Исследователи из Китайского университета науки и технологий сообщили о прорыве, который устраняет главное препятствие на пути практического применения твердотельных литиевых батарей: зависимость от чрезвычайно высокого внешнего давления во время работы. Результаты исследования описывают новый твердый электролит, который обеспечивает стабильную работу батареи при значительно более низком давлении.

Твердотельные литиевые батареи широко изучаются на предмет их потенциала в сочетании с более высокой плотностью энергии и повышенной безопасностью по сравнению с традиционными жидкостными литий-ионными батареями. Однако, поскольку и электролит, и электроды являются твердыми, предыдущие исследования показали, что для поддержания адекватного контакта между твердыми поверхностями обычно требуется внешнее давление в десятки и сотни мегапаскалей (МПа). Достичь таких уровней давления в практических аккумуляторных системах сложно, что в значительной степени ограничивает применение этой технологии лабораторными условиями.

Исследовательская группа под руководством профессора Ма Чэна разработала новый неорганический твердый электролит, состоящий из лития, циркония, алюминия, хлора и кислорода, химический состав которого описывается как 1.4Li2O-0.75ZrCl4-0.25AlCl3. По сравнению с распространенными неорганическими твердыми электролитами, включая материалы на основе сульфидов, новый электролит демонстрирует существенно меньшую механическую жесткость. Сообщается, что его модуль Юнга составляет менее 25% от модуля Юнга аналогичных материалов, а твердость — менее 10%, что позволяет ему легче деформироваться под воздействием давления.

Несмотря на такую механическую податливость, электролит остается в форме неорганического порошка, а не геля. Это обеспечивает совместимость с промышленными процессами, такими как рулонное производство и каландрирование под высоким давлением, избегая чрезмерного потока материала во время обработки. Используя метод сухого изготовления, подходящий для крупномасштабного производства, исследовательская группа собрала небольшие пакетные твердотельные аккумуляторные элементы, включающие тройные катоды из сверхвысоконикелевого сплава и литий-металлические аноды.

Электрохимические испытания показали, что электролит обеспечивает ионную проводимость выше 2 миллисименсов на сантиметр при комнатной температуре, что превышает уровень, обычно считающийся необходимым для практической работы батарей. Эти комбинированные свойства позволили твердотельным батареям стабильно работать при внешнем давлении в 5 мегапаскалей, что представляет собой значительное снижение по сравнению с ранее заявленными требованиями к давлению, при сохранении стабильной работы в течение нескольких сотен циклов заряда-разряда.

В исследовании также рассматривалась стоимость материалов. В отличие от твердых сульфидных электролитов, в основе которых лежит высокочистый сульфид лития, в новом электролите в качестве основного сырья используется тетрахлорид циркония. Исследователи оценивают стоимость материалов примерно в 43,70 долларов США за литр, что составляет менее 5% от стоимости распространенных твердых сульфидных электролитов.

Председатель правления компании Sunwoda Electronic Co. Ван Вэй официально опроверг распространяющиеся сообщения о глобальном отзыве компанией Volvo Car электромобилей EX30 из-за проблем с безопасностью батарей, заявив, что слухи в интернете, напрямую связывающие его компанию с дефектными батареями, не соответствуют действительности.

Ван уточнил, что рассматриваемые аккумуляторные батареи не были напрямую поставлены компанией Sunwoda. «Фактически, аккумуляторные батареи были предоставлены заводами, входящими в собственную систему Volvo», — пояснил Ван. Он также отметил, что, хотя аккумуляторные элементы производились совместным предприятием Geely и Sunwoda (Shandong Geely Sunwoda Co., Ltd.), Sunwoda владеет лишь миноритарной долей в этом предприятии — 30%.

Согласно уведомлению Volvo об отзыве автомобилей в Бразилии, проблема связана с производственными дефектами высоковольтных аккумуляторных элементов, которые потенциально могут вызывать внутренние короткие замыкания в аккумуляторных модулях.

Представители Sunwoda также выступили с заявлением, подтверждающим, что сделка, связанная с отозванными батареями EX30, не имеет отношения к Sunwoda Power. Они пояснили, что хотя совместное предприятие производило элементы, они поставлялись поставщику аккумуляторных систем Volvo, который затем собирал их в аккумуляторные блоки для продажи Volvo.

Дочерняя компания Geely подала крупный иск против Sunwoda по поводу проблем с качеством аккумуляторов.

Компания Anker представила Solix E10 — первую в мире, по заверению компании, интеллектуальную гибридную систему резервного электропитания для всего дома.  

Устройство E10 является первым в мире, объединяющим батареи, солнечную энергию и интеллектуальный генератор в единую систему. Новинка призвана конкурировать с такими решениями, как Tesla Powerwall, и способна обеспечивать электропитание дома в течение нескольких дней. 

Батарея E10 с модулем Power Dock — усовершенствованной заменой автоматического выключателя, поддерживающей ток до 200 ампер — стоит уже 5800 долларов, а комплект Power Dock за 7400 долларов поставляется с генератором, работающим на бензине, природном газе или пропане. Система может быть установлена как внутри, так и снаружи.  

Что касается длительного обеспечения дома, три батареи E10 можно объединить, чтобы создать систему емкостью 90 кВт⋅ч. Она будет способна обеспечивать дом в течение 15 дней. Но для этого потребуется немало усилий; по данным Управления энергетической информации США, среднее потребление электроэнергии американскими домохозяйствами составляет около 899 кВт⋅ч в месяц, или примерно 30 кВт⋅ч в день. Я надеюсь, что кто-то, использующий резервный источник питания, будет экономить электроэнергию, чтобы продлить срок службы батареи, но 15 дней кажется слишком амбициозной целью. 

