Южнокорейское космическое агентство (KASA), созданное всего год назад, объявило о масштабных планах по освоению Луны и Марса. Как сообщило издание The Korea Times 17 июля, KASA представило долгосрочный план космических исследований на слушаниях в Национальном исследовательском фонде Кореи в Тэджоне. В документе обозначены пять основных миссий: исследования низкой околоземной орбиты и микрогравитации, лунные исследования, а также исследования Солнца и космоса.

В рамках программы KASA планирует разработать собственные технологии посадки на Луну и передвижения по поверхности, а также технологии добычи и использования лунных ресурсов, таких как водяной лёд. Часть этих работ уже ведётся: например, Корейский институт геологии и минеральных ресурсов недавно проводил испытания прототипов луноходов в заброшенном угольном руднике, отрабатывая технологии для будущей добычи полезных ископаемых на Луне.

Южная Корея уже имеет некоторый опыт работы в окололунном пространстве. В августе 2022 года был запущен первый южнокорейский лунный зонд Danuri на ракете SpaceX Falcon 9. Через четыре месяца он вышел на лунную орбиту и продолжает свою работу. Изначально планировалось осуществить посадку роботизированного лунохода на Луну к 2032 году, однако новые амбициозные планы предусматривают создание к 2040 году модернизированного лунохода с целью построения лунной базы к 2045 году. Более того, KASA ставит перед собой задачу совершить первую в истории страны посадку на Марс также к 2045 году.

На сегодняшний день реализация этих амбициозных проектов находится на начальной стадии, но южнокорейская космическая программа развивается стремительными темпами.

Компания Microsoft купит экскременты на сумму около 1,7 млрд долларов, и всё ради экологии. Официально сделка с Vaulted Deep называется соглашением об удалении углерода с помощью инфраструктуры управления отходами, но фактически Microsoft покупает в том числе навоз и экскременты, чтобы их закопать. 

Если точнее, фактически Microsoft будет платить Vaulted Deep за то что та собирает сельскохозяйственные отходы, навоз и отходы из сточных вод, а затем закапывает всё это глубоко в землю. Таким образом, компания удаляет источники углекислого газа. Vaulted сотрудничает с муниципалитетами, промышленными предприятиями и сельскохозяйственными производителями для управления органическими отходами, которые невозможно повторно использовать или безопасно вносить в почву. Эти отходы включают в себя иловые материалы, такие как биологические твердые отходы, навоз, бумажный шлам, а также пищевые и сельскохозяйственные отходы. Vaulted использует закачку в глубокие скважины для хранения отходов в стабильных геологических формациях, изолированных непроницаемыми слоями горных пород на глубине тысяч футов под землей. Такой подход обеспечивает постоянное удаление углерода, снижает выбросы метана и помогает предотвратить попадание в окружающую среду следовых количеств загрязняющих веществ, таких как перфторированные амины. 

В рамках соглашения Vaulted обеспечит до 4,9 млн тонн долгосрочного удаления углекислого газа в течение 12 лет через свою инфраструктуру по управлению отходами. Соглашение действует до 2038 года. 

Самой Microsoft это нужно, чтобы находиться в рамках квот по выбросам углерода. Компания выбрасывает очень много углекислого газа в атмосферу и не может просто так перестать это делать. И чтобы скомпенсировать вред, она участвует в таких проектах. Собственно, так делают и другие гиганты рынка. 

Несмотря на экстремальный холод космического вакуума — до -270°C — сохранить жидкий водород и кислород на орбите или на поверхности другой планеты оказывается неожиданно сложной задачей. Тепло от солнечного излучения, работы бортовых систем и даже остаточного теплового излучения самой ракеты способно нагревать баки и испарять топливо. На орбитах Земли и Луны это означает миллионы долларов потерь и угрозу для миссий, а при подготовке к полётам на Марс — делает хранение топлива на месяцы или даже годы практически невозможным.

