Компания Meta* сделала беспрецедентное предложение в 1,25 миллиарда долларов за четырёхлетний контракт одному из ведущих специалистов в области искусственного интеллекта, что эквивалентно 312 миллионам долларов в год, о чем рассказал основатель стартапа Abel Даниэль Фрэнсис.  Несмотря на внушительную сумму, кандидат отклонил предложение.

Фрэнсис, чей стартап использует искусственный интеллект для составления полицейских отчетов на основе записей с нательных камер и данных о вызовах, приобрел известность в интернете в 2023 году, когда выдал себя за недовольного сотрудника Twitter, уволенного Илоном Маском. Убедив несколько СМИ поверить его истории, он был принят на работу в компанию Маска.

Другой специалист, который ранее работал в OpenAI, заявил, что слышал о более высоких предложениях. «Это не так уж безумно, если рассматривать это как приобретение», — заявил он, добавив, что в нынешнюю эпоху ИИ интеллектуальная собственность находится в головах людей.

В июне генеральный директор OpenAI Сэм Альтман заявил, что Meta* пытается обмануть технических специалистов OpenAI, выплачивая им бонусы в размере 100 миллионов долларов. «Я очень рад, что, по крайней мере, пока никто из наших лучших специалистов не решился на это», — заявил Альтман.

* Meta признана в РФ экстремистской и запрещена.

В первом полугодии 2025 года рынок аккумуляторов для электромобилей в Китае показал значительный рост: установленная мощность достигла 299,6 ГВт•ч, что на 47,3% больше, чем годом ранее, согласно данным Китайского альянса инноваций в области автомобильных аккумуляторов (CABIA).

Компании CATL и BYD сохранили лидерство, заняв совокупно 66,6% рынка. На долю CATL приходится суммарная ёмкость 128,6 ГВт•ч (43,05% рынка), но её доля снизилась на 3,33 процентных пункта. BYD с 70,37 ГВт•ч заняла 23,55%, потеряв 1,55 процентных пункта.

В рейтинге десяти крупнейших производителей также вошли CALB (19,46 ГВт•ч), Gotion Tech (15,48 ГВт•ч), EVE Energy (12,21 ГВт•ч) и другие. Gotion Tech увеличила долю на 1,62 процентных пункта, а Rept Battero — на 0,35.

Большинство установленных батарей — литий-железо-фосфатные (LFP), где CATL и BYD лидируют с 89,79 и 70,34 ГВт•ч соответственно.

Рынок становится менее концентрированным: доля десяти крупнейших компаний в июне составила 94,2%, что на 1,8% ниже, чем год назад, а за полугодие — 93,6%, снизившись на 2,5%. Это указывает на постепенное усиление конкуренции и появление новых игроков в отрасли.

Компания Farasis Energy, поддерживаемая Mercedes-Benz, объявила, что её разработка твердотельных аккумуляторов перешла в фазу опытного производства и поставок. Компания заявила, что рассчитывает завершить строительство пилотной производственной линии проектной мощностью 0,2 ГВт·ч для твердотельных аккумуляторов на основе сульфида к концу 2025 года. В рамках этого плана Farasis намерена поставлять образцы твердотельных аккумуляторов на основе сульфида ёмкостью 60 А·ч стратегическим партнёрам.

По данным компании, интерес к ней проявили также несколько известных производителей автомобилей на новых источниках энергии, помимо её текущих партнёров. Компания планирует расширить поставки образцов другим клиентам. Опираясь на отзывы рынка и внутреннее планирование, Farasis рассчитывает увеличить производство полностью твердотельных аккумуляторов до уровня гигаватт-часов (ГВт·ч) к 2026 году.

Компания Farasis ранее заявляла, что её твердотельные аккумуляторы на основе сульфидов используют подход, сочетающий в себе тройные катоды с высоким содержанием никеля, структуры с мягкой упаковкой и архитектуру многослойных ячеек. Текущая конструкция включает в себя катоды с высоким содержанием никеля в сочетании с анодами из высококремниевого или литиевого металла, что позволяет достичь удельной энергии более 400 Вт·ч/кг. Аккумуляторы прошли испытания в реальных условиях и, как сообщается, демонстрируют стабильную циклическую работу.

Что касается безопасности, компания Farasis заявила, что её твёрдотельные электролиты прошли испытания на прокол, сдвиг и испытание в термической камере. Аккумуляторные элементы оснащены функцией самоотключения для снижения рисков при тепловом разгоне.

Компания также разрабатывает вторую аккумуляторную платформу на основе оксидно-полимерных композитных электролитов. В этой версии используются литий-металлические аноды и катоды с высоким содержанием никеля, что позволяет достичь плотности энергии до 500 Вт·ч/кг.

Команда Яндекса объявила о начале продаж новой умной колонки — «Яндекс Станции Мини 3 Про». Модель первой среди компактных колонок получила поддержку технологий, ранее доступных только в старших колонках Яндекса. 

Стоимость «Станции Мини 3 Про» составляет 12 тысяч рублей. Аккумулятор тоже поступил в продажу, его оценили в 3 тысячи рублей. Климатический модуль начнёт продаваться до конца 2025 года.

