На сегодняшний день многими специалистами проговаривается тема негативного влияния социальных сетей на психологическое состояние человека. И свежие документы подтверждают, что компания Meta* доподлинно знала об этом ещё несколько лет назад, но решила скрыть. 

Согласно документам коллективного иска, поданного рядом школьных округов США против Meta и других социальных сетей, ещё в 2020 году у компании был проект Project Mercury, в рамках которого учёные Meta совместно с исследовательской компанией Nielsen оценивали эффект «деактивации» Facebook и Instagram. 

Проще говоря, участники исследования временно полностью переставали пользоваться социальными сетями Meta, и это очень даже влияло на их состояние. 

Согласно документам Meta, полученным в ходе исследования, к разочарованию компании, люди, которые прекратили пользоваться Facebook всего на неделю, сообщили об уменьшении чувства депрессии, тревоги, одиночества и социального сравнения. 

В итоге Meta вместо того, чтобы продолжить исследования или опубликовать хотя бы первые данные, закрыла проект. Даже для собственных сотрудников компания попыталась оправдать результаты, заявив, что они были искажены существующим на тот момент освещением событий в СМИ вокруг компании. 

В иске утверждается, что, несмотря на собственную работу Meta, подтверждающую причинно-следственную связь между ее собственными платформами и негативным воздействием на психическое здоровье пользователей, Meta на одном из слушаний сообщила Конгрессу США, что у нее нет возможности количественно оценить, вредна ли ее продукция для девочек-подростков. 

Что касается иска, его подала юридическая фирма Motley Rice. Иск подали сразу на Meta, Google, TikTok и Snapchat.  

* Компания Meta (Facebook и Instagram) признана в России экстремистской и запрещена

У смартфонов Apple нет никакого режима, который позволил бы использовать их вместо ПК. Но оказалось, что iPhone можно взломать, чтобы прошить и самостоятельно наделить устройство такой функцией. 

Пользователь Reddit под псевдонимом TechExpert2910 показал, как взломал iPhone 17 Pro Max и прошил ему iPadOS. Интересно это хотя бы по той причине, что iOS и iPadOS технически представляют собой почти одно и то же, и Apple вполне могла бы реализовать поддержку такого режима в iPhone.  

После подключения прошитого iPhone к монитору, как видим, можно получить вполне настольную оболочку с поддержкой многооконности. Производительности смартфонов Apple давно хватает, чтобы выполнять любые базовые задачи даже в режиме замены ПК, и аналог DeX вполне мог бы стать ещё одной сильной картой iPhone. 

Возможность такой манипуляции обусловлена наличием в iOS определённой уязвимости. Правда, в iOS 26.2 beta 1 её уже закрыли. Само собой, мало кто будет взламывать свой iPhone, чтобы получить на нём такую функцию, но зато возможность такой процедуры подтверждает, что особой сложности нет, и Apple могла бы сделать нечто подобное сама.  

На автосалоне в Гуанчжоу 21 ноября компания FAW Toyota представила новое поколение RAV4. Кроссовер предложен в шести комплектациях по цене от 170 до 229 тыс. юаней (1,9-2,5 млн рублей). Для покупателей предусмотрены специальные акции: скидка 18 000 юаней (200 тыс. рублей), субсидия по налогу на покупку в размере 6 000 юаней (65 тыс. рублей), расширенная гарантия на шесть лет и бесплатное обслуживание на этот же срок или до 100 000 километров. Период льгот действует с 21 ноября 2025 года по 9 января 2026 года.

Кроссовер также оснащён системой Toyota Pilot, которая включает адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, систему кругового обзора.

Линейка силовых установок включает три варианта. Гибрид на базе 2,5-литрового мотора имеет мощность 236 л.с., есть полный привод на базе системы E-FOUR (с электромотором на задней оси). Мощность нового гибрида на базе 2,0-литрового мотора составляет 152 л.с., расход — всего 4,59 л на 100 км. Базовый атмосферный 2,0-литровый мотор M20D развивает 171 л.с. при расходе 6,29 л на 100 км.

21 ноября в Китае стартовали продажи Nissan Teana Harmony Cockpit Version — обновлённой версии модели, ставшей вторым крупным фейслифтингом. На рынок вышли четыре комплектации, стоимость которых для первых покупателей составляет 130-158 тыс. юаней (1,45-1,75 млн рублей). Обновление затронуло экстерьер, интерьер и мультимедийные технологии: новинка получила передовую информационно-развлекательную систему Huawei HarmonySpace 5.

Линейка двигателей включает два двухлитровых мотора: атмосферный мощностью 156 л.с. и турбированный мощностью 243 л.с. Оба сочетаются с вариатором, который умеет имитировать 8-ступенчатую коробку.

