Госдума окончательно одобрила закон, который вводит технологический сбор на электронные устройства и технику с 1 сентября 2026 года. Сбор будут платить компании, которые производят или ввозят в Россию электронику или продукцию с установленными электронными модулями. Какие именно товары попадут в список, правительство определит позже.

Платить придётся за каждую единицу товара, а максимальная ставка составит 5 тысяч рублей. Точные тарифы и правила уплаты тоже установит кабинет министров. Минфин уже посчитал, что за первые три года новая система должна принести бюджету около 218 млрд рублей. В 2026 году ожидают примерно 20 млрд, в 2027-м — около 88 млрд, а с 2028 года доходы должны вырасти до 110 млрд рублей ежегодно. Эти деньги пойдут на поддержку российской электроники и радиоэлектроники. В Минпромторге говорят, что цель проста — укрепить технологическую самостоятельность и направить сбор на госпрограммы отрасли. На первом этапе платить будут за готовые устройства вроде ноутбуков, смартфонов и светотехники. На втором — за электронные компоненты и модули, которые используются в производстве всей этой техники.

Суть претензий простая: когда звонок заканчивается в сети другого оператора, тот получает деньги за интерконнект. Сейчас средняя ставка на рынке примерно 1 рубль за минуту. Если пользователь принимает много входящих, оператор, по идее, зарабатывает. Но когда компания начинает платить абоненту за каждую минуту входящего, это превращается в схему, где часть интерконнекта уходит клиенту. Конкуренты опасаются, что такие выплаты спровоцируют искусственный трафик — люди будут звонить друг другу просто ради бонусов. В ФАС напомнили, что подобные истории уже разбирались раньше: в 2010–2011 годах МТС и Tele2 спорили по похожей акции, и антимонопольная служба признала её нарушением.

«Вымпелком» сворачивать акции не собирается. Компания говорит, что использует модель, которая уже давно работает в других сферах, например, в банках: когда банк делится с клиентом частью комиссии. Эксперты считают, что оператор пытается нарастить активную аудиторию и поднять ARPU (средний доход, получаемый компанией от одного пользователя за определенный период).

Глава Минцифры Максут Шадаев рассказал, что запуск «периода охлаждения» для SIM-карт прошёл не идеально — были технические сбои. Но, по его словам, сейчас система работает стабильно, и жалоб почти не остаётся. Шадаев cообщил, что разблокировка проходит максимально просто: человеку приходит СМС со ссылкой, он открывает её, подтверждает действия, и связь вновь работает. Министр говорит, что мера уже даёт эффект и люди понимают, что она нужна для безопасности.

«Период охлаждения» начали применять после сообщений о вмешательстве беспилотников, которые могут использовать обычные SIM-карты для связи и навигации. С ноября операторы вроде «МегаФона» и «Билайна» стали предупреждать клиентов: если человек вернулся из-за границы или не пользовался SIM-картой 72 часа, на сутки могут отключить мобильный интернет и СМС. В Минцифры объясняют, что такая пауза нужна, чтобы исключить риск, что номер попал в чужие устройства.

На фоне роста ограничений в сфере мобильной связи вводятся и другие правила. С 1 января 2025 года у россиян можно будет иметь не более 20 номеров, а у иностранцев — не более десяти, если это не рабочие SIM-карты. Чтобы купить номер, иностранцу придётся пройти биометрию, подтвердить учётную запись на «Госуслугах» и сообщить IMEI своего телефона.

Россия отправила во Францию первый из четырёх крупных испытательных стендов для проекта ИТЭР — это Международный экспериментальный термоядерный реактор, который строят на юге страны. На этом стенде будут проверять порт-плаги — элементы диагностики будущего реактора. Следующий шаг — сами испытания, где внутри установки создадут условия, максимально близкие к тем, что будут в рабочем реакторе.

