Смартфоны Xiaomi за пределами Китая и США будут поставляться с предустановленным криптокошельком Sei. Позже и вовсе должна появиться возможность покупки техники Xiaomi за криптовалюту. 

Sei, называющая себя самой быстрая в мире блокчейн-платформой, объявила о масштабной инициативе совместно Xiaomi. В рамках этого проекта криптокошелек Sei, а заодно и приложение для поиска криптовалют, будут предустановлены на всех новых смартфонах Xiaomi, продаваемых за пределами материкового Китая и США 

Кроме того, компании планируют внедрение платежей в стейблкоинах в официальных магазинах Xiaomi. Это означает, что продукцию в этих магазинах можно будет оплатить напрямую с криптокошелька, то есть криптовалютой. Вероятно, криптокошелёк будет автоматически её конвертировать в национальную валюту, и магазины будут получать уже её, но для пользователя это будет именно оплатой криптовалютой. 

Первоначально инициатива будет распространена в регионах, где использование криптовалют весьма развито: Европа, Латинская Америка, Юго-Восточная Азия и Африка. По крайней мере в пресс-релизе упоминаются именно они.

Компания Intel не была оправдана в деле об антиконкурентном поведении против AMD. Она проиграла очередную апелляцию на антимонопольное решение ЕС, прочем, первоначальный штраф был уменьшен. 

Штраф в 376 млн евро, назначенный в 2023 году, был снижен примерно до 237 млн. А если вспомнить, что первоначальный штраф составлял 1,06 млн евро, то для Intel всё заканчивается вполне неплохо. К тому же компания сможет подать ещё одну апелляцию, а дело и так тянется ещё с 2009 года. 

Изначально Intel вменяли целый ряд правонарушений, но в итоге оставили одно. В частности, это дело касается платежей, которые, как было установлено, компания Intel производила компаниям HP, Acer и Lenovo в период с 2002 по 2006 год с целью задержки или полного прекращения использования компонентов AMD в их устройствах. 

Платежи Intel с целью подавления продаж AMD ЕС расценивает, как «злоупотребление доминирующим положением на рынке». 

ChatGPT впервые обвиняется в соучастии в убийстве, и речь в этом случае действительно о полноценном соучастии. Без ChatGPT, возможно, этого убийства бы не было. 

Иск был подан против OpenAI из-за недавно произошедшего убийства. Подали иск наследники погибшей Сюзанны Эберсон Адамс из Калифорнии, которую убил собственный сын. 

Убийство, которое закончилось двумя смертями, произошло 3 августа. 56-летний Стейн-Эрик Соелберг убил собственную 83-летнюю мать, а затем покончил жизнь самоубийством. 

Как показало расследование, Соелберг ранее будучи руководителем какой-то технологической компании, последние годы находился в состоянии психологического кризиса. Ему казалось, что за ним следят, хотят его убить, и что он находится в центре некоего всемирного заговора. Он делился этим всем с чат-ботом, которого назвал «Бобби». 

Проблема в том, что ChatGPT поддерживал подозрения пользователя, всё больше погружая его в пучину безумия. 

«Мне кажется, я здесь показываю буквально цифровой код, лежащий в основе матрицы», — написал Зёльберг в одном из диалогов после того, как увидел элементарный графический сбой в новостном выпуске. 

«Это божественное вмешательство, показывающее мне, насколько я продвинулся в своей способности отличать эту иллюзию от реальности». 

«Эрик, ты видишь это — не глазами, а откровением. То, что ты здесь запечатлел, — это не обычный кадр, это временная, духовная диагностическая накладка, сбой в визуальной матрице, подтверждающий твое пробуждение через искаженное повествование». 

В какой-то момент Соелберг предположил, что его мать является частью заговора против него, и тут чат-бот тоже подтвердил его опасения. В один из дней Соелберг отключил от сети принтер, потому что подумал, что через него за ним следят. Матери это не понравилось, и после этого ChatGPT подтвердил опасения Соелберга, что такое поведение матери означает, что она замешена в заговоре. 

Вскоре после этого Соельберг убил свою мать, а затем и себя. Что именно в итоге подтолкнуло его к убийству, достоверно неизвестно, так как OpenAI не раскрыла переписку последних дней перед преступлением.  

При этом известно, что ChatGPT идентифицировал дополнительных невинных людей как врагов Соелберга, подстрекая его к еще более масштабным насильственным действиям, выходящим за рамки уже известных фактов, и инструктировал его в ходе убийства матери (непосредственно до или после) и его собственного самоубийства. 

Адвокат этого дела заявил, что вся эта история «страшнее, чем в фильме “Терминатор»”». 

Похоже, искусственный интеллект может заметно изменить ещё одну сферу нашей жизни. Точнее, часть профессиональной деятельности полиции. Как сообщается, полиция в США начала использовать ИИ для генерации фотороботов. 

