Международная группа ученых провела тщательное исследование межзвездной кометы 3I/ATLAS с использованием одного из самых мощных радиотелескопов планеты — южноафриканского MeerKAT. Целью наблюдений был поиск радиосигналов искусственного происхождения, которые могли бы подтвердить гипотезу об инопланетной природе объекта. Как сообщил профессор Университета Родса Олег Смирнов, никаких признаков «внеземных техносигнатур» обнаружено не было.

Комета 3I/ATLAS была открыта 1 июля системой ATLAS, предназначенной для поиска опасных астероидов. Это лишь третий подтвержденный объект, прибывший к нам из межзвездного пространства, после астероида Оаумуамуа (2017 год) и кометы Борисова (2019 год).

Кардиохирурги Сеченовского Университета создали программу для высокоточного расчета размеров створок митрального клапана. Она поможет врачам реконструировать клапан из собственного перикарда пациента. В России подобные операции ранее не проводились, а в мировой практике описаны лишь единичные случаи полной реконструкции. Об этом сообщили в пресс-службе университета. 

Программа позволяет рассчитать размер створок индивидуально для каждого пациента, используя данные о его весе, росте, индексе массы тела, площади поверхности митрального клапана и параметрах длины и высоты створки. В дальнейшем планируется усовершенствовать функциональность программы, чтобы она могла создавать модель створки на основе одного показателя — диаметра фиброзного кольца. 

В ближайших планах — провести полную реконструкцию митрального клапана лабораторному животному. Директор Клиники сердечно-сосудистой хирургии Роман Комаров отметил:

В настоящий момент в нашей стране не проводили полной реконструкции митрального клапана аутоперикардом. Персонализация модели створок митрального клапана делает нас на шаг ближе к этому достижению. Мы сможем помочь тысячам пациентов с тяжелой недостаточностью митрального клапана, предложив им альтернативу замены митрального клапана механическим протезом. Наша разработка поможет пациентам вернуться к нормальному образу жизни и избавит от приема антикоагулянтов на постоянной основе. 

Контрактный производитель «Цифровые Телевизионные Системы» соберет 70 тысяч приставок Wink Box Mini. Ранее производство осуществлялось в Китае. Первая партия из 20 тысяч устройств будет отгружена в январе. Об этом сообщила пресс-служба холдинга GS Group, в который входит ЦТС. 

Как отметили в GS Group, в Гусеве сборка ведется со скоростью 150 штук в час. До Wink Box Mini в ЦТС произвели «десятки миллионов» приставок для «Триколор», а также ТВ-приставки Сбера.

Портативная приставка Wink Box Mini обеспечивает доступ к экосистеме Wink «Ростелекома», превращая обычный телевизор в мультимедийный центр, просто подключаясь по HDMI. Она оснащена четырехъядерной SoC, 2 ГБ оперативной памяти и 16 ГБ встроенной флеш-памяти с возможностью расширения через USB. Поддерживается голосовое управление с помощником «Маруся», есть Bluetooth-пульт ДУ. ЦТС оказывает полный комплекс услуг по сборке электронной техники, включая поверхностный монтаж компонентов и упаковку готового изделия.  

Пока «АвтоВАЗ» предлагает Lada Vesta только с вариатором, владельцы ищут альтернативные способы заменить МКП или вариатор на классический «автомат». Ресурс «Лада.онлайн» описывает один из таких случаев. Ситуация примечательна тем, что автомобиль оснастили довольно современным 6-ступенчатым «автоматом» Aisin TF-70SC – такая трансмиссия широко применялась на моделях Peugeot (208, 2008, 308, 3008, 408, 508, 5008, RCZ), Citroen (C4, C5, DS3, DS4, DS5, C-Elysee) и Fiat. Работы были выполнены компанией RG Technologies под ключ за 4 дня и обошлись в 170 тыс. рублей с гарантией 2 года.

Установленная трансмиссия рассчитана на крутящий момент до 300 Нм и отличается высоким ресурсом (около 250 000 км). Главным преимуществом модернизации стало значительное снижение оборотов двигателя на трассе: при 130 км/ч тахометр показывает всего 3000 об/мин, что делает поездки тише и экономичнее. Владелец также отметил исчезновение трансмиссионных шумов и улучшение динамики обгона благодаря грамотной настройке переключений.

Из-за увеличения массы коробки передач (90 кг против 35 кг у «механики») передняя ось автомобиля стала тяжелее, что потребовало регулировки фар, но неожиданно улучшило проходимость по снегу. По словам владельца, ощущения от вождения изменились кардинально.

«Результат ошеломляющий. Вроде бы еду на своей "Весте", а вот ощущения, как на условном "Мерседесе". Вот реально механическая коробка передач скрадывала всё многогранное вестовское великолепие. Конечно мной было сделано много чего того, что должно быть с завода, и поэтому установка "автомата" гармонично вписалась в эту картину мира и заиграла максимально возможными яркими красками. Изменения в машине настолько глобальные, что даже после 2500 км до сих не могу полностью прийти в себя. Периодически щипаю себя — не сон ли это?», — написал владелец автомобиля.

