Li Auto делает ставку на собственные технологии автономного вождения. Главной новостью конференции стала информация об ИИ-процессоре M100. По словам технического директора Се Яня, после интеграции в систему следующего поколения экономическая эффективность чипа превысит нынешние высококлассные аналоги более чем в три раза, при этом затраты существенно снизятся.

Генеральный директор Ли Сян подчеркнул, что с появлением M100 в 2026 году автомобили Li Auto превратятся из «пассивно используемых инструментов» в поставщиков услуг с автоматизацией и проактивными возможностями. Уже в декабре выйдет OTA 8.1 с улучшенным восприятием и точностью, а к концу года завершится обновление модели VLA под новый чип.

Audi объявила, что в пяти новых моделях будет убран сенсорный слайдер на рулевом колесе и возвращено физическое колесо прокрутки, используемое для регулировки громкости и управления меню. Среди них Audi A5, Audi Q5, Audi A6, Audi A6 e-tron и Audi Q6 e-tron .

Все эти модели — относительно новые и недавно выпущенные. Audi признала, что изменения были внесены в ответ на постоянные просьбы клиентов вернуться к традиционным физическим органам управления. Представитель компании Майкл Крузиус заявил, что клиенты хотели бы вернуться к привычному дизайну физических органов управления.

Недавно Audi сделала улучшение интерьера своим приоритетом. Несколько месяцев назад Оскар да Силва Мартинс, руководитель отдела продуктовых и технологических коммуникаций Audi, признал в интервью, что качество интерьера действительно снизилось, и пообещал восстановить его до прежнего высокого уровня. «В прошлом Audi показывала себя лучше, и Audi вернётся к этому уровню».

Подобные проблемы характерны не только для Audi. Многие автопроизводители, под давлением экономии, чрезмерно полагаются на большие экраны, отказываются от физических кнопок и используют более дешёвые материалы, в результате чего многие функции доступны только через центральный экран управления. 

Первые кроссоверы Changan CS75 Plus с полным приводом в комплектации Tech прибыли в петербургский центр «Changan Прагматика», где отметили, что интерес к AWD-версии закономерен — кроссовер ориентирован на частые выезды за город.

Среди ключевых улучшений — зимний пакет, динамическая светодиодная оптика, мультимедийная система с тремя объединёнными экранами, подрулевой селектор АКПП, массаж и вентиляция сидений, а также поддержка CarPlay и Android Auto.

Сейчас CS75 Plus занимает около 7,5% продаж марки, но дилер ожидает заметный рост. В «Прагматике» считают, что появление полного привода и более современного салона расширит аудиторию кроссовера — по прогнозу, доля модели в структуре продаж бренда может подняться до 15% уже в следующем году.

Полный привод построен на системе BorgWarner шестого поколения, а под капотом работает 2-литровый турбомотор, связанный с 8-ступенчатым «автоматом» Aisin. Кроссовер нового поколения получил обновлённую платформу и увеличенные размеры.

АвтоВАЗ оставит только одну рабочую смену с 2026 года, о чем пишет Mash, добавляя, что компания продолжает сокращать штат на фоне обвала спроса на Lada.

По нашей информации, переход продлится минимум до середины 2026-го. Если потребность в машинах не восстановится — односменка может сохраниться. При этом производство авто урежут минимум наполовину, а с ним и зарплату сотрудников. Сейчас заводчане получают до 70 000 рублей за счёт хозработ, но они закончатся в декабре. После Нового года доходы могут просесть до 40 000 рублей. 

Президент Li Auto Ма Дунхуэй сообщил, что компания ускоряет развитие ключевых технологий и в следующем году запустит серийное производство аккумуляторов 5C под собственным брендом.

Производитель делает ставку на смешанную модель поставок — внешние партнёры и собственные разработки, чтобы повысить безопасность батарей и улучшить скорость зарядки благодаря внедрению своих решений в промышленный цикл.

Параллельно Li Auto готовит глубокую доработку семейства кроссоверов L. Обновлённые модели 2026 года станут результатом технологического прогресса и обратной связи от владельцев. Бренд снова перейдёт к упрощённой стратегии, чтобы снизить количество комплектаций и сократить разрыв между оснащением базовой и старших версий. В дизайне сохранят фирменную стилистику, но сделают больший акцент на премиальности и семейном удобстве.

Технологически серия L 2026 года стандартно получит систему быстрой зарядки 5C Supercharge, оптимизированную под собственную сеть станций Li Auto. 

BYD скорректировала график вывода на рынок своего крупнейшего кроссовера серии Dynasty. Премьера модели Dynasty-D, дебютировавшей на Шанхайском автосалоне 2025 года, теперь запланирована на второй квартал 2026-го.

Машину изначально хотели представить раньше, однако усилившаяся конкуренция в сегменте полноразмерных SUV и необходимость дополнительной доводки заставили бренд перенести сроки.

