Цифровая платформа Max заняла 10-е место в рейтинге самых популярных приложений в российском сегменте Google Play, сообщает ТАСС. 

Сервис обошёл многие известные приложения, включая «VK Видео», которое расположилось на 12-й позиции, и Telegram, занявший 19-е место.

Max также укрепил свои позиции в категории коммуникационных сервисов, заняв второе место. За ним следуют Telegram и WhatsApp. 

В июле 2025 года Max стал самым скачиваемым приложением среди социальных сетей в российском сегменте App Store.

АвтоВАЗ начинает продажи своей новой модели — Lada Iskra. Автомобиль дебютирует сразу в трёх вариантах кузова: седан, универсал и универсал SW Cross. Первыми получить новинку смогут жители Москвы, Санкт-Петербурга и Тольятти — в этих городах стартовали продажи в день 59-летия автопроизводителя. В другие регионы страны Iskra прибудет в течение ближайших недель.

Топовая версия Techno оценена в 1,579 млн рублей. В ней уже есть обогрев задних сидений, руля и лобового стекла, а также камера заднего вида, парктроник и противотуманные фары с функцией подсветки поворота. 

В Лос-Анджелесе 21 июля открывается новый комплекс Tesla's Hollywood Diner and Supercharger, сочетающий зарядную станцию и автокинотеатр.

Комплекс также предлагает зону питания, где можно заказать еду прямо через экран автомобиля. В меню представлены бургеры, картофель фри, куриные крылышки, хот-доги, сэндвичи и молочные коктейли ручной работы. Это позволяет водителям зарядить автомобиль, посмотреть фильмы и перекусить, не покидая салон.

Рынок технологий продолжает удивлять: капитализация Nvidia достигла 4,21 трлн долларов, что является абсолютным рекордом для отрасли. Спрос на чипы для искусственного интеллекта и графические процессоры, используемые в больших языковых моделях, стремительно растёт. Это укрепило позиции Nvidia как лидера в области ИИ-технологий, а также значительно увеличило стоимость акций компании.

Генеральный директор Nvidia Дженсен Хуанг продал 75 тыс. акций на сумму около 12,94 млн долларов, согласно данным, поданным в Комиссию по ценным бумагам и биржам США. Эта сделка — часть плана, принятого в марте, который предусматривает продажу до 6 млн акций. Ранее на этой неделе Хуанг уже реализовал 225 тыс. акций на сумму около 37 млн долларов. Продажи начались в прошлом месяце и проходят в рамках заранее утверждённого графика.

Дания планирует построить самый мощный в мире квантовый компьютер. Инициатива, получившая название QuNorth, получила финансирование в размере 80 миллионов евро от EIFO (датского фонда экспорта и инвестиций) и фонда Novo Nordisk Foundation. Цель проекта — развернуть первую в Скандинавии «квантовую систему второго уровня». Разработкой займутся компании Microsoft и Atom Computing из Калифорнии. Система, получившая название Magne (в честь мифологического сына Тора), будет использовать программный стек Azure Quantum от Microsoft и аппаратное обеспечение Atom Computing, основанное на технологии нейтральных атомов.

Ожидается, что Magne будет включать около 50 логических кубитов и более 1200 физических кубитов. Это сделает его одним из самых передовых квантовых компьютеров. Atom Computing уже держит рекорд по количеству физических кубитов в одной системе — 1180. Конкурентная компания Quantinuum лидирует по количеству логических кубитов, продемонстрировав рекорд в 50. До настоящего времени никому не удавалось объединить эти два достижения в одной машине. Проект QuNorth может изменить ситуацию.

Кубит — это базовая единица информации в квантовом компьютере, аналогичная биту в классических вычислениях, но обладающая квантовыми свойствами, позволяющими ему находиться в нескольких состояниях одновременно. Однако кубиты чрезвычайно хрупки и подвержены ошибкам. Для решения этой проблемы используются логические кубиты — «виртуальные» кубиты с коррекцией ошибок, созданные путём объединения нескольких физических кубитов. Их функция — сделать квантовые вычисления значительно более стабильными и надёжными.

Получение большего числа эффективно работающих логических кубитов является отличительной чертой компьютеров «второго уровня», которые предлагают встроенную коррекцию ошибок и рассматриваются как важный шаг на пути к достижению квантового преимущества — момента, когда квантовые компьютеры обеспечат практические преимущества перед классическими компьютерами. Хотя квантовые вычисления всё ещё находятся на начальной стадии развития, технология может произвести революцию в таких областях, как разработка лекарств и моделирование климата, за счёт выполнения гораздо более быстрых и подробных вычислений и симуляций, чем классические компьютеры. Европа, однако, прежде отставала от США и Китая в квантовой гонке.

