Европейское космическое агентство (ЕКА) опубликовало тревожный отчет: на околоземной орбите теперь больше неработающих спутников, чем функционирующих. Несмотря на постоянные запуски новых аппаратов, количество мусора на орбите Земли растёт быстрее, чем его удаётся убирать, и это угрожает будущему пилотируемых миссий.

Проблема космического мусора начала выходить из-под контроля ещё несколько лет назад. Новый ежегодный отчёт ЕКА ясно показывает: люди отправляют спутники в космос гораздо активнее, чем те успевают возвращаться на Землю, сгорая в атмосфере. При этом техника быстро устаревает или ломается, превращаясь в бесполезные куски металла и пластика, которые никто не может контролировать. Даже современные интернет-спутники, такие как Starlink от SpaceX, регулярно выходят из строя, пополняя свалку на низкой орбите.

Итог пугает: число активных спутников уже меньше, чем «мёртвых». ЕКА предупреждает, что человечество близко к опасной черте. «Если ничего не изменить, мусор будет расти сам по себе из-за столкновений старых объектов. Это называется эффектом Кесслера: обломки сталкиваются, дробятся и создают ещё больше мусора. В итоге некоторые орбиты могут стать слишком опасными для использования», — говорят эксперты.

Пока такой цепной реакции нет, но одно крупное столкновение может её запустить. Цифры впечатляют: сейчас отслеживается около 40 000 объектов на орбите, но лишь 11 000 из них — рабочие спутники, которыми можно управлять. Остальное — мусор, и его гораздо больше, чем кажется. ЕКА подсчитало: свыше 54 000 кусков крупнее 10 сантиметров, около 1,2 миллиона фрагментов от 1 до 10 сантиметров и более 130 миллионов частиц меньше сантиметра.

Даже крошечный осколок способен пробить обшивку Международной космической станции (МКС) или вывести из строя телескоп вроде «Хаббла». Вывод ЕКА прост: просто меньше запускать спутники уже не поможет — нужно убирать мусор. Но пока нет надёжной технологии для массовой очистки орбиты. Есть лишь эксперименты, вроде попыток британских учёных, которые пока не дают результата.

В России благодаря параллельному импорту и альтернативным каналам поставок из Китая стал доступен японский кроссовер Honda Vezel по цене от 1 750 000 рублей. Еще в марте минимальная стоимость составляла 2 000 000 рублей. Модель предлагают как под заказ, так и из наличия.

Honda Vezel с левым рулем за 1 750 000 рублей можно заказать в мультибрендовом автосалоне в Приморье. Машина предлагает салон с отделкой из экокожи, мультируль с красной прострочкой, запуск двигателя кнопкой, электронный стояночный тормоз и мультимедийную систему с большим сенсорным экраном.

Для сравнения, китайские кроссоверы, официально представленные в России, стоят больше: Chery Tiggo 4 начинается от 2 290 000 рублей, Jetour X50 — от 1 990 000 рублей, а обновленный Changan CS35 Plus 2024 года — от 2 569 900 рублей.

Во Владивостоке праворульную версию Vezel предлагают за 1 900 000 рублей, а в Кемерово леворульный вариант с учетом пошлин, утилизационного сбора, логистики и оформления документов оценили в 2 058 000 рублей. Машины есть во многих других городах.

Большинство предлагаемых Honda Vezel оснащены 1,5-литровым бензиновым атмосферным двигателем мощностью 124 л.с., передним приводом и вариатором. Исключение — гибридная версия за 2 850 000 рублей из Владивостока, где 1,5-литровый мотор на 106 л.с. дополнен электродвигателем на 130 л.с.

Российская компания Caviar, известная своими невероятно дорогими вариантами популярных смартфонов, объявила о выпуске специальной коллекции «Победа 80». Коллекция посвящена грядущему юбилею Победы в Великой Отечественной войне. 

Дизайн главной модели украшен ювелирной эмалью в цветах Георгиевской ленты и титановой копией монумента Родина-мать. Корпус устройств также выполнен из титана. 

