Астрономы обнаружили тройную звёздную систему, которая переписывает правила космической «архитектуры». Система TIC 290061484, состоящая из трёх звёзд, вращающихся друг вокруг друга с рекордной скоростью, заставляет пересмотреть представления о формировании таких объектов. Её внутренняя пара совершает оборот за 1,8 земных суток — быстрее, чем предыдущий рекордсмен, система Лямбда Тельца, обнаруженная в 1960-х годах. Третья звезда движется вокруг этой пары по более широкой орбите, завершая круг за 24,5 дня. Для сравнения: Меркурий облетает Солнце за 88 дней, а Луна вокруг Земли — за месяц.

Уникальность открытия — не только в скорости. Система демонстрирует редкую «синхронность»: с Земли видно, как звёзды поочерёдно перекрывают свет друг друга. Такое возможно лишь при идеальном совпадении плоскостей их орбит с нашей линией наблюдения — вероятность этого сравнима с шансом случайно найти иголку в стоге сена. Обнаружить TIC 290061484 помогли алгоритмы машинного обучения, проанализировавшие данные телескопа TESS, и усилия добровольцев из проекта гражданской науки Visual Survey Group. Они вручную изучали графики изменения яркости миллионов звёзд, выискивая аномалии, похожие на ритмичное «моргание» системы.

По словам Веселина Коcтова из Института SETI, такие компактные системы — ключ к пониманию звёздной эволюции. Расчёты показывают, что через 20 миллионов лет массивные звёзды TIC 290061484 взорвутся как сверхновые, оставив после себя нейтронные звёзды и рассеяв тяжёлые элементы в галактике. Учёные уже готовятся к новым открытиям: будущий космический телескоп Roman Space Telescope повысит шансы найти системы с ещё более тесными орбитами. Это не просто погоня за рекордами — каждый такой объект раскрывает законы, по которым гравитация «лепит» звёздные системы в тесном пространстве.

Учёные из Бернского университета (Швейцария) с помощью искусственного интеллекта обнаружили 44 звёздные системы, в которых могут скрываться экзопланеты, похожие на Землю. Результаты исследования основаны на алгоритме машинного обучения, анализирующем данные синтетических планетарных систем. Хотя модель не подтвердила прямое существование этих объектов, она сузила круг поиска для астрономов, указав на наиболее перспективные цели.

Основная сложность в обнаружении экзопланет связана с их малыми размерами и слабым излучением. Известные 5800 подтверждённых объектов предоставляют недостаточно данных для обучения ИИ, поэтому швейцарская команда использовала синтетические системы, созданные Бернской моделью формирования и эволюции планет. Этот инструмент симулирует развитие экзопланет, начиная с протопланетного диска, и учитывает десятки параметров — от гравитационного взаимодействия до химического состава.

«Бернская модель — одна из немногих, которая с такой детализацией воспроизводит взаимосвязанные процессы. Это позволило нам обучать алгоритм на реалистичных, но гипотетических системах», — пояснил доктор Ян Алиберт из Центра космической обитаемости.

ИИ выявил, что ключевыми индикаторами скрытых землеподобных планет являются масса и орбитальный период самой внутренней из известных планет в системе. Применив эти критерии к 1600 системам со звёздами классов G, K и M (аналоги Солнца, оранжевые и красные карлики), алгоритм с точностью 0,99 выделил 44 цели. Это означает, что в 99% случаев там действительно может находиться хотя бы одна экзопланета в зоне обитаемости.

Однако у модели есть ограничения. Например, она не воспроизводит частое соседство «суперземель» (планеты массой больше Земли, но меньше газовых гигантов) с «холодными юпитерами» (газовыми гигантами на дальних орбитах) в реальных системах. Кроме того, синтетические планеты оказались ближе к своим звёздам, чем наблюдаемые аналоги.