Строительство Magne планируется начать осенью 2025 года. Если всё пойдёт согласно плану, то компьютер начнёт работу в конце 2026 года. В настоящее время QuNorth ищет генерального директора для руководства проектом. Инициатива изначально будет включать команду из 10 человек, а полный запуск проекта и академическая программа запланированы на конец следующего года. Компьютер будет размещён в Копенгагене и будет принадлежать Дании, при равном распределении доли владения между двумя учредительными институтами.

Автомобильный гигант Stellantis, владеющий брендами Chrysler, Citroen, Fiat, Jeep и Peugeot, официально прекращает разработку водородных топливных элементов. Решение, принятое компанией, стало неожиданностью, особенно учитывая планы запуска серийного производства коммерческих автомобилей на водородных топливных элементах этим летом на заводах во Франции и Польше. В заявлении компании указаны причины отказа: ограниченная инфраструктура для заправки водородом, высокие капитальные затраты и необходимость значительных государственных стимулов для потребителей. По сути, компания признала неспособность преодолеть те же самые проблемы, которые тормозили развитие водородных автомобилей последние два-три десятилетия.

Ещё в январе 2024 года Stellantis заявляла о готовности выпустить линейку коммерческих автомобилей с водородными топливными элементами, включая популярные модели Citroen Jumper, Fiat Ducato, Opel Movano и Peugeot Boxer, а также их модификации. Предполагаемый запас хода составлял 500 километров.

Компания заверила, что решение не повлияет на численность персонала, занятого в производстве и научно-исследовательских работах, – сотрудников планируется перевести на другие проекты. Однако предстоит непростая процедура выхода из соглашения с компанией Symbio, производителем топливных элементов, в которой Stellantis владеет 1/3 долей с 2023 года.

Stellantis – не первая компания, отказавшаяся от водородных топливных элементов после громких заявлений. Toyota, вложившая значительные средства в развитие данной технологии, также постепенно уступила позиции электромобилям, оставив водородные топливные элементы преимущественно для тяжёлой промышленной техники.

Водород долгое время рассматривался как перспективное топливо нефтегазовыми компаниями, автомобильной промышленностью и некоторыми странами, испытывающими дефицит собственных энергетических ресурсов. Возможность получения, теоретически, неограниченного количества экологически чистого топлива из воды казалась заманчивой. К тому же, технология производства и заправки водородом во многом схожа с существующей инфраструктурой нефтегазовой отрасли.

Однако, несмотря на привлекательность идеи, недостатки оказались непреодолимыми на сегодняшний день. Водород обладает низкой энергоёмкостью и плотностью, что приводит к значительным потерям при хранении и транспортировке. Его экологически чистое массовое производство требует огромных инвестиций в возобновляемые источники энергии, по оценкам экспертов, вплоть до удвоения существующих мощностей электрогенерации. Использование же традиционных методов производства водорода (например, паровой конверсии метана) противоречит стремлению к снижению выбросов парниковых газов.

К тому же, необходимо учитывать затраты на создание инфраструктуры заправки водородом и низкий спрос на водородные автомобили. Например, флагманская модель Toyota Mirai, выпущенная в 2014 году, продана всего в количестве 28 000 экземпляров.

Поисковик DuckDuckGo анонсировал новую функцию фильтрации изображений, сгенерированных искусственным интеллектом, в результатах поиска. Фильтр стал ответом на многочисленные просьбы пользователей, которые указывали на то, что обилие таких изображений затрудняет поиск действительно необходимой информации.

Новая опция доступна непосредственно в результатах поиска на вкладке «Изображения». Там появился выпадающий список «ИИ изображения», позволяющий выбрать один из двух вариантов: «показать» или «скрыть» контент, созданный ИИ. Альтернативный способ включить фильтр — воспользоваться настройками поиска и активировать опцию «Скрыть изображения, сгенерированные ИИ».

Разработчики DuckDuckGo признают, что фильтр не обладает стопроцентной точностью. Его работа основана на использовании вручную составленных открытых списков блокировки, включая так называемый «ядерный» список от uBlockOrigin и обширный список блокировки uBlacklist Huge AI Blocklist. Тем не менее, компания заявляет, что данная функция значительно сократит количество выводимых результатов, созданных с помощью генеративных моделей.

В своём объявлении в социальной сети X поисковик подчеркнул, что данная функция является лишь первым шагом. В планах — добавление дополнительных фильтров, хотя конкретные детали пока что не разглашаются.

Выбор примера для анонса – изображения птенца павлина – вероятно, не случаен. Это отсылка к прошлогоднему скандалу вокруг Google, когда поисковик выдавал преимущественно сгенерированные ИИ изображения птенцов павлинов вместо реальных фотографий.

