После официального объявления о начале производства автомобилей компания Dreame выбрала площадку для строительства завода в Берлине, Германия. Dreame Auto также будет сотрудничать с BNP Paribas для подготовки к выходу на мировой рынок.

Основатель и генеральный директор Dreame Technology Юй Хао вместе со своей командой посетил Германию 8 сентября, чтобы завершить выбор площадки для завода. Завод Dreame Auto будет стратегически расположен недалеко от берлинской Gigafactory компании Tesla.

Компания стремится переосмыслить понятие ультра-роскоши, выпустив «интеллектуальный электрический гиперкар», заявив, что традиционные люксовые бренды не спешат внедрять электрификацию и интеллектуальные технологии.

В основе нового автомобиля лежит запатентованная технология высокоскоростного цифрового двигателя Dreame, недавно получившая первый в мире сертификат Sullivan для своего цифрового двигателя с частотой вращения 200 000 об/мин. Эта технология в настоящее время используется в её флагманском пылесосе Z50 Station. Dreame предполагает, что эта технология двигателя будет управлять «самым быстрым автомобилем в мире».

Ускоритель Super Heavy B15-2 успешно прошёл статическое огневое испытание и вернулся на производственную площадку в Starbase. Команды SpaceX теперь проведут инспекции и подготовку к 11-му полёту Starship.

Т-Банк проводит испытания бесконтактной оплаты через сервис T-Pay для пользователей iPhone. Технология позволит совершать платежи, поднося смартфон к терминалу.

В банке подтвердили разработку, но сроки запуска для всех клиентов пока не раскрыты. Ранее Сбербанк внедрил аналогичную

По данным на конец второго квартала 2025 года, Т-Банк занимает второе место среди российских банков по числу клиентов — 51,4 млн человек. 

Грузовой корабль «Прогресс МС-30» 9 сентября отстыкуется от российского сегмента Международной космической станции, освободив место для нового грузовика. Об этом сообщили в Роскосмосе.

Корабль отработал свой ресурс и перейдёт в автономный полёт, чтобы войти в атмосферу Земли. Большая часть аппарата сгорит в плотных слоях, а несгораемые элементы упадут в несудоходный район южной части Тихого океана, где затонут.

Отстыковка запланирована на 18:44 по московскому времени от модуля «Звезда». В 21:59 корабль активирует двигатели торможения для схода с орбиты. «Прогресс МС-30» прибыл на МКС 3 марта, доставив около 2,6 тонны грузов: аппаратуру, одежду, продукты и скафандр «Орлан-МКС» №6 для выхода в открытый космос.

На освободившееся место пристыкуется «Прогресс МС-32». Ракета-носитель «Союз-2.1а» с кораблём уже установлена на стартовом столе №31 космодрома Байконур. Запуск намечен на 11 сентября, стыковка с МКС — на 13 сентября. «Прогресс МС» предназначен для доставки грузов на орбитальную станцию, включая топливо, оборудование, кислород и продовольствие, а также для корректировки орбиты.

Илон Маск не раз угрожал Tesla уйти, и совет директоров опасается, что специалисты по искусственному интеллекту компании последуют за ним, о чем пишет Reuters.

Ранее совет директоров Tesla

«Акционеры Tesla раз за разом одобряли эти гранты на протяжении многих лет, — заявил агентству Reuters директор по исследованиям Equilar Кортни Ю. — Хотя сейчас это может показаться странным, акционеры получат от этого огромную выгоду, если Илон Маск добьётся успеха».

«Комплекс выплат, делающий ставку на будущее роботов, может получить поддержку акционеров, — сказал Тофик Рахим, инвестор SpaceX и руководитель 2040 Advisory. — Но он поднимает более серьёзные социальные вопросы о чрезмерной прибыли, получаемой относительно небольшим числом акционеров, что, вероятно, не будет устойчивым и вызовет общественное давление».

Совет директоров в своем заявлении о ценных бумагах заявил, что пакет разработан с целью удержать Маска от ухода и нацелен на превращение Tesla в гиганта в сфере искусственного интеллекта и робототехники. В нем также говорится, что Маск — единственный человек на планете, способный раскрыть весь потенциал Tesla.

Комитет по компенсациям начал переговоры о пакете вознаграждений Маска в феврале, совершив 37 встреч с юристами и 10 встреч непосредственно с Маском за семь месяцев. Некоторые пункты были не подлежащими обсуждению для этого своеобразного генерального директора: он хотел 25% компании, чтобы контролировать будущее направление развития Tesla и получить полную компенсацию за пакет вознаграждений за 2018 год, который был приостановлен из-за судебных разбирательств.

В России по состоянию на 1 июля было зарегистрировано 138,5 тысячи электромобилей и подключаемых гибридов, по данным агентства «Автостат».

Более половины (52,9%) составляют плагин-гибриды, которые заряжаются от внешних источников, таких как зарядные станции или бытовые розетки, а также используют рекуперацию энергии и ДВС. Примеры — Li L7, Aito M5, Toyota Prius, Chevrolet Volt.

Оставшиеся 47,1% приходятся на электромобили (BEV), работающие исключительно на аккумуляторах, например, Nissan Leaf, Volkswagen ID.4, Audi e-tron, Porsche Taycan, «Москвич 3е», Tesla, Zeekr.

Год назад, на 1 июля 2024 года, электромобили доминировали с долей 56,2%, а гибриды занимали 43,8%. В структуре парка лидирует китайский бренд Li Auto с долей 23,7%. За ним следуют Nissan (12,6%), Voyah (11,5%), Zeekr (9,1%) и Tesla (5,1%).

На мотор-шоу IAA Mobility 2025 в Мюнхене дебютировал Avatr 012 — электрический фастбэк без заднего стекла. Модель предлагает багажник объёмом 350 литров с большой подъёмной крышкой, а спинку заднего сиденья на три места можно сложить.

Дизайн включает безрамочные двери и выдвижной спойлер сзади, а у основания лобового стекла встроен дисплей из 10 500 ячеек для отображения приветствий, рисунков и фраз.

Базовая версия с задним приводом получила один электромотор мощностью 313 л. с. и 370 Нм. Полноприводная модификация массой 2300 кг добавляет передний мотор (265 л. с., 280 Нм), достигая 578 л. с. и 650 Нм суммарно. Обе оснащены литий-ионной батареей CATL ёмкостью 94,5 кВт•ч с запасом хода 650–700 км. Максимальная скорость — 200 км/ч для всех вариантов.

На автосалоне IAA Mobility 2025 в Мюнхене дебютировал BAW 212 T01 Diesel — современная версия легендарного внедорожника, напоминающая УАЗ.

Модель построена на рамной платформе с подключаемым полным приводом, независимой передней подвеской и задним неразрезным мостом. Для бездорожья предусмотрены межосевая и задняя блокировки, клиренс 230 мм, внедорожные шины и лебёдка в стандартном оснащении.

Силовая установка включает 2,0-литровый турбодизель мощностью 163 л. с. с крутящим моментом 380 Нм, сочетающийся с 8-ступенчатой АКПП.  Габариты: длина 4760 мм, ширина 1950 мм, высота 1925 мм, колёсная база 2800 мм.

На рынок КНