Титан, крупнейший спутник Сатурна, остаётся уникальным объектом в Солнечной системе. Это единственное ледяное тело с плотной азотной атмосферой, где метан составляет несколько процентов. Он формирует сложный гидрологический цикл — с дождями, реками и озёрами. Однако присутствие метана ставит научный вопрос: его молекулы разрушаются ультрафиолетовым излучением за время, несоизмеримо меньшее возраста Солнечной системы. Это означает, что на Титане должен существовать механизм постоянного или периодического пополнения запасов газа.

Последнее исследование фокусируется на гипотезе, согласно которой метан высвобождается при столкновениях космических тел с поверхностью спутника. Предполагается, что под верхними слоями грунта существует резервуар из метановых клатратов — кристаллических структур, где молекулы метана заключены в водяной лёд. При ударах эти структуры разрушаются, высвобождая газ в атмосферу.

Результаты моделирования показывают, что объём высвобождаемого метана зависит от размера астероида и толщины клатратного слоя. Например, тело размером 20 км способно выбросить до 1% от текущей массы атмосферного метана. При этом угол удара и пористость поверхности могут увеличить этот показатель в 2–3 раза. Более масштабные события, формирующие кратеры диаметром свыше 400 км, способны высвободить до 15% метана. Особенно значимо, что энергия удара не только разрушает клатраты, но и нагревает атмосферу, что может стимулировать дополнительное выделение газа из коры.

Однако сравнение скоростей потерь и пополнения метана выявило дисбаланс. Даже крупные ударные события высвобождают меньше метана, чем уничтожается за счёт фотолиза. Тем не менее учёные подсчитали, что совокупный эффект от периодических ударов способен продлить время существования метана в атмосфере на 3%. Это означает, что гипотеза не объясняет полный цикл регенерации, но предлагает важный дополнительный механизм, работающий в сочетании с другими процессами, например криовулканизмом.

Исследование подчёркивает, что для понимания эволюции Титана необходимо учитывать частоту и распределение ударных событий. Современные кратеры на спутнике редко превышают 100 км в диаметре, что указывает на возможную активность геологических процессов, скрывающих древние структуры. Дальнейшие работы могут быть направлены на моделирование состава клатратов, анализ данных миссии «Кассини» и уточнение тепловых эффектов от ударов.

АвтоВАЗ выпустил и передал дилерам первую партию автомобилей Lada Granta в новом цвете — ярко-красном «Фламенко».

С добавлением этой эмали палитра модели расширилась до семи оттенков, включая белый «Ледниковый», чёрный «Пантера» и серебристый «Платина», а также глубокий синий «Капитан», серо-синий «Борнео» и светло-коричневый «Кориандр». Новый цвет уже доступен для заказа, а с мая 2025 года его начнут массово применять на производственных линиях.

Красный «Фламенко» впервые был представлен на презентации модели Lada Iskra. Теперь эта эмаль станет общей для нескольких автомобилей марки.

Что касается Lada Iskra, то модель запустят в массовое производство 19 апреля.

Компания Honda провела необычное испытание для продвижения кроссовера Passport в версии TrailSport. На полигоне в Калифорнии три автомобиля связали в цепочку и подняли в воздух с помощью крана, чтобы продемонстрировать прочность буксировочных проушин и фаркопов.

Общая масса конструкции составила почти 6,5 тонны, а верхний кроссовер оказался на высоте более 30 метров. Такой подход позволил наглядно показать надёжность элементов, входящих в стандартное оснащение модели.

По данным Honda, проушины рассчитаны на нагрузку, вдвое превышающую массу одного Passport, однако в тесте верхнему автомобилю пришлось выдержать тройную массу. Помимо этого, испытание подчеркнуло другие особенности кроссовера: усиленный кузов, защитные пластины днища толщиной до 4 мм и фаркоп с дополнительными точками крепления.

Passport нового поколения, представленный осенью 2024 года, оснащён 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 285 л.с. и крутящим моментом 355 Н•м, а также 10-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Версия TrailSport отличается от базовой модели настройками подвески, оптимизированной системой полного привода и внедорожными шинами. Стоимость этой комплектации в США начинается от 48 450 долларов.

Напомним, ранее Honda заявила, что абсолютно новый Honda Passport TrailSport 2026 модельного года — это лучший внедорожник Honda для приключений с новым дизайном, прочной конструкцией, расширенными возможностями и инновационными внедорожными функциями.

Флагманский смартфон X200 Ultra получит сразу два специализированных чипа обработки изображений: V3+ и новый VS1 PreISP. Разработчики утверждают, что они позволят добиться качества снимков, сравнимого с профессиональными зеркальными камерами.

