Ведущая компания по ситуационной осведомленности в космосе, COMSPOC, опубликовала анимацию, демонстрирующую распространение обломков взорвавшегося телекоммуникационного спутника Intelsat 33e по геостационарной орбите. Этот инцидент, произошедший 19 октября, создал более 500 фрагментов космического мусора, которые уже угрожают другим спутникам в этом орбитальном регионе.

Геостационарное кольцо, расположенное на высоте около 36 000 километров над Землёй, является уникальной орбитой, где спутники кажутся «подвешенными» над фиксированной точкой. Сотни спутников, принадлежащих коммерческим операторам и правительствам, занимают эту орбиту, поскольку стабильная точка идеально подходит для вещания, мониторинга погоды и интернет-услуг.

Анимация COMSPOC показывает быстро распространяющееся облако космического мусора, образовавшееся в результате распада спутника. Главный научный сотрудник COMSPOC Дэн Олтрогге пояснил: «Анимация наглядно показывает, что образующиеся фрагменты мусора быстро взаимодействуют не только с ближайшими соседями космического аппарата, но и в течение короткого времени с большей частью спутников геосинхронного пояса».

Олтрогге предупредил, что многие фрагменты не будут отслеживаться с Земли из-за большого расстояния между планетой и геостационарным кольцом. Их пути останутся неизвестными, что означает, что они могут столкнуться с другими спутниками без осведомлённости владельцев этих спутников. Траектории более крупных, отслеживаемых фрагментов в конечном итоге будут нанесены на карту и спрогнозированы, что позволит операторам спутников избегать их. Однако, по словам Олтрогге, для каталогизации всех фрагментов, созданных в результате распада Intelsat 33e, «потребуется некоторое время».

«Риски обнаруживаемых столкновений возрастут, что потребует большей осмотрительности и стратегий смягчения последствий со стороны других операторов GEO. Неотслеживаемый мусор представляет повышенную угрозу столкновения с другими космическими аппаратами, и их операторы должны быть внимательны, чтобы вовремя заметить признаки аномального поведения в своих космических аппаратах, которые могут указывать на столкновение с мусором, что может потребовать принятия контрмер», — сказал Олтрогге.

В геостационарном кольце нет очищающего эффекта остаточной атмосферы, которая создаёт сопротивление, заставляющее космический мусор на более низких высотах в конечном итоге падать на Землю. На геостационарной орбите мусор останётся по сути навсегда. Олтрогге добавил: «[Фрагменты обломков] продолжат существовать в геосинхронном кольце, совершая колебания вокруг гравитационного колодца, который находится на 75 градусах к востоку».

Инцидент с Intelsat 33e подчёркивает уязвимость геостационарной области, которая часто упускается из виду в пользу более интенсивно используемой низкой околоземной орбиты. Олтрогге отметил: «Хрупкое геосинхронное кольцо остаётся очень важным орбитальным режимом для спутниковой связи и наблюдения Земли. Наличие точных и всесторонних решений относительно мусора будет критически важным в будущем для наилучшего снижения риска».

Intelsat 33e, запущенный в 2016 году, был создан компанией Boeing и рассчитан на эксплуатацию в течение 20 лет. Ранее у спутника произошёл сбой в двигательной системе, что привело к более высокому расходу топлива и сокращению срока службы аппарата. Boeing всё ещё расследует причину поломки.

NASA обновило список потенциальных мест посадки вблизи южного полюса Луны для своей миссии Artemis 3, цель которой — доставить астронавтов на поверхность Луны в 2026 году. Девять отобранных объектов, список которых был опубликован 28 октября, отличаются геологическим разнообразием, каждый из них может дать новое представление о лунных ресурсах и истории нашей Солнечной системы.

Цель миссии Artemis 3 — оказаться достаточно близко к областям вблизи южного полюса Луны, которые никогда не видят солнечного света. Учёные подозревают, что такие локации, как постоянно затенённые регионы, слои льда могут обеспечить астронавтов системами жизнеобеспечения и ракетным топливом.

