Производственная площадка Starbase в Техасе, ключевой центр разработки ракеты Starship, демонстрирует самый высокий уровень производственного травматизма среди всех объектов компании. Согласно данным Управления по охране труда США (OSHA), в 2024 году здесь зарегистрировано 4,27 травм на 100 работников при средней численности 2690 человек. Этот показатель почти в шесть раз превышает средний уровень для предприятий по сборке космических аппаратов (0,7) и в три раза — общий показатель по аэрокосмической промышленности (1,6).

Проблема сохраняется с 2019 года, когда SpaceX начала передавать отчёты Starbase в OSHA. В 2024 году травмы привели к 3558 дням ограниченной трудоспособности и 656 дням полного отсутствия на рабочем месте. Ситуация контрастирует с другими объектами компании: завод двигателей в Макгрегоре (2,48), производство спутников Starlink в Бастропе (3,49), комплекс Falcon в Хоторне (1,43) и спутниковый завод в Редмонде (2,89). Лишь объект для работ по восстановлению ступеней на Западном побережье (7,6) превосходит Starbase по травматизму.

OSHA подтвердила расчёты, основанные на корпоративной отчётности. 6 из 14 проверок регулятора за последние четыре года касались инцидентов на Starbase, включая частичную ампутацию пальца (2021) и обрушение крана в июне 2025 года (расследование продолжается). Ранее Reuters выявил сотни неучтённых травм на объектах SpaceX, включая смертельные случаи. Бывший глава OSHA Дебби Беркович охарактеризовала статистику как «тревожный сигнал», хотя среди экспертов идёт дискуссия о релевантности индекса TRIR [Total Recordable Incident Rate, стандартизированный показатель безопасности, используемый OSHA для сравнения уровня травматизма между компаниями и отраслями] для прогнозирования тяжёлых инцидентов.

Для сравнения: в производственном комплексе United Launch Alliance в Декейтере (Алабама) TRIR составляет 1,12, у Blue Origin во Флориде — 1,09. При этом отраслевой стандарт сборки космических аппаратов снизился с 4,2 травм на 100 работников в 1994 году до 0,7 в 2023-м, но Starbase приближается к показателям 30-летней давности.

Объект играет критическую роль в программе Starship — SpaceX провела девять орбитальных испытаний с 2023 года, включая три успешных захвата ускорителя Super Heavy «механическими руками» стартовой башни. NASA планирует использовать Starship для лунных миссий после 2025 года, инвестировав свыше $4 млрд. Контракты агентства предусматривают приостановку сотрудничества при «грубых нарушениях безопасности» (смертельные случаи или «умышленные/повторные» нарушения OSHA), однако высокий TRIR не считается автоматическим триггером.

Несмотря на снижение травматизма с 5,9 (2023) до 4,27 (2024), Starbase остаётся объектом с наихудшими показателями в наземной инфраструктуре компании.

Новое исследование выявило серьёзную проблему конфиденциальности в одном из крупнейших открытых наборов данных для обучения моделей генерации изображений — DataComp CommonPool. В этом наборе, содержащем на 2023 год 12,8 миллиардов образцов данных, обнаружены миллионы изображений паспортов, кредитных карт, свидетельств о рождении и других документов, содержащих персональную информацию (PII).

Исследование сосредоточилось на небольшой части (0,1%) данных. Даже в этой выборке были найдены тысячи изображений, включая распознаваемые лица и документы, удостоверяющие личность. Исходя из этого, учёные оценили общее количество изображений с PII в сотнях миллионов. В частности, было обнаружено более 800 подтверждённых документов о трудоустройстве (резюме и сопроводительные письма), многие из которых содержали конфиденциальную информацию, такую как данные о состоянии здоровья, результаты проверок биографических данных, даты рождения и места рождения иждивенцев. Связывание резюме с онлайн-профилями людей позволило исследователям получить доступ к контактной информации, государственным идентификаторам, социодемографическим данным, фотографиям лиц, домашним адресам и контактной информации других людей (например, рекомендателей).

Набор DataComp CommonPool, созданный как продолжение набора данных LAION-5B (использованного для обучения таких моделей, как Stable Diffusion и Midjourney), собирал данные путём веб-скрейпинга в период с 2014 по 2022 год. Хотя создатели CommonPool заявляли о его предназначении для академических исследований, лицензия не запрещала коммерческое использование. Учитывая, что набор данных был скачан более 2 миллионов раз за последние два года, и что источники данных CommonPool и LAION-5B схожи, вероятно, что аналогичная информация присутствует и в LAION-5B, а также в других моделях, обученных на тех же данных.

