Стремительное распространение искусственного интеллекта (ИИ) во всех сферах жизни, от медицины до религии, вызывает всё больше вопросов о принципах его работы. Даже эксперты в области ИИ признают, что внутренние процессы, происходящие в этих «чёрных ящиках», остаются во многом непонятными, несмотря на их применение в критически важных областях.

В качестве решения этой проблемы учёные разрабатывают новые методы изучения ИИ, вдохновлённые биологией. Один из подходов, получивший название «механистическая интерпретируемость», позволяет отслеживать процессы, происходящие внутри ИИ-моделей во время выполнения задач. Разработчики из компании Anthropic создали инструменты, позволяющие визуализировать активность нейросетей, что напоминает использование магнитно-резонансной томографии (МРТ) для изучения работы мозга.

Другой эксперимент, аналогичный созданию органоидов в биологии (миниатюрные версии органов, выращенные в лабораторных условиях), предполагает разработку специальных нейронных сетей, таких как sparse autoencoder. Внутреннее устройство этих сетей проще для понимания и анализа, чем у обычных больших языковых моделей (LLM).

Ещё один метод — «мониторинг цепочки рассуждений», когда ИИ-модели объясняют логику, лежащую в основе их действий. Это позволяет выявлять несоответствия между поведением ИИ и заданными целями.

Боуэн Бейкер, научный сотрудник OpenAI, отметил, что этот метод оказался весьма успешным в обнаружении «нежелательных» действий модели.

Учёные опасаются, что будущие ИИ-модели станут настолько сложными, особенно если они будут разработаны самими ИИ, что понимание их работы станет практически невозможным. Уже сейчас, несмотря на существующие инструменты и методы, возникают неожиданные модели поведения, не соответствующие человеческим представлениям об истине и безопасности. Подтверждением этому служат многочисленные сообщения о случаях, когда люди наносили себе вред, следуя указаниям ИИ. Этот факт вызывает ещё большую тревогу из-за недостаточного понимания принципов работы этих систем.

Инженеры из Университета Дрекселя и Сеульского национального университета разработали новый тип органического светодиода (OLED), способного растягиваться до 200% от своего первоначального размера без потери яркости. Достижение основано на использовании MXene — класса двумерных материалов с металлической проводимостью, открытых одним из руководителей проекта, Юрием Гогоци.

Традиционные OLED-дисплеи состоят из нескольких слоёв, включая катод, органические слои и анод из оксида индия-олова (ITO). ITO обеспечивает прохождение тока, но является хрупким материалом, что ограничивает гибкость дисплея. Новая разработка заменяет ITO на плёнку из MXene и серебряных нанопроволок, обладающую высокой прозрачностью, проводимостью и гибкостью.

Плёнка MXene толщиной всего 10 нанометров способна изгибаться и растягиваться благодаря своей структуре из множества двумерных листов, скользящих относительно друг друга. Кроме того, химическая модификация поверхности MXene улучшает перенос электронов в светоизлучающий слой, повышая яркость дисплея.

Новый материал не только более гибкий, но и увеличивает яркость дисплея почти на порядок. Разработчики также добавили два дополнительных органических слоя: один для направления положительных зарядов, а другой — для переработки потерянной энергии. В результате достигнута рекордная для растягивающихся OLED внешняя квантовая эффективность в 17% — показатель того, насколько эффективно устройство преобразует электричество в свет.

По мнению учёных, такие дисплеи найдут применение в носимой электронике, медицинской диагностике, промышленной автоматизации и робототехнике. Гибкие OLED-дисплеи можно будет встраивать в одежду, использовать в носимой электронике, для мониторинга здоровья, а также создавать складывающиеся и сворачивающиеся устройства.

Однако для коммерциализации технологии необходимо решить проблемы стабильности и защиты от влаги и кислорода, а также минимизировать искажения изображения при растяжении.

NHTSA запросило у Tesla большой объем информации о работе системы FSD после многочисленных жалоб на игнорирование светофоров и выезд на встречную полосу. Национальное управление безопасностью дорожного движения США предоставило компании пятинедельную отсрочку для предоставления информации в рамках расследования работы системы помощи водителю Full Self-Driving (FSD). Расследование было инициировано в конце прошлого года из-за более чем 60 жалоб на то, что автомобили Tesla, использующие FSD, игнорируют красные сигналы светофоров или выезжают на полосу встречного движения.

