Ажиотаж вокруг создания произведений искусства с использованием искусственного интеллекта в стиле студии Ghibli с использованием инструмента генерации изображений ChatGPT привел к рекордному всплеску числа пользователей чат-бота OpenAI на прошлой неделе, что привело к перегрузке его серверов и временному ограничению использования этой функции, о чем пишет Reuters.

Вирусная тенденция привела к тому, что пользователи со всего мира заполонили социальные сети изображениями, созданными в рисованном стиле знаменитой японской анимационной Studio Ghibli, основанной известным режиссером Хаяо Миядзаки и известной такими фильмами, как «Унесенные призраками» и «Мой сосед Тоторо». По данным исследовательской компании Similarweb, в этом году среднее число еженедельно активных пользователей впервые превысило отметку в 150 миллионов.

«За последний час к нам присоединился один миллион пользователей», — сообщил генеральный директор OpenAI Сэм Альтман в своем посте X в понедельник, сравнив это с добавлением одного миллиона пользователей за пять дней после громкого запуска ChatGPT более двух лет назад.

По данным SensorTower, на прошлой неделе количество активных пользователей, доход от подписок внутри приложений и количество загрузок приложений достигли исторического максимума после того, как компания, занимающаяся разработкой искусственного интеллекта, выпустила обновления для своей модели GPT-4o, обеспечивающие расширенные возможности генерации изображений.

С 1 сентября 2025 года автодилеры в России не смогут принуждать покупателей к приобретению дополнительных услуг и оборудования. Госдума приняла закон, который запрещает навязывание любых товаров, работ или услуг при покупке.

Клиенты получат право отказаться от ненужных им опций, таких как автокредиты, страховки или дополнительное оборудование, и потребовать возврата средств. Продавцы обязаны будут вернуть деньги в течение трех дней. Закон также запрещает автоматически включать согласие на допуслуги в договоры — теперь для этого потребуется явное письменное подтверждение от покупателя. Это касается не только авторынка, но и других сфер торговли и услуг.

Ранее многие дилеры предлагали скидки на автомобили только при условии оформления кредита или покупки дорогостоящего оборудования.

Несмотря на скидки до 22,5 тыс. долларов, гибридный кроссовер BMW XM не пользуется спросом у покупателей.

В 2024 году на рынке США продано всего 1974 автомобиля, что крайне мало для модели, на которую компания возлагала большие надежды. Ради её выпуска BMW даже отказалась от создания преемника культового суперкара M1.

Интерес к модели не вырос даже спустя два года после дебюта. Появившиеся слухи о возможном снятии с производства BMW XM компания официально опровергла, однако продажи остаются низкими. Кроссовер представлен в двух версиях – на 653 и 748 л.с., но при этом уступает в динамике BMW X6 M, который стоит на 52 тыс. долларов дешевле. Разгон до 100 км/ч у XM занимает 4,1 секунды против 3,8 у X6 M.

BMW XM стал первой моделью подразделения M Performance с электрифицированной трансмиссией, однако это не помогло ему завоевать популярность. Похоже, покупатели отдают предпочтение другим спортивным кроссоверам.

Представлен новый седан Changan Eado Plus, который получил более доступную комплектацию с 5-ступенчатой механической коробкой передач и другим мотором.

Внешне и внутри автомобиль остался без изменений, но под капотом теперь установлен 1,5-литровый турбомотор мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 152 Нм. Средний расход топлива заявлен на уровне 6,5 л на 100 км. Интересно, что такая связка уже предлагалась ранее, но была снята с производства из-за низкого спроса.

Стоимость новой версии в Китае составляет около 10 000 долларов (около 850 000 рублей), что делает её на 2800 долларов дешевле стандартного Eado Plus 2024 года с 1,4-литровым турбомотором и роботизированной КПП.

На российском рынке пока представлена только версия с 1,4-литровым мотором и «роботом», предлагающаяся по цене от 2,44 млн рублей. Это большой седан длиной 4730 мм и колёсной базой 2700 мм.  У Lada Vesta эти параметры равны 4410 и 2635 мм  соответственно.

Автомобили GAC GS4, которые недавно поступили в продажу, привлекают внимание россиян, которые до этого выбирали японские модели, о чем рассказали в пресс-службе ГК «Автодом».

«Как правило, моделью GAC GS4 интересуются клиенты, ранее выбиравшие практичных японских производителей. Среди конкурентов китайских брендов можно выделить такие модели, как Geely Atlas, Changan CS75, Haval F7», — сообщили в пресс-службе ГК «Автодом».

GAC GS4 оснащен восемью подушками безопасности и комплексом ассистентов водителя, который включает адаптивный круиз-контроль, систему автоматического торможения и помощь при движении в полосе. Кузов выполнен из высокопрочных сталей.

На все автомобили GAC, которые продаются в России, действует гарантия 5 лет или 150 000 км пробега.

Toyota переносит запуск своего нового компактного внедорожника Land Cruiser FJ на первую половину 2026 года, хотя изначально дебют ожидался осенью 2024 года, о чем пишет автомобильное издание carscoops.