Чип VS1 выполняет роль предварительного процессора, отвечая за такие базовые функции, как настройка экспозиции, фокусировка и объединение изображений. Он повышает стабильность работы камеры. В паре с ним работает V3+, который берёт на себя более сложные задачи: подавление шумов и улучшение детализации. Вместе с чипом Snapdragon 8 Elite эта связка обещает заметный прогресс в обработке изображений. Алгоритмы VS1, обученные на десятках тысяч снимков с зеркальных камер, как утверждают разработчики, обеспечивают точное воспроизведение света, что выделяет подход Vivo среди аналогов, таких как Tensor от Google или Deep Fusion от Apple.

Для демонстрации возможностей камеры были представлены снимки, сделанные в условиях слабого освещения с Vivo X200 Ultra, Canon 5D Mk IV и iPhone 16 Pro Max. Пример с X200 Ultra оказался ярче, чем у iPhone, а детализация объекта при увеличении заметно выше.

Ученый из Университета Кэйо в Японии Хидэюки Окано объявил о сенсационных результатах: полностью парализованный мужчина смог встать и теперь учится ходить после инъекции стволовых клеток. Это стало возможным благодаря использованию индуцированных плюрипотентных стволовых клеток (iPS), которые перепрограммируют обычные взрослые клетки в универсальные, способные превращаться в любые ткани тела.

В уникальном эксперименте участвовали четыре японца, которые получили травмы спинного мозга, приведшие к параличу. Каждому из них ввели по два миллиона iPS-клеток непосредственно в поврежденные участки. Один из пациентов, 60-летний мужчина, теперь может стоять и тренируется ходить, а другой начал двигать мышцами рук и ног. Ученые надеялись, что клетки превратятся в нейроны и глиальные клетки, которые восстановят связь между мозгом и конечностями. Через год наблюдений побочных эффектов не выявлено, а половина участников показала заметное улучшение.

Исследование стало первым в своем роде. Клетки были взяты у донора, а проект получил поддержку правительства Японии в 2019 году после успешных испытаний на обезьянах. До этого ученые пробовали другие типы стволовых клеток — из костного мозга, мышц или эмбрионов, но результаты были нестабильными. Технология iPS, разработанная нобелевским лауреатом Синъей Яманака в 2006 году, позволяет брать клетки из кожи или крови, перепрограммировать их с помощью четырех генов и превращать в стволовые, которые затем восстанавливают поврежденные ткани.

По всему миру около 15 миллионов человек живут с травмами спинного мозга, большинство из них — мужчины. "Это впечатляющее восстановление", — отметил Окано. Однако нейробиолог Джеймс Сент-Джон из Университета Гриффита в Австралии предупреждает, что для подтверждения эффективности метода нужны дополнительные испытания, так как каждая травма уникальна.

Модернизация и строительство новых базовых станций позволили «МегаФону» стабилизировать сигнал и ускорить мобильный интернет до 50 Мбит/с. Как подчеркнули в пресс-службе оператора, инженеры улучшили качество связи более чем для 2 млн жителей юга Московской области.

Работы охватили сразу несколько городских округов: Воскресенск, Домодедово, Кашира, Коломна, Котельники, Луховицы, Наро-Фоминский, Подольск, Раменский, Серпухов, Ступино, Чехов, а также посёлок Совхоза имени Ленина (Ленинский городской округ). В самих городах и на их окраинах инженеры «МегаФона» внедрили технологии многопотоковой передачи данных MIMO 2x2 и MIMO 4x4, что позволило снизить нагрузку на сеть и обеспечить устойчивый сигнал даже при большом скоплении пользователей.

В городской застройке новые базовые станции работают в том числе в высокочастотных диапазонах LTE, обеспечивающих стабильную скорость передачи данных. В сельской местности специалисты оператора установили оборудование, поддерживающее низкочастотные диапазоны, отличающиеся большей длиной радиоволны. На территориях городов и поселений теперь доступна технология VoLTE, работающая в сети 4G. 

Директор «МегаФона» по Москве и Московской области Виктор Югай отметил:

Южные округа Московской области — одни из самых динамичных по развитию: здесь всё чаще появляются новые жилые комплексы, растут деловые зоны и промышленные объекты, увеличивается поток дачников. Всё это требует стабильной и скоростной мобильной связи. Только за первые два месяца этого года мобильный трафик в этих округах вырос на 25%, а голосовой — наоборот, снизился на 7%, что говорит о растущем спросе абонентов на беспрерывный доступ к информации.

Космические силы США официально расширили список компаний, допущенных к конкурсам на запуски в интересах национальной безопасности. К SpaceX, United Launch Alliance (ULA) и Blue Origin, присоединились Rocket Lab и Stoke Space. Обе компании выполнили ключевое требование программы, успешно проведя первые испытательные пуски своих ракет-носителей в 2024 году.