Решение, которое сейчас проходит 90-дневную проверку в Хантсвилле (штат Алабама), основано на двухступенчатом активном охлаждении. Новая технология включает два независимых контура с циркулирующим гелием, охлаждённым до -253°C и -183°C соответственно. Один из контуров встроен в многослойный алюминиевый тепловой экран, окружающий топливный бак и отсекающий большую часть внешнего тепла. Второй непосредственно соприкасается со стенками бака, обеспечивая стабильную температуру топлива.

Кэти Хенкель, руководитель проекта Cryogenic Fluid Management, подчёркивает: «В длительных миссиях сбрасывать испарившийся водород невозможно — мы просто не можем позволить себе потерю топлива. Технология активного охлаждения обеспечивает стабильное хранение топлива не только в полёте, но и на поверхности других тел Солнечной системы».

Сегодня криогены применяются в миссиях продолжительностью менее недели — например, при запусках тяжёлых ракет. Для межпланетных экспедиций этого недостаточно: баки приходится делать большего объёма «с запасом на испарение», что увеличивает массу и стоимость миссии. Технология, проходящая сейчас испытания, нацелена на устранение этой зависимости.

Криогенное управление жидкостями — часть более широкой технологической программы NASA Technology Demonstration Missions и объединяет более 20 проектов в области хранения, подачи и контроля топлива. Работа ведётся совместными усилиями Центра Маршалла и Исследовательского центра Гленна в Кливленде.

Тесты продлятся до сентября. Их успешное завершение станет важным шагом к пилотируемым полётам в дальний космос, где необходимость хранить сотни килограммов жидкого водорода и кислорода не недели, а месяцы — уже не вопрос будущего, а инженерное требование.

Парадокс: серийное производство Lada Iskra стартовало 19 апреля, сегодня, 20 июля, официально начались продажи, но машин у дилеров нет.

«Самый, наверное, странный старт продаж за всю историю АвтоВАЗа. Сегодня, 20 июля, объехали несколько дилерских центров в Тольятти, в шоу-руме ни у кого "Искра" не выставлена, предзаказ не принимают, менеджеры сами толком ничего не знают, для тест-драйва машины появятся только в августе — их надо поставить на учëт, оклеить. Похожая ситуация, судя по информации из соцсетей, в Москве и Питере, потом и вовсе объявили отзывную кампанию. Автомобилей в наличии у дилеров нет, не считая парочки презентационных, но старт продаж объявлен — нонсенс. По некоторой информации, действительно промышленная сборка Lada Iskra начнëтся не ранее марта-апреля 2026 года», — сообщил Avtograd.

Если такая ситуация с Lada Iskra, которая (в том или ином виде) готовилась к выпуску еще при Renault, что же будет с Lada Azimut, который является совершенно новой моделью, пускай и на шасси «Весты»? Увидим ли мы Azimut в продаже в 2026 году — вопрос открытый.

Meta* отказалась подписать Кодекс поведения Европейского союза для ИИ, за несколько недель до вступления в силу правил блока для поставщиков моделей общего назначения на основе искусственного интеллекта. Джоэл Каплан, главный директор по связям с общественностью, написал в LinkedIn: «Европа движется по неправильному пути в сфере ИИ. Мы внимательно изучили Кодекс поведения Европейской комиссии для моделей общего назначения на основе искусственного интеллекта (GPAI), и Meta не будет его подписывать. Этот Кодекс вводит ряд правовых неопределённостей для разработчиков моделей, а также меры, выходящие далеко за рамки AI Act».

Кодекс поведения ЕС призван помочь компаниям внедрить процессы и системы для соблюдения законодательства блока по регулированию ИИ. Среди прочего, он требует от компаний предоставлять и регулярно обновлять документацию о своих инструментах и услугах на основе ИИ, а также запрещает разработчикам обучать модели на пиратском контенте; компании также должны выполнять запросы владельцев контента о неприменении их работ в своих наборах данных.

