Четверо астронавтов, которые отправятся к Луне в рамках миссии Artemis 2, получили нашивку, отражающую символику их исторического полёта. Новая эмблема, представленная NASA 3 апреля, стала первым за более чем 50 лет официальным знаком пилотируемой экспедиции за пределы земной орбиты. Рид Уайзман, Виктор Гловер, Кристина Кох и Джереми Хансен — участники экипажа, чьи имена уже вписаны в историю космонавтики, — будут носить этот патч во время запуска, запланированного не позднее апреля 2026 года.

Дизайн эмблемы объединяет прошлое, настоящее и будущее освоения космоса. В основе — контур, повторяющий форму символа программы Artemis, а также буквы «AII», обозначающей второй этап миссии. Красная линия, пересекающая эмблему, одновременно формирует перекладину буквы «А» и траекторию полёта от Земли к Луне. В центре композиции — стилизованное изображение «восхода Земли», знаменитого снимка, сделанного экипажем Apollo 8 в 1968 году. Хотя Artemis 2 не повторит выход на лунную орбиту, как это было у Фрэнка Бормана, Джима Ловелла и Билла Андерса, астронавты увидят те же пейзажи на пути к обратной стороне спутника и обратно.

Ранее Хансен и Канадское космическое агентство представили его личный патч с элементами искусства коренных народов — дань уважения первым исследователям территории современной Канады.

Artemis 2 станет первой за 50 лет пилотируемой экспедицией к Луне. В ходе 10-дневной миссии астронавты протестируют систему SLS и корабль «Орион», преодолев свыше 965 тыс. км. Возможно, они установят рекорд по удалённости от Земли, превысив достижение Apollo 13 (401 тыс. км). Полёт подтвердит готовность технологий для следующих этапов: высадки на Луну и строительства станции Gateway.

Завершая подготовку, экипаж отмечает: Artemis — не только шаг к Марсу, но и напоминание о том, что космос остаётся пространством сотрудничества, где национальные границы уступают место общим целям. В этом смысле новая нашивка — не просто символ миссии, а послание будущим поколениям исследователей.

Инсайдер утверждает, что АвтоВАЗ собрал всего 30 автомобилей Lada Niva Sport с момента начала серийного производства.

На фото представлен серийный вариант автомобиля в цвете "Кориандр". Кстати, этих серийных автомобилей всех цветов и оттенков собрали всего ~30 штук за 3 месяца серийного производства.

KhaDm

Пару недель назад другой инсайдер сообщал, что АвтоВАЗ за два месяца серийного производства Lada Niva Sport которая приятно удивила многих. Она составила 1,7 млн рублей. В январе АвтоВАЗ заявил, стоимость автомобиля пока не определена, но некоторые считали, что она может превысить 2 млн рублей.

Lada Niva Sport получила двигатель 1,6 л мощностью 122 л.с. Автомобиль оснащен модернизированной подвеской и получил порядка 140 доработок.

KhaDm, который ранее работал на АвтоВАЗе, уже сливал точные данные об Iskra, а также возобновлении производства других моделей.

Компания «Открытая мобильная платформа» ведёт разработку десктопной версии отечественной ОС «Аврора». Сейчас «Аврора» используется на мобильных устройствах. Теперь разработчик Алексей Гладков и сама ОМП опубликовали в своих Telegram-каналах демонстрацию прототипа ОС «Авроры» для компьютеров.

На представленном видео показан ноутбук с установленной ОС «Аврора». Как пояснил Гладков, прототип ОС для компьютеров на базе  процессоров Arm создан в рамках программы «Аврора+». Разработчик отметил:

Нужно понимать, что это не с нуля написанная ОС для десктопа, а возможности ОС Аврора, которая достаточно зрелая, чтобы из ГРМ (гибридное рабочее место), который показали в прошлом году, достаточно легко трансформироваться в полноценную десктопную ОС. 

Также Гладков пояснил, что ОС рано называть готовым продуктом, однако «для офисных сотрудников, которые большую часть времени используют браузер и документы на работе — это отличная российская ОС с современным дизайном и реально работающей экосистемой». Гладков подчеркнул:

Думаю, что в будущем мы увидим ещё новости, но уже сейчас это выглядит прям круто.  Наконец-то можно будет пользоваться российской десктопной ОС с нестыдным дизайном и удобной функциональностью.   

В России продолжают дешеветь компактные кроссоверы Nissan Kicks, которые сегодня стоят уже от 1,9 млн рублей. Хотя еще месяц назад цена была на 400 тыс. рублей выше.

Он гораздо дешевле по сравнению с официально представленными китайскими аналогами. Например, Chery Tiggo 4 2025 года стоит от 2,29 млн рублей, а за Geely Coolray дилеры просят минимум 2,79 млн рублей.

Автомобиль доступен в комплектации Fashion, включающей тканевый салон, мультируль, кондиционер, мультимедийную систему с сенсорным экраном, 17-дюймовые диски и полуцифровую приборную панель. Цены зависят от региона: в Иркутске и Владивостоке машина «под ключ» обойдется в 1,9 млн рублей, а в Москве — от 2,28 млн рублей. В Благовещенске модель предлагается с улучшенной комплектацией за 2,6 млн рублей, включая кожаный салон, панорамную крышу и камеру кругового обзора. При этом в цену включена 2-летняя гарантия.

Все Nissan Kicks оснащены 1,6-литровым атмосферным двигателем мощностью 124 л.с. и вариатором, а привод у них исключительно передний.

Новый анализ наблюдений от космических телескопов TESS и CHEOPS позволил существенно повысить точность расчётов орбитальных и физических характеристик пяти долгопериодических экзопланет: HD95338 b, TOI-2134 c, K2-290 c, TOI-1898 b и TOI-813 b. Результаты исследования, включавшего применение продвинутых методов обработки шумов, опубликованы в работе, которая может повлиять на стратегию изучения подобных объектов с помощью приборов следующего поколения.

Долгопериодические транзитные экзопланеты, совершающие оборот вокруг своих звёзд за десятки или сотни дней, представляют особый интерес для астрономов. Однако из-за редкости транзитов — прохождений планет на фоне звёздного диска — их орбитальные параметры и физические свойства часто известны с большими погрешностями. Чтобы решить эту проблему, исследователи объединили архивные данные с новыми наблюдениями TESS и CHEOPS, добавив к ним алгоритмы обработки шумов. Новые методы позволили эффективно отделить полезный сигнал от артефактов, вызванных инструментальными помехами и звёздной активностью.

В результате период обращения каждой экзопланеты был определён с рекордной точностью: для четырёх объектов погрешность составила менее 5 секунд. Исключением стала TOI-813 b, где неопределённость достигла 21 секунды из-за особенностей орбиты. Помимо уточнения эфемерид — расчётных моментов будущих транзитов — исследователи пересмотрели ключевые параметры. Например, у HD95338 b на 8% скорректировали радиус, что важно для классификации её внутреннего строения. У TOI-1898 b пересчитали параметр, отвечающий за геометрию прохождения по диску звезды, а у TOI-2134 c уточнили большую полуось орбиты, что позволило точнее оценить равновесную температуру планеты.

примечательно, что ни в одной из систем не обнаружено статистически значимых вариаций времени транзита (TTV) — отклонений от расчётного графика, которые обычно указывают на наличие неоткрытых планет или спутников. Это сужает возможности для предположений о скрытых массивных объектах в этих системах, хотя не исключает их полностью.

Полученные данные станут основой для наблюдений на таких инструментах, как JWST и будущий Extremely Large Telescope, чьи спектрографы смогут детально изучить атмосферы этих планет. Повышенная точность эфемерид важна для планирования дорогостоящего наблюдательного времени телескопов, особенно для долгопериодических объектов, транзиты которых случаются раз в несколько месяцев. Как отмечают авторы, подобные уточнения — не просто техническое совершенствование: они помогают перепроверить текущие модели формирования планетных систем и лучше понять природу самих экзопланет.

АвтоВАЗ запускает продажи новой версии внедорожника Lada Niva Sport, приуроченной к 48-летию модели. Первые экземпляры ВАЗ-2121 сошли с конвейера 5 апреля 1977 года, а теперь производитель представляет спортивную модификацию, получившую около 140 конструктивных изменений.

АвтоВАЗ скрытно сокращает производство из-за затоваривания и провала продаж своих машин, о чем пишет Mash, добавляя, что руководство подумывает о приостановке работы завода в Тольятти.

По данным Mash, дополнительные смены для работников убрали, объём производимой продукции снижается. Поэтому обсуждается целесообразность продолжения работы производства в Тольятти. Некоторых сотрудников уведомили негласно: в мае большинство из них "будут отдыхать". По зарплатам: урезать не будут и не смогут, но на заводе обсуждают снижение премий, потому что они складывались за выполнение плана. Падение дохода затронет тех, кто жил за счёт переработок. При этом о сокращениях действующих рабочих речи не идёт.

Mash

Источник пишет, что АвтоВАЗ могут спасти господдержка и обязательные закупки (например, для такси): «Они помогут АвтоВАЗу, который заметно теряет в конкуренции. Поэтому же глава компании ранее топил за утильсбор — это затруднит компаниям покупку китайских авто».

В самой компании Mash рассказали, что планов по остановке производства или снижению скорости сборочных линий нет. Обстановка сегодня позволяет сохранять финансовую устойчивость компании. В ближайших планах — традиционный и плановый отпуск в первые две недели мая, во время которого проведут работы на производстве.

Mash

Навигационная камера марсохода NASA Perseverance 25 января 2024 года зафиксировала редкое явление: крупный пылевой вихрь поглотил меньший на западном краю кратера Езеро. Видео, составленное из серии изображений, демонстрирует, как вихрь диаметром 65 метров втянул в себя миниатюрный аналог диаметром всего 5 метров. Съёмка проводилась с расстояния около 1 км в районе Witch Hazel Hill — зоны, где ровер исследует геологию и климатические особенности древнего озера.

Учёные объясняют феномен поглощения вихрей разницей температур: нагретые от поверхности атмосферные газы поднимаются, закручиваясь по спирали, а входящие потоки ускоряются. Это создаёт эффект воронки, которая захватывает частицы реголита, формируя видимый «хобот».

Кейти Стэк Морган, научный руководитель миссии Perseverance, подчеркнула значимость наблюдений: «Каждый вихрь — это ключ к пониманию ветровых паттернов и динамики атмосферы. Они ответственны за 50% пыли в воздухе Марса, что напрямую влияет на климатические модели». Данные Perseverance дополняют уникальную коллекцию записей: в сентябре 2021 года ровер впервые зафиксировал звук проходящего вихря с помощью микрофона SuperCam, а его предшественники — Spirit, Opportunity и Curiosity — десятилетиями документировали эти структуры.

История изучения пылевых вихрей началась ещё с миссий Viking в 1970-х, но только в 1997 году Pathfinder смог заснять вихрь непосредственно на поверхности. Сейчас Perseverance продолжает эту традицию, ведя непрерывный мониторинг. «Ловить их — вопрос удачи, — отметили в NASA. — Мы анализируем время и направление их появления, чтобы оптимизировать дальнейшие наблюдения». Учёные шутят: если жаль поглощённый вихрь, то стоит помнить, что «победитель» живёт не дольше 10 минут — таков типичный цикл жизни марсианских вихрей.

Собранные данные важны для подготовки пилотируемых миссий. Понимание пылевых бурь поможет прогнозировать условия для посадки и работы астронавтов. Однако основная задача Perseverance — астробиология. Ровер уже отобрал 24 образца грунта, которые в рамках программы Mars Sample Return будут доставлены на Землю к 2033 году для поиска следов древней жизни.

Каждое новое наблюдение Perseverance — не просто захватывающий кадр, а элемент сложного пазла, который дополняет представления о Марсе. От микроскопических частиц пыли до глобальных климатических паттернов — эти данные приближают момент, когда человечество сможет не только изучать, но и ступить на Красную планету.

Kia в рамках Сеульского автосалона представила концепт Tasman Weekender —  более внедорожную и более брутальную версию пикапа Tasman. Weekender отличается от обычного Tasman примерно так же, как Ford F-150 Raptor от обычного Ford F-150.

На машину установили более крупные колесные диски с очень необычным дизайном, и, судя по изображениям, сделан лифт подвески. Будут ли какие-то изменения по части силовой установки, неизвестно: серийный Kia Tasman оснащается 2,2-литровым турбодизелем мощностью 210 л.с. или бензиновым мотором мощностью 281 л.с., оба сочетаются с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Пока непонятно, будет ли запущен Tasman Weekender в серийное производство.

3 апреля компания Voyager Technologies (ранее Voyager Space) объявила о заключении сделки по покупке стартапа LEOcloud, разрабатывающего облачные решения для работы за пределами Земли. Целью соглашения станет интеграция технологий LEOcloud, включая платформу Space Edge для усиления спутниковой связи, аналитики на основе ИИ и обработки данных в реальном времени.

«Будущее облачных вычислений выходит за границы нашей планеты. Мы делаем шаг к тому, чтобы эта инфраструктура стала основой для миссий на орбите, Луне и в дальнем космосе», — отметил CEO Voyager Дилан Тейлор.

LEOcloud, основанная в 2022 году, уже готовится к тестированию микродата-центра Space Edge на борту МКС. Проект реализуется при поддержке Центра по продвижению науки в космосе (CASIS), который курирует Национальную лабораторию МКС. Испытания станут первым этапом перед развёртыванием коммерческой облачной инфраструктуры в условиях низкой околоземной орбиты. По замыслу разработчиков, платформа обеспечит «бесшовную вычислительную среду» для бизнеса и науки — от обработки данных земного мониторинга до управления лунными базами.

Основатель LEOcloud Деннис Гэтенс в электронном письме подчеркнул, что присоединение к Voyager ускорит реализацию амбициозных планов: «Мы получим доступ к ресурсам, которые позволят масштабировать сервисы для растущей космической экономики».

Согласно пресс-релизу, ключевое преимущество сделки — сокращение задержек при передаче данных для критически важных задач. Это особенно актуально для автономных спутников, систем космических станций и будущих лунных миссий, где даже миллисекунды влияют на успех операций, например, при управлении роботизированными аппаратами или корректировке орбиты.

Приобретение LEOcloud усиливает позиции Voyager Technologies как поставщика решений для «новой космической эры», где скорость обработки информации и гибкость инфраструктуры определяют конкурентоспособность.

В ближайшие годы платформы вроде Space Edge могут появиться на лунных станциях или в ходе миссий к Марсу, где локальная обработка данных снизит зависимость от наземных серверов. Например, автоматические зонды смогут анализировать геологию планет без задержек на связь с Землёй.