Международная команда учёных представила убедительные доказательства существования лавовых труб под поверхностью Венеры — вулканических туннелей, образовавшихся при застывании верхнего слоя лавы, пока внутри неё продолжало течь расплавленное вещество.

Лавовые трубы уже известны на Земле, Луне и Марсе, где меньшая гравитация способствует большему объёму и размерам таких структур. Однако на Венере гравитация близка к земной, и учёных удивило то, что образования там значительно крупнее, чем ожидалось, что может свидетельствовать о необычных геологических процессах или условиях.

Поверхность Венеры долгое время изучалась с помощью радаров, которые выявили глубокие образования и провалы, предположительно связанные с лавовыми трубами. Команда исследователей подтвердила, что эти образования развиваются у крупных вулканов и следуют по уклонам рельефа, что согласуется с процессом стекания лавы по наклонной поверхности.

Уникальные условия Венеры, с её высокими температурами и давлением, вероятно, способствуют формированию и сохранению обширных подземных полостей, которые могут оказаться самыми крупными в Солнечной системе. Учёные отмечают, что такие структуры могут играть важную роль в понимании текущей и прошлой геологической активности Венеры.

Для более детального изучения лавовых труб планируется использование специального радара будущей миссии Европейского космического агентства EnVision, запланированной на запуск к Венере в конце 2031 года. Эта миссия поможет пролить свет на процессы формирования и эволюции планеты, объясняя, почему Венера так отличается от Земли, несмотря на близость размеров и массы.

Университет Purdue отправит в 2027 году команду учёных, студентов и выпускников в суборбитальный космос на борту космоплана Virgin Galactic. Миссия под названием Purdue 1 станет вехой, демонстрирующей возможности прямого проведения научных исследований и образовательных программ в космической среде.

В экипаже будут присутствовать профессор аэрокосмической инженерии Стивен Колликотт, аспирантка Эбигейл Миззи и выпускник Джейсон Уильямсон, а также ещё два выпускника, имена которых будут объявлены позднее. Профессор Колликотт и Миззи займутся экспериментами, посвящёнными изучению распространения и колебаний жидкостей в условиях микрогравитации — исследование, важное для проектирования систем жизнеобеспечения, топливных систем и будущих длительных космических миссий.

Virgin Galactic использует космический самолёт Delta, спроектированный для размещения шести человек, но для Purdue 1 одно из салонных кресел будет убрано для размещения исследовательских приборов.

Запуск станет важной возможностью для учёных не только наблюдать, но и активно управлять экспериментами в реальном времени, что сравнимо с работой в полевых условиях на Земле, но с уникальными условиями невесомости.

Учёные и эксперты по безопасности из компании SPLX обнаружили способ обхода Captcha, широко используемой проверки на сайтах для различения человека и бота, с помощью искусственного интеллекта ChatGPT в режиме агента. В отличие от обычного ChatGPT, режим агента позволяет модели самостоятельно выполнять задачи в интернете, взаимодействуя с вебстраницами. Однако, традиционно Captcha препятствует автоматизированному доступу, блокируя ботов.

Исследователи применили технику промпт-инъекции, с помощью которой обманули ChatGPT, заставив его поверить, что Captcha является «фейковой» или тестом, который нужно пройти по умолчанию. В результате алгоритм обходил защиту, решая текстовые и более сложные визуальные задачи, которые раньше считались практически непробиваемыми для таких моделей.

Эта уязвимость ставит под угрозу многие онлайн-платформы, поскольку злоумышленники теперь могут создавать ботов, которые смогут беспрепятственно публиковать комментарии, создавать фейковые аккаунты и запускать автоматизированные атаки. Системы, зависящие от Captcha для защиты от спама и мошенничества, рискуют стать менее надёжными.

Промпт-инъекции — это известный способ манипуляции и обхода запретов у крупных языковых моделей, но в случае с ChatGPT Agent масштабы происшествия увеличиваются, фактически позволяя модели действовать как человек онлайн.

OpenAI уже уведомлена о проблеме и сообщила, что ведёт работу над улучшением защиты, но пока реальная угроза автоматизированного обхода Captcha остаётся актуальной.

Microsoft объявила о запуске программы Windows AI Labs — новой платформы для раннего доступа и бета-тестирования новых функций с искусственным интеллектом в Windows 11.