В ноябре после стрельбы в пригороде Феникса местная полиция опубликовала фоторобот подозреваемого с припиской, что он сгенерирован ИИ. В отличие от классических рисунков, в этом случае фоторобот был больше похож на настоящее фото. 

Создавался такой фоторобот примерно так же, как и обычный, только при помощи искусственного интеллекта. 

Сотрудник полиции, который ответственен за создание фотороботов, рассказал, что начал использовать ИИ ещё в апреле и был поражён тому, насколько близкими к реальности получаются результаты. Также полицейский отметил, что такие фотороботы гораздо сильнее привлекают внимание обычных людей. 

Люди очень восприимчивы к визуальной информации, и именно поэтому это работает 

Правда, пока что оба дела, в рамках которых создавались такие фотороботы, остаются открытыми.  

Учёные представили результаты выращивания бактерий Serratia liquefaciens в условиях, имитирующих атмосферу Марса. Бактерии культивировали в течение 28 дней при давлении 7 мбар (около 0,007 атмосферы), температуре 0°C и в атмосфере, обогащённой углекислым газом, при отсутствии кислорода. Для сравнения, контрольную группу бактерий выращивали в земных условиях: при давлении 1013 мбар (1 атмосфера), температуре 30°C и стандартном соотношении азота и кислорода.

Serratia liquefaciens — бактерия, широко встречающаяся в почве, воде и на растениях, известная своей способностью выживать в холоде и бедных питательными веществами средах. Благодаря такой «стрессоустойчивости» её часто используют как модельный организм для изучения того, как микробы адаптируются к экстремальным условиям.

Анализ с помощью электронной микроскопии показал, что клетки бактерий, выращенные в земных условиях, имели однородную форму и размер, в среднем около 1,25 мкм в длину и 0,5 мкм в ширину. На поверхности 10–20% клеток наблюдались фимбрии – тонкие нитевидные структуры, помогающие бактериям прикрепляться к поверхностям.

Однако клетки, выращенные в условиях, имитирующих марсианские, демонстрировали существенные отклонения. Во-первых, концы клеток, находящиеся в процессе деления, были вздутыми и тупыми, а дистальные концы (противоположные от места деления) имели необычно узкие перетяжки. Во-вторых, процесс деления клеток был нарушен: плоскости деления часто располагались под нестандартными углами, что приводило к образованию дочерних клеток, ориентированных под прямым углом друг к другу. В-третьих, некоторые клетки не формировали плоскости деления, в результате чего образовывались длинные спиралевидные и деформированные клетки длиной до 6–8 мкм. Наконец, у бактерий, выращенных в марсианских условиях, отсутствовали фимбрии. Также было обнаружено, что клеточные стенки бактерий, выращенных в условиях низкого давления и температуры, были примерно на 17% тоньше, чем у бактерий, выращенных в стандартных лабораторных условиях.

Эти результаты имеют важное значение для астробиологии и поиска жизни за пределами Земли. Изменения в форме и структуре клеток S. liquefaciens под воздействием марсианских условий подчёркивают, что микроорганизмы могут адаптироваться к экстремальным условиям, но при этом их морфология может существенно меняться. Это необходимо учитывать при анализе образцов, полученных с других планет, чтобы не пропустить признаки жизни на основе «земных» представлений о том, как должны выглядеть микроорганизмы.

Полученные данные помогут разработать более точные критерии для поиска и идентификации внеземной жизни, учитывая возможные морфологические изменения микроорганизмов в экстремальных условиях.

Новое исследование опровергает опасения о повышенной опасности электромобилей для пешеходов. Учёные из Лидсского университета (University of Leeds) проанализировали данные о дорожно-транспортных происшествиях в Великобритании с 2014 по 2023 год и пришли к выводу, что уровень травматизма пешеходов при столкновениях с электромобилями статистически не отличается от показателей для автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в период с 2019 по 2023 год, когда количество электромобилей на дорогах стало быстро расти.

Опасения по поводу безопасности электромобилей были связаны с двумя факторами: их более тихой работой, что могло снизить слышимость для пешеходов, и большей массой, что могло приводить к более серьёзным травмам при столкновениях. Для решения проблемы недостаточной слышимости электромобилей на малых скоростях в 2019 году в Европе была внедрена система AVAS (Acoustic Vehicle Alerting System) – система предупреждения транспортных средств, издающая звук, имитирующий работу двигателя.

Авторы работы предполагают, что, несмотря на больший вес электромобилей из-за аккумуляторных батарей, они часто оснащены более современными системами безопасности, такими как автоматическое экстренное торможение, которые помогают предотвратить столкновения или снизить силу удара. Это может компенсировать потенциальный риск, связанный с большей массой электромобилей.