Авторы исследования отмечают, что автоматическое размытие лиц, применённое создателями CommonPool, оказалось неэффективным: алгоритм пропустил более 800 лиц в исследуемой выборке, что указывает на пропуск около 102 миллионов лиц во всём наборе данных. Кроме того, не применялись фильтры для распознавания текстовых строк PII, таких как адреса электронной почты или номера социального страхования. Хотя платформа Hugging Face, распространяющая CommonPool, предоставляет инструмент для удаления личной информации, это требует, чтобы люди знали о существовании своих данных в наборе.

Проблема усугубляется тем, что даже удаление данных из набора не гарантирует полной защиты конфиденциальности, если модель уже обучена на этих данных. Авторы исследования призывают сообщество специалистов по машинному обучению переосмыслить распространённую практику неконтролируемого веб-скрейпинга и указать на возможные нарушения действующих законов о защите данных, а также на ограничения возможностей этих законов в защите конфиденциальности. В частности, действующие законы о защите данных в Европе и Калифорнии не всегда распространяются на исследователей, создающих и курирующих такие наборы данных, а также содержат исключения для «общедоступной» информации.

Инсайдеры паблика Avtograd сомневались в том, что прямо сегодня, 20 июля, в день официального старта продаж Lada Iskra, машину можно будет реально купить — и они, судя по всему, оказались правы. Как сообщает «Журнал Авито Авто», машины к дилерам поступили, но купить их нельзя, потому что… объявлена отзывная кампания. Причем с чем связан отзыв, дилеры не сообщают. В общем, это явно один из самых странных стартов продаж в истории.

Lada Iskra — это новая модель автомобиля от АвтоВАЗа, занимающая нишу между бюджетной Lada Granta и флагманской Lada Vesta. Модель построена на локализованной платформе CMF-B с уровнем локализации свыше 90%. Доступна в трёх кузовах: седан, универсал (SW) и кросс-универсал (SW Cross), с двигателями 1.6 л (90 или 106 л.с.) и трансмиссиями: 5-ступенчатая МКП, 6-ступенчатая МКП или вариатор. Цены — от 1,25 до 1,8 млн рублей.

Подведены итоги первой половины 2025 года на китайском автомобильном рынке. Лидером по популярности стал бренд BYD, опередивший Volkswagen и Toyota. На четвертом месте Geely: бодро начав текущий год, Geely по итогам полугодия занимает лишь четвертое место и пропускает вперед Toyota.

Впрочем, грустить в компании вряд ли будут, так как бренд машин Geely «на новой энергии» — Geely Galaxy — не просто вошел в топ-10, а вполне уверенно закрепился на седьмой позиции. По сути, в текущем году под брендом Geely Galaxy было продано гораздо больше машин, чем автомобилей Lada в России.

Топ-10 самых популярных автобрендов в Китае в первой половине 2025 года выглядит так:

1. BYD: 1 470 829 проданных автомобилей (доля рынка 13,37%) — рост на 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Несмотря на лидерство, компания столкнулась с проблемами затоваривания складов у дилеров и снижением производственных мощностей;
2. Volkswagen: 934 225 автомобилей (доля рынка 8,49%);
3. Toyota: 742 439 автомобилей (доля рынка 6,75%);
4. Geely: 672 072 автомобиля (доля рынка 5,70%) — рост продаж на 50% по сравнению с первой половиной 2024 года;
5. Wuling: 454 819 автомобилей (доля рынка 4,13%);
6. Changan: 397 125 автомобилей (доля рынка 3,61%) — рост продаж на 2,8% по сравнению с прошлым годом;
7. Geely Galaxy: 371 633 автомобиля (доля рынка 3,38%) — подразделение Geely, выделенное в отдельный бренд в Китае;
8. Honda: 314 430 автомобилей (доля рынка 2,86%) — демонстрирует значительное падение по сравнению с прошлым годом;
9. Chery: 296 468 автомобилей (доля рынка 2,69%) — рост продаж на 11,6%.
10. Audi: 269 940 автомобилей (доля рынка 2,45%).

Если же говорить о чисто китайских брендах, то соответствующий топ-10 выглядит так:

1. BYD;
2. Geely;
3. Wuling;
4. Changan;
5. Geely Galaxy;
6. Chery;
7. Hongqi: 209,6 тысячи машин;
8. Li Auto: 203,9 тысячи машин;
9. HIMA (Huawei): 199,4 тысячи машин (включая Aito, Luxeed, Stelato и Maextro);
10. Leapmotor: 193 тысячи машин.

Совместное предприятие FAW Audi сообщило о старте предзаказов на новый Audi A5L. Особенность этой модели состоит в том, что в топовой версии применяется система автономного вождения Huawei — Huawei Qiankun Intelligent Driving.

Новый A5L оснащен системой Audi MMI, состоящей из трех экранов: перед водителем — панель с диагональю 11,9 дюйма, в составе медиасистемы — экран с диагональю 14,5 дюйма, перед передним пассажиром — дисплей с диагональю 10,9 дюйма.