В коллекции также есть механические часы «Время Победы». Главная особенность механизма — турбийон, который обеспечивает точность хода и демонстрирует сложность конструкции. Циферблат часов украшен гильошированным узором и эмалевым покрытием, повторяющим цвета Георгиевской ленты.

Цены начинаются от 299 000 рублей за механические часы «Время Победы», стоимость iPhone 16 Pro «Победа 80» — от 599 000 рублей. По индивидуальному заказу мастера Caviar могут создать флагманы Samsung и Huawei в дизайне «Победа 80».

Продажи внедорожника Lada Niva Sport, стартовавшие в минувшую субботу, затруднены: до сих пор на сайте АвтоВАЗа информация о наличии Niva Sport отсутствует, а большинство дилеров ещё даже не получили товарные экземпляры.

В тольяттинском автоцентре «Премьера» для приобретения Niva Sport необходимо записаться в очередь. По словам представителей дилера, автомобили будут выдаваться «по порядковому номеру в списке ожидающих». Предполагается, что причиной очередей является не ажиотажный спрос, а недостаток выпущенных автомобилей (несмотря на то, что производство Niva Sport началось в Тольятти ещё в декабре прошлого года).

Напомним, Lada Niva Sport отличается от стандартной модели более мощным 1,6-литровым 122-сильным мотором, заимствованным у Lada Granta Sport, модернизированной трансмиссией с одним рычагом управления раздаточной коробкой, улучшенной подвеской и дисковыми тормозами на всех колёсах. Цена на Niva Sport составляет 1,7 млн рублей.

В текущем году АвтоВАЗ планирует перезапустить производство Lada Vesta Sport, будет ли и эта машина в дефиците — пока непонятно.

На складах автодилеров сегодня числится свыше 800 тысяч машин, что вдвое больше, чем годом ранее, когда запас составлял около 400 тысяч единиц.

Примерно половина приходится на автомобили китайских производителей, которые за последние два года сильно закрепились на российском рынке. Но при падении спроса рост поставок привёл к затовариванию дилерских центров.

Дилеры снижают цены, устраивают распродажи, чтобы избавиться от складских запасов: скидки стартуют от 150 000 рублей и достигают 700 000 рублей. Иногда цена снижается более чем на 20%.

Журналисты «Челнинских известий» взяли комментарий у директора автосалона «Автореал 16» Ильдара Назмутдинова, который считает, что скидки могут оживить интерес, но не решат проблему в долгосрочной перспективе.

«Да, это действительно помогает сдвинуть продажи с мёртвой точки. Но надо понимать, что эффект временный — как только запасы уменьшатся, объёмы скидок, скорее всего, сократятся», — отметил Назмутдинов.

Google и партнёры представили протокол Agent2Agent (A2A) — универсальный стандарт для взаимодействия ИИ-агентов в корпоративных системах. Его цель — решить проблему «разрозненной автоматизации», когда компании вынуждены тратить ресурсы на интеграцию ИИ-решений от разных поставщиков. Например, сегодня задача вроде согласования бюджета на закупки между отделами может требовать ручного переноса данных из SAP в Excel, а затем в ServiceNow. С A2A агенты этих систем смогут обмениваться информацией напрямую, сокращая время процессов с часов до минут.

Протокол работает как набор правил, которые описывают, как агенты сообщают о своих функциях, запрашивают данные и координируют действия. Каждый агент публикует свой «профиль» в стандартном формате — там указано, что он умеет (например, «рассчитывать бюджет» или «планировать поставки») и как к нему обращаться. Когда возникает задача, система автоматически находит подходящих участников, распределяет этапы и контролирует выполнение. Всё происходит через защищённые API с использованием существующих стандартов вроде HTTP — это минимизирует риски сбоев в корпоративных сетях.