Каплан назвал реализацию законодательства ЕС «чрезмерной», утверждая, что закон «затормозит разработку и внедрение передовых моделей в Европе и затормозит европейские компании, стремящиеся строить бизнес на их основе». Закон об ИИ, представляющий собой регулирование на основе оценки рисков для приложений искусственного интеллекта, прямо запрещает некоторые сценарии использования с «неприемлемым риском», такие как поведенческая манипуляция или социальный рейтинг. Правила также определяют ряд случаев использования с «высоким риском», таких как биометрия и распознавание лиц, а также в таких областях, как образование и занятость. Закон также требует от разработчиков регистрировать системы и выполнять обязательства по управлению рисками и качеством.

Технологические компании со всего мира, в том числе Alphabet, Meta, Microsoft и Mistral AI, боролись с этими правилами, призывая Европейскую комиссию отложить их внедрение. Однако Комиссия осталась непреклонной, заявив, что не будет менять сроки.

Также 18 июля ЕС опубликовал руководящие принципы для разработчиков моделей в преддверии правил, которые вступят в силу 2 августа. Эти правила затронут «разработчиков моделей общего назначения на основе искусственного интеллекта с системным риском», таких как OpenAI, Anthropic, Google и Meta.

* Компания Meta (Facebook и Instagram) признана в России экстремистской и запрещена

Норвежская промышленная инвестиционная компания Aker объявила о планах построить «фабрику» искусственного интеллекта в Арктике. Компания планирует использовать «зелёную энергию» и естественное охлаждение для энергоёмких дата-центров.

Сооружение расположится в норвежском прибрежном городе Нарвик в 220 км от Северного полярного круга. Президент и генеральный директор Aker, Эйвинд Эриксен, заявил, что на площадке уже имеется доступ к мощности 230 МВт и строительство может начаться незамедлительно.

Эриксен заявил, что объект «будет служить катализатором промышленного развития, создания рабочих мест и экспортных доходов». «Искусственный интеллект и дата-центры становятся основополагающими для глобального бизнеса, и Северная Норвегия находится в уникальном положении, чтобы извлечь выгоду. Регион предлагает обильную, доступную гидроэнергию и чистую энергию, а также условия, необходимые для привлечения инвестиций и стимулирования инноваций», — отметил он.

Aker, контрольный пакет акций которой принадлежит норвежскому миллиардеру Кьеллу Инге Рёкке, имеет ряд инвестиций в области искусственного интеллекта и программного обеспечения, в том числе в инвестиционную компанию Seetee, работающую с Bitcoin, и компанию Cognite, специализирующуюся на промышленных данных.

Скандинавский регион быстро становится глобальным центром инфраструктуры данных для ИИ. Так, в прошлом году Google инвестировал 1 млрд евро в свой кампус в Хамине на юге Финляндии, что стало его седьмым расширением. Модернизация дата-центра направлена на удовлетворение растущего спроса на вычислительные мощности для ИИ, используя при этом большие запасы возобновляемой энергии в регионе. Также Microsoft инвестировала 2,7 млрд евро в повышение своих мощностей облачных вычислений на трёх своих дата-центрах в Швеции в прошлом году. Технологический гигант также, по сообщениям, разрабатывает десяток новых площадок в Финляндии в рамках своей стратегии «энергия в первую очередь», направленной на удовлетворение огромного спроса на вычислительные мощности для ИИ и продвижение к достижению своих целей по нулевому выбросу углерода.

Помимо крупных технологических компаний, в Скандинавии также появляются собственные игроки в сфере ИИ, включая финскую компанию Silo AI, приобретённую производителем чипов AMD за 571 млн евро в октябре.

Проект Aker обещает стать значительным событием в развитии арктических технологий и привлечении инвестиций в регион.

Дилер Major устроил распродажу премиум-седанов Hongqi H9 — это китайский аналог Mercedes S-класса и BMW 7 серии. Машина в комплектации Deluxe Bi-color предлагается со скидкой в 3,4 млн рублей — за 4,69 млн рублей.

