Если рынок новых автомобилей в России падает уже не первый месяц подряд, то моторынок, наоборот, демонстрирует уверенный рост. По данным «Автостата», в первом квартале 2025 года в стране продан 5231 мотоцикл, что на 48% больше, чем за аналогичный период 2024 года. Положительная динамика продолжается уже 25 месяцев подряд. 

Лидером продаж в зачете брендов стал бренд Regulmoto, реализовавший 909 мотоциклов (+57%). В пятёрку лидеров вошли Racer (376 шт.), Motoland (362 шт.), Kayo (351 шт.) и Voge (342 шт.).

Самой популярной моделью оказался новичок рынка — Motoland XF300, разошедшийся тиражом 241 экземпляр. В модельный топ-5 также вошли: Racer RC300 (215 шт.), Regulmoto Sport (202 шт.), Ataki Carrera (114 шт.) и Zontes ZT350-T (108 шт.).

Subaru представила обновлённую версию своей электрической модели Solterra. Презентация новинки прошла на Нью-Йоркском автосалоне, где японский производитель раскрыл детали улучшений, которые коснулись ключевых характеристик электрокара. Эти изменения во многом перекликаются с модернизацией, которую ранее анонсировал концерн Toyota для своего bZ4X, что неудивительно, учитывая общую платформу, лежащую в основе обеих моделей.

Главным новшеством стала увеличенная дальность хода. Subaru Solterra 2026 модельного года получила литий-ионную батарею ёмкостью 74,7 кВт⋅ч, что на 5% больше, чем у текущей версии с аккумулятором на 71,4 кВт⋅ч. Однако, благодаря оптимизированным компонентам высоковольтной системы, запас хода вырос на внушительные 25%, достигнув, по заявлениям Subaru, 459 км (данные получены в результате испытаний по американскому стандарту EPA). Для сравнения, текущая Solterra, по данным EPA, обеспечивает от 357 до 365 км, а по европейскому циклу WLTP – 414 км. Таким образом, обновлённая модель демонстрирует значительный прогресс в автономности.

Вопрос о появлении обновлённой Subaru Solterra на российском рынке остаётся открытым, как и для австралийского. Официальные представители Subaru пока воздерживаются от комментариев относительно сроков и планов поставок новинки в различные регионы. Однако, учитывая, что обновленный Toyota bZ4X, построенный на той же платформе, ожидается к концу текущего года, можно предположить, что и Solterra может появиться в дилерских центрах в аналогичные сроки.

Юпитер, крупнейшая планета Солнечной системы, удивил ученых необычным атмосферным явлением: на газовом гиганте идут грозы, во время которых падают «каши» — ледяные градины из смеси аммиака и воды, покрытые коркой льда. Исследователи из Калифорнийского университета в Беркли выяснили, что эти шары объясняют неравномерное распределение аммиака в атмосфере Юпитера. Открытие основано на данных зонда NASA Juno, телескопа «Хаббл» и радиотелескопа Very Large Array.

«Каши» (mushballs) формируются в мощных грозовых облаках на глубине около 64 км под верхним слоем атмосферы Юпитера. Во время бурь водяной лед поднимается вверх, где сталкивается с парами аммиака, который действует как антифриз, превращая лед в вязкую жидкость. Эта смесь замерзает снаружи, образуя тяжелые градины, которые сначала поднимаются, а затем падают, унося аммиак в глубины до 150 км. Ученые сравнивают процесс с земной газировкой: представьте, что во время грозы падают замороженные комки газировки, утягивая «газ» под землю. Эти шары сопровождаются мелкими молниями, возникающими в заряженных облаках.

Открытие «каш» опровергает прежние теории о равномерной атмосфере Юпитера и объясняет, почему в некоторых зонах аммиака меньше, чем ожидалось. Исследователи, включая аспиранта Криса Мекеля, изначально сомневались в этой идее, но 3D-визуализация атмосферы подтвердила: крупные штормы переносят аммиак глубже, создавая контрастные зоны.

До конца года на бывшем российском заводе Volkswagen (ныне это калужский завод «АГР») планируют выпустить 112 тыс. автомобилей — об этом рассказал губернатор Калужской области Владислав Шапша.