«Этот испытательный стенд — одна из самых сложных и наукоемких систем в сфере нашей ответственности по проекту. Для его разработки и изготовления нашим ключевым поставщикам пришлось создать и внедрить передовые инновационные решения. России поручено изготовление всех четырех установок, и это – результат нашего опыта и технологического лидерства», — сообщил директор «Проектного центра ИТЭР» в РФ Анатолий Красильников.

«Этот комплекс – яркий пример высокого уровня промышленных возможностей Российской Федерации, обеспечившей завершение проекта в срок, с требуемым качеством и в рамках бюджета», — рассказал руководитель строительства ИТЭР Серджио Орланди.

ИТЭР — Международный термоядерный экспериментальный реактор — амбициозный крупномасштабный научный проект, целью которого является демонстрация научной и технологической возможности получения энергии путем управляемого термоядерного синтеза. Это огромная лаборатория, призванная доказать, что термоядерная энергия может стать источником энергии будущего.

ИТЭР должен продемонстрировать производство 500 МВт термоядерной мощности при входной тепловой мощности 50 МВт, то есть получить в 10 раз больше энергии, чем было затрачено на нагрев плазмы. Переход к полноценным термоядерным реакциям с дейтерием и тритием, когда планируется достичь заявленных энергетических показателей, ожидается в середине 2030-х годов.

Mediascope впервые посчитал, сколько людей в России реально пользуются нейросетями. По их данным, хотя бы раз в месяц ИИ-сервисы запускают 26% жителей страны старше 12 лет. То есть примерно каждый четвёртый. Еженедельно нейросетями пользуются уже заметно меньше — около 5%. В исследование вошли только сайты и приложения, где нейросеть — самостоятельный инструмент, а не встроенная функция вроде подсказок в поиске.

Больше всего нейросети используют подростки: в группе 12–17 лет половина людей открывает такие сервисы каждый месяц, а 16% — каждый день. У молодёжи 18–24 лет цифры почти такие же. Дальше интерес начинает падать: в возрасте 25–34 лет ИИ-сервисы используют 33% человек раз в месяц и всего 6% ежедневно. Среди тех, кому 65+, нейросети открывают лишь 9% людей, и только 1% делает это каждый день.

В топе по охвату оказались «Алиса AI» и DeepSeek — 14% и 9% месячной аудитории соответственно. Чуть ниже идут GigaChat и ChatGPT. Perplexity и Character AI получили по 1%. Статистика показывает, что «Алиса AI» и GigaChat используют очень разные люди — по возрасту и полу они близки к средним показателям «Рунета». А вот DeepSeek, ChatGPT и Perplexity чаще открывают молодые мужчины.

На автосалоне в Гуанчжоу Volvo представила обновлённый XC90 2026 модельного года. Флагманский бензиновый кроссовер предложен в пяти комплектациях — одна B5 и по два варианта B6 и T8. Цены — от 450 до 650 тыс. юаней (5,0-7,2 млн рублей).

Силовых установок три, версии B5 и B6 — «мягкие» гибридные системы на базе 2,0-литрового мотора. Мощность, соответственно, 250 л.с. и 300 л.с. Обе версии — с 8-ступенчатым «автоматом» и полным приводом.

Volvo XC90 2026 T8 — подзаряжаемый гибрид на базе 2,0-литрового мотора. Мощность системы составляет 455 л.с., разгон до 100 км/ч — за 5,4 с., запас хода на чистом электричестве — 84 км, общий запас хода — 1329 км.

КамАЗ запустил в серийное производство флагманские тягачи КамАЗ-54901 в исполнении Hi-Tech (поколение К5+). Главное новшество — наличие системы адаптивного круиз-контроля (такого нет даже у Lada). Теперь грузовик может в автоматическом режиме держать дистанцию до идущего впереди автомобиля.

КамАЗ-54901 Hi-Tech оснащается 560-сильным мотором с ресурсом до 1,5 млн километров. Коробка передач — роботизированная 12-ступенчатая с ретардером. Объем топливных баков составляет 1300 литров: доехать от Москвы до Владивостока можно всего на двух заправках. Кабину машины выпускают с применением оцинкованных деталей. 