Ландшафты в новых регионах также предполагают посадки SpaceX Starship Human Landing System (HLS), которая доставит двух астронавтов с космического корабля Orion с лунной орбиты на поверхность Луны. Starship HLS разрабатывается как среда обитания членов экипажа во время их недельного пребывания на Луне. Также планируется запустить их обратно на Orion.

Контракт SpaceX со NASA требует от компании выполнить одну успешную беспилотную демонстрационную посадку на поверхность Луны перед отправкой астронавтов в рамках пилотируемой миссии Artemis 3. Задержки в разработке Starship, а также аэрокосмический гигант рассматривает возможность продажи своего космического бизнеса на фоне растущих финансовых проблем.

Первым полётом SLS Block 1B должна стать миссия по высадке на Луну Artemis 4, которая теперь запланирована на конец 2028 года.

Астрофотограф Мигель Кларо запечатлел уникальное явление в небе — комету C/2023 A3 (Tsuchinshan-ATLAS), демонстрирующую редкое явление «антихвоста», в заповеднике Dark Sky Alqueva в Португалии 13 октября 2024 года.

Это изображение кометы было получено с помощью 300-миллиметрового фиксированного объектива при f2.8 и состоит из 75 коротких экспозиций по 10 секунд каждая при ISO1600, что составляет около 12 минут изображений.

На фотографии кометы C/2023 A3 (Tsuchinshan-ATLAS) видно не только её яркий пылевой хвост, но и ионный хвост, состоящий из заряженных частиц, отталкиваемых от кометы солнечной радиацией и солнечным ветром. «Антихвост» кометы, обращённый к Солнцу, а не от него, отчётливо виден как обращённый вперед «шип», выходящий из ядра кометы.

Такие явления редко наблюдаются и представляют особый интерес для астрономов и фотографов.

Кроме того, Мигель Кларо также сделал другое изображение кометы на фоне прекрасного пейзажа в заповеднике Dark Sky Alqueva в Португалии. Лунный свет был ярким в ту ночь и помог хорошо осветить ландшафт.

Компания Chery запустила продажи в России нового кроссовера Tiggo 4 — он пришел на смену модели Tiggo 4 Pro.

В комплектации Ultra — 18-дюймовые колесные диски, люк, атмосферная подсветка и различные системы помощи водителю, в число которых входит адаптивный круиз-контроль и система контроля слепых зон.

Габариты Chery Tiggo 4 составляют 4320 x 1831 x 1652 мм, колесная база — 2610 мм. Гарантия на автомобиль — 5 лет или 150 тыс. км.

Учёные Росатома создали испытательный стенд для отработки технологии производства низкоуглеродного водорода и водородсодержащих смесей с использованием тепла высокотемпературного газоохлаждаемого реактора (ВТГР). Оборудование запущено на площадке Протвинского филиала НИИ НПО «ЛУЧ». В состав стенда входят блок-модули для отработки всех технологических стадий: подготовки сжатого природного газа, сероочистки, парового и парокислородного риформинга (реакция с горячим водяным паром или паром и кислородом), среднетемпературной и низкотемпературной конверсии монооксида углерода, аминовой очистки и выделения водорода из водородсодержащей смеси.

Производительность стенда по водороду — 150 Нм3/ч с чистотой не менее 99,99%. Создатели стенда заявляют, что это уникальное оборудование позволит проводить исследования нестационарных процессов, испытания катализаторов и сорбентов, изучать процессы теплообмена, газодинамики и горения. А результаты проводимых исследований будут использованы при утверждении расчётных моделей, создании «цифровых двойников» и проектировании промышленных аппаратов химико-технологической части атомной энерготехнологической станции и установок для получения синтез-газа, водорода, метанола и аммиака.

Появление в России такого уникального стенда делает возможным не только отработку технических решений химико-технологической части атомной энерготехнологической станции с реактором ВТГР, но и позволяет организовать на его основе научно-испытательный центр для испытания в пилотном и опытно-промышленном масштабе и подтверждения показателей технологий переработки синтез-газа, выделения диоксида углерода, очистки и использования водорода. 

научный руководитель по химико-технологической части АЭТС, научный консультант генерального директора АО «Концерн Росэнергоатом», член-корреспондент РАН Антон Максимов

Если цена 11 млн рублей за Volkswagen Touareg 2024 выпуска еще пару месяцев назад казалась завышенной, то сегодня такие машины продаются уже по цене от 15 млн рублей. Напомним, с 1 октября вступили в силу новые правила начисления утильсбора, однако цены на машины выросли неравномерно. Некоторые дилеры стараются избегать скачкообразных повышений, другие не особо стесняются.

Volkswagen Touareg 2024 в исполнении R-Line оснащается 3,0-литровым дизельным двигателем мощностью 286 л.с. и автоматической трансмиссией. В оснащение входят фронтальные и боковые подушки безопасности, антиблокировочная система, система контроля за полосой и слепыми зонами, ассистенты движения в пробках и функции помощи при торможении.

Volkswagen Touareg построен на платформе MLB Evo, что роднит его с Porsche Cayenne и Audi Q7 и Q8. Габариты машины составляют 4878 х 1984 х 1717 мм при длине колесной базы 2894 мм.

Машина получила подсвеченный значок, а фары с матричной технологией включают 19 216 светодиодов. Салон оборудован новой панелью Innovision с 12-дюймовым дисплеем приборов и 15-дюймовым сенсорным экраном, который поддерживает Android Auto и Apple CarPlay.

В России предложили обложить iPhone и другую продукцию Apple дополнительными сборами. Соответствующие поправки к законопроекту планируется рассмотреть в Госдуме в следующем месяце, о чем пишет «Парламентская газета».

Документ разрабатывается как ответ на недружественную политику компании и ограничения, о чем рассказал председатель комитета Госдумы по промышленности и торговле Владимир Гутенев. «Закрытая архитектура операционной системы не позволяет устанавливать на гаджеты приложения из сторонних источников», — заявил он, подчеркнув, что такая же проблема была в Европе, но ее сумели решить.

В проекте закона говорится, что Apple не сможет запрещать пользователям установку приложений или намеренно делать их работу некорректной. Кабмин, Минпромторг и Государственно-правовое управление Президента уже поддержали документ, который нужно доработать.

Владимир Гутенев добавил, что из-за дополнительных сборов устройства станут более дорогими и менее конкурентоспособными на российском рынке: «Собранные деньги можно будет направить на поддержку российских разработчиков, например на субсидирование ставки по кредитам».

Предварительно, на утверждение поправок потребуется несколько месяцев.

Компания Solstar Space планирует провести в следующем году первые космические испытания своего узкополосного спутникового ретранслятора данных, известного как космический коммуникатор Deke. Это событие станет кульминацией более чем 10-летней работы компании Solstar из Санта-Фе (штат Нью-Мексико), по повышению уровня технической готовности блока оперативного состояния критически важных ретрансляторов данных.

Целью испытаний является демонстрация возможности постоянной двусторонней спутниковой интернет-связи между космическим аппаратом и Землёй. Как только Deke Space Communicator будет интегрирован с телеметрической, отслеживающей и командной системой спутника, операторы получат возможность обмениваться данными в режиме реального времени.

Компания Solstar разработала и создала космический коммуникатор Deke при участии частных инвестиций и финансирования Small Business Innovation Research (SBIR). Например, в 2023 году AFWERX заключила с SolStar контракт на $1,25 млн на вторую фазу SBIR для продолжения разработки космического коммуникатора Deke.