«Совершенство здесь не требуется, — отметил Алиберт. — Даже частично точные предсказания экономят годы наблюдений. Теперь у нас есть 44 приоритетных направления для поиска жизни».

Следующий шаг — проверка результатов с помощью телескопов нового поколения, таких как европейский чрезвычайно большой телескоп ELT и космическая обсерватория «Платон», запуск которой запланирован на 2026 год.

20 апреля космический аппарат

Дональдйохансон, названный в честь палеоантрополога Дональда Джохансона, открывшего окаменелость Люси, представляет особый интерес для учёных. Этот 4-километровый углеродистый астероид, предположительно отколовшийся от более крупного тела 150 млн лет назад, совершает полный оборот вокруг своей оси за 251 час. Его необычная вытянутая форма и переменная яркость, меняющаяся каждые 10 дней, могут пролить свет на процессы формирования объектов в ранней Солнечной системе. «Даже „разогревочные“ цели миссии оказываются уникальными», — отметил доктор Хэл Левисон, руководитель проекта из Юго-Западного исследовательского института.

Пролёт мимо Дональдйохансона стал важным этапом в подготовке к главной цели Lucy — исследованию троянских астероидов, которые движутся по орбите Юпитера. Эти «окаменелости» возрастом 4,5 млрд лет, никогда прежде не изучавшиеся с близкого расстояния, содержат ключи к пониманию эволюции планет. Первое сближение с «троянцами» запланировано на август 2027 года, когда аппарат достигнет астероида Еврибат и его спутника Квета. Всего до 2033 года Lucy предстоит изучить восемь таких объектов, совершив шесть витков вокруг Солнца и три гравитационных манёвра у Земли.

Миссия стартовала в октябре 2021 года. Первым объектом исследования в ноябре 2023-го стал астероид Динкинеш (названный в честь эфиопского имени окаменелости Люси), возле которого обнаружили спутник Селам. На борту Lucy находится капсула с посланиями для будущих поколений, включая цитаты Эйнштейна, Карла Сагана, Мартина Лютера Кинга-младшего и участников группы The Beatles, чья песня вдохновила название миссии. После завершения программы аппарат останется на стабильной орбите, продолжая путешествие между Землёй и троянцами миллионы лет.

Сейчас команда миссии сосредоточена на обработке данных с Дональдйохансона, которые помогут усовершенствовать алгоритмы для предстоящих сложных манёвров. Учёные особенно ждут снимков, способных подтвердить гипотезы о составе и структуре астероида. Успех этого этапа укрепляет надежды на то, что Lucy реализует беспрецедентную программу по изучению «троянцев», расширив представления о зарождении планетных систем.

Агентство перспективных оборонных разработок США (DARPA) объявило о начале программы LASSO (Lunar Assay via Small Satellite Orbiter), направленной на создание компактного спутника для изучения Луны. Аппарат займётся поиском залежей водяного льда и испытанием технологий работы на экстремально низкой орбите — всего 10 км над поверхностью. Это первая миссия, сочетающая обе задачи, что может ускорить освоение спутника Земли как коммерческими компаниями, так и государственными структурами.

Главная техническая сложность — поддержание стабильной орбиты на такой высоте. Неоднородности лунной гравитации, вызванные областями с повышенной плотностью пород, требуют частых коррекций траектории. Успех LASSO позволит отработать двигательные системы и алгоритмы навигации, важные для будущих миссий.

Вторая цель миссии — картографирование льда с точностью до 5% концентрации в подповерхностном слое. Анализ данных за четыре года должен выявить районы, где добыча воды будет экономически оправдана. Это напрямую связано с планами NASA по созданию лунной базы, однако собственные проекты агентства сталкиваются с трудностями. Так, спутник Lunar Trailblazer, запущенный 26 февраля 2025 года, вышел из строя через несколько часов после старта, а миссия VIPER, предназначенная для изучения южного полюса, была отменена в июле 2024-го из-за бюджетных ограничений.