Ранее КамАЗ сообщил о возвращении к 5-дневной рабочей неделе. 

Dodge объявил о возвращении 3,6-литрового двигателя Pentastar V6 в линейку внедорожника Durango 2026 модельного года. Ранее компания полностью отказалась от шестицилиндровых двигателей в пользу V8, однако теперь мотор вернётся в комплектацию GT. Возрожденный V6 развивает прежние 295 л.с. и 353 Н·м. В Dodge объяснили возвращение шестицилиндрового агрегата тем, что производство Hemi постепенно наращивается, и бренду нужен более доступный вариант в линейке.

Цена Durango GT V6 стартует с 40 990 долларов, что всего на 500 долларов дороже прошлогодней версии, но на 3500 долларов дешевле GT с V8. Доплата за полный привод для версии с мотором V6 — 2000 долларов.

Без V6 Durango оказался одним из самых дорогих трёхрядных кроссоверов на рынке. Конкуренты — Kia Telluride, Ford Explorer, Toyota Grand Highlander, Chevrolet Traverse и Jeep Grand Cherokee — предлагаются по более низким стартовым ценам. Текущее поколение Durango, выпускаемое с 2010 года, не раз обновлялось, и новое поколение ожидается только к 2029 году.

Dodge также сохранит мощные версии: 6,4-литровый Hemi V8 (475 л.с., заказы откроются в первом квартале 2026 года) и SRT Hellcat с наддувным 6,2-литровым V8 на 710 л.с. Заказы на Durango GT с V6 уже открыты.

BYD Auto опубликовала видео под названием «Первый разбор оппозитного двигателя BYD 2.0T», в котором профессор Сюй Мин из Шанхайского университета подробно анализирует конструкцию нового агрегата.

Платформа YiSiFang, в которой применяется этот ДВС, основана на четырёх независимых электродвигателях, а передний отсек крайне ограничен по пространству. Плоская оппозитная конструкция позволила разместить мощный ДВС в компактном подкапотном пространстве, сохранив типичные возможности автомобиля — включая разворот на месте и «походку краба».

В гибридах такой ДВС может гибко регулировать мощность в зависимости от уровня заряда батареи, что повышает эффективность управления энергопотреблением. BYD отмечает, что 2,0-литровый мотор оснащён сухим картером, специальной системой смазочно-охлаждающего контура и сдвоенной приводной цепью.

Мотор может работать не только как удлинитель запаса хода, но и непосредственно приводить заднюю ось в отдельных режимах. Суммарная отдача силовой системы достигает 272 л.с. и 380 Н·м крутящего момента.

Горизонтально-оппозитная компоновка обеспечивает естественное гашение вибраций благодаря симметричной работе поршней. По данным BYD, установленный в U7 двигатель всего на 1 дБ громче электромотора в режимах холостого хода и низкой и средней нагрузки — показатель, практически не различимый для пассажиров.

Ранее в этом месяце крупные ресурсы Reuters и Financial Times сообщили о том, что глава Apple Тим Кук уже очень скоро может покинуть свой пост. Известный журналист Bloobmerg и инсайдер Макр Гурман утверждает, что этого не произойдёт. 

Генеральный директор Apple Тим Кук не собирается уходить на пенсию в ближайшее время, и недавние сообщения о его уходе в первой половине следующего года просто преждевременны 

По словам Гурмана, Кук останется главой Apple как минимум до конца президентского срока Дональда Трампа, то есть как минимум до конца 2028 года. Почему именно к этому привязана система отчёта, неясно.  

Само собой, в этом случае мы имеем информацию от разных источников, и все можно считать достаточно надёжными. Однако Гурман специализируется именно на Apple. За годы он десятки раз точно указывал на даты новых анонсов, описывал различные новые устройства Apple и прочее.