Обновление связано со стратегией «Национальная программа космических запусков для безопасности, этап 3» (NSSL Phase 3), разделяющей контракты на две категории. «Направление 1» (Lane 1) предназначено для коммерчески типовых миссий, открытых для новых участников, а «Направление 2» (Lane 2) зарезервировано для проверенных поставщиков, чьи ракеты соответствуют повышенным требованиям к безопасности и надёжности. Пока все пять компаний допущены только к Lane 1, но SpaceX, ULA и Blue Origin в ближайшее время могут получить доступ и к Lane 2 после финальных проверок.

«Расширение партнёрской сети усиливает конкуренцию и ускоряет внедрение инноваций в критически важные проекты», — заявила бригадный генерал Кристин Панзенхаген, курирующая программу гарантированного доступа в космос. По её словам, интеграция Rocket Lab и Stoke Space отражает курс на диверсификацию пусковых возможностей и снижение зависимости от традиционных подрядчиков.

Помимо доступа к тендерам, обе компании получили по $5 млн на доработку систем «обеспечения миссии» — комплекса мер, минимизирующих риски при выполнении запусков для Минобороны. Например, Rocket Lab завершила тестирование частично многоразовой ракеты Neutron, способной выводить до 13 тонн на низкую околоземную орбиту. Stoke Space, в свою очередь, реализовала проект полностью многоразовой второй ступени для ракеты Nova, что сокращает затраты на подготовку к повторным пускам.

Первый конкурс в рамках Lane 1 состоялся весной 2024 года, а новые тендеры для миссий, запланированных на фискальный 2026 (стартует в октябре 2025), будут объявлены до конца этого года. Как отметил подполковник Дуглас Даунс, отвечающий за закупки в Командовании космических систем, включение стартапов — часть долгосрочной стратегии. «Мы намерены привлекать больше частных разработчиков, чтобы повысить гибкость при выборе решений — от вывода спутников на сложные орбиты до оперативного развёртывания систем», — пояснил он.

Успешные запуски Neutron и Nova позволили военным комбинировать проверенные платформы с перспективными разработками, оптимизируя бюджет и снижая риски критических миссий. Теперь задача компаний — доказать, что их ракеты готовы к работе в условиях жёстких требований Lane 2, где доминируют гиганты вроде SpaceX и ULA.

Китай объявил о масштабной программе исследования космоса, направленной на поиск внеземной жизни и изучение планет, которые могут быть пригодны для обитания. Дорожная карта включает серию миссий к Марсу, Венере, Юпитеру и Нептуну, а также создание новых технологий для изучения далеких миров. Некоторые проекты уже утверждены, другие находятся в стадии разработки.

Программа стартует с миссии "Тяньвэнь-3" в 2028 году, которая доставит на Землю образцы с Марса для поиска следов жизни — как прошлой, так и настоящей. В 2029 году Китай отправит "Тяньвэнь-4" к Юпитеру и его спутнику Каллисто, чтобы изучить их потенциал для жизни. К 2030 году в Китае появится наземный симулятор планетарных сред, который поможет ученым моделировать условия на других планетах и проводить эксперименты.

В 2033 году запланирована миссия к Венере: аппарат соберет образцы атмосферы и доставит их на Землю, чтобы исследовать микросреду и возможные признаки жизни.

К 2038 году Китай намерен создать на Марсе исследовательскую станцию, которая займется изучением ресурсов, окружающей среды и поиском следов жизни.

 В 2039 году стартует миссия к Нептуну с использованием ядерной энергетической установки. Она изучит атмосферу планеты, ее кольца, спутник Тритон и проверит, могут ли подледные океаны быть обитаемыми. Параллельно в 2028 году Китай запустит телескоп "Земля 2.0", который будет искать экзопланеты, похожие на Землю.

Для реализации этих планов Китаю предстоит решить сложные задачи: разработать ядерные энергетические установки для дальних полетов, создать системы сверхдальней связи и обеспечить соблюдение строгих протоколов планетарной защиты, чтобы не загрязнить другие миры.

NASA представило состав экипажа миссии SpaceX Crew-11, старт которой запланирован на июль 2025 года. Командиром назначена Зена Кардман — первая женщина в этой роли для долгосрочной экспедиции SpaceX. Вместе с ней на МКС отправятся пилот Майк Финк, а также Кимия Юи (Япония) и Олег Платонов (Россия). Примечательно, что Кардман и Финк изначально готовились к полётам на корабле Boeing Starliner, но их планы изменились после решения NASA завершить тестовую миссию Starliner Crew Flight Test в августе 2024 года без экипажа на борту.

Кардман изначально должна была возглавить миссию Crew-9, но её перевод на Crew-11 стал частью кадровой перетасовки. Пилотом назначен Финк, чья карьера неразрывно связана с программой Starliner. В мае 2022 года он числился в «кадровом резерве» Boeing и был дублёром для тестового полёта корабля, а в сентябре того же года его перевели в экипаж миссии Starliner-1. Однако теперь Финк переходит к SpaceX, что ставит под вопрос его участие в будущих запусках Boeing. Его коллега по Starliner-1, Скотт Тингл, официально остаётся командиром этой миссии, но NASA пока не подтвердило её текущий статус и состав.