Заводское решение с классическим «автоматом» на автомобилях Lada появится вместе с Lada Azimut —  сочетание такой коробки передач и 1,5-литрового мотора мощностью около 150 л.с. уже заявлено для кроссовера. Правда, когда выйдет Azimut с такими агрегатами, неизвестно.

Исследователи из Лаборатории иерархически структурированных материалов Центра системного проектирования Сколтеха создали новый метод определения пористости волокнистых материалов с использованием всего одного изображения, полученного с помощью обычного оптического микроскопа. Об этом сообщила пресс-служба Сколтеха. 

Новый подход, основанный на анализе перспективных искажений и статистического изменения толщины волокон, обеспечивает точность расчёта объёмной пористости со средней ошибкой 3,5%. Как отметили в Сколтехе, это значительно превосходит традиционные методы, основанные на 2D-изображениях, и открывает возможности для контроля качества материалов в реальном времени на производственных линиях. 

Методика отличается простотой реализации и низкой требовательностью к оборудованию, что делает её перспективной для широкого применения в промышленности и научных исследованиях. Результаты работы опубликованы в журнале Measurement. Новый метод повышает функциональность волокнистых материалов, используемых в различных областях — от биомедицины до аэрокосмической отрасли.

Ульяновский автозавод планирует организовать выпуск новых ограниченных серий автомобилей УАЗ, но это случится не раньше конца 2026 года.

«В перспективе новые лимитированные версии автомобилей непременно появятся в модельной линейке УАЗа. Как вы знаете, в 2026 году на рынок выйдут новинки от УАЗа и предприятие сосредоточится на продвижении новых продуктов. Вопрос о выпуске спецверсий на их базе будет рассматриваться не раньше конца следующего года», — сообщили в пресс-службе УАЗа.

Последний опыт УАЗ в выпуске редких моделей был связан с юбилейной «Буханкой» в 2023 году. Всего было произведено 120 автомобилей стоимостью 1,625 млн рублей каждый, с кузовами в жёлтом и ярко-зелёном цветах «Раптор». Внутри они получили контрастную износостойкую обивку с водоотталкивающей пропиткой, двойную белую прострочку и противоскользящее покрытие пола, а на кузове размещался шильдик «65 лет».

Автомобили отличались внедорожным оснащением: силовые бамперы, экспедиционный багажник с лестницей, защита рулевых тяг, лебедка, шины Maxxis AT980 225/75R16, съёмное тягово-сцепное устройство и запасное колесо на выносном кронштейне.   

В Национальном исследовательском ядерном университете «МИФИ» стартовали работы по созданию космического аппарата «Сварог-1». Спутник займётся изучением гамма-всплесков и отработкой орбитальных манёвров. Об этом рассказали в пресс-службе университета. 

Аппарат относится к классу 3U-кубсатов, его размеры составляют 10×10×30 см. В основе лежит платформа «ОрбиКрафт-Про», разработанная российской компанией «Спутникс». На борт установят гамма-спектрометр «Наталия» и двигатель на парах сухой жидкости. После испытаний планируется коммерциализация устройств и научных данных через компанию «СТАР». Проект финансируется Фондом содействия инновациям и реализуется в рамках образовательного проекта Space-Pi «Дежурный по планете», планируется привлечь к нему школьников и студентов.

Руководитель Центра космических исследований и технологий МИФИ Евгений Стёпин сообщил, что уже прошла приёмка модифицированной платформы с солнечными панелями и X-передатчиком. В следующем году начнётся интеграция полезной нагрузки. Стёпин также отметил, что создание аппарата требует объединения усилий различных научных групп и институтов МИФИ, что стало возможным благодаря координационной деятельности Центра.  

Samsung активно расширяет внутреннее тестирование новой оболочки One UI 8.5: если публичная бета-версия пока доступна лишь пользователям Galaxy S25, Galaxy S25 Plus и Galaxy S25 Ultra, то в программе внутреннего бета-тестирования участвует уже более двух десятков моделей, включая устройства среднего и бюджетного сегментов.

Актуальный перечень моделей Galaxy, участвующих во внутреннем бета-тестировании, выглядит так:

• Galaxy S25 Edge;
• Galaxy S25 FE;
• Galaxy S24, S24+, S24 Ultra;
• Galaxy S24 FE;
• Galaxy S23, S23+, S23 Ultra;
• Galaxy S23 FE;
• Galaxy A56;
• Galaxy A55;
• Galaxy A36;
• Galaxy A17;
• Galaxy A17 5G;
• Galaxy A16 5G;
• Galaxy Z Fold 7, Z Flip 7;
• Galaxy Z Fold 6, Z Flip 6;
• Galaxy Z Fold 5, Z Flip 5.

Такое масштабное внутреннее тестирование необходимо для того, чтобы Samsung могла максимально оперативно развернуть стабильную версию системы сразу после официального релиза One UI 8.5. Ожидается, что случится это одновременно с выходом линейки Galaxy S26 в начале следующего года.

Спутниковый интернет в поездах Федеральной пассажирской компании (ФПК) начнет появляться с 2027 года благодаря использованию низкоорбитальной группировки.

«В 2027 году мы начинаем использовать потенциал низкоорбитальной группировки. Первые подписали соглашение, нам уже изготовлен приемник для наших поездов, 2027 год - это начало», - заявил гендиректор компании Владимир Пястолов на форуме «Pro.Движение».