BenQ расширила профессиональную линейку новым ультракороткофокусным лазерным проектором LU895UST. Модель выделяется не только яркостью в 5000 ANSI люмен, но и необычно компактным корпусом.

Проектор оснащён оптикой с коэффициентом 0,253:1, что позволяет выводить изображение диагональю до 200 дюймов буквально в нескольких сантиметрах от стены.

LU895UST обеспечивает охват 93%  цветового пространства Rec.709, поддерживает HDR10 и sRGB. Заявленная контрастность достигает 3 000 000:1.

Одним из ключевых преимуществ стали габариты: 327 х 328 х 131 мм упрощают установку в стеснённых пространствах. Оснащение включает два HDMI 2.0b, Ethernet-порт, USB-A и базовый динамик на 10 Вт.

LU895UST уже доступен в продаже по цене 4000 евро или 4800 долларов.

Глава Vivo Хан Бо Сяо на своей страничке в соцсети Weibo заявил, что Vivo S50 Pro mini (в компании устройство именуют как «Боевой ангел») будет построен на однокристальной платформе Qualcomm Snapdragon 8 Gen 5. Хан Бо Сяо также раскрыл предварительные показатели производительности. По его словам, S50 Pro mini набрал около 3 миллионов баллов в AnTuTu v10 при тестировании в обычных условиях.

Это заметный скачок по сравнению с прежними устройствами среднего класса — более чем на миллион баллов. Показатель также слегка опережает результат X200 Ultra, который весной 2025 года набрал 2,9 млн баллов. Для сравнения: это примерно на 600 тысяч больше, чем у X200 Pro mini на Dimensity 9400 Plus, и более чем вдвое больше, чем у более доступного X200 FE.

Однако Vivo S50 Pro mini готовит сюрпризы не только по части производительности, но и камеры. Смартфону приписывают 50-мегапиксельную основную камеру и 50-мегапиксельную перископную с оптическим зумом.

Qualcomm официально представит Snapdragon 8 Gen 5 26 ноября. Первой моделью на этой платформе станет OnePlus Ace 6T, ну а следом выйдет и Vivo S50 Pro mini.

Генеральный директор компании Huawei поделился первыми официальными снимками с камер Mate 80 Pro, Mate 80 Pro Max и топовой модели Mate 80 RS Ultimate Design — все они ориентированы на портретную съёмку и зум с большим расстоянием.

Digital Chat Station подтвердил, что линейка Huawei Mate 80 будет представлена уже на следующей неделе. Анонс ожидается 25 ноября.

Компания готовит серию как прямое продолжение крайне успешных Mate 70 — и, судя по статистике активаций, планка для новинок установлена очень высокая. В линейке Mate 70 представлено сразу шесть моделей, и к середине ноября количество активированных устройств превысило 8,85 миллиона. Ожидается, что общие продажи серии Mate 70 превысят 10 миллионов устройств.

Для Huawei это один из самых успешных запусков последних лет, особенно с учётом того, что линейка ориентирована на топовый сегмент. Теперь внимание смещается к Mate 80: станет ли новая серия ещё более массовой, покажут ближайшие месяцы.

В Поднебесной сейчас проходят испытания сразу трёх новых смартфонов со встроенными активными вентиляторами системы охлаждения, о чем рассказал инсайдер Digital Chat Station.

Один смартфон основан на однокристальной системе Snapdragon 8 Gen 5, второй использует платформу Dimensity 9500+, а третий — Snapdragon 8 Elite Gen 5. Инсайдер подчёркивает, что все модели получат полноценную влагозащиту и будут защищены от пыли.

Digital Chat Station первым точно сообщил характеристики Xiaomi 15 и Xiaomi 15 Pro, а также о том, что Realme GT 7 Pro получит яркий экран Samsung и что SoC Dimensity 9400 выйдет раньше Snapdragon 8 Elite.

На автосалоне в Гуанчжоу состоялась премьера обновлённого BAW 212 Explorer 01 — пикапа, созданного на базе модернизированного 212 T01, но существенно переработанного по внешности и начинке.

Модель стала актуальным прочтением легендарного BJ212, который имеет общие корни с нашим УАЗиком. дизайнеры сохранили узнаваемые пропорции, но придали машине современный образ и более сложную пластику кузова.

Длина составляет более 5,4 м, ширина — почти 2 м, высота — около 2 м при колёсной базе 3,5 м. Главное новшество скрыто под капотом — Explorer 01 получил 2,3-литровый турбодизель Dongfeng мощностью 190 л.с., созданный совместно с Delphi. Это тот же двигатель, что используется в Chery Rely R08. Максимальная скорость составляет 160 км/ч, как у дизеля версии 212 T01.

Lada Aura, стартующая от 2,6 млн рублей, сохраняет статус наиболее дорогостоящей модели в линейке АвтоВАЗа. На предприятии отмечают, что сборочная линия способна выпускать до пяти автомобилей в час, однако линия недозагружена.

Локализация модели превышает 90%, но государственные закупки, к сожалению, пока идут вяло. Мы рассчитываем, что поручение президента о приоритете отечественных машин для госслужащих и госкомпаний будет выполняться. 

Президента АвтоВАЗа Максим Соколов

Поручение Президента РФ было озвучено в конце 2023 года, и именно после этого Lada Aura вышла на рынок: первые продажи стартовали в конце 2024 года. За ноябрь и декабрь прошлого года было реализовано 203 удлинённых седана. Модель создавалась как премиальное решение для чиновников и корпоративных парков, но интерес проявили и частные покупатели.

С января по октябрь 2025 года в России поставили на учёт 1118 экземпляров Aura. Структура спроса распределилась почти поровну: физические лица приобрели 586 автомобилей, тогда как корпоративный сектор забрал 532 машины. 

АвтоВАЗ раскрыл ключевые дизайнерские решения новой Lada Iskra и объяснил, как модель отделили от знакомой Vesta. В официальном канале «Поладим с Lada» подчёркивается, что разработчики стремились сохранить узнаваемое семейство Х-графики, но при этом придать седану собственный характер.

Главным акцентом стали стреловидные фары с треугольным элементом, уходящим на бампер: такой приём формирует индивидуальный облик и делает Iskra заметной на фоне других моделей. Аналогичный почерк присутствует и в задних фонарях, создающих цельную композицию за счёт переклички линий.

Ещё одной особенностью стали фирменные подштамповки на дверях. Они выполнены в более аккуратном формате, чем у Vesta, но сохраняют общий стиль марки. В компании отмечают, что такие боковые линии визуально вытягивают кузов, добавляют динамики и делают силуэт более собранным.

В салоне внимание уделили форме элементов — инженеры выбрали ромбовидную геометрию для дефлекторов вентиляции и подстаканников. Такая конструкция не только выделяет интерьер, но и повышает удобство: смартфон можно фиксировать в подстаканнике без люфта, а воздуховоды проще настраивать по направлению.

По заявлению представителей сервиса покупки автомобилей Terminal A, свежий семиместный JAC RF8 сразу столкнётся с серьёзным конкурентом — моделью Sollers SP7. В компании подчёркивают, что обе машины технически практически идентичны и отличаются главным образом происхождением и шильдиками, поэтому избежать внутреннего соперничества не удастся.

При этом позиции Sollers выглядят выигрышнее: локальная сборка частично снижает влияние повышенного утильсбора, а действие закона о такси делает SP7 привлекательным вариантом для корпоративных перевозчиков.

На JAC RF8 уже принимают предзаказы, а официальный старт продаж ожидается в декабре. Официальные цены пока не объявлены, но, по данным Terminal A, его стоимость будет находиться в районе 5 млн рублей.

Модель оснащена двухлитровым турбомотором и классическим 8-ступенчатым автоматом. Габариты внушительные: длина — 5,2 м, ширина — почти 1,9 м, высота — 1,83 м, при колёсной базе 3,1 м. По размерам он даже превосходит икону класса Toyota Alphard. В салоне предусмотрена семиместная конфигурация с множеством вариантов трансформации, включая продольное смещение третьего ряда на 240 мм и багажник объёмом от 700 до 2 500 л.

Оснащение модели включает широкий набор электронных помощников: распознавание знаков, контроль открытия дверей, ассистент движения в пробках и круговой обзор 540 градусов с режимом прозрачного шасси. Среди удобств — электропривод сдвижных дверей, панорамный люк, трёхзонный климат-контроль, подогрев, массаж и вентиляция кресел. Интерьер дополнен современной медиасистемой, настраиваемой приборной панелью, 64-цветной подсветкой и аудиосистемой из 12 динамиков.

На площадке Starbase завершён очередной важный этап демонтажа старой инфраструктуры: рабочие снесли последнюю опорную конструкцию платформы OLM-A. Этот элемент, получивший неофициальное прозвище «космическая табуретка», последние годы служил частью стартового стола, но после перехода SpaceX к новому поколению Starship он стал ненужным.

Разборка опор заняла несколько дней, технике пришлось одну за другой разрушать бетонные столбы, на которых держалась конструкция. Теперь команда будет зачищать периметр, чтобы освободить место под новые инженерные узлы, которые будут задействованы в последующих тестах Super Heavy и Starship.