Кимия Юи, хотя и не был официально включён в экипаж Starliner-1, участвовал в тренировках на симуляторе корабля в 2023 году и публиковал фото с тестовых сессий. Его назначение в Crew-11 демонстрирует гибкость программы: астронавты, подготовленные для разных кораблей, могут оперативно перераспределяться между миссиями. Кроме того, это первый полёт для российского космонавта Олега Платонова, который присоединится к экипажу в рамках соглашения по обмену местами между NASA и «Роскосмосом».

Не все участники предыдущих экипажей получили новые роли. Стефани Уилсон, которая вместе с Кардман освободилась после отмены пилотируемого возвращения Starliner, до сих пор не назначена на другие миссии. А канадский астронавт Джошуа Кутрык, утверждённый в ноябре 2023 года как специалист Starliner-1, также остаётся в подвешенном состоянии. NASA воздерживается от комментариев, ссылаясь на продолжающийся анализ данных тестового полёта Starliner.

Экипаж Crew-11 прибудет на МКС в символический момент — в ноябре 2025 года станция отметит 25-летие непрерывного пребывания человека на орбите. Экспедиция повторит подход, использованный в Crew-10: краткий период совместной работы с предыдущим экипажём для передачи обязанностей.

Перестановки в программах Starliner и Crew Dragon отражают растущую сложность планирования миссий. Пока Boeing занимается устранением технических проблем (включая тесты двигателей в Уайт-Сэндс и модернизацию гелиевых уплотнений), NASA активно использует SpaceX для обеспечения графика полётов. Однако агентство подчёркивает важность сертификации Starliner — это позволит иметь два независимых средства доставки экипажей, что критически для надёжности программы.

«Всё зависит от результатов текущих испытаний. Как только мы поймём, когда Starliner будет готов, определим его место в расписании — будь то конец 2025-го или начало 2026 года», — отметил Стив Стич, глава программы Commercial Crew. Пока же фокус смещается на Crew-11 и подготовку к юбилею МКС — событию, которое объединит международные экипажи вне зависимости от кораблей, доставивших их на орбиту.

Поскольку переговоры о перемирии между Россией и Украиной набирают обороты, крупные корейские компании готовятся возобновить работу в РФ, о чем пишет The Korea Times.

Среди крупных корейских фирм LG Electronics сделала первый шаг. По словам представителей отрасли, LG Electronics в последнее время частично возобновила работу на своем заводе по производству электронных приборов в Москве.

«Целью этого шага является предотвращение ухудшения состояния производственных мощностей, простаивающих с начала войны», — заявил представитель LG, добавив, что «в работе используются имеющиеся на заводе материалы». До СВО завод производил стиральные машины и холодильники.

Генеральный директор LG Electronics Чо Джу-Ван заявил во вторник, что компания по-прежнему «осторожна, поскольку конфликт еще не закончен», но добавил: «Мы внимательно следим за ситуацией, поскольку можем возобновить работу после снятия санкций».

Компания HD Hyundai Electric, которая поддерживала свой бизнес в России во время войны, примет участие через местного дистрибутора в выставке «Электро-2025», крупнейшей в России электротехнической выставке, которая пройдет с 1 по 4 апреля. Сообщается, что это будет сделано с целью воспользоваться высоким спросом на восстановление энергетической инфраструктуры.

Hyundai Motor Group также занята изучением возможностей российского рынка. Hyundai Motor и Kia были двумя ведущими автомобильными брендами России в 2021 году, но группа продала свой завод в Санкт-Петербурге в декабре 2023 года за 10 000 рублей (120 долларов США) с условием, позволяющим ей выкупить завод обратно в течение двух лет. Это означает, что группа должна решить, возобновлять ли свой российский завод до конца этого года.

Представитель Hyundai Motor Group заявил по этому вопросу: «Решение пока не принято, и компания внимательно следит за развитием ситуации».

Помимо Hyundai Motor, ее дочерние компании Kia, Hyundai Mobis и Hyundai Steel недавно разместили вакансии в России, что свидетельствует о больших шансах на возобновление деятельности группы в России.

Samsung Electronics также рассматривает возможность возобновления своего бизнеса в России. Samsung Electronics приостановила работу своего российского завода в Калуге в 2022 году, который производил 1 миллион телевизоров, мониторов и стиральных машин в год. Компания поддерживала свои торговые точки в стране за счет параллельного импорта, но не производила продукцию в России и, как сообщается, сдала некоторые из своих производственных линий в аренду местным компаниям.