Машина имеет отличное оснащение — 4-зонный климат-контроль, полный набор подушек безопасности, электрорегулировки передних кресел, вентиляция, подогрев и функция массажа всех сидений, два экрана с диагональю 12,3 дюйма, акустическая система BOSE и т.д. Габариты машины составляют 5137 х 1904 х 1493 мм, колесная база — 3060 мм. Машина оснащается 245-сильным 2,0-литровым мотором в сочетании с 7-ступенчатым роботом и задним приводом.

Lingke начала продажи своего нового мини-ПК GTi15 Ultra. Новинка, оснащенная процессором Intel Core Ultra 9 285H, предлагается в нескольких конфигурациях, начиная версией без ОЗУ и SSD и заканчивая вариантом с 64 ГБ ОЗУ и SSD объемом 1 ТБ.

Цены выглядят так:

•  Barebone-система (без ОЗУ и SSD): 655 долларов;

•  32 ГБ ОЗУ, 1 ТБ SSD: 795 долларов;

•  64 ГБ ОЗУ, 1 ТБ SSD: 880 долларов.

GTi15 Ultra отличается компактным дизайном с серебристым корпусом. Его габариты составляют всего 158 × 158 × 55,8 мм, а объем — всего 1,4 литра. Одной из ключевых особенностей новинки является наличие двух портов 10 Gigabit Ethernet на задней панели и слота PCIe 5.0 х8 внизу для подключения полноценной видеокарты (для подключения 3D-ускорителя используется специальная док-станция).

Мини-ПК оснащен 16-ядерным процессором Intel Core Ultra 9 285H, двумя слотами DDR5 SO-DIMM и двумя слотами M.2 2280 PCIe 4.0×4 для накопителей. Встроенный блок питания имеет мощность 145 Вт. Система охлаждения MSC 2.0 включает радиатор и тихий вентилятор.

Среди других особенностей — беспроводной модуль Intel BE200, реализующий Wi-Fi 7 и Bluetooth 5.4, встроенный микрофон, а также сканер отпечатков пальцев, интегрированный в клавишу включения. В числе интерфейсных разъемов — USB-C с интерфейсом Thunderbolt 4, HDMI 2.1, три USB-A и один USB-C.

Aoostar выпустила новые версии своего мини-ПК G-FLIP с уникальным откидным экраном. Ранее компания представила модель G-FLIP370 с 5-дюймовым сенсорным экраном и процессором AMD Ryzen AI 9 HX 370. Теперь она перенесла эту конструкцию на платформу Intel с моделями G-FLIP125 и G-FLIP155 на базе процессоров Intel Core Ultra 5 125H (14 ядер) и Ultra 7 155H (16 ядер) соответственно.

В числе разъемов — два USB4 (USB-C, 40 Гбит/с), три USB-A, два Ethernet 2,5 Гбит/с и OCuLink. G-FLIP125 и G-FLIP155 в версиях без памяти и SSD оцениваются в 3000 и 3700 юаней соответственно (420 и 515 долларов).

Официальные продажи Lada Iskra стартовали сегодня, но купить автомобиль — тот еще квест. Как ранее сообщил «Журнал Авито Авто», дилеры машины не выдают, потому что по «Искре»

Как сообщил Илья Свиридов, ни в Москве, ни в Тольятти машин с вариатором нет. Но удалось заказать версию с китайской 6-ступенчатой коробкой передач — ее пообещали доставить во вторник, 22 июля. Традиционно, «Клубный сервис» ознакомится с автомобилем и, вероятно, разберет его. А позже машину обещают разыграть.

 Lada Iskra — это новая модель автомобиля от АвтоВАЗа, занимающая нишу между бюджетной Lada Granta и флагманской Lada Vesta. Модель построена на локализованной платформе CMF-B с уровнем локализации свыше 90%. Доступна в трёх кузовах: седан, универсал (SW) и кросс-универсал (SW Cross), с двигателями 1,6 л (90 или 106 л.с.) и трансмиссиями: 5-ступенчатая МКП, 6-ступенчатая МКП или вариатор. Цены — от 1,25 до 1,8 млн рублей.