Журнал Top Gear  недавно посетил новую хорватскую штаб-квартиру Rimac, где Bugatti Rimac разрабатывает Tourbillon. Генеральный директор Мате Римак особенно гордится аудиосистемой Tourbillon. Вместо традиционных динамиков в Tourbillon используются пьезоэлектрические элементы, которые заставляют вибрировать карбоновый корпус автомобиля. Таким образом, шасси Tourbillon фактически представляет собой один большой динамик.

В традиционных динамиках используется магнит, принимающий электрический сигнал, который, в свою очередь, перемещает электромагнитную звуковую катушку. Звуковая катушка прикреплена к некой диафрагме, обычно бумажному или металлическому конусу, который вибрирует, усиливая звук.

Пьезоэлектрический динамик использует небольшой кристалл, например, кварц, для выполнения примерно того же действия. Электрический сигнал, передаваемый на кристалл, вызывает вибрацию некой диафрагмы, обычно представляющей собой небольшой плоский кусок металла. Некоторые Hi-Fi-динамики используют эту технологию, но чаще всего пьезоэлектрический динамик представляет собой просто небольшой зуммер, похожий на будильник в старых кварцевых наручных часах. 

В Tourbillon диафрагма — это собственно карбоновое шасси, а пьезоэлектрические преобразователи предназначены для передачи вибраций непосредственно в корпус. Компания Rimac показала Top Gear  эффективный сабвуфер Tourbillon — пьезоэлемент, закреплённый на крыше автомобиля. Это крошечный металлический элемент, гораздо меньше и легче традиционного динамика.

«Поверьте, качество звука в этой машине — совершенно иное, чем в Chiron, — говорит Римак. — Таким образом, мы сэкономили массу, пространство и улучшили качество звука».  

Илон Маск призывал как можно быстрее — в течение двух лет — прекратить проект МКС, а высвободившиеся средства пустить на другие программы. Например, покорение Марса. Однако ни в «Роскосмосе», ни в NASA к советам Маска не прислушались — проект будет существовать до 2030 года. Об этом сообщил спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в космосе Сергей Крикалев.

Против Honda подан новый коллективный иск, утверждающий, что турбированные двигатели объёмом 1,5 и 2,0 литра в моделях Honda Civic (2016–2022), CR-V (2017–2022), Accord (2018–2022), а также Acura RDX (2021–2022) и TLX (2019–2022) имеют серьёзный дефект.

По данным истцов, прокладка головки блока цилиндров подвержена растрескиванию из-за неспособности двигателей выдерживать высокую степень сжатия и температуру. Это приводит к утечке охлаждающей жидкости в цилиндры, вызывая коррозию, износ и, в некоторых случаях, полный отказ двигателя.

Один из шести истцов, Тиффани Ричардсон, сообщила, что в её Honda Accord 2018 года дважды за два года пришлось менять прокладку головки блока цилиндров, что обошлось в $1397 и $1216. Проблема также вызывает пропуски зажигания, загрязнение масла и, в ряде случаев, внезапные остановки на дороге, создавая угрозу безопасности. В иске утверждается, что Honda знала о дефекте, но не уведомила владельцев и не предприняла мер для устранения проблемы.

Иск подан за нарушение гарантий, потребительских прав и необоснованное обогащение. Истцы требуют компенсации за ремонт, снижение стоимости автомобилей и судебные издержки.

Жалобы на аналогичные проблемы поступали в Национальную администрацию безопасности дорожного движения США, что подтверждает масштаб дефекта.

Honda пока не объявила о массовом отзыве.

Утечка воздуха в российском модуле «Звезда» Международной космической станции (МКС) продолжается, хотя в середине июня текущего года «Роскосмос» сообщил о ее полном устранении.

«Утечка продолжается. Мы продолжаем усилия по ее поиску и устранению — недавние ремонтные работы серьезно сократили скорость утечки воздуха. В течение некоторого времени мы даже считали, что нашли последнюю трещину и заделали ее, но долгосрочные наблюдения показали, что она [потеря воздуха] продолжается», — сообщил Сергей Крикалев, спецпредставитель президента РФ по международному сотрудничеству в космосе. Он добавил, что космонавты и астронавты работают совместно над тем, чтобы устранить утечку окончательно.

Проблема утечки воздуха на модуле «Звезда» известна с 2019 года. За это время было предпринято несколько попыток устранения, которые приносили лишь временные результаты. В апреле 2025 года эксперты Консультативной группы по безопасности NASA заявили, что утечка воздуха на российском сегменте МКС продолжается уже пять лет, а попытки ее устранения не принесли результатов. Утечка составляла 0,5–0,7 мм рт. ст. в сутки, и в NASA признавали, что она не представляет непосредственной угрозы для экипажа.

США планируют высадить астронавтов на Луну до конца президентского срока Дональда Трампа, то есть через три с половиной года, заявил министр транспорта и исполняющий обязанности директора NASA Шон Даффи.

«В следующем году мы планируем вернуться на Луну, мы не будем прилуняться, мы облетим Луну. А затем примерно через год мы снова прилунимся. Это произойдет, пока Дональд Трамп будет занимать пост главы государства, - сказал он в интервью телеканалу Fox News. - А после этого мы обустроим базу, мы останемся на Луне, и полученные там знания помогут нам попасть на Марс».

Весной 2019 года NASA представило программу Artemis, состоящую из трех этапов. Artemis I — беспилотный полет корабля Orion вокруг Луны и возвращение на Землю — прошел с 16 ноября по 11 декабря 2022 года. Artemis II предусматривает облет Луны с экипажем, а Artemis III — высадку астронавтов на Луну и подготовку к миссии на Марс.