Задержка связана с замедлением производства, проблемами сертификации и приостановкой заказов на более крупный Land Cruiser 250, а также с влиянием новых тарифов, введённых администрацией Трампа. После премьеры новинка выйдет на мировой рынок, включая Северную Америку.

В Северной Америке цена, вероятно, стартует от 35 000 долларов и может достигать 45 000 долларов для топовых комплектаций, что значительно ниже стартовой цены Land Cruiser 2025 года в 56 450 долларов.

Компания «Хавейл Мотор Рус» готовит к запуску мобильное приложение GWM, которое станет универсальной платформой для владельцев автомобилей Haval, Tank, Ora и Wey в России.

Оно придет на смену существующим программам — My Haval, Tank и Ora&Wey, объединив их функциональность  под одним брендом. Переход обещают сделать максимально удобным: аккаунты пользователей и их настройки автоматически перенесутся в новую систему, что избавит от необходимости повторной регистрации.

Солнце разбушевалось: мощные вспышки угрожают технологиям 2 апреля 2025 года на Солнце уже зафиксировали три вспышки: одну мощную класса M2.5 и две менее интенсивные класса C (C3.5 и C2). Вспышка M2.5 началась в 01:18, достигла пика в 01:31 и завершилась в 01:41.

Накануне, 1 апреля, активность Солнца была еще выше: зарегистрировано 14 вспышек, из которых самая мощная — класса M5.6. Она началась в 09:37, достигла пика в 09:46 и завершилась в 09:53. Такая активность указывает на усиление солнечного цикла.

В марте 2025 года Toyota зафиксировала рост продаж на 6,6%, реализовав 196 240 автомобилей в США. За весь первый квартал рост составил лишь 0,1%, а общее число проданных машин достигло 487 226 единиц.

Главным героем месяца стал обновлённый пикап Tacoma, продажи которого в марте выросли на 188,2%, составив 23 949 единиц. За первый квартал этот показатель увеличился на 177,5%, что сделало Tacoma третьей по популярности моделью Toyota, обогнав даже Corolla с её 21 495 проданными автомобилями.

Продажи седанов Toyota показали спад. Camry и Corolla потеряли позиции, а продажи Crown упали на 66,8%. Mirai не нашёл ни одного покупателя в марте. Продажи GR86 упали на 16% (1 146 единиц), а Supra — на 11,4% (179 единиц). Исключением стал Prius, продажи которого выросли на 77,4%.

Toyota RAV4, несмотря на снижение продаж на 8,4% (41 509 единиц), остался лидером, Camry на втором месте (29 666 машин), но продажи упали на 10%. Corolla Cross показал рост на 39,8%. Электромобиль bZ4X после снижения цены увеличил продажи на 102,9%, достигнув 1 678 единиц.

Продажи Highlander снизились на 52,1%. Минивэн Sienna показал рост73,5%, найдя 9 033 покупателя.

Европейский союз оштрафовал 15 автопроизводителей и Европейскую ассоциацию производителей автомобилей почти на 500 млн долларов за «участие в длительном картеле по утилизации автомобилей с истекшим сроком эксплуатации».

По данным Европейской комиссии, 16 автопроизводителей и Европейская ассоциация автопроизводителей «заключили антиконкурентные соглашения и участвовали в согласованных действиях, связанных с переработкой отслуживших свой срок транспортных средств». В частности, группа согласилась не платить авторазборщикам за переработку транспортных средств, поскольку они считали, что это и так «достаточно прибыльный бизнес».

Вдобавок ко всему, компании и организации, как сообщается, «делились коммерческой конфиденциальной информацией по своим индивидуальным соглашениям с авторазборщиками и координировали свое поведение по отношению к авторазборщикам». Они также, как сообщается, скрывали информацию об утилизации от общественности, чтобы потребители не учитывали ее при покупке автомобиля.

Это противоречит Директиве 2000/53/EC, которая призывает последнего владельца отслужившего свой срок транспортного средства утилизировать его бесплатно с помощью разборщика. При необходимости автопроизводители должны оплатить счет. Директива также гласит, что потребители должны быть проинформированы о показателях переработки новых автомобилей.

Сообщается, что эта скоординированная работа продолжалась более 15 лет и включала BMW, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Jaguar Land Rover, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Opel, Renault, Nissan, Stellantis, Suzuki, Toyota, Volkswagen и Volvo. Tata, General Motors и Geely также были включены в этот процесс в качестве материнских компаний.

Что касается Европейской ассоциации автопроизводителей, то, как сообщается, она выступала в качестве «посредника картеля», поскольку «организовывала многочисленные встречи и контакты между автопроизводителями, участвовавшими в картеле».

Хотя Mercedes был активным участником, компания сдала своих сообщников в обмен на полную неприкосновенность. Европейская комиссия утверждает, что это сэкономило им около 40 млн долларов штрафов.

Volkswagen получил самый крупный штраф в размере 137,7 млн долларов, за ним следуют Renault-Nissan с 87,9 млн долларов и Stellantis с 80,8 млн долларов.

Все вовлечённые компании признали свою вину, что позволило им получить скидку в 10% на штрафы.