Для бизнеса главное преимущество — гибкость. Раньше внедрение нового ИИ-агента требовало кастомизации под каждую систему, теперь достаточно подключить его к A2A. Например, банк может добавить внешний сервис проверки мошеннических операций без переписывания своей CRM. По данным Deloitte, это снизит затраты на интеграцию на 30%, особенно для предприятий с устаревшей ИТ-инфраструктурой. Безопасность обеспечивается сквозным шифрованием и настройкой прав доступа: агент из отдела кадров не сможет запросить данные о клиентах, даже если они хранятся в том же облаке.

A2A отличается от аналогов вроде Microsoft AutoGen открытостью — код протокола доступен для модификаций. Это позволяет адаптировать его под специфические нужды: например, добавить поддержку квантовой криптографии или интеграцию с промышленными датчиками. К концу года ожидается релиз готовых модулей для 20+ популярных платформ, включая системы управления складами и CRM.

Если сейчас ИИ-агенты часто работают изолированно, то протокол позволит создавать «цепочки» из специализированных инструментов. Пример: при сбое в поставках агент-аналитик прогнозирует дефицит, закупочный модуль ищет альтернативных поставщиков, а финансовый агент корректирует бюджет — всё без участия человека. Долгосрочная цель — объединение A2A с системами принятия решений на базе ИИ, что приблизит переход к автономному управлению предприятиями.

Космический аппарат Solar Orbiter, созданный NASA и Европейским космическим агентством, обнаружил невероятное явление на Солнце: в солнечном ветре зафиксирована рекордная концентрация редчайшего изотопа гелия-3. Такое открытие, о котором сообщила международная команда учёных под руководством Юго-Западного исследовательского института (SwRI) в США, может раскрыть тайны ускорения частиц на нашей звезде. 

Гелий-3 — это крайне редкий изотоп в Солнечной системе. Обычно его доля по сравнению с обычным гелием-4 составляет всего 1 к 2500. Но в этот раз приборы Solar Orbiter показали, что его концентрация в солнечном ветре выросла в 200 тысяч раз выше нормы. Более того, эти частицы двигались с необычно высокой скоростью, обгоняя более тяжёлые элементы.

Что вызвало такое явление? Учёные заметили выброс в небольшой солнечной струе на краю корональной дыры — области, где магнитные линии Солнца открыты в космос. Интересно, что магнитное поле там было неожиданно слабым для активных зон Солнца. Это подтвердило гипотезу, что гелий-3 ускоряется быстрее именно в таких условиях с низкой намагниченностью.

Ещё одной загадкой стало поведение других элементов. Обычно в подобных выбросах возрастает доля тяжёлых ионов, например железа. Но здесь приборы зафиксировали необычно много углерода, азота, кремния и серы, а тяжёлых элементов оказалось меньше ожидаемого. Это делает событие уникальным. За последние 25 лет учёные наблюдали всего 19 подобных случаев.

Южная Корея начала амбициозный проект: город Тэбэк, бывший угольный центр, станет уникальной площадкой для тестирования технологий добычи ресурсов с Луны. Заброшенные шахты города используют для отработки оборудования, которое в будущем сможет добывать гелий-3 и редкие металлы с лунной поверхности. 

Первый шаг уже сделан: в туннеле старой шахты Хамтэ в провинции Канвон KIGAM показал, как работают прототипы луноходов. Три беспилотных аппарата успешно справились с задачей в сложных условиях. Один луноход с помощью лазера мгновенно определил состав грунта, показав результаты на экране. Другой, используя крохотную лопатку размером с ноготь, собрал 1 грамм песка с неровной поверхности и спрятал его в отсек. Эти технологии планируют использовать на Луне, где каждый грамм грунта может стать источником энергии будущего.

Почему именно Тэбэк? Этот город, расположенный на высоте 900 метров над уровнем моря, — самый высокий в Корее и символически ближе всех к космосу. Условия в его шахтах — темнота, холод, неровности и пыль — почти идентичны южному полюсу Луны. Это делает Тэбэк идеальным местом для подготовки оборудования перед отправкой за 380 000 километров.

В феврале 2025 года KIGAM подписал соглашение с властями Тэбэка, чтобы превратить шахты в постоянную базу для разработки космических технологий. Это первый в мире случай, когда подземные шахты используют для испытаний лунной добычи. Луна богата ресурсами: там может быть больше миллиона тонн гелия-3 и свыше 15 редких металлов общей стоимостью 38 триллионов долларов. Один грамм гелия-3 даёт столько энергии, сколько 40 килограммов угля.

«Чтобы участвовать в мировой гонке за ресурсы, Корее нужно своё оборудование для космоса», — говорит Ким Кён-ча, глава Центра исследования и использования космических ресурсов KIGAM. Она подчёркивает, что успех возможен только при объединении усилий многих организаций. Для этого создан альянс из 28 участников, включая KIGAM, Корейский институт энергетических исследований и зарубежных партнёров. Они подали заявку на финансирование через программу Global TOP и ждут решения.

На демонстрации показали и другие новинки. Корейский институт электротехнологий представил систему передачи энергии лазером на расстояние 1 километр с эффективностью 50%. Профессор KAIST Пан Хё-чун показал CubeSat — спутник для низкой орбиты Луны (10–50 км), который составит карту её ресурсов.

Российский рынок авторетейла столкнулся с заметным сокращением числа китайских автосалонов. Согласно исследованию «Газпромбанк автолизинг», которое приводит ТАСС, в первом квартале текущего года в России закрылось 213 автосалонов китайских брендов — в три раза больше, чем за аналогичный период 2024 года. Основными причинами эксперты называют потерю интереса со стороны инвесторов.

Больше всего закрытий салонов у брендов Bestune (26), Kaiyi (20) и Dongfeng/DFM (16). Впервые в топ-10 по числу закрытий вошли Geely, Jaecoo, Jetour. В случае сохранения тенденции по итогам года может быть установлен рекорд по числу закрытий салонов китайских автобрендов.

Несмотря на негативную динамику, Chery (206 салонов), Geely (199 салонов) и Changan (200 салонов) сохраняют лидерство по количеству шоу-румов среди иностранных брендов. Сеть Jetour сократилась на 6%, а Exeed и JAC — на 2%. GAC и Haval демонстрируют стабильность. Самым активным ростом отличился суббренд Haval Pro (с 75 до 80 салонов), а компания KGM открыла 24 салона. В целом, число открытий китайских салонов в первом квартале 2025 года (124) вдвое меньше, чем в 2024 году (241). Общее количество китайских автосалонов сократилось на 87 — до 2,7 тыс. точек продаж

Мировые поставки ПК достигли 63,2 млн единиц в первом квартале 2025 года, что на 4,9% больше, чем в предыдущем году, по данным IDC. Однако недавно введенные США пошлины до 104% на китайские комплектующие теперь ставят под угрозу эти достижения. Основные производители — Lenovo, HP, Dell, Acer и Asus — приостановили все поставки компьютеров и комплектующих в США как минимум на две недели, чтобы оценить влияние ценообразования и логистики.

Lenovo лидировала на рынке с 15,2 млн поставленных единиц, что на 10,8% больше в годовом исчислении, захватив 24,1% доли рынка. Apple нарастила поставки на 14,1%, что было вызвано повышенным спросом на ее новые модели Mac с искусственным интеллектом. HP и Dell сообщили о скромном росте, поставив 12,8 млн (+3,2%) и 9,6 млн единиц (+2,4%) соответственно.

Аналитики IDC предупреждают, что тарифы приведут к росту цен для потребителей, что усугубит инфляцию. Отрасль сталкивается с тремя вероятными сценариями: перенос производства из Китая, чтобы избежать тарифов, поглощение более высоких затрат для защиты маржи или перекладывание затрат на покупателей и риск снижения продаж. ПК среднего класса наиболее уязвимы к ценовой чувствительности, в то время как премиальные бренды, такие как Apple, могут лучше выдерживать воздействие тарифов.

Ожидается, что сбои в цепочке поставок и потенциальный рост цен будут ощущаться во втором-четвертом кварталах 2025 года, что усилит риски рецессии.