Изначально Artemis II и Artemis III планировались на 2022 и 2024 годы, но сроки неоднократно переносились. В декабре 2024 года NASA назначила их на апрель 2026 года и середину 2027 года соответственно.

Ram 1500 TRX возвращается. Недавно назначенный генеральный директор Stellantis Антонио Филоза подтвердил возрождение модели, указав на её способность генерировать большую прибыль для бренда.

«Двигатель V8 на таких версиях, как Ram 1500 TRX, обеспечит нам дополнительные объемы, а также подтвержденную маржу на единицу продукции», — сообщил Филоса акционерам, по данным Mopar Insiders.

Филоса не предоставил подробностей о сроках начала производства, но  Mopar Insiders  ссылается на неназванные, «хорошо информированные» источники, которые утверждают, что новый TRX может появиться у дилеров уже в январе 2026 года. Mopar Insiders точно предсказал возвращение TRX еще в марте. 

Предыдущий пикап оснащался 6,2-литровым V-образным восьмицилиндровым двигателем Hellcat с наддувом мощностью 702 лошадиные силы. Учитывая, что генеральный директор Ram Тим Кунискис теперь также возглавляет подразделение Stellantis SRT Performance, можно ждать возвращения наддувного V-образного восьмицилиндрового двигателя. 

Возвращение TRX — лишь малая часть более масштабного перехода Ram на двигатели V8. Компания подтвердила возвращение Hemi в 1500-ю модель 2026 года и обещает анонсировать 25 новых моделей в течение следующих 18 месяцев. Так что TRX — лишь вершина айсберга.

Subaru представила Impreza 2026 года, которая стала дороже и лишилась базовой комплектации. Начальная цена модели выросла с $24 360 до $26 595, что на $2235 больше, чем годом ранее.

Однако, с учётом отмены базовой версии, реальное подорожание для комплектаций Sport и RS составило $235 и $245 соответственно. Теперь линейка состоит только из двух версий: Sport за $27 790 и RS за $30 690. Автомобиль по-прежнему выпускается в Гумме, Япония, и поступит в дилерские центры осенью 2025 года.

Impreza 2026 года получила новый цвет Citron Yellow Pearl за $395 и чёрные задние значки. Модели с системами мониторинга слепых зон и предупреждения о перекрёстном движении теперь оснащены функцией экстренного удержания полосы.

Honda объявила о возвращении культовой модели Prelude, запустив тизерную кампанию для нового гибридного спортивного купе. Старт продаж намечен на сентябрь 2025 года.

Автомобиль, вдохновлённый дизайном планера, получил длинный капот, плавные линии кузова, низкий силуэт и скрытые дверные ручки. Экстерьер выделяется чёрной хромированной решёткой радиатора и фарами с авиационной стилистикой.

Интерьер Prelude оформлен в бело-синей гамме с вышитым логотипом на приборной панели и мягкими материалами. Водительское сиденье с боковой поддержкой рассчитано на динамичную езду, а пассажирское — на комфорт. В салоне предусмотрены панорамное остекление, D-образное рулевое колесо и уникальная цифровая приборная панель. Для практичности добавлены складывающиеся задние сиденья, просторный проём багажника, ниша под полом и крючки для груза.

Автомобиль построен на широкой платформе с увеличенной колёсной базой и крупными колёсами, что обещает улучшенную управляемость. Шестое поколение Prelude станет первым гибридом в истории модели. Honda также подтвердила, что Prelude представит технологию нового поколения под названием S+ Shift, которая является развитием системы e:HEV. Двухмоторный гибрид автопроизводителя уходит от традиционной трансмиссии, вместо этого большую часть времени один из двигателей приводит в движение колеса напрямую. В то же время второй двигатель может также приводить в движение колеса на шоссе через блокировочную муфту.

Honda Prelude, выпускавшаяся с 1978 по 2001 год, ранее стала пионером по ряду технологий. Именно Honda Prelude впервые в Японии получила электролюк и ABS, а также стала первым в мире серийным автомобилем с управлением четырьмя колесами (4WS).

Напомним, производство Honda Prelude прекратилось в октябре 2001 года. 

В бета-версии Telegram для Android появилась функция глобального поиска, позволяющая находить публикации во всех публичных каналах, а не только в тех, на которые подписан пользователь.

Об этом сообщил ресурс «Код Дурова». Функция доступна исключительно для подписчиков Telegram Premium, но даже с активной подпиской возможности ограничены.

Premium-подписчики могут выполнять не более двух поисковых запросов в сутки. Для дополнительных поисков требуется оплата в размере 10 Telegram Stars за запрос.

Павел Дуров рассказал, что один из первых пользователей блокчейн-платформы TON приобрёл имя пользователя @crypto в Telegram за $350 000 два с половиной года назад. Недавно ему поступило предложение о продаже этого имени за $25 000 000, то есть оно подорожало в 70 раз.

Уникальные имена в Telegram, токенизированные через сеть TON, становятся ценными цифровыми активами, которые пользователи могут полностью контролировать. Технология TON обеспечивает владение такими активами без посредников, гарантируя защиту с помощью смарт-контрактов. Это позволяет пользователям сохранять полный контроль над своими цифровыми идентификаторами, исключая возможность конфискации. 

Telegram — единственная крупная социальная платформа, которая относится к пользователям как к свободным людям с неотъемлемыми правами, включая неотъемлемое право владеть своей цифровой личностью и активами.

Павел Дуров