Компания Nothing показала свой новый смартфон Phone (4a) на видео за пару недель до анонса. Анонс состоится 5 марта. 

Нам не раскрыли характеристики, но зато теперь можно рассмотреть смартфон полностью. Можно видеть, что по дизайну он весьма похож на Phone (3a), но с изменениями в деталях. 

В первую очередь вместо одного квадратного светодиода у новинки теперь целая линейка, причём разноцветная. Nothing продолжает активно экспериментировать с системой глифов и её альтернативами. 

Также можно видеть, что цвета будет минимум два: белый и розовый, но ранее сообщалось также о чёрном и синем. 

Напомним, Phone (4a) будет доступен с 256 ГБ флеш-памяти, а ОЗУ будет 8 либо 12 ГБ. Также аппарат будет опираться на Snapdragon 7s Gen 4 и стоить, если верить слухам, от 390 евро.  

Попытка Nvidia вернуться на крупнейший рынок мира — китайский — со своими мощными ИИ-ускорителями H200 провалилась. Но дело не в нежелании Nvidia продавать свои видеокарты, а в бюрократии и в США, и в Китае.

Несмотря на громкие заявления президента США Дональда Трампа о смягчении ограничений, официальный представитель Минторга США Дэвид Питерс в ходе слушаний в Палате представителей подтвердил: на текущий момент ведомство не выдало ни одного разрешения на продажу ускорителей Nvidia H200 китайским компаниям.

Ранее Nvidia возлагала огромные надежды на «зеленый свет» от Белого дома. Компания даже начала подготовку партии из 82 000 ИИ-чипов, рассчитывая быстро восстановить свою долю рынка, которая рухнула с 95% до нуля после запретов апреля 2025 года. Однако реальность оказалась сложнее: каждая сделка теперь требует индивидуальной экспортной лицензии со сверхстрогими требованиями, получить которые пока никому не удалось.

Но куда более неожиданным препятствием стала и позиция самого Китая. Как только США разрешили экспорт H200, власти КНР провели экстренное совещание с крупнейшими техническими компаниями и рекомендовали им приостановить закупки у Nvidia. Власти КНР стремятся форсировать собственное импортозамещение, утверждая, что отечественные решения уже догнали по вычислительной мощи «урезанные» версии американских чипов (такие как H20 и RTX Pro 6000D).

В конце января 2026 года глава Nvidia Дженсен Хуанг лично посетил Китай в попытке договориться, но вернулся ни с чем. В КНР разрешили покупку H200 только в исключительных случаях — например, для университетских лабораторий. Тем самым, дорога для массовых поставок в коммерческие дата-центры закрылась.

На распределительной площадке в Тольятти замечен товарный экземпляр Lada e-Largus — RCI News сообщает о том, что АвтоВАЗ готовится к началу свободных продаж.

Ожидаемая стоимость электроуниверсала составит около 3 млн рублей с учётом господдержки. Пока модель официально в рознице не представлена.

Мелкосерийный выпуск стартовал в сентябре 2024 года на площадке «Lada Ижевск». В январе 2026-го АвтоВАЗ передал 33 электрофургона «Мосгортрансу» для обслуживания городской транспортной инфраструктуры. Производитель позиционирует модель как первый российский электромобиль с глубоко локализованной отечественной батареей.

e-Largus оснащён электромотором мощностью 163 л.с. и аккумулятором на 61 кВт·ч с запасом хода до 420 км. В оснащение входят цифровая приборная панель, мультимедиа с сервисами «Яндекса», селектор-шайба трансмиссии и фирменные элементы отделки.

Сопоставимый по цене российский электромобиль «Атом» также ожидается в продаже в 2026 году.

В Сети зафиксирован второй случай смерти флагманского процессора AMD Ryzen 9 9950X на одной и той же материнской плате ASRock X870 Steel Legend WiFi. Процессор вышел из строя после примерно 3-4 месяцев использования и, при этом, полностью повторил сценарий первой поломки.

Ранее компания ASRock признала наличие проблем с загрузкой (no-boot) на платформе AM5 и выпустила серию обновлений BIOS (версии 4.07 и 4.10 на базе микрокода AGESA 1.3.0.0a). Производитель заявлял, что свежий софт должен «оживить» системы, которые перестали запускаться. Однако это не помогло — процессор умер несмотря на самые свежие версии BIOS. По словам блогера Tech City Yes, после включения питания чип остается абсолютно холодным на ощупь, что свидетельствует о фатальном повреждении внутренних цепей.

Проведенное Tech City Yes расследование указывает на то, что корень проблемы кроется именно в материнской плате. Второй сгоревший процессор был из совершенно другой партии, чем первый. Это практически исключает вероятность того, что виноват производственный брак со стороны AMD. Ранее считалось, что риску подвержены в основном модели с 3D-кэшем (X3D), но, как видно, и обычные Ryzen 9 9950X умирают на системных платах ASRock с тем же успехом. Не исключено, что на рынок попала дефектная партия материнских плат ASRock, компоненты которой постепенно деградируют и выводят CPU из строя.

Компания Micron Technology в своем блоге на официальном сайте официально объявила о запуске в производство новых чипов GDDR7 — с емкостью 3 ГБ, что на 50% больше текущего стандарта в 2 ГБ. Кроме того, скорость передачи данных доходит до 36 Гбит/с.

Новые 3-гигабайтные модули позволяют значительно нарастить объем памяти видеокарт: по заверениям самой Micron, использование 3-гигабайтных чипов позволит создавать графические ускорители с объемом видеопамяти до 96 ГБ на одной плате. Такое решение призвано устранить узкое место в современных ускорителях для ИИ.

Интересно, что несмотря на этот анонс, в каталоге компании на официальном сайте по-прежнему числятся чипы объемом лишь 2 ГБ со скоростями 28 и 32 Гбит/с.