Blue Origin объявила состав экипажа предстоящей суборбитальной миссии New Shepard NS-37. На борту будут шестеро участников: инженер ESA Михаэла (Михи) Бентхаус, физик Джои Хайд, специалист по ракетостроению Ханс Кёнигсманн, предприниматель Нил Милч, горный инженер Адонис Пурулис и IT-специалист Джейсон Стэнселл. Дата запуска будет объявлена позже, а трансляция в день миссии начнётся за 40 минут до старта ракеты.

Компания уточнила, что New Shepard уже подняла 86 человек (80 уникальных участников) за пределы линии Кармана — условной границы космоса на высоте около 100 км. Программа остаётся одной из самых стабильных в коммерческом суборбитальном секторе.

В составе экипажа NS-37 — разные профессиональные и личные истории. Инженер ESA Михи Бентхаус (Michaela Benthaus), перенёсшая серьёзную травму позвоночника после аварии в 2018 году, продолжила карьеру в аэрокосмической отрасли и занимается вопросами доступности космоса. Она уже участвовала в исследовательском полёте Zero-G, а в свободное время играет в теннис на коляске.

Джои Хайд (Joey Hyde ) — физик, получивший PhD по астрофизике. Его увлечение космосом началось в детстве, когда он наблюдал запуск «Атлантиса» в 1988 году. Свой полёт он рассматривает как вклад в популяризацию науки и вдохновение для будущих исследователей.

Особый интерес вызывает участие Ханса Кёнигсмана (Hans Koenigsmann) — одного из ветеранов SpaceX, который более 20 лет занимался развитием многоразовых ракет и систем запуска. Он продолжает работу в аэрокосмической отрасли в качестве советника и члена советов директоров, а также является лицензированным пилотом.

К миссии присоединится предприниматель Нил Милч (Neal Milch), много лет поддерживающий биомедицинские исследования в Jackson Laboratory. Его интерес к науке и космосу сформировался под впечатлением от программ Gemini и Apollo.

Адонис Пурулис (Adonis Pouroulis) — горный инженер и основатель нескольких компаний в сфере критически важных минералов и устойчивой энергетики в Африке. Он отметил, что его участие в миссии — давняя мечта увидеть Землю из космоса.

Шестой член экипажа, Джейсон Стэнселл (Jason Stansell) из Техаса, называет себя «космическим фанатом». Его полёт посвящён памяти брата, умершего от рака мозга. Стэнселл планирует использовать опыт миссии для продвижения научного мышления и образования.

Миссия NS-37 станет очередным коммерческим полётом New Shepard и продолжит курс Blue Origin на суборбитальный туризм и расширение доступа к космосу для непрофессиональных участников.

Китайская DeepSeek всего год назад потрясла рынок своей первой громкой моделью, а теперь вновь заставила индустрию говорить о себе. Компания представила две свежие версии — V3.2 и экспериментальную V3.2-Speciale — и утверждает, что они способны конкурировать, а местами даже превосходить GPT-5 и Gemini 3 Pro.

DeepSeek продолжает продвигать стратегию, основанную на эффективности. В то время как американские лаборатории используют огромные кластеры передовых чипов, DeepSeek утверждает, что её усовершенствованный подход к обучению позволяет добиться аналогичного уровня интеллекта на более доступном оборудовании. По данным компании, даже стандартная модель включает в себя встроенные инструменты для рассуждений, то есть пользователи получают возможности структурированного мышления, даже не переключаясь в специальный режим рассуждений.

Однако в центре внимания находится V3.2-Speciale. DeepSeek утверждает, что эта версия превзошла GPT-5 во внутренних тестах и не уступает Gemini 3 Pro в задачах, требующих сложных логических рассуждений. В качестве доказательства компания приводит высокие результаты на Международной математической олимпиаде и Международной олимпиаде по информатике 2025 года, отмечая, что финальные результаты опубликованы для всеобщего ознакомления.