Кроме того, компания Solstar разрабатывает радиационно-устойчивые точки доступа Wi-Fi и клиентские сетевые карты Wi-Fi для поддержки операций сближения, бесконтактных операций и стыковки для таких приложений, как обслуживание, сборка и производство в космосе. «Полезные грузы, приборы и вс`, что оснащено Wi-Fi на борту космического аппарата, могут обмениваться данными через точку доступа Wi-Fi», — сказал генеральный директор Solstar Брайан Барнетт.

Solstar провела демонстрации своей технологии Wi-Fi-in-space на двух суборбитальных капсулах Blue Origin New Shepard и ракете Up Aerospace. Связь передаётся через основные спутниковые сети связи.

Помимо коммуникатора Deke Space Communicator, компания Solstar разрабатывает широкополосный блок непрерывной связи с космическими аппаратами, космический коммуникатор Slayton Space Communicator, в рамках контракта на $1,25 млн по проекту AFWERX SBIR Phase 2, объявленного в апреле. С помощью космического коммуникатора Slayton компания Solstar намерена предложить клиентам высокоскоростные каналы передачи данных.

Испытания космического коммуникатора Deke открывают новые возможности для операторов спутников и космических агентств. «Если у оператора есть несколько спутников на низкой околоземной орбите, то с Deke Space Communicator они смогут общаться между собой», — сказал Барнетт.

Пресс-служба Группы компаний «АГР» сделала официальное заявление по поводу гарантийного и сервисного обслуживания автомобилей марок концерна Volkswagen.

В мае 2023 года Группа компаний «АГР» приобрела активы ООО «Фольксваген Груп Рус» (ныне ООО «АГР») и его дочерних компаний. С момента приобретения и заключения сопутствующих соглашений ООО «АГР» уполномочено на организацию послепродажного (гарантийного и сервисного) обслуживания автомобилей марок концерна Volkswagen на территории России. Мы взяли на себя ответственность за поддержку российских клиентов марок Volkswagen, Audi, Skoda и обеспечиваем более 300 дилерских предприятий – партнеров необходимым количеством запасных частей, что продолжим делать и в будущем для комфорта и спокойствия покупателей.

Группа компаний «АГР»

Напомним, Volkswagen объявил о завершении сделки по продаже своих активов в России в мае 2023 года. В августе 2024 производство на бывшем заводе Volkswagen в Калуге перезапустили, но подробности не уточняются.

BYD зафиксировала квартальные продажи, которые с легкостью превзошли результат Tesla, как пишет Reuters. В прошлом году BYD в четвертом квартале шла ноздря в ноздрю с Tesla. Но в последних результатах BYD вырвалась вперед, получив рекордные 28 миллиардов долларов выручки за три месяца, что на 3 миллиарда долларов больше, чем у Tesla.

Напомним, BYD производит как чистые электромобили, так и гибридные машины, а также коммерческие автомобили. Как ни крути, это знаковое событие для китайской компании, которая начала специализироваться на аккумуляторных автомобилях только в 2022 году.

Основатель и председатель Ван Чуанфу активно инвестирует в исследования, причем в 2024 году инвестиции могут составить $6,5 млрд. Это почти на 50% превышает прогнозируемые расходы Tesla, по оценке аналитиков.

На Китай пришлось подавляющее большинство поставок и роста BYD за первые девять месяцев года. Экспорт составил примерно 10% от общего объема за первые три квартала. Международные рынки могут стать двигателем роста, поскольку компания готовит заводы в Венгрии, Таиланде, Турции и Бразилии. Впервые в августе ежемесячные отчеты о продажах показали, что BYD продала больше автомобилей за рубежом, чем экспортировала, что указывает на то, что зарубежное производство уже вносит свой вклад.

Tesla по-прежнему превосходит BYD по некоторым другим показателям. Ее огромный завод в Шанхае достиг самой низкой себестоимости автомобиля в третьем квартале. Это помогло получить чистую прибыль в размере 2,2 млрд долларов, что выше чистой прибыли BYD в размере 1,6 млрд долларов.