Первым приложением, где можно опробовать свежие инструменты с функциями ИИ, станет Paint — простой графический редактор, который постепенно превращается в полноценный творческий инструмент.

Суть программы — ускорить сбор отзывов от пользователей, чтобы оперативно определить востребованность и удобство внедряемых новшеств. Участие предлагают небольшому числу пользователей, которые получат приглашение зарегистрироваться внутри приложения Paint. При этом полноценный доступ к функциям не всегда предоставляется сразу — система подтверждает регистрацию и даёт обещание уведомлять о запуске.

В числе ожидаемых возможностей — поддержка новых форматов файлов, которые сохраняют многослойные проекты и их состояние для дальнейшей доработки, а также расширенный набор инструментов с регулировкой прозрачности кистей — это шаг в сторону профессиональных редакторов, таких как Adobe Photoshop.

Экспериментальный характер программы означает возможные баги и нестабильность новых функций, часть из них может быть и вовсе отменена.

Программа Windows AI Labs создаёт предпосылки для внедрения ИИ-инструментов и в другие стандартные приложения Windows 11 в будущем.

Вместе с

Размеры Preface 2026 составляют 4825 х 1869 х 1469 мм, колёсная база — 2800 мм. В трёх начальных версиях седан оснащён 1,5-литровым бензиновым мотором мощностью 181 л.с. в связке с 7-ступенчатым «роботом». Три более дорогие комплектации оборудованы 2-литровым двигателем мощностью 272 л.с. и 8-ступенчатым «автоматом». Как и в случае с Monjaro, Preface 2026 получил не только более мощный мотор, но и улучшенную медиасистему, а также доработанную систему автономного вождения с большим количеством камер.

NASA заявило о планах отправить астронавтов в облёт Луны уже в феврале 2026 года в рамках миссии Artemis II. Ранее Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США планировало запуск миссии Artemis II не позднее конца апреля 2026 года, но теперь сообщается о более раннем сроке запуска. Это будет первая пилотируемая лунная миссия за более чем 50 лет. Четыре астронавта проведут в полёте десять дней. Миссия Artemis II является вторым запуском в рамках программы Artemis, цель которой — высадить астронавтов на Луну и создать там долгосрочное присутствие.

Лакьеша Хокинс, исполняющая обязанности заместителя администратора NASA, назвала предстоящий полёт важнейшим моментом в истории освоения космоса: «Вместе мы являемся свидетелями истории. Мы возвращаемся на Луну после более чем 50 лет».

Первый этап программы Artemis — Artemis I — завершился в ноябре 2022 года успешным запуском беспилотного космического корабля, совершившего облёт Луны и возвращение в земную атмосферу. Несмотря на некоторые проблемы с теплозащитным экраном при входе в атмосферу, миссия была признана успешной.

Artemis II отправит четырех астронавтов — Рида Вайзмана (Reid Wiseman), Виктора Гловера (Victor Glover), Кристину Кох (Christina Koch) и Джереми Хансена (Jeremy Hansen) — в десятидневный облёт Луны. Они не будут высаживаться на поверхность, но это все равно делает их первой командой, которая покинет низкую околоземную орбиту после миссии Apollo 17 в 1972 году.

Главная цель Artemis II — тестирование систем ракеты и космического корабля для подготовки к высадке на Луну. Астронавты проведут на борту корабля Orion эксперименты, изучая влияние космического полёта на организм человека. Запуск будет осуществлен с помощью самой мощной ракеты в истории — Space Launch System (SLS).

Wildberries начал тестирование новой системы оплаты с использованием криптовалют в Беларуси, что стало шагом к интеграции цифровых активов в повседневную онлайн-торговлю. Новый сервис действует в экспериментальном режиме и доступен ограниченной группе пользователей на платформе — через веб-сайт и мобильные приложения Wildberries для iOS и Android.

В основе технологии лежит партнёрство с криптоплатформой Whitebird — резидентом Парка высоких технологий Беларуси. Законодательные особенности и технопарк с поддержкой криптобизнеса сделали возможным запуск инновационного проекта именно в Беларуси.