На фоне доминирования китайских кроссоверов на рынке новых автомобилей, россияне активно ищут альтернативы на вторичном рынке. Модели возрастом от 3 до 7 лет являются привлекательным вариантом: их еще можно найти в хорошем состоянии с небольшим пробегом. Глава «Автостата» Сергей Целиков составил топ-10 самых популярных моделей категории SUV в России в первой половине 2025 года.

Выглядит перечень следующим образом:

1. Hyundai Creta – 7086 шт.;
2. Toyota RAV4 – 6063 шт.;
3. Lada Niva 3d – 5486 шт.;
4. Volkswagen Tiguan – 5042 шт.;
5. KIA Sportage – 4610 шт.;
6. BMW X5 – 4306 шт.;
7. KIA Sorento – 4023 шт.;
8. Hyundai Santa Fe – 3851 шт.;
9. Renault Duster – 3685 шт.;
10. Toyota LC Prado – 3652 шт.

Общий объем сегмента SUV возрастом от 3 до 7 лет составил 188,2 тысячи штук.

Серия смартфонов Huawei Mate 80, выход которой ожидается в конце 2025 года, как ожидается, будет оснащена новым 50-мегапиксельным CMOS-датчиком SmartSens SC595XS, представленным в июне. 

Этот сенсор, разработанный для мобильных устройств, станет основой главной камеры линейки, включающей модели Mate 80, Mate 80 Pro, Mate 80 Pro+ и Mate 80 RS. Новинка обещает значительные улучшения в качестве съёмки благодаря передовым технологиям.

SC595XS с размером сенсора 1/1,28 дюйма использует технологию SuperPixGain HDR, обеспечивающую сверхвысокий динамический диапазон до 110 дБ — на 22 дБ больше, чем у предыдущих моделей. Это позволяет захватывать больше деталей в ярких и тёмных участках при высоком контрасте, минимизируя переэкспонирование и потерю деталей в тенях. Сенсор позволяет эффективно решать проблемы съемки традиционных проблемных сцен, таких как контровое освещение, локальная яркая засветка и переплетение света и тени. Сенсор поддерживает съёмку видео в формате 4K с частотой 60 кадров/с в режиме HDR и 120 кадров/с для высокоскоростной записи.

Камера с пикселями размером 1,22 мкм, основанная на технологии SmartSens SFCPixel-2, повышает чувствительность и снижает шум. Двухрежимная адаптивная фокусировка, включая режим AllPix ADAF, обеспечивает быструю и точную фокусировку даже в условиях низкой освещённости. 

SC595XS позиционируется как один из лучших китайских сенсоров для флагманских смартфонов.  

Корейское издание Bloter сообщило, что Hyundai Motor приобрела электромобиль Xiaomi SU7 и будет исследовать его в своей штаб-квартире в Сеуле. Автовоз с Xiaomi SU7, перевозивший китайский электромобиль в штаб-квартиру Hyundai, засняли на автомагистрали Кёнбу в районе Сочогу, Сеул. На задней части автомобиля был прикреплен временный номерной знак, выданный правительством района Сочогу.

По информации отраслевых источников, Hyundai Motor владеет несколькими SU7. Одной из причин анализа электромобилей Xiaomi является растущее влияние китайских производителей электромобилей на мировом рынке. В январе этого года Hyundai Motor Group упомянула на ежегодном собрании акционеров, что нельзя игнорировать не только Tesla, но и BYD, и что группа должна соответственно подготовиться. Изучение конкурентов — одна из мер подготовки к будущим вызовам.

Сообщается, что Hyundai Motor в первую очередь будет изучать цифровую панель приборов, проекционный экран и информационно-развлекательную систему Xiaomi SU7.

Mazda готовится к запуску новой и более доступной версии кроссовера CX-60: вместо гибридной системы или 6-цилиндрового мотора под капотом пропишется обычный атмосферный двигатель объемом 2,5 литра, знакомый по Mazda CX-5 и CX-30. Он развивает 190 л.с. Одновременно кроссовер потеряет полный привод — крутящий момент будет передаваться на задние колеса.

В Китае начались продажи гибридного кроссовера Jetour X90 C-DM, позиционируемого как просторный и экономичный семейный автомобиль.

Модель доступна в двух комплектациях: Entrepreneurship Edition за 31 700 долларов (около 2,48 млн рублей) и Tutun Edition за 33 100 долларов (около 2,59 млн рублей). Дизайн новинки унаследовал черты X90 Pro, включая массивную хромированную решётку радиатора, узкие светодиодные дневные ходовые огни и крупный воздухозаборник.

Jetour X90 C-DM оснащён гибридной силовой установкой: 1,5-литровый турбомотор (156 л.с.) и два электродвигателя (270 л.с.) с батареей на 19,43 кВт•ч, позволяющей проехать до 84 км на электротяге.

Samsung Display наконец-то раскрыла то, о чем многие хотели узнать еще во время премьеры: сколько циклов складывания и раскладывания может выдержать новый флагман Galaxy Z Fold7. Оказывается, этот смартфон стал не только одним из самых тонких складных аппаратов на рынке, но и, похоже, примерил статус самого долговечного, если оценивать прочность экрана и шарнира.