MAN, специализирующийся на производстве грузовиков, автобусов и дизельных двигателей, до 2030 года намерен сократить около 20% своего штата в Германии, преимущественно за счёт добровольных программ ухода, включая досрочный выход на пенсию.

Ранее Volkswagen уже объявлял о плане сократить 35 000 рабочих мест в Германии к 2030 году — примерно 20 000 сотрудников уже согласились на добровольное увольнение. Эксперты отмечают, что немецкий автопром сталкивается с целым комплексом проблем: высокая стоимость рабочей силы (производство одного автомобиля обходится в среднем в 3300 долларов — почти в шесть раз дороже, чем в Китае), слабый спрос и растущая конкуренция со стороны китайских брендов.