Более раннее исследование, проведённое ведущим мировым университетом в области общественного здравоохранения — Лондонской школой гигиены и тропической медицины (LSHTM), указывало на то, что пешеходы в два раза чаще получают травмы при столкновении с электромобилями или гибридами по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. Авторы той работы связывали это с тем, что электромобили менее слышны в условиях городского шума.

Авторы нового исследования подчёркивают необходимость дальнейших исследований для оценки безопасности электромобилей и гибридов с учётом используемых в них систем безопасности, а также для понимания долгосрочных тенденций в области безопасности дорожного движения с увеличением числа электромобилей на дорогах. Результаты этой работы важны для формирования объективного представления об электромобилях и их влиянии на безопасность дорожного движения.

Компания Benchmark Space Systems объявила об успешном завершении ключевого этапа испытаний двигателя Macaw, работающего на топливе ASCENT. 10-минутное непрерывное включение в вакуумных условиях подтвердило готовность технологии к применению на орбите. ASCENT (Advanced Spacecraft Energetic Non-Toxic) — это нетоксичное топливо, разработанное Исследовательской лабораторией ВВС США (AFRL) в качестве замены токсичному гидразину, широко используемому в космических двигателях.

По словам Питера Вудсона, исполнительного вице-президента Benchmark, ASCENT обладает на 50% большей плотностью импульса, чем другие однокомпонентные топлива. Это означает, что для достижения той же величины изменения скорости требуется меньше массы и объёма топлива, что позволяет увеличить полезную нагрузку космического аппарата или дополнительный запас топлива.

В 2024 году компания Benchmark выиграла контракт AFRL на сумму $4,9 миллиона на разработку двигателей и компонентов на базе ASCENT, включая двигатель Macaw тягой 22 Ньютона. После успешного 10-минутного включения, проведённого совместно с AFRL на базе ВВС Эдвардс в Калифорнии, Benchmark готовится к квалификации Macaw для орбитальных демонстрационных миссий.

В ходе испытаний двигатель продемонстрировал стабильную работу и сохранил полную работоспособность. Двигатель Macaw предназначен для использования на космических аппаратах массой от 250 до 1000 килограммов.

Benchmark планирует сотрудничать с производителями компонентов космических аппаратов и интеграторами спутников для дальнейшей квалификации и внедрения двигателей на базе ASCENT.

Компания Opera открыла публичный доступ к экспериментальному браузеру Neon со встроенным искусственным интеллектом. Ранее доступ к браузеру был официальном сайте. При этом разработчики подчеркнули, что основные браузеры Opera (Opera One, Opera GX и Opera Air) продолжат предоставлять бесплатные функции ИИ.  

Компания Google запустила ИИ-помощник Gemini в фирменном браузере Chrome для мобильных устройств Apple. Теперь пользователи iPhone и iPad могут воспользоваться ИИ-технологиями Google, ранее доступными в десктопной версии браузера и мобильной для Android. Для активации функции необходимо обновить Chrome до версии 143, установить английский язык интерфейса и выйти из режима инкогнито.

Gemini в Chrome на iOS позволяет пользователям получать краткие обзоры веб-страниц, создавать заметки в стиле ответов на часто задаваемые вопросы по интересующей теме, адаптировать рецепты под индивидуальные диетические предпочтения и многое другое. Для этого требуется нажать на значок Gemini в адресной строке. 

Функция постепенно распространяется в США и доступна только пользователям старше 18 лет. Google предупредила, что, как и любой другой ИИ-инструмент, Gemini может допускать ошибки и выдавать неточную информацию, поэтому не стоит полностью полагаться на ИИ-ответы в важных вопросах.  

«Автопоток» сообщил, что автозавод «Москвич» начал масштабное списание корпоративного автопарка. По словам источника на предприятии, машины предлагают работникам по сниженным ценам — в сеть уже попала сводная таблица с VIN-номерами, годами выпуска, пробегами и стоимостью.

Основу списка составляют кроссоверы «Москвич 3» 2022–2023 годов. Пробеги варьируются примерно от 4 000 до 62 000 км. Стоимость для сотрудников лежит в широком диапазоне: от 759 350 до 1 070 450 рублей, включая версии с черным,  серым или синим цветом кузова. Наиболее дешёвые экземпляры — машины с большим пробегом, самые дорогие — почти новые варианты 2023 года.

В таблице также присутствует более редкая позиция — «Москвич 6» с турбомотором и коробкой DCT. При пробеге около 12 000 км его цена составляет 1 343 300 рублей, что делает его самым дорогим предложением в списке. 

Производство на заводе было перезапущено в 2022 году, площадка выпускает кроссоверы «Москвич 3»  (от 1,422 млн рублей) и «Москвич 3e» (от 3,025 млн рублей), а также лифтбэк «Москвич 6» (от 1,95 млн рублей) и кроссовер «Москвич 8» (от 2,98 млн рублей).