В России начали принимать предварительные заказы на недавно вышедший на рынок Китая

Неофициальный Voyah Free+ по цене оказался на уровне официального «старого» Voyah Free EVR Sport Edition: машина на официальном сайте Voyah в России предлагается за 4,375 млн рублей (но это с учетом всех скидок (за кредит, trade-in, прямой скидки и субсидии в 925 тыс. рублей по программе господдержки).

Напомним, Voyah Free+ хоть и похож на тот же Voyah Free EVR, но в реальности это сильно улучшенная версия кроссовера. Согласно официальным данным, в машине реализовано 1366 улучшений, а на создание Free+ ушло 4 года и примерно 70 млн долларов. В Китае Voyah Free+ стал хитом: всего за 15 минут оформлено более 10 тыс. заказов на покупку новинки.

Астрономы показали, что Туманность Ориона, Плеяды и Гиады — это три стадии жизни одного и того же типа звёздных скоплений. Исследование предлагает единый сценарий их формирования и развития.

Авторы реконструировали жизненный цикл звёздных скоплений от плотного состояния в начале развития, аналогичного скоплению в Туманности Ориона (ONC), до более зрелых форм, представленных Плеядами и, на поздней стадии, разреженными, но всё ещё гравитационно связанными Гиадами. Несмотря на разницу в возрасте (от 2,5 до 700 миллионов лет) и плотности, все три объекта могут быть объяснены как звенья одной эволюционной цепи.

В основе исследования лежат численные симуляции, охватывающие 800 миллионов лет динамики звёздных систем. Для начальных условий использовались параметры, соответствующие реальным наблюдениям ONC: высокая звёздная плотность, компактное ядро, высокая доля двойных звёзд и остаточные газовые облака. Эти данные были получены, в частности, с помощью космического телескопа Gaia (DR3). Расчёты включали индивидуальные гравитационные взаимодействия между всеми звёздами и газом, моделируя их совместную эволюцию в реалистичной среде, под действием внутренних процессов и внешнего гравитационного поля Галактики.

Оказалось, что по мере рассеивания газа скопление теряет значительную часть своих звёзд — до 85% от начальной численности. Происходит выброс звёзд на орбиты, при которых они больше не удерживаются скоплением, а со временем переходят на галактические орбиты и становятся частью поля звёзд Млечного Пути. При этом ядро остаётся гравитационно связанным и продолжает эволюционировать, расширяясь и разрежаясь. Один из промежуточных этапов этой эволюции по своей структуре и плотности напоминает Плеяды — более рассеянное, но ещё явно выраженное скопление. На завершающей стадии объект становится похожим на Гиады — скопление с меньшей плотностью и численностью, но сохраняющее общую структуру.

Авторы подчёркивают, что сходство между Туманностью Ориона, Плеядами и Гиадами не ограничивается их положением на небе. Результаты симуляций показывают, что открытые звёздные скопления с высокой вероятностью формируются по единому сценарию. Имея происхождение в плотной газовой среде, они проходят через характерные этапы утраты массы, перераспределения орбит и расширения, даже если конкретные условия образования (масса, турбулентность газа, число звёзд) немного различаются. Это означает существование устойчивого режима звёздообразования в галактике, при котором даже независимые молекулярные облака могут порождать скопления со схожей эволюцией.

Авторы предполагают, что аналогичный подход может быть применён и к другим группам звёзд, которые ранее не считались родственными. В частности, они упоминают скопление α Персея, группу звёзд вокруг двойной звезды λ Ориона, а также возможную связь между скоплением IC 4665 и другими молодыми структурами на окраинах галактики. Новая методика позволяет переосмыслить «генеалогию» звёздных систем в пределах Млечного Пути и уточнить, насколько тесно связаны наблюдаемые группы звёзд с общими истоками.

Китайский бренд Mengshi (M-Hero), принадлежащий Dongfeng, объявил о впечатляющем спросе на новый «китайский Hummer» — внедорожник M-Hero M817. Всего за час компания получила 9713 заявок на покупку машины. И в этом нет ничего удивительного, так как M-Hero M817 предлагается в двух исполнениях — Pro и Max — за 329 900 и 359 900 юаней (3,6 и 3,92 миллиона рублей) соответственно. Для сравнения, известный в России Mengshi 917 (он же M-Hero I) стоит в Китае от 637 700 юаней (6,95 миллиона рублей), при этом по длине и колесной базе Mengshi 917 уступает M-Hero M817.

В салоне внедорожника пять экранов, есть беспроводная зарядка для смартфонов и охлаждаемый бокс в подлокотнике (он также имеет функцию подогрева).

Ранее сообщалось, что M-Hero M817 может выйти на российский рынок, но пока никакой конкретики относительно этого нет.