По итогам 2025 года премиальный бренд Voyah занял второе место на российском рынке электрокаров и гибридов (NEV) с долей 15,9%. Общие продажи составили 9465 автомобилей (+5,9% к прошлому году), при этом декабрь стал рекордным месяцем (1590 авто). В представительстве марки его назвали «одним из лучших результатов за всю историю бренда в России».

Продажи кроссовера Voyah Free в 2025 году составили 7729 шт., это один из самых популярных гибридов в РФ. Продажи минивэна Voyah Dream составили 1336 шт. Гибридный седан Voyah Passion за неполные четыре месяца разошелся в количестве 396 шт.

В 2026 году в России стартуют официальные продажи флагманского кроссовера Voyah Taishan.

Четыре специалиста Torch, разрабатывавшие приложение для объединения медицинских данных, присоединятся к команде OpenAI, чтобы развивать возможности анализа здоровья в новом продукте ChatGPT Health.

Сумма сделки не разглашается. Но, по данным The Information, OpenAI заплатила за Torch акциями на сумму $100 млн. В OpenAI и Torch подтвердили, что команда из четырёх человек переходит в OpenAI.

Torch разрабатывала приложение, объединившее медицинские данные пользователя из различных источников, включая посещения врачей, лабораторные анализы, носимые устройства и потребительские тесты. Разработчики называли свою технологию «медицинской памятью для ИИ», способной объединять разрозненные записи в единый контекст.

Китайский стартап Matrix Robotics представил робота-гуманоида третьего поколения MATRIX-3. Платформа, по словам разработчиков, знаменует собой значительный шаг вперёд в области физического искусственного интеллекта, поскольку переходит от выполнения жёстко заданных сценариев к адаптивному взаимодействию с реальным миром.

MATRIX-3 разработан как безопасная, автономная и универсальная система, сочетающая в себе биомиметическое восприятие, точность манипуляций, естественные человекоподобные движения и когнитивное ядро, способное к обучению без предварительной подготовки. Компания заявляет, что робот предназначен для работы не только в промышленных условиях, но и в повседневной коммерческой, медицинской и домашней среде.

Ключевой особенностью MATRIX-3 является новая биомиметическая «кожа». Она выполнена из гибкой ткани со встроенной сетью датчиков. Эта структура смягчает физический контакт и регистрирует силу касания в режиме реального времени, повышая безопасность при взаимодействии с людьми. Тактильные датчики, встроенные в кончики пальцев, способны определять давление от 0,1 ньютона. Эта информация объединяется с данными системы машинного зрения, формируя визуально-тактильную обратную связь, позволяющую роботу оценивать свойства материалов, геометрию объектов и устойчивость захвата.

Новая 27-степенная кисть MATRIX-3 имитирует анатомию человеческой руки и использует лёгкий тросовый привод для быстрого и точного движения. Это позволяет роботу использовать стандартные инструменты, работать с хрупкими предметами и манипулировать мягкими материалами.

Естественная человекоподобная походка обеспечивается общей моделью управления движением, обученной на больших наборах данных захвата движений человека. Встроенные линейные приводы обеспечивают высокую удельную мощность при низком уровне шума, поддерживая стабильное, быстрое и скоординированное движение всего тела.

В основе этих возможностей лежит новое когнитивное ядро, разработанное подразделением Matrix Robotics. Нейронная сеть позволяет MATRIX-3 понимать основные физические принципы и выполнять новые задачи по инструкциям на естественном языке без специальной подготовки. Алгоритм автономно планирует захваты, регулирует силу в режиме реального времени и обходит препятствия, используя скоординированную работу рук и глаз.

Несмотря на заявленные характеристики, пока что возможности MATRIX-3 продемонстрированы только на видео. Независимая оценка работы робота в реальных условиях ещё не проводилась. Matrix Robotics объявила программу раннего доступа для избранных партнёров, а пилотные внедрения MATRIX-3 запланированы на середину 2026 года.

Японское тюнинг-ателье AutoExe, специализирующееся на доработке автомобилей Mazda, представило один из самых необычных своих проектов — Active XRoss CX-60. Новый пакет модификаций для кроссовера Mazda CX-60 был показан на автосалоне в Токио.