BYD показала изображения кроссовера Sea Lion 06. Полноценная премьера состоится 24 июля, но уже можно оценить дизайн и оснащение. Также известна предварительная стоимость (от 160 до 200 тыс. юаней — 22,3 до 27,8 тыс. долларов) и ключевые характеристики.

Габариты кроссовера составляют 4810 х 1920 х 1675 мм, колесная база — 2820 мм. Снаряженная масса — 1890 кг. Размерность колес — 235/50R19, углы въезда и съезда — 18 и 20 градусов соответственно. Sea Lion 06 получит гибридную силовую установку на базе 1,5-литрового мотора мощностью 100 л.с., мощность электромотора — 218 л.с.

Появились первые сообщения о том, что Samsung Galaxy Z Fold7 не в состоянии раскрыться до конца — в плоскость: такое было замечено в демонстрационных образцах в магазинах. Продажи пока не стартовали, поэтому никаких нареканий покупателей на шарнир быть не может, тем не менее, пока непонятно, что вызвало проблему: с одной стороны, демонстрационным образцам обычно сильно достается от неопытных пользователей, с другой стороны, шарнир должен выдерживать очень большое количество циклов открытия/закрытия (200 тысяч в случае Galaxy Z Fold6).

Сообщения о том, что Galaxy Z Fold7 не может раскрыться полностью в плоскость, появились на форуме Reddit. Пользователь под ником djda9l проиллюстрировал это при помощи фото. В одном сообщении было указано, что экран «застрял» примерно на 170-165 градусах. Многие пользователи подтвердили, что сталкивались с подобной проблемой, но другие написали, что ничего подобного не заметили.

Ранее в Samsung говорили о том, что шарнир Flex Hinge в Galaxy Z Fold5 открывает экран на угол от 178,5 и 181,5 градусов. Случаи, которые не соответствуют этому диапазону, покрываются гарантией. Но почему Galaxy Z Fold7 не может раскрыться в плоскость, пока непонятно: это может быть вызвано как неправильным обращением с демонстрационными телефонами, так и, например, проблемами контроля качества на производстве.

Прогресс не стоит на месте, и переход на кремний-углеродные батареи может значительно поднять емкость аккумуляторов смартфонов даже относительно высокого уровня текущего года (если брать в расчет линейки китайских производителей, а не Apple и Samsung). По данным известного инсайдера Digital Chat Station, смартфон среднего класса с огромной батареей емкостью 10 000 мАч в настоящее время тестируется для выпуска в первой половине 2026 года.

Очевидно, Realme станет не единственной, кто предложит заветные 10 000 мАч в кармане в составе смартфона — ее примеру могут последовать и другие производители из Китая.

Ранее Digital Chat Station первым точно сообщил характеристики и даты выхода Redmi K50 и Xiaomi 12.

Ford подготовил третью модель Bronco в своем семействе внедорожников, но она не предназначена для США — внедорожник создавался исключительно для китайского рынка и предлагается в двух вариантах: чистого электромобиля и гибрида.

Внешне внедорожник выглядит точно так же, как Bronco Sport, но есть различия по части габаритов: колесная база составляет внушительные 2950 мм, что соответствует колесной базе американского большого Bronco в четырехдверном исполнении и намного больше, чем 2670 мм у нынешнего Bronco Sport. По длине китайский автомобиль (5025 мм) превосходит как Bronco (4810 мм), так и Bronco Sport (4400 мм).

То же самое касается и колеи, которая шире на китайском автомобиле, чем на обоих американских Bronco в стандартном исполнении. Масса «китайца» составляет 2510 кг в гибридном исполнении и 2630 кг в электрической версии. Для сравнения: американский Bronco Sport весит всего 1590 кг, а масса мощного Bronco Raptor составляет всего 2240 кг.

По данным Ford, запуск Bronco New Energy на китайском рынке запланирован на четвертый квартал 2025 года. Внедорожник будет производиться компанией JMC — совместным предприятием Ford и Jiangling Motors. Цена будет находиться в диапазоне от 300 000 до 400 000 юаней (42-56 тыс. долларов).

Представлен рамный внедорожник BAIC BJ40 Off-road 2026 модельного года, который предлагается с бензиновыми и дизельными двигателями. Линейка включает три версии — стандартную, Advanced и дизельную, а также две лимитированные серии: Off-Road 60 Years Special Edition (60 экземпляров) и Rock 40 Years Commemorative Edition (40 экземпляров).

Цены начинаются от 17 400 долларов для стандартной версии, а Advanced и дизельная стоят от 18 800 долларов. Лимитированные издания оценены в 22 800 долларов.