LASSO разработают в три этапа: концептуальное проектирование (6 месяцев), углублённая проработка (18 месяцев) и сборка аппарата (12 месяцев). Участники должны представить тезисы с оценкой стоимости, а финальный спутник — соответствовать стандарту ESPA, что упростит его запуск в качестве попутной нагрузки. DARPA не раскрывает бюджет, но подчёркивает необходимость «разумных и реалистичных» оценок.

Программа становится частью более широкой лунной стратегии агентства. В 2023 году стартовал проект LunA-10, изучавший инфраструктуру для устойчивой экономики на Луне. Его итоги, включая рекомендации по энергосистемам и тепловому управлению, будут опубликованы в мае. Кроме того, DARPA поддерживает инициативу LOGIC, направленную на разработку международных стандартов для лунных операций.

В Шанхае с 24 апреля по 5 мая 2025 года пройдёт масштабная выставка, посвящённая Дню космонавтики Китая. Главным экспонатом станет полноразмерная модель перспективного грузового корабля «Цинчжоу» (Qingzhou, «Лёгкая ладья»), разработанного для миссий по снабжению орбитальных станций. Мероприятие приурочено к 55-летию запуска первого китайского спутника «Дунфан Хун-1».

«Цинчжоу», созданный Инновационным институтом микроспутников Китайской академии наук, отличается от действующих аппаратов серии «Тяньчжоу» (Tianzhou, «Небесная ладья») компактными габаритами и повышенной экономической эффективностью. При стартовой массе 5 тонн корабль способен доставлять на низкую околоземную орбиту до 1,8 тонны грузов. Его внутренний объём в 27 м3 позволяет разместить не только научное оборудование и системы жизнеобеспечения, но и специализированный холодильный отсек на 300 литров — это втрое больше, чем у предыдущих моделей. Как отметил руководитель проекта Шу Жун, такая конструкция обеспечит тайконавтов свежими фруктами и овощами даже во время длительных экспедиций.

«Использование новых композитных материалов и оптимизация двигательной установки снизили стоимость производства на 30% по сравнению с аналогами», — заявил Шу Жун. Помимо задач по снабжению национальной космической станции, «Цинчжоу» в ближайшие годы станет платформой для коммерческих запусков, включая доставку микроспутников.

Особый интерес вызывает срок демонстрации «Цинчжоу»: полноценный полёт корабля запланирован на конец 2026 года, но уже сейчас его модель позволяет оценить прогресс китайской космической программы. Аналитики отмечают, что снижение стоимости доставки грузов на орбиту может ускорить реализацию международных проектов с участием Китая, включая совместные исследования со странами Азии и Ближнего Востока.

Глава АвтоВАЗа Максим Соколов подтвердил планы по углублению локализации Lada Iskra, старт производства которой состоялся 19 апреля в Тольятти. На встрече с журналистами он отметил, что модель уже на 90% состоит из российских компонентов, но этот показатель планируется довести до 100%. 

«Все, что можно локализовать, моментально локализуется. Никто в стране не имеет такого большого процента локализованной продукции, как у АвтоВАЗа. Поэтому мы постоянно с нашими поставщиками компонентной базы, сырья или материалов, или даже субсырьевых компонентов (к примеру, пигмента для красок) работаем в том числе. Как только их качество и объемы позволят встать на конвейер, они тут же будут. Цена в данном случае не является решающим фактором. Как только наши поставщики какой-то компонент будут предлагать нам в составе других узлов, агрегатов, красок, мы с радостью будем это воспринимать», — сообщил Максим Соколов.

Среди планов — использование российской краски и локализация новых трансмиссий: 6-ступенчатой «механики» и/или вариатора. Это позволит резко увеличить уровень локализации и получить полное возмещение утилизационного сбора. 