Будущая новинка длиной около 5,2 м станет самой крупной моделью Dynasty и будет доступна в 6- и 7-местных компоновках. Дизайн выполнен в стилистике Dragon Face Reborn: фирменная хромированная полоска «драконьих усов» объединена с длинной световой линией, передняя часть получила активные воздухозаборники, а «парящая крыша» и скрытые ручки добавляют визуальной лёгкости. В салоне — три экрана, материалы премиум-уровня и продвинутые кресла второго ряда.

По технике кроссовер построен на гибридной архитектуре BYD DM 5.0 с передним ДВС и двумя электромоторами, обеспечивающими полный привод и более 200 км электрического запаса хода по циклу CLTC.

Комплекс помощи водителю God's Eye B использует лидар, дюжину камер и вычислительную платформу Nvidia Orin-X. Также заявлены система управления задними колёсами и адаптивная подвеска DiSus-A.  

Компания Horse Powertrain — совместный проект Geely и Renault — представила обновлённую гибридную установку, рассчитанную на интеграцию в существующие платформы электромобилей.

Разработку показали ещё как концепт в начале 2025 года, после чего её доработали к осенним выставкам. Ключевая идея — превратить электромобиль в гибрид или EREV без серьёзной перестройки кузова и производства.

Версия с трёхцилиндровым мотором сделает модуль ещё уже и позволит применять его в более компактных моделях.

Появились изображения и подробности о смартфоне Vivo S50, которые опубликовал известный инсайдер Digital Chat Station.

Digital Chat Station первым точно сообщил характеристики Xiaomi 15 и Xiaomi 15 Pro, а также о том, что Realme GT 7 Pro получит яркий экран Samsung и что SoC Dimensity 9400 выйдет раньше Snapdragon 8 Elite.  

Распространение OxygenOS 16 началось в начале этого месяца с OnePlus 13. Распространение шло по графику, охватывая самые последние телефоны и планшеты премиум-класса, но некоторые телефоны среднего класса получили обновление раньше срока.

Речь идёт о OnePlus Nord 5 , Nord 4 и Nord CE 5, которые недавно начали получать стабильное обновление OxygenOS 16. Эти смартфоны должны были получить обновление ещё в декабре, но оно уже выходит. 

Согласно графику выпуска OxygenOS 16, ноябрь зарезервирован для смартфонов и планшетов высокого класса, но ранние обновления для некоторых смартфонов среднего класса указывают на то, что они не задержатся в очереди надолго. 

График выпуска в OxygenOS 16 в ноябре:

• OnePlus 13 – выпущено;
• OnePlus 13R – выпущено;
• OnePlus 13S – выпущено;
• OnePlus Open – выпущено;
• OnePlus 12 – выпущено;
• OnePlus 12R
• OnePlus Pad 3 – выпущено;
• OnePlus Pad 2 – выпущено.

Декабрь 2025:

• OnePlus 11 5G;
• OnePlus 11R 5G;
• OnePlus Nord 5 – выпущено;
• OnePlus Nord CE5 – выпущено;
• OnePlus Nord 4 – выпущено;
• OnePlus Nord 3 5G.

Начиная с 1 квартала 2026 года:

• OnePlus 10 Pro 5G;
• OnePlus Nord CE4;
• OnePlus Nord CE4 Lite 5G;
• OnePlus Pad;
• OnePlus Pad Lite.

На момент написания этой статьи единственным устройством, которое, согласно графику, получит обновление в ноябре, остаётся OnePlus 12R. 

Digital Chat Station поделился возможными характеристиками будущей линейки Huawei Nova 15 в которую могут войти Huawei Nova 15, Nova 15 Pro и Nova 15 Ultra.

Сообщается, что базовая модель Nova 15 будет оснащена 6,7-дюймовым экраном, а Nova 15 Pro, как сообщается, получит немного больший экран — 6,84 дюйма. Ожидается, что оба смартфона будут использовать 1,5K-дисплеи LTPO OLED.

Модель Pro также может быть оснащена двойной фронтальной камерой с датчиками разрешением 50 и 8 Мп. Базовая модель, скорее всего, будет оснащена одним модулем разрешением 50 Мп.

Ожидается, что на задней панели Nova 15 Pro будет установлена 50-мегапиксельная основная камера, 50-мегапиксельный модуль с перископическим объективом и дополнительная сверхширокоугольная камера. Digital Chat Station также упоминает «мультиспектральный датчик», который Huawei часто использует для повышения точности цветопередачи и качества съёмки при слабом освещении.

Наконец, как сообщается, и стандартная, и Pro-версии будут работать на новых однокристальных системах Kirin 8-й серии.

Ожидается, что Nova 15 Ultra будет использовать более мощную платформу Kirin 9-й серии и более крупный основной сенсор размером 1/1,3 дюйма с разрешением 50 Мп. Все три модели будут оснащены аккумуляторами емкостью более 6000 мАч.

Что касается даты запуска, то релиз состоится в начале 2026 года.