DeepSeek объясняет свой скачок производительности двумя основными инновациями: специальным механизмом разреженного внимания, разработанным для эффективности в длительном контексте, и расширенным конвейером обучения с подкреплением, обученным на более чем 85 000 сложных многоэтапных задачах — все они созданы с помощью его внутренней системы «агентного синтеза задач».

DeepSeek V3.2 уже доступна на сайте DeepSeek, в мобильных приложениях и через API.

По данным «Автостата», в ноябре в России зарегистрировано 4113 новых автомобилей Solaris. Это уже второй месяц подряд, когда марка преодолевает рубеж в 4 тысячи машин: в октябре результат составил 4028 регистраций. 

С января по ноябрь на учет встало 31 424 автомобиля Solaris, и теперь очевидно, что итоговый показатель года превысит 35 тысяч проданных машин. Такой результат будет в 2,4 раза выше объёма продаж 2024 года, что фактически выводит бренд в список самых динамично растущих на российском рынке.

Apple добавила в iPhone 17 обновлённое покрытие Ceramic Shield 2 с выраженным антибликовым эффектом. Экран заметно меньше отражает свет и остаётся читаемым даже под ярким солнцем.

По данным лабораторных тестов Astropad, отражательная способность модели почти вдвое ниже, чем у iPhone 16 Pro, а устойчивость к царапинам выросла примерно втрое. Однако вместе с преимуществами выяснился и важный нюанс. Стандартное стекло без собственного антибликового покрытия на iPhone 17 нарушит антибликовые свойства Ceramic Shield 2. Оно перекрывает фирменный слой, и дисплей снова начинает бликовать, теряя главное преимущество новой панели.

В iPhone 17 антибликовое покрытие (AR) наносится непосредственно на стекло. При установке защитной плёнки она приклеивается к дисплею iPhone тонким слоем клея. Однако, поскольку антибликовые покрытия рассчитаны на прямой контакт с воздухом, покрытие клеем фактически сводит на нет его эффективность. Покрытие всё ещё присутствует, но не может функционировать должным образом, будучи закрытым.  В ходе тестирования мы обнаружили, что защитные экраны без собственного антибликового покрытия создают достаточно помех, чтобы фактически удвоить отражательную способность дисплея. Противобликовое покрытие не может функционировать должным образом, поскольку оно больше не контактирует с воздухом.

Джованни Донелли, Astropad

Владельцам iPhone 17 рекомендуют либо отказаться от привычных защитных аксессуаров, либо выбирать специальные антибликовые стекла, которые не ухудшают читаемость экрана и сохраняют работу Ceramic Shield 2.

Отечественные разработчики представили решение, которое поможет избежать пробок на автозаправках. Технологический партнер Ростеха, компания NtechLab, создала нейросеть, анализирующую видеопоток с камер АЗС и выявляющую скопления автомобилей. Технология уже проходит тестовую эксплуатацию на ряде станций и должна полноценно заработать в следующем году.

Система фиксирует заторы у колонок и уведомляет управляющего, которому предлагается оперативно вмешаться: направить водителей к свободным местам, открыть дополнительные линии или скорректировать движение на площадке. Если персонал не реагирует, сигнал уходит напрямую в головной офис, что исключает длительные очереди и повышает пропускную способность заправки.

NtechLab активно развивает ИИ для транспорта: её решения распознают угнанные авто, фиксируют машины, которые скрылись с места ДТП, находят дефекты дорожного полотна и помогают городским службам оптимизировать пассажиропотоки. 

Согласно свежим данным «Автостат», в ноябре 2025 года на российском рынке продано всего 1,4 тысячи новых автомобилей «Москвич». Это на 47% меньше, чем годом ранее, что стало самым заметным падением за последние месяцы. 