Большинство компонентов Active XRoss уже доступны для заказа в Японии. Полный комплект доработок оценивается примерно в 1,52 млн иен (около 9500 долларов), не включая колёс и лифта подвески. Для сравнения, базовая Mazda CX-60 на местном рынке стоит от 3,27 млн иен.

Япония начала месячное испытание технологии подъёма редкоземельных металлов со дна океана с глубины 6 километров, что может стать первым в мире опытом устойчивой глубоководной добычи. Судно Chikyu вышло из порта Сидзуока и направилось к острову Минамитори, расположенному в 1900 километрах к юго-востоку от Токио.

Цель миссии — непрерывный подъём богатых редкоземельными элементами отложений с морского дна непосредственно на корабль. В случае успеха Япония получит источник стратегически важного сырья, необходимого для производства электромобилей, электроники и оборонной техники. 

Япония стремится снизить зависимость от Китая, который доминирует на мировом рынке. В настоящее время около 60% импорта редкоземельных металлов в Японию приходится на Китай, а в 2010 году этот показатель составлял почти 90%. Снижение зависимости стало особенно актуальным на фоне роста дипломатической и торговой напряжённости между двумя странами.

В прошлом Китай уже ограничивал экспорт в Японию после морского спора в Восточно-Китайском море. С тех пор Япония инвестировала в развитие зарубежных цепочек поставок, в том числе через партнёрство торгового дома Sojitz с австралийской компанией Lynas Rare Earths. Однако добыча на собственной территории является приоритетной задачей.

Особую важность для Японии представляют тяжёлые редкоземельные металлы, необходимые для производства мощных магнитов, используемых в электродвигателях электромобилей и гибридов. Практически весь объём поставок этих материалов в Японию в настоящее время приходится на Китай. Китай ужесточает контроль за экспортом товаров двойного назначения, включая некоторые критически важные минералы. Это может затронуть японскую автомобильную и высокотехнологичную промышленность.

Правительство Японии инвестировало в проект около 40 миллиардов иен (около $250 миллионов) с 2018 года, но пока не определило оценочные объёмы запасов и цели по добыче. Если текущие испытания пройдут успешно, то в феврале 2027 года планируется начать полномасштабную добычу.

Учёные предложили новую гипотезу, объясняющую, почему Каллисто, самый удалённый из галилеевых спутников Юпитера, не участвует в орбитальном резонансе Лапласа, который связывает Ио, Европу и Ганимеда.

Традиционно считается, что резонанс Лапласа (соотношение периодов обращения 4:2:1 между Ио, Европой и Ганимедом) возник в результате миграции спутников под воздействием газового диска, окружавшего Юпитер в период их формирования. Отсутствие Каллисто в этой цепочке обычно объясняется поздним или медленным формированием, что затормозило миграцию.

Новая работа предлагает альтернативное объяснение: структура «юпитерианского диска» могла создать своеобразную ловушку для миграции, изолировав Каллисто. Авторы провели серию симуляций движения N отдельных тел, учитывающих взаимодействие спутников с диском (N-body simulation).

Результаты моделирования показали, что наличие зоны повышенного давления в диске может функционировать как барьер, удерживая Каллисто на определённой орбите и не позволяя присоединиться к резонансу. При этом параметры зоны повышенного давления должны находиться в определённом диапазоне: слишком резкий или плоский барьер не даст нужного эффекта.

Авторы отмечают, что их работа может пролить свет на неопределённости, связанные с внутренней структурой Каллисто. Например, данные, полученные аппаратом «Галилео», которые не позволяют однозначно определить вклад негидростатических факторов в форму и гравитационное поле спутника.

На китайской площадке JD.com стартовали продажи нового смартфона OPPO A6c. Конфигурация всего одна — 6/128 ГБ, а цена составляет 800 юаней (115 долларов).