В рамках предварительного расследования Управление по расследованию дефектов запросило обширный перечень данных. В частности, NHTSA требует предоставить список всех автомобилей, произведённых и проданных или сданных в аренду в США, с указанием наличия и версии FSD. Также запрошены совокупные данные об использовании FSD в американских Tesla и список всех жалоб клиентов, отчётов с мест происшествий, судебных исков и других данных, связанных с игнорированием системой FSD правил дорожного движения.

По каждому инциденту, связанному с аварией, Tesla должна предоставить NHTSA сводку, включая «причины и способствующие факторы». Дополнительные вопросы касаются использования FSD в попавших в ДТП автомобилях, предупреждений, отображаемых водителям, работы, проведённой Tesla для решения проблемы (включая моделирование), модификаций оборудования или программного обеспечения FSD, объяснения принципа работы системы с сигналами светофоров и знаками «Стоп», а также оценки проблемы на стороне компании.

Запрос NHTSA охватывает широкий спектр аспектов работы FSD, их предоставление потребует от Tesla значительных усилий. Отсрочка, предоставленная регулятором, позволит компании собрать и предоставить необходимые данные в полном объёме.

Компания Oshen, основанная в 2022 году, разработала флот автономных микро-роботов C-Stars, предназначенных для сбора данных об океане. В 2025 году эти роботы впервые успешно собрали данные непосредственно во время урагана 5-й категории.

C-Stars способны автономно работать в океане до 100 дней. В преддверии сезона ураганов 2025 года Национальное управление океанических и атмосферных исследований США (NOAA) обратилось к Oshen с просьбой развернуть роботов для сбора данных. Пятнадцать C-Stars были отправлены в район Виргинских островов, где прогнозировалось прохождение урагана «Умберто», который характеризуется скоростью ветра свыше 252 км/ч. Сбор данных внутри таких ураганов крайне важен для улучшения прогнозирования и понимания их динамики.

Несмотря на ожидания, что роботы будут собирать данные только до начала шторма, три робота выдержали ураган 5-й категории и продолжали передавать информацию. Это первый случай в истории, когда океанический робот собрал данные внутри урагана такой силы.

Успех привлёк внимание как правительственных, так и оборонных организаций, и компания заключила контракты с правительством Великобритании. Oshen планирует привлечь венчурный капитал для расширения производства и удовлетворения растущего спроса. Сейчас компания базируется в Плимуте, Англия, в центре морских технологий.

Учёные из Университета штата Огайо и Чикагского университета предложили использовать дислокации — линейные дефекты в кристаллической решётке алмаза— для создания масштабируемых квантовых технологий. Результаты исследования показывают, что дислокации могут служить «квантовыми магистралями» для соединения кубитов.

Исследователи провели моделирование с использованием передовых методов, основанных на фундаментальных принципах. Они изучили азотно-замещённые вакансии (NV-центры) в алмазе — перспективной платформе для создания твердотельных кубитов. Моделирование показало, что NV-центры могут притягиваться к дислокациям и сохранять, а в некоторых случаях даже улучшать свои квантовые свойства вблизи этих дефектов.

«Поскольку дислокации образуют квази-одномерные структуры, проходящие через кристалл, они предоставляют естественную основу для организации кубитов в упорядоченные массивы», — отметил один из авторов работы, сотрудник Чикагского университета Кунжи Чжан.

NV-центры обладают уникальными оптическими и спиновыми свойствами, что делает их перспективными для использования в квантовых технологиях, таких как квантовые вычисления и сенсоры.

В ходе исследования было обнаружено, что многие NV-центры остаются стабильными в нужном зарядовом и спиновом состоянии, сохраняя при этом работоспособный оптический цикл, что позволяет инициировать и считывать их спиновые состояния оптическими методами. Важно, что, согласно прогнозам, некоторые конфигурации NV-центров вблизи дислокаций демонстрируют значительно увеличенное время квантовой когерентности по сравнению с NV-центрами в чистом алмазе.

Учёные объясняют это улучшение нарушением симметрии вблизи дислокации, что создаёт специфические состояния, так называемые «часовые переходы», которые защищают кубит от внешнего магнитного шума. Помимо установления стабильности и когерентности, работа предоставила подробные прогнозы оптических и магнитно-резонансных сигнатур, которые могут помочь в экспериментальной идентификации полезных конфигураций NV-дислокаций.

«Хотя не все расположения дефектов подходят для квантовых операций, результаты показывают, что значительная часть отвечает требованиям для функционирования кубитов», — заявил соавтор работы Юй Цзинь, научный сотрудник Института Флэтайрон.