Львиную долю результатов обеспечил кроссовер «Москвич 3», который занял 82% всех продаж. На втором месте оказался «Москвич 8» с 11%, а лифтбек «Москвич 6» добавил немногим более 6%. Электромобиль «Москвич 3е» снова показал минимальный спрос — всего 1% в ноябрьских продажах, что подчёркивает слабый интерес покупателей к модели.

Компания EngineAI официально представила своего гуманоидного робота T800, который рекламируется как «герой боевиков» в ходе тизерной кампании.

Ранее было опубликовано

Теперь стали известны основные технические характеристики:

• Степени свободы (DOF): 29 степеней свободы всего тела (исключая руки), по 6 степеней свободы в каждой ноге и по 7 в каждой руке;
• Мощность: максимальный крутящий момент в сочленении составляет 450 Н·м — это объясняет взрывную способность робота к прыжкам;
• Скорость: максимальная скорость передвижения 3 м/с (примерно 10,8 км/ч);
• Вычисления: версии Pro и Max работают на базе чипа Nvidia Jetson Thor, способного выполнять 2000 TOPS (FP4), что подтверждает сохраняющуюся зависимость сектора от американских кремниевых технологий для высокопроизводительных систем искусственного интеллекта;
• Зрение: робот оснащен камерами глубины Intel RealSense D415/D435i и комплектом датчиков AC1;
• Продолжительность работы: быстросъемный аккумулятор на 72 В обеспечивает время работы от 2 до 4 часов.

T800 — это полноразмерный гуманоид, разработанный для выполнения сложных задач. Его рост составляет 1,85 метра, масса — 85 килограммов, он оснащён 41 шарниром, твердотельным аккумулятором и кожухами из алюминиевого сплава.

Возвращение экипажа 73-й экспедиции на МКС (корабль «Союз МС-27») запланировано на 9 декабря 2025 года. Экипаж корабля, состоящий из космонавтов Роскосмоса Сергея Рыжикова и Алексея Зубрицкого, а также астронавта НАСА Джонатана Кима, находится на станции с апреля 2025 года. 

Спуск корабля «Союз» с орбиты выглядит стремительным, но за эти несколько часов аппарат преодолевает огромную дистанцию — около 16 500 км. Полный путь от расстыковки с Международной космической станцией до приземления занимает примерно три с половиной часа и включает несколько ключевых этапов.

После отхода от МКС экипаж и корабль проводят около 2,5 часов в автономном полёте. За это время «Союз» стабилизируется, выполняет необходимые манёвры и готовится к главной операции — включению тормозного двигателя, которое выводит аппарат на траекторию схода с орбиты.

Далее начинается примерно часовой спуск. На этой стадии корабль разделяется на отсеки, спускаемый модуль входит в плотные слои атмосферы и испытывает колоссальные нагрузки. Затем раскрывается парашютная система, которая замедляет снижение до безопасной скорости перед финальной посадкой на Землю. Этот этап длится 15 минут.

Полноприводный Tenet T4, который является отечественной копией Chery Tiggo 4, наконец получил официальные ценники в России.

По данным Telegram-канала «Русский автомобиль etc.», дилеры уже внесли модель в прайс-листы, причём сразу в двух вариантах оснащения — стоимость стартует от 2,39 млн руб. и поднимается до 2,55 млн руб.

В белорусских СМИ накануне активно разошлась новость о скором старте сборки автомобилей Zubr на предприятии СП «Юнисон».

«Министерство промышленности официально заявляет, что данная информация является недостоверной и не соответствует действительности.

По состоянию на сегодняшний день от Министерства промышленности Республики Беларусь ни одно предприятие отрасли не получило официального разрешения либо иной разрешительной документации на производство автомобилей марки Zubr», — говорится в сообщении белорусского минпрома.

В заключение в министерстве принесли извинения гражданам и зарубежным коллегам за возможные неудобства, вызванные распространением неподтверждённых данных. Журналистов призвали внимательнее проверять информацию перед её публикацией, чтобы избежать подобных ситуаций в будущем.