«Мы, кстати, собираемся локализовывать 6-ступенчатую коробку передач или CVT [вариаторную трансмиссию], которая пока тоже не локализована. Уровень локализации будет скакать сразу на десятки или даже сотни баллов», — сказал Максим Соколов.

Lada Iskra запустили в серийное производство 19 апреля. Машина в топовых версиях со 106-сильным мотором оснащается 6-ступенчатой МКП или вариатором (в зависимости от комплектации). Этими же агрегатами оснащается и Lada Vesta. То есть выпуск новых трансмиссий АвтоВАЗом позволит поднять уровень локализации не только «Искры», но и «Весты». Более того, эти же узлы могут получит перспективные модели АвтоВАЗа — кроссовер и минивэн на платформе Lada Vesta.

Корпорация Microsoft объявила о впечатляющем результате в области устойчивого развития, добившись 90,9% переработки и повторного использования серверного оборудования. Этот показатель превысил заявленную цель в 90% к 2025 году и был достигнут на 12 месяцев раньше запланированного срока.

Как пояснила Рани Боркар, вице-президент Azure Hardware Systems and Infrastructure, ключевым элементом стратегии стало внедрение бескислотного метода извлечения редкоземельных металлов из жёстких дисков. Технология позволяет получать до 90% ценных компонентов, таких как неодим, золото и медь, при этом сокращая выбросы на 95% по сравнению с традиционной добычей. Это не только минимизирует зависимость от горной промышленности, но и снижает нагрузку на экосистемы.

Важную роль сыграла глобальная сеть «Циркулярных Центров» Microsoft, первый из которых открылся в Амстердаме в 2020 году. Сегодня шесть таких объектов в США, Ирландии и Сингапуре занимаются восстановлением серверов, направляя оборудование в образовательные программы или возвращая его в производственный цикл. К 2026 году компания планирует расширить сеть, добавив центры в Кардиффе, Новом Южном Уэльсе и Сан-Антонио.

Отдельное внимание Microsoft уделила упаковке: новая перерабатываемая система позволила обработать более 30 тыс. серверных стоек, предотвратив попадание на свалки 2,5 тыс. тонн отходов. Упаковочные материалы, совместимые с программами переработки, упростили процесс для партнёров и клиентов, сократив затраты времени на сортировку.

Несмотря на прогресс, отчет об устойчивом развитии за 2024 год выявил рост общих выбросов парниковых газов и энергопотребления компании с 2020 года. Это связано с расширением облачных сервисов и инфраструктуры для искусственного интеллекта, требующих мощных центров обработки данных.

Губернатор Самарской области Вячеслав Федорищев на презентации Lada Iskra заявил о том, что региональные чиновники пересядут на новую модель АвтоВАЗа. 

«Вот только в прошлом году презентовал новую модель Aura с президентом России. Сейчас новая модель — "Искра"… Мы в правительстве, те, кто взял на себя обещание переходить на модели Lada, мы для себя увидели новую модель, будем ее приобретать. "Аур" на всех не хватит, поэтому будем продолжать», — сказал Вячеслав Федорищев.

Президент АвтоВАЗа Максим Соколов такую инициативу поприветствовал. Получается, Lada Iskra еще не вышла на рынок (продажи стартуют только в конце июля), но интерес со стороны госорганов к этой машине уже есть.

Напомним, производство Lada Iskra стартовало 19 апреля в Тольятти. Ориентировочная стоимость базовой версии машины (седан, 8-клапанный 90-сильный мотор, вазовская 5-ступенчатая коробка передач) — 1,2 млн рублей. Таким образом, Lada Iskra получается более чем в два раза дешевле Lada Aura (от 2,6 млн рублей).

Учёные совершили прорыв, преодолевший принципиальный барьер в астрономии: новый коронограф, разработанный в Университете Аризоны, позволяет не просто «затенить» свет звезды, а впервые напрямую визуализировать экзопланеты на субдифракционных расстояниях — там, где классическая оптика бессильна. Это открывает доступ к тысячам планет, ранее скрытых в бликах своих звёзд, и приближает обнаружение биопризнаков.