В рамках празднования 35-летия ESA/Hubble продолжается публикация серий обновленных изображений уже известных космических объектов, снятых телескопом. Специалисты вновь обратились к популярной галактике Сомбреро, применив улучшенные техники обработки данных. Результатом стала фотография, раскрывающая тончайшие нюансы диска галактики, а также демонстрирующая большее количество звёзд и других галактик на заднем плане. За последние два десятилетия «Хаббл» уже неоднократно фотографировал Сомбреро, включая знаменитое изображение 2003 года. В ноябре 2024 года космический телескоп «Джеймс Уэбб» также представил совершенно иной взгляд на эту примечательную галактику.

Сомбреро, расположенная на расстоянии около 30 миллионов световых лет в созвездии Девы, узнаваема моментально. Наблюдаемая практически с ребра, она напоминает мексиканскую шляпу – отсюда и ее название – благодаря яркому сферическому ядру и чётко очерченному диску. Несмотря на высокую концентрацию звёзд, Сомбреро не является активным центром звездообразования. Даже сверхмассивная чёрная дыра в центре галактики, чья масса в 9 миллиардов раз превышает массу Солнца и более чем в 2000 раз массу черной дыры в центре Млечного Пути, ведет себя относительно спокойно.

Галактика слишком тусклая, чтобы увидеть её невооружённым глазом, но она легко различима в любительский телескоп. С Земли её видимый размер составляет примерно треть диаметра полной Луны. Из-за больших угловых размеров Сомбреро не помещается в узкое поле зрения «Хаббла», поэтому представленное изображение – это мозаика, составленная из нескольких отдельных снимков.

Особенностью Сомбреро является угол обзора: мы видим её всего на 6 градусов отклонённой от экваториальной плоскости. Такая перспектива позволяет отчётливо различить детали пылевых скоплений и волокон на фоне яркого ядра и выпуклости галактики, создавая эффект, напоминающий Сатурн с его кольцами, но в галактическом масштабе. В то же время, этот ракурс затрудняет определение типа Сомбреро. Неясно, является ли она спиральной галактикой, подобно Млечному Пути, или эллиптической. Диск Сомбреро схож с дисками спиральных галактик, а её сферическая выпуклость и гало напоминают эллиптические галактики, но сочетание этих компонентов не соответствует ни одному из классических типов.

Исследования, проведённые с помощью «Хаббла», позволили измерить содержание элементов тяжелее гелия в звёздах обширного гало Сомбреро. Подобные измерения могут пролить свет на историю галактики, в частности, на возможные слияния с другими галактиками в прошлом. В случае Сомбреро, высокое содержание «металлов» в гало указывает на вероятное столкновение с массивной галактикой миллиарды лет назад. Древнее галактическое столкновение, на которое намекают точные измерения «Хаббла», может объяснять необычный облик Сомбреро.

Физики близки к революции в создании ускорителей частиц — технология, разрабатываемая с 1970-х годов, может сократить размеры установок с километров до десятков метров при значительном снижении стоимости. Речь идёт о методе «плазменного ускорения», который использует волны в ионизированном газе для разгона электронов. Если традиционные системы, подобные Большому адронному коллайдеру (БАК), полагаются на электромагнитные поля в металлических камерах, склонных к пробоям при высоких энергиях, то плазменные модули выдерживают экстремальные нагрузки. Это позволяет достичь ускорения в 1000 раз сильнее на каждом сантиметре пути частиц.

Принцип напоминает сёрфинг: электроны «скользят» по волне, созданной в плазме лазером или пучком частиц. Такая компактность открывает путь для лабораторий нового типа — там, где раньше требовались тоннели в несколько километров, хватит обычного помещения. Однако ключевые вызовы остаются: необходимо объединить множество плазменных камер для достижения высоких энергий, обеспечить стабильность пучков и научиться управлять позитронами — антиматериальными «двойниками» электронов, которые сложнее контролировать.

«Сейчас критический момент: мы переходим от экспериментов к созданию реальных установок», — отмечает Спенсер Гесснер из лаборатории SLAC (США), участвующий в проектировании прототипа. Международная группа учёных, включая специалистов Института физики Макса Планка (Германия), планирует за четыре года решить основные технические проблемы и выбрать оптимальный метод для демонстрационной машины, которую построят в течение десяти лет.