Смартфон получил батарею емкостью 6500 мАч. Масса устройства составляет 210 граммов, толщина — 8,61 мм. Диагональ экрана составляет 6,75 дюйма, кадровая частота — 120 Гц. Фронтальная камера 5-мегапиксельная, основная — с датчиком разрешением 13 Мп. В основе аппаратной платформы лежит SoC Qualcomm Snapdragon 685.

Корпус имеет текстуру «под шелк» и доступен в двух цветах: глубоком фиолетово-синем и оливково-зеленом. Заявлена защита от воды и пыли в соответствии со степенью IP64.

Министерство обороны США объявило о намерении стать «якорным инвестором» компании L3Harris Technologies, выделив $1 млрд на расширение производства твердотопливных ракетных двигателей (ТТРД). Конвертация произойдет только в случае запланированного первичного публичного размещения акций (IPO) ракетного подразделения, которое компания намерена провести во второй половине 2026 года.

Этот шаг является одним из самых значительных вмешательств правительства США в оборонно-промышленный сектор. В Пентагоне заявили, что соглашение является прямым результатом стратегии трансформации закупок, направленной на инвестиции в компании по всей цепочке поставок для обеспечения более выгодных условий для налогоплательщиков.

Спрос на ТТРД резко возрос в последние годы. Производство остается капиталоёмким и сконцентрированным, с длительными сроками квалификации и опасными производственными процессами. Финансирование Пентагона будет использовано для расширения заводов в Камдене (штат Арканзас), Оранж (штат Вирджиния), Хантсвилле (штат Алабама) и Канога-Парк (штат Калифорния).

Председатель и главный исполнительный директор L3Harris Кристофер Кубасик заявил, что компания сохранит контрольный пакет акций Missile Solutions, и правительство не будет управлять компанией. По его словам, L3Harris несколько месяцев работала с представителями Пентагона над структурой соглашения, придя к выводу, что компании потребуется не менее $1 млрд для модернизации и масштабирования производства ТТРД до уровней, требуемых Министерством обороны.

В 2025 году поток новых легковых автомобилей, ввезенных в Россию по схемам параллельного импорта, составил 172 тысячи единиц. Это на 5% меньше, чем годом ранее, что свидетельствует о постепенной стабилизации рынка и замещении «серых» схем официальными поставками. Однако структура ввоза претерпела кардинальные изменения.

Китай — лидер. Поднебесная обеспечила более 40% всего альтернативного импорта. Объем ввоза вырос на 22% (до 71,3 тыс. шт.). Это объясняется как транзитом европейских и японских машин через Китай, так и ввозом эксклюзивных китайских моделей.

Транзит через СНГ падает. Киргизия, ранее бывшая главным коридором, потеряла 24% объема, хотя все еще удерживает 30% рынка. Еще сильнее просел белорусский транзит — минус 34%. Главным сюрпризом года стали прямые поставки из Южной Кореи: их доля пока скромна (7,2%, или 12,2 тыс. авто), но динамика роста внушительная — +269% по сравнению с 2024 годом.

Марочная структура импорта четко делит рынок на тех, кто ушел (и их везут «в серую» все больше), и тех, кто легализуется.

Toyota — безусловный лидер: за год ввезено 30 тысяч машин (+45%). Второе место занимает BMW с результатом 18 тысяч авто (+35%). Альтернативный ввоз Geely упал на 29% (до 17,6 тыс. шт.), ввоз Li Auto рухнул на 57%. Замыкает пятерку лидеров Mercedes-Benz (10,2 тыс. шт., +32%). В десятку самых востребованных марок также вошли Mazda, Volkswagen, Kia, Audi и Lexus.

Honor официально подтвердила ключевые особенности нового смартфона Magic 8 Pro Air. Главный акцент сделан на сочетании тонкого корпуса и аккумулятора Qinghai Lake емкостью 5500 мАч. Смартфон поддерживает проводную зарядку 80 Вт и беспроводную 50 Вт.

В основе аппаратной платформы устройства будет топовая SoC Dimensity 9500. Судя по страничке предзаказов Magic 8 Pro Air на JD.com, в топовой версии будет 16 ГБ ОЗУ, варианты флеш-памяти — 256 ГБ, 512 ГБ и 1 ТБ.