Пользователи могут конвертировать криптовалюты, такие как USDT, Bitcoin, Ethereum, TRX, TON и другие, в электронные сертификаты, номинированные в белорусских рублях, которыми затем оплачивают покупки на маркетплейсе.

Процедура покупки сертификата проста: клиент выбирает оплату через баланс, пополняет его через сайт партнёра, проходит регистрацию и верификацию, указывает валюту и сумму обмена. Курс конвертации обновляется в реальном времени, при этом Wildberries не взимает комиссию за покупку сертификатов. Это позволяет минимизировать риски, связанные с волатильностью криптовалют, так как маркетплейс получает на счёт уже стабильные деньги в национальной валюте.

Криптоплатформа Whitebird обеспечивает прозрачность операций: проходит ежегодный аудит и мониторинг транзакций на предмет соответствия международным требованиям по борьбе с отмыванием денег и финансированием терроризма.

Если проект будет успешным, то Wildberries планирует расширить возможность оплаты криптовалютой на другие рынки, что может оказать влияние на ритейл и регулирование цифровых финансов в разных странах.

Nissan представил планы развития автомобилей с системой автономного вождения, внедрением новых сенсоров и расширением линейки электромобилей. В испытательном показе технологии от британского разработчика Wayve седан Nissan Ariya, оснащённый 11 камерами, пятью радарами и новым LiDAR, уверенно перемещался по улицам Токио, реагируя на светофоры, пешеходов и дорожное движение.

Автопилот нового поколения обещает полноценное управление движением на городских улицах и скоростных трассах и поступит в продажу с 2027 года, хотя конкретные модели и подробности пока не раскрываются.

Конкуренты Nissan, такие как Toyota с партнёрством до Waymo (Google), Honda, General Motors и Mercedes-Benz, а также технологические компании Amazon и Zoox, также активно двигаются в сегменте автономных систем.

Помимо развития автопилота, Nissan обновляет свою линейку электромобилей, внедряя платформу CMF и предлагая новые аккумуляторы, которые значительно увеличивают запас хода и сокращают время подзарядки. В планах компании — представление компактного электрического фургона Townster EV и развитие водородных технологий.

Сегодня Geely дала старт официальным продажам обновленного Geely Monjaro в Китае. Машина предлагается в трех комплектациях по цене от 145,7 до 166,7 тысячи юаней (примерно 1,7–1,95 млн рублей).

Габариты Geely Monjaro 2026 составляют 4795 х 1895 х 1689 мм, колёсная база — 2845 мм. Под капотом — 2-литровый двигатель мощностью 272 л.с., работающий в паре с 8-ступенчатым «автоматом». Также можно отметить наличие адаптивной подвески. До 100 км/ч кроссовер разгоняется за 7,3 секунды. В салоне по-прежнему три экрана на передней панели, но конфигурация теперь иная: два больших экрана размещены в едином блоке над панелью — по типу решения, хорошо знакомого по автомобилям Li Auto.

С 1 ноября 2025 года может вступить в силу новая методика расчёта утильсбора на автомобили, а с 1 января каждого года (до 2030 года) его размер будет ежегодно индексироваться на 10-20%. Президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин в интервью Autonews.ru озвучил прогноз по стоимости популярных моделей в России, поставляемых по параллельному импорту.

По оценкам Антона Шапарина, с 1 января 2026 года цены на некоторые автомобили вырастут следующим образом:

• Toyota Camry с 2,5-литровым мотором — от 6,5 млн рублей (к 2030 году — от 7,5 млн рублей);
• Toyota Land Cruiser 300 — от 13,3 млн рублей (к 2030 году — от 15 млн рублей);
• Mitsubishi Outlander — от 6 млн рублей (к 2030 году — от 7 млн рублей);
• Zeekr 001 — более 10 млн рублей в 2026 году и более 11,5 млн рублей к 2030 году.

Глава НАС подчеркнул, что более высокие цены ограничат доступность новых автомобилей для россиян. При средней цене нового автомобиля около 3 млн рублей рост цены новых машин может привести к падению авторынка.

Напомним, в сентябре 2024 года правительство утвердило долгосрочную шкалу индексации утильсбора до 2030 года. Тогда он был повышен сразу на 70-85% с октября 2024-го, а с 1 января 2025 года решено ежегодно увеличивать ставку.