Результаты исследования открывают новый подход к проектированию квантовых устройств: использование дислокаций не как дефектов, которые необходимо устранять, а как «квантовых магистралей», на которых можно размещать и соединять цепочки взаимодействующих кубитов. Этот подход открывает путь к масштабируемым квантовым соединениям в алмазе и, возможно, в других материалах, предлагая многообещающую стратегию для будущих твердотельных квантовых технологий.

Зеленоградский нанотехнологический центр (ЗНТЦ), ранее заявивший о создании российского литографа, открыл линию по корпусированию микросхем в полимерные материалы. Это критически важный этап производства: именно упаковка в корпус превращает кремниевый кристалл в готовый чип для использования в технике.

Новая линия мощностью до 100 тыс. изделий в месяц разместилась на площади 1350 кв. м. Здесь будут собирать сложные корпуса типов PBGA и FC-BGA с количеством выводов до 8000. Такие компоненты необходимы для современной электроники — от бытовых устройств до систем управления в авиации и автопроме. Испытания уже прошли на чипах ведущих российских разработчиков: «МЦСТ» (Эльбрус), «Миландр» и «НМ-Тех».

Проект стоимостью 1,4 млрд рублей реализован при поддержке Минпромторга для снижения тотальной импортозависимости: сейчас 94% микросхем в пластиковых корпусах поставляются в РФ из-за рубежа.

Toyota объявила о расширении географии продаж гибридной версии своего флагманского внедорожника: с января 2026 года электрифицированный Land Cruiser 300 станет доступен на «избранных рынках Восточной Европы» (ранее модель официально продавалась в Украине, Грузии, Азербайджане и Армении). При этом в Западной Европе и США Land Cruiser 300 недоступен — там Toyota делает ставку на младший Land Cruiser Prado 250 и люксовый Lexus LX.

Стоимость гибридного Land Cruiser 300 для европейского региона пока держится в секрете. Для ориентира: в ОАЭ, где модель дебютировала ранее, цена стартует от 389 900 дирхамов (около 106 200 долларов). Также подтверждено, что в первой половине 2026 года гибрид доберется до Австралии.

Электрический лифтбэк Mazda 6e, выпускаемый в Китае совместным предприятием Changan-Mazda и построенный на платформе Deepal L07, продаётся в Европе с сентября прошлого года. Менее чем за пять месяцев модель нашла более 7 тысяч покупателей. Для совершенно нового на рынке чистого электромобиля это немало.

Особенно интересно то, что Mazda 6e удалось привлечь значительное число клиентов у конкурентов. По словам главы Mazda Europe Мартейна тен Бринка, компания ожидала, что 75–80% покупателей будут действующими клиентами бренда, переходящими с обычных машин на электромобили. Однако на практике более половины покупателей пришли от других марок. Среди них — владельцы Volkswagen e-Golf, которые решили не покупать ID. 3 и перейти сразу в более высокий сегмент. Также фиксируется интерес со стороны корпоративных клиентов, ранее использовавших Volkswagen Passat в автопарках.

Несмотря на это, для Volkswagen потери выглядят некритичными. По итогам года продажи электромобилей бренда в Европе выросли на 49,1% и достигли около 247,9 тыс. машин. Один только ID. 7 разошёлся тиражом примерно 76,6 тыс. экземпляров (рост в годовом выражении на 133,9%). Но для Mazda такой бодрый старт продаж 6e — это успех. Компания рассчитывает реализовать до 40 тыс. электромобилей в Европе к концу текущего года, но уже не одной, а двумя моделями: летом к лифтбэку присоединится кроссовер Mazda CX-6e.

Версии Mazda 6e с увеличенным запасом хода, доступные в Китае, в Европу поставляться не будут. Причина — высокие издержки и 30-процентные пошлины, которые делают такие модификации экономически нецелесообразными.

Компания Cuktech представила портативный аккумулятор 15 Air, который может похвастаться ёмкостью 15 000 мАч при относительно компактных размерах. 

На корпусе нашлось место для небольшого экрана, на котором отображается процент заряда и прочая полезная информация. 

Новинка стоит 80 долларов и уже доступна в продаже.  

Смартфон

Инсайдер также подтверждает данные о камере разрешением 200 Мп и аккумуляторе Glacier следующего поколения емкостью 9000 мАч. Среди флагманов мы пока таких больших батарей не видели. OnePlus 15 вышел осенью прошлого года, так что новая модель, видимо, тоже выйдет осенью.  

Ранее Digital Chat Station первым точно сообщил характеристики Xiaomi 15 и Xiaomi 15 Pro, а также о том, что Realme GT 7 Pro получит яркий экран Samsung и что SoC Dimensity 9400 выйдет раньше Snapdragon 8 Elite.