Сегодня Honor раскрыла новые подробности о своем будущем флагманском смартфоне Magic 8 RSR Porsche Design. На этот раз компания акцентировала внимание на корпусе. Сообщается, что он выполнен из сверхмикрокристаллической нанокерамики, а сама компания описывает материал так: «теплый и гладкий, как нефрит, и твердый, как сталь».

На продажу в России выставлен 30-летний седан ГАЗ 31105 «Волга» с пробегом 51 000 км за 700 000 рублей.

В объявлении владелец отмечает, что автомобиль оснащен двигателем Chrysler, кондиционером и находится в хорошем состоянии. Отдельно отмечается то, что машина не эксплуатировалась зимой.

Такие машины с завода были оборудованы мотором объёмом 2,4 литра и механической коробкой переключения передач.

ГАЗ-31105 «Волга» — это последняя серийная модель и финальный этап развития классической линейки легковых автомобилей Горьковского автозавода, которая выпускалась с 2004 по 2009 годы.  

Позже ГАЗ-31105 был заменен Volga Siber — ребрендинговой версией Chrysler Sebring. Несмотря на бренд, технически она не имела ничего общего с предыдущими поколениями «Волг».

Компания Valve рассказала, что играм в Steam будет проще получить плашку Steam Machine Verified, нежели в случае со Steam Deck. Программа одобрения игр для домашней приставки будет менее строгой. 

Valve отметила, что разработчики смогут использовать Steam Deck, как эталон для проверки Steam Machine, но последняя заметно производительнее, поэтому требований к играм будут менее строгими. Но если игра уже получила одобрение для Steam Deck, она точно получит его и для настольной приставки. 

Напомним, согласно словам самой Valve, Steam Machine в шесть раз мощнее Steam Deck. При этом новая консоль оснащена видеокартой примерно уровня RTX 3060, а это до сих пор лидер рейтинга Steam. Так что вряд ли с получением одобрения у разработчиков будут хоть какие-то проблемы.  

Даты выхода консоли до сих пор нет, как нет и цены.  

На московских дорогах впервые был замечен гибридный кроссовер GAC S7. Автомобиль, запечатленный без регистрационных знаков, выполнен в черном цвете и лишен хромированных деталей. Фото опубликовал портал «Автовзгляд».

В ноябре 2025 года GAC получила одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на полноприводную версию S7 с двумя электромоторами, что открыло путь к официальным продажам в России.

GAC S7 построен на архитектуре EV+, имеет габариты 4900 х 1950 х 1780 мм, колесную базу 2880 мм и салон на пять пассажиров. Под капотом — 1,5-литровый турбированный мотор мощностью 160 л.с. Полноприводная гибридная версия сочетает его с двумя электромоторами общей мощностью 501 л.с. Запас хода на электротяге достигает 180 км по циклу CLTC, а максимальный комбинированный — 1020 км. Подвеска независимая: спереди МакФерсон, сзади многорычажная, багажник варьируется от 720 до 2050 литров.

Предполагаемая стоимость модели составит от 6,5 до 6,9 млн рублей без учета специальных предложений.

13 января компания Zhengzhou Nissan официально запустила в продажу новый пикап Jin Ruiqi. Автомобиль позиционируется как доступная «рабочая лошадка» и построен на проверенной платформе Nissan Navara.

Первым покупателям предлагают скидки за trade-in (5000 юаней) и прямую денежную субсидию в размере 3000 юаней.

Компания Apple представила новую подписку, которая ориентирована на пользователей, создающих контент. Она называется и включает сразу несколько приложений компании: Final Cut Pro, Logic Pro, Pixelmator Pro, Motion, Compressor и MainStage. 

Кроме того, Apple говорит о функциях искусственного интеллекта и премиальном контенте в Keynote, Pages и Numbers. 

Всё это стоит 13 долларов в месяц или 130 долларов в год. Есть бесплатный пробный период сроком на один месяц. Для студентов и преподавателей цена в разы ниже: 3 и 30 долларов соответственно. Новая подписка будет доступна уже с 28 января. Также стоит отметить, что с помощью функции семейного доступа до шести членов семьи могут совместно использовать все приложения и контент, входящие в состав Apple Creator Studio. 

Apple Creator Studio — это отличное решение, позволяющее творцам всех типов развивать свое мастерство и совершенствовать навыки, предоставляя легкий доступ к самым мощным и интуитивно понятным инструментам для видеомонтажа, создания музыки, креативной визуализации и визуальной продуктивности — все это дополнено передовыми интеллектуальными инструментами для улучшения и ускорения рабочих процессов. Никогда еще не было более гибкого и доступного способа начать работу с таким мощным набором творческих приложений для профессионалов, начинающих художников, предпринимателей, студентов и преподавателей, чтобы они могли создавать свои лучшие работы и исследовать свои творческие интересы от начала до конца. 

В Конструкторском бюро химавтоматики (КБХА, входит в НПО Энергомаш Роскосмоса) завершили серию стендовых доводочных огневых испытаний нового ракетного двигателя РД0124МС для ракеты «Союз-5». Все тесты прошли успешно, что позволяет считать двигатель готовым к лётным испытаниям.

Стендовые доводочные огневые испытания — ключевой этап перед установкой мотора на ракету. Их проводят на специальном стенде в условиях, максимально приближенных к реальному полёту, чтобы проверить работу всех систем двигателя при нагрузках и температуре, характерных для запуска.

В 2025 году КБХА уже передало первый экземпляр РД0124МС для полёта. Одновременно на предприятии продолжается производство новых двигателей РД0124МС для будущих запусков, что обеспечивает готовность к серийному использованию и дальнейшему развитию системы «Союз-5».