Проблема напоминала поиск бактерии в свете фонаря: яркость звезды превышает отражённый свет планеты в миллионы раз, а дифракция — неизбежное «размазывание» света в телескопе — делает невозможным различение объектов на малых угловых расстояниях. Новый прибор обходит это ограничение через многоплоскостной преобразователь света (MPLC). Он сортирует входящее излучение — математически описанные «узоры», где каждая мода соответствует определённому источнику. Звёздный свет, занимающий доминирующую фундаментальную моду, физически устраняется, а сигналы от планет в высших модах когерентно рекомбинируются, формируя изображение без фоновых помех.

Эксперименты с искусственной системой «звезда-планета» (контраст 1000:1) доказали, что устройство локализует объекты с точностью менее 0.03σ — где σ соответствует дифракционному пределу Рэлея. Для сравнения: это как различить две монеты на расстоянии 100 км, если ранее минимальной дистанцией был 1 км. Ключевое отличие от аналогов — подход оптимальный по квантовым пределам: коронограф теоретически достигает максимально возможной эффективности обнаружения, минимизируя потери фотонов и информацию. В отличие от методов, фиксирующих лишь яркость, здесь формируется полноценное изображение — это позволяет не только подтвердить существование планеты, но и определить её орбиту, выявить пыль и провести спектральный анализ атмосферы.

Технология уже адаптируется для работы с широкополосным светом — это важно для поиска молекул вроде кислорода или метана, чьи спектральные линии разбросаны по разным длинам волн. Следующий шаг — повышение стабильности когерентной рекомбинации мод: даже микронные смещения оптических элементов вызывают помехи при экстремальных контрастах. Решение найдено в гибридных системах, где цифровая коррекция дополняет аналоговую оптику — подобно тому, как шумоподавление в современных наушниках комбинирует пассивную изоляцию и активные алгоритмы.

Перспективы выходят за рамки экзопланет: принцип пространственной модовой сортировки может увеличить разрешение микроскопов для визуализации наночастиц в живых клетках, усилить точность квантовой связи через устранение фонового шума и даже пересмотреть стандарты лидарных систем в автономных автомобилях. Для астрономии же это «прорыв уровня Хаббла»: внедрение технологии в проекты вроде LUVOIR или HabEx позволит к 2035 году каталогизировать сотни аналогов Земли в радиусе 50 световых лет.

Российский офис Chery пересмотрел цены на четыре модели: кроссоверы Tiggo 9, Tiggo 8 Pro Max, Tiggo 4 и Tiggo 4 Pro.

Флагманский Chery Tiggo 9 2025 продается за 4,75 млн рублей. Машина 2024 года выпуска подешевела с 4,75 до 4,55 млн рублей, при этом на кроссовер распространяется скидка в 200 тыс. рублей.

Сhery Tiggo 8 Pro Max 2024 подешевел: цена снизилась с 3,37 до 3,17 млн рублей. При этом на машину распространяются скидки в размере 130 тыс. рублей (на версию с 1,6-литровым мотором) и 200 тыс. рублей (на вариант с 2,0-литровым двигателем). Цена Сhery Tiggo 8 Pro Max 2025 составляет 3,37 млн рублей.

Chery Tiggo 4 2025 по-прежнему стоит от 2,29 млн рублей, но прямая скидка сократилась с 200 до 170 тыс. рублей. То же самое касается и Tiggo 4 2024: цена по-прежнему стартует с 2,24 млн рублей, а вот скидка сократилась с 200 до 170 тыс. рублей.

Для Chery Tiggo 4 Pro цена осталась на уровне 1,95 млн рублей, но скидка уменьшилась с 200 до 170 тыс. рублей для модели 2025 года выпуска и с 250 до 220 тыс. рублей для модели 2024 года выпуска.