Николь Хартман, физик из Технического университета Мюнхена, подчёркивает: «Эта технология не только дешевле, но и гибче. Если бы я выбирала, куда вложить миллиард, это был бы очевидный выбор». Пока что плазменное ускорение не готово для замены БАК — следующий «завод по изучению бозона Хиггса» будет использовать традиционные подходы. Однако прогресс в этой области может сделать фундаментальные эксперименты доступнее, открыв новые горизонты в поиске частиц и изучении материи уже к середине века.

В салонах Belgee в России появятся машины другого бренда — Livan. Таким образом Belgee поможет Livan в реализации автомобилей на падающем рынке.

«Livan обратился с просьбой о помощи в продаже автомобилей Livan с целью нормализации складских запасов импортера и дилеров. Принято решение об оказании соответствующей поддержки по продаже автомобилей Livan через несколько дилерских центров Belgee, принадлежащих компаниям, которые до этого уже имели дилерские соглашения с Livan», — рассказали Autonews в Belgee.

Напомним, на данный момент Belgee входит в топ-10 автомарок в России (по данным «Автостата» за март текущего года), Livan не входит даже в топ-25. Тем не менее, и Belgee, и Livan имеют непосредственное отношение к Geely, поэтому ничего необычного в такой взаимовыручке нет.

Напомним, на данный момент линейка Belgee в России представлена кроссоверами Belgee X50 (Geely Coolray первого поколения) и Belgee X70 (Geely Atlas Pro). Линейка Livan представлена тремя моделями: Livan S6 Pro (видоизмененный Geely Emgrand GL), Livan X6 Pro (построен на базе Geely Vision X6) и Livan X3 Pro.

В Москве в дилерском центре «АВИЛОН Легенда» открылся новый шоурум Rox Motor. Проект реализован совместно с Sinomach Auto. 

В будущем в России представят еще одну модель Rox Motor — Rox 02: его в закрытом режиме покажут на шанхайском автосалоне на следующей неделе.

По оценкам «Авилона», российский авторынок в 2025 году просел на 25%, но спрос на гибриды и электромобили остался примерно на прежнем уровне. «Авилон» считает, что затраты на маркетинг подорожали примерно на 40%, и продажи электромобилей и гибридов для компании не приносят прибыли, но «Авилон» сейчас, фактически, работает на перспективу и ожидает взрывного роста спроса на автомобили на «новой энергии».

На Нью-Йоркском автосалоне 2025 Subaru of America анонсировала новый электрокар — Trailseeker 2026, второй полностью электрический внедорожник в истории марки. Модель сохранила фирменный симметричный полный привод и технологии безопасности, но получила новую силовую установку. Продажи стартуют в 2026 году.

Trailseeker оснащен двумя электромоторами (суммарно 375 л.с.), литий-ионной батареей 74,7 кВт·ч (запас хода 418 км) и системой быстрой зарядки с портом NACS. Внедорожные возможности обеспечивают клиренс 210 мм, буксировочная способность до 1587 кг, система X-MODE с режимами «снег/грязь» и «глубокий снег/грязь», а также Grip Control и Downhill Assist Control. Адаптивная подвеска с датчиками ускорения оптимизирует тягу и устойчивость на любом покрытии.

По сравнению с Solterra, Trailseeker длиннее на 15 см и выше на 2,5 см, с увеличенным багажником и более высокой крышей. Салон получил ровный пол, простор для ног и 14-дюймовый сенсорный экран — самый большой у Subaru.

В дизайне выделяются переработанные фары, 20- и 18-дюймовые диски, а также 3D-логотип SUBARU на задней двери. В интерьере — две беспроводные зарядки (15 Вт), USB-C порты для пассажиров на задних сидениях, горизонтальный дизайн панели с металлическими вставками.

Безопасность обеспечивает комплекс EyeSight: предотвращение столкновений, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, помощь при движении в пробках и другие системы. Цены и детальные характеристики станут известны ближе к старту продаж в начале 2026 года.

Volvo представила флагманский седан S90 2026 модельного года: машина получила второе большое обновление за свою 10-летнюю историю.

Продажи обновлённого S90 начнутся летом в Китае, затем седан появится на других рынках. Однако в США поставки под вопросом из-за китайской сборки и новых тарифов Трампа, это же касается и Европы. По словам Эрика Северинсона, главного стратега Volvo, S90 останется ключевым продуктом в Азии на ближайшие годы, как и кроссовер XC90. Компания уточняет детали выхода модели на рынки США и Европы. О рестайлинге универсала V90 информации нет.