На автосалоне в Гуанчжоу совместное предприятие FAW-Volkswagen представило обновлённый полноразмерный кроссовер Volkswagen Tavendor. Модель пережила серьёзный фейслифтинг и выйдет на рынок в первом квартале 2026 года. Производитель обновил дизайн, интерьер и силовые установки.

Tavendor 2026 предложат в двух версиях — 380TSI и 450TSI. Топовая 450TSI — с новым мотором EA888 пятого поколения с мощностью 272 л.с. и крутящим моментом 400 Н·м. Мощность мотора версии 380TSI составляет 213 л.с. Оба ДВС работают с 7-ступенчатой преселективной роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями мокрого типа.

На стенде 212 Гуанчжоуского автосалона состоялась премьера новой версии внедорожника 212 T01 — с подключаемой гибридной системой. Новинка выйдет на рынок КНР в первом квартале 2026 года, ближе к тому времени будет объявлена цена. Новая система стала уже третьей силовой установкой после чисто бензиновой и дизельной. К слову, в России 212 T01 предлагается и в бензиновой (4,195-4,635 млн рублей), и в дизельной (4,405 млн рублей) версиях, но будет ли у нас продаваться гибрид — неизвестно.

Увы, характеристики гибрида не раскрыты. Как сообщает Autohome, машина сохранила систему подключаемого полного привода, а также блокировки переднего и заднего дифференциалов (в виде опции). Предусмотрены специализированные внедорожные режимы передвижения, отключаемые стабилизаторы поперечной устойчивости и система помощи при спуске.

На автосалоне в Гуанчжоу совместное предприятие FAW-Volkswagen официально представило новый Volkswagen Tayron L PHEV с подключаемой гибридной системой. Новинка выйдет на рынок КНР в первом квартале 2026 года, цены пока не объявлены.

В комплекс систем помощи водителю IQ.Pilot входит адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое перестроение, автоматическая и дистанционная парковка.

Габариты Tayron L PHEV составляют 4684×1854×1685 мм, колёсная база — 2791 мм, что заметно больше предыдущего поколения. Силовая установка построена на новом 1,5-литровом турбомоторе в составе гибридной схемы с возможностью проехать свыше 100 км на электротяге. Есть и фирменная система полного привода, но она, судя по всему, будет доступна не для всех комплектаций кроссовера.

«Синара-Транспортные машины» сообщила о том, что на Новосибирском электроремонтном заводе запустили в работу новую печь, которая нагревает коллекторы якорей тяговых электродвигателей. Оборудование сразу упростило работу: процесс стал быстрее, точнее и дешевле. «Новая печь — настоящий прорыв», — сообщили в «Синара-Транспортные машины».

Новая печь заметно изменила сам процесс. Она разогревается до 350 градусов Цельсия, хотя для коллектора достаточно 160 градусов Цельсия. В ней две отдельные камеры, поэтому можно греть два изделия сразу. Улучшенная теплоизоляция снижает расход энергии, а выкатная тележка упрощает загрузку. Всем управляет промышленный компьютер — на экране видно, как работают обе камеры и какие параметры заданы.

На автосалоне в Гуанчжоу 2025 совместное предприятие Changan Ford представило обновлённый Ford Mondeo. Автомобиль получил новую медиасистему и слегка модернизированный мотор.

Под капотом установлен 2.0-литровый турбированный двигатель мощностью 261 л.с. и 408 Н·м крутящего момента — на 7 л.с. и 15 Н·м больше, чем у предыдущей версии модели. ДВС сочетается с классическим «автоматом».

«Яндекс» начал необычный эксперимент: компания хочет понять, может ли у нейросети появиться что-то вроде собственных взглядов и привычек, а не только ответы, собранные из огромной массы текстов. В работе участвует нейробиолог, академик РАН Константин Анохин. 

Исследователи проверят, можно ли подвести ИИ к состоянию, когда он сам вырабатывает устойчивые предпочтения — например, не просто называет любимый цвет, а объясняет, почему именно он. На первом этапе проверили базовую модель: формирует ли она хоть какие-то постоянные выборы, если её не доучивать. Оказалось, что нет. Теперь хотят заставить модель размышлять, возвращаться к своим же выводам и учиться на них. 

«Мы, люди, учим собственную нейронную сеть непрерывно. Это происходит автоматически в процессе мышления. Нейросеть учится исключительно на чужих "мыслях". Есть надежда, что если мы начнем обучать нейронную сеть на ее собственных рассуждениях, то получится сделать модель, у которой появится действительно своя точка зрения. Не "навязанная" и не ее имитация», — пояснил директор по развитию технологий ИИ «Яндекса» Александр Крайнов.