Mitsubishi сообщила о начале продаж обновленного флагманского кроссовера Mitsubishi Outlander 2025 модельного года, который стоит в США от 29 645 долларов.

Новинка отличается от прошлогодней версии дизайном, улучшенной шумоизоляцией и повышенной управляемостью благодаря модернизированной подвеске. В оснащение также вошла новая информационно-развлекательная система, разработанная при участии Yamaha.

«Новый Outlander 2025 года — смелый, мощный, крепкий и выделяющийся на дороге, при этом предлагающий ту ценность, которую клиенты ожидают от Mitsubishi Motors. С момента запуска Outlander текущего поколения в 2021 году этот автомобиль стал ключом к успеху Mitsubishi здесь, в США и во всем мире. Если добавить к этому лидирующую в отрасли гарантию Mitsubishi Motors, два года ограниченного технического обслуживания и нашу отмеченную наградами сеть дилеров-партнеров, Outlander — это больше, чем просто выгодное приобретение, это великолепный автомобиль», — заявил президент и генеральный директор Mitsubishi в Северной Америке Марк Чаффин.

Базовая версия получила трёхрядный семиместный салон, полностью светодиодную оптику, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, 12,3-дюймовый экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Всем версиям полагается четырехцилиндровый двигатель объемом 2,5 литра и бесступенчатый вариатор со спортивным режимом.

Shineray Motors Rus, официальный представитель итало-китайской марки SWM в РФ, сообщил о скором пополнении российского рынка новыми моделями.

Компания готовится выпустить рестайлинговый кроссовер G01F с улучшенным салоном и новым двигателем. Гендиректор Вячеслав Галузинский заявил, что новый кроссовер G01F уже проходит последние стадии сертификации, и его выход на российский рынок пройдет в ближайшее время. 

По габаритам (4610 x 1855 x 1725 мм при 2750 мм колесной базы) SWM G01F сравним с актуальным Nissan X-Trail. И он гораздо дешевле китайских аналогов. В январе он продавался за 1,7 млн рублей.

Кроме того, автопроизводитель также готовит к выпуску модель G03F, выход которой несколько раз откладывался с весны 2024 года.

На данный момент в России доступны три кроссовера SWM: G01, G01F и G05Pro, производство которых ведётся на заводе «Автотор» в Калининградской области.

В середине 2025 года NASA планирует выпустить значительное обновление своей основной полётной системы (cFS) – программного обеспечения, которое агентство использует уже 20 лет. Эта версия, предназначенная только для правительственных нужд, будет включать в себя усовершенствованные функции безопасности, поддержку искусственного интеллекта, робототехники и автономности.

Ашок Праджапати, менеджер программы cFS в Центре космических полётов NASA имени Годдарда, отметил, что cFS является «самой популярной программной платформой для полётов в мире». Однако в последние годы она претерпела мало изменений, что привело к тому, что программисты часто добавляли функции для задач конкретных миссий.

Чтобы решить эту проблему, Праджапати, получивший докторскую степень по компьютерной и электротехнике, сформировал руководящий комитет NASA cFS после того, как стал менеджером программы в 2024 году. Комитет, в который вошли представители штаб-квартиры NASA и десяти полевых центров агентства, разработал трёхлетний план создания NASA cFS 2.0 с «богатыми функциями» для поддержки всех будущих миссий.

Новая версия cFS 2.0 предложит возможности plug-and-play для космической робототехники, кибербезопасности, распределённых вычислений, автономности космических аппаратов и бортового машинного обучения. Каждая новая функция cFS пройдёт тщательный процесс моделирования и тестирования, а после релиза программный офис NASA cFS будет собирать отзывы пользователей.

Праджапати подчеркнул преимущества использования NASA cFS: «Люди должны использовать NASA cFS, потому что она имеет 20-летнее наследие. Вы экономите около 70% затрат по сравнению с разработкой собственного программного обеспечения и избегаете 95% дефектов».

Кроме того, Праджапати работает с представителями других центров NASA над интеграцией High Performance Space Computing (HPSC) и cFS. HPSC фокусируется на вычислениях следующего поколения для поддержки многоядерной обработки, искусственного интеллекта и машинного обучения, автономности, высокоскоростной передачи данных, надёжной вычислительной мощности, чувствительных ко времени сетей и кибербезопасности на уровне чипов.

Обновление открытой версии cFS, программной платформы, лежащей в основе более чем 40 проектов, от малых спутников до программы NASA Artemis, лунного шлюза Gateway, миссии по доставке образцов с Марса и космического телескопа Roman, будет доступно вскоре после выпуска правительственной версии. Компании, работающие над инструментами NASA, полезными нагрузками, марсоходами, посадочными модулями, стратосферными шарами и беспилотными летательными аппаратами, получат доступ к правительственной версии.

Автомобиль Great Wall Tank 400 Hi4-T получил обновление прошивки V1.4, которое пока что распространяется в Китае и добавляет ряд усовершенствований в области ходовых характеристик, внедорожных возможностей, голосового управления и удобства эксплуатации.

По данным IT Home, обновление уже распространяется среди владельцев. Основные улучшения касаются плавности работы трансмиссии: переключение передач и ускорение остаются плавными, в частности в условиях низких температур. Кроме того, изменения коснулись внедорожного режима, теперь информация обо всех режимах дублируется между приборной панелью, центральным экраном и проекционным дисплеем.

Важное нововведение — функция «Смотри и говори», позволяющая управлять системами автомобиля голосом, просто направив взгляд на нужный элемент интерфейса. В навигации появилась система «зелёной волны», помогающая водителям адаптироваться к смене сигналов светофора, и таймер обратного отсчёта до включения зелёного света.

Кроме того, улучшено соединение с мобильными устройствами: теперь повторное подключение выполняется одним нажатием. Также добавлены цифровые индикаторы громкости и яркости на панели управления.

По размерам Tank 400 примерно соответствует Toyota Land Cruiser 300. Новинка поступила в продажу в России на этой неделе.

В следующем месяце Hyundai Motor запустит пилотную линию по производству твердотельных аккумуляторов Dream, а первый автомобиль, как ожидается, дебютирует в конце года.

В настоящее время Hyundai продолжает исследования и разработки литий-железо-фосфатных, никель-кобальт-марганцевых и твердотельных аккумуляторов. В прошлом месяце сообщалось, что Hyundai близка к завершению строительства пилотной производственной линии по производству полностью твердотельных аккумуляторов для электромобилей.

В марте Hyundai проведет церемонию открытия своего исследовательского центра по разработке аккумуляторов следующего поколения в Ыйване, Южная Корея. Эта опытная производственная линия по производству твердотельных аккумуляторов расположена на территории исследовательского центра.

Церемония станет первой публичной демонстрацией компанией Hyundai своей новейшей аккумуляторной технологии. Сообщается, что в мероприятии примут участие такие гиганты отрасли, как General Motors, а также высокопоставленные правительственные чиновники. При этом General Motors недавно расширила сотрудничество с Hyundai в области электромобилей.

Опытная производственная линия Hyundai по производству полностью твердотельных аккумуляторов вступит в стадию производства в следующем месяце. Представители отрасли ожидают, что Hyundai выпустит свой первый прототип автомобиля, оснащенный новой батареей, к концу 2025 года.

Компания Hyundai называет твердотельные аккумуляторы «аккумуляторами мечты» (Dream Battery) из-за их потенциала в плане увеличения срока службы, более быстрой зарядки, более высокой плотности энергии и большей безопасности.

Xiaomi SU7 Ultra установил время круга 1:26.741 секунды на трассе Чэнду Тяньфу в Китае, что сделало его самым быстрым серийным четырехдверным автомобилем на трассе. Предыдущий рекорд 1:34.905 принадлежал BMW M3.

Автомобиль оснащен трехмоторной системой полного привода мощностью 1548 л.с., что позволяет разгоняться от 0 до 100 км/ч за 1,98 секунды и преодолевать четверть мили за 9,23 секунды. SU7 Ultra имеет заявленную максимальную скорость более 350 км/ч. Он также поддерживает максимальный зарядный ток 5,2C, что позволяет заряжать аккумулятор с 10% до 80% за 11 минут.

10 февраля канадская компания MDA Space объявила о заключении контракта на сумму 1,1 миллиарда канадских долларов (около 768 миллионов долларов США) на создание более 50 спутников для нового поколения низкоорбитальной группировки Globalstar. Этот проект реализуется при существенной финансовой поддержке компании Apple.

Новая спутниковая группировка будет базироваться на инновационной перепрограммируемой платформе Aurora, разработанной MDA Space. Недавно эта платформа успешно прошла предварительную проверку проекта для ключевого заказчика – сети Lightspeed компании Telesat. Хотя подробности контракта не раскрыты полностью, известно, что первые намёки на этот проект появились ещё в 2023 году, когда MDA Space сообщила о получении начального финансирования от неназванного клиента.

В ноябре Globalstar представила планы по созданию «Расширенной сети мобильной спутниковой связи» (Extended MSS Network) после того, как стало известно о намерении Apple инвестировать в компанию 1,7 миллиарда долларов. Кроме того, Apple приобретает 20% акций в новой коммуникационной группировке, что свидетельствует о серьёзности намерений технологического гиганта в развитии спутниковой связи.

Параллельно с этим Apple финансирует большую часть расходов на обновление существующей низкоорбитальной сети Globalstar, работающей в L-диапазоне. Эта сеть с 2022 года обеспечивает экстренные SOS-сервисы для iPhone в местах, где недоступны наземные сети связи. MDA уже имеет контракт на 327 миллионов долларов на поставку 17 спутников для обновления группировки Globalstar с возможностью заказа ещё девяти дополнительных спутников по цене 11,4 миллиона долларов каждый. Платформы для этих спутников поставляет компания Rocket Lab, а их развёртывание планируется начать до конца текущего года.

Генеральный директор MDA Майк Гринли сообщил, что компания в настоящее время работает над этапом проектирования программы Aurora для Globalstar, а производство спутников ожидается в 2026 году. Спутники Aurora для Globalstar будут производиться вместе со спутниками Lightspeed на высокопроизводительном предприятии, строительство которого MDA начала в сентябре в провинции Квебек, Канада.

Хотя компании не раскрывают, какие именно улучшения могут принести спутники Aurora Globalstar для пользователей iPhone, ожидается, что новая группировка значительно расширит возможности связи. Существующая группировка Globalstar из 31 спутника позволяет осуществлять базовый обмен текстовыми сообщениями на iPhone за пределами зоны покрытия сотовых вышек, но не обладает достаточной пропускной способностью для таких требовательных к полосе пропускания сервисов, как голосовая связь и широкополосный доступ в интернет.

Недавно Apple предоставила владельцам iPhone с тарифным планом T-Mobile возможность присоединиться к бета-тестированию конкурирующего сервиса Starlink в США. Это решение вызвало беспокойство инвесторов, что привело к снижению стоимости акций Globalstar и других провайдеров прямой связи со смартфонами. 9 февраля T-Mobile объявила, что абоненты AT&T и Verizon смогут бесплатно участвовать в бета-тестировании до запуска сервиса в июле, после чего стоимость услуги для клиентов, не являющихся абонентами T-Mobile, составит 20 долларов в месяц.

Китай приступил к формированию группы специалистов, задачей которых станет защита планеты от потенциальных угроз со стороны астероидов и других космических объектов.

Согласно данным издания South China Morning Post, Государственное управление оборонной науки, техники и промышленности КНР объявило о наборе экспертов в команду по «планетарной обороне». Специалисты займутся мониторингом околоземного пространства и разработкой систем раннего оповещения об астероидной угрозе.

Исследователи из Корейского института стандартов и науки (KRISS) совершили значительный прорыв в области производства экологически чистого водорода. Команда учёных успешно разработала высокоэффективный катализатор на основе неблагородных металлов для использования в процессе электролиза воды с анионообменной мембраной (AEM).

Новый катализатор представляет собой инновационное решение, созданное путём внедрения небольшого количества рутения в структуру диоксида молибдена с никель-молибденом (MoO2-Ni4Mo). Хотя диоксид молибдена обладает высокой электропроводностью, его применение в качестве катализатора для электролиза воды ранее было ограничено из-за разрушения в щелочной среде.

Благодаря тщательному структурному анализу учёные установили, что основной причиной деградации является адсорбция гидроксид-ионов (OH-) на диоксиде молибдена. На основе этих данных они разработали метод внедрения рутения в оптимальной пропорции, что позволило предотвратить разрушение диоксида молибдена. Полученные наночастицы рутения размером менее 3 нанометров образуют тонкий слой на поверхности катализаторов, повышая их долговечность.

Испытания показали впечатляющие результаты: новый катализатор демонстрирует в четыре раза большую долговечность и более чем шестикратное увеличение активности по сравнению с существующими коммерческими материалами. При интеграции с тандемным перовскит-кремниевым солнечным элементом катализатор достиг эффективности преобразования солнечной энергии в водород на уровне 22,8%, что подчёркивает его высокую совместимость с возобновляемыми источниками энергии.

Особенно важно, что катализатор показал высокую активность и стабильность при работе с солёной водой, производя высококачественный водород. Это свойство может значительно снизить затраты, связанные с опреснением воды при производстве «зелёного» водорода.

Главный исследователь группы метрологии новых материалов KRISS, доктор Сун Хва Парк отметила: «В настоящее время для производства «зелёного» водорода требуется очищенная вода, но использование морской воды может существенно снизить затраты на опреснение. Мы планируем продолжить исследования в этом направлении».

Новейший завод по производству аккумуляторных батарей Tesla в Шанхае, на котором будут выпускаться аккумуляторы Megapack, во вторник, 11 февраля, начал производство. Об этом сообщает Reuters со ссылкой на данные официального китайского информационного агентства Синьхуа.

В дополнение к огромному существующему заводу по производству электромобилей в Шанхае новый завод первоначально будет производить 10 000 единиц Megapack в год, что эквивалентно примерно 40 гВт•ч энергии.

Новый завод расположен рядом с существующим заводом Tesla по производству электромобилей в районе Линьган. Он будет производить батареи Megapack для внутреннего рынка и экспорта. По словам компании, каждый Megapack может обеспечить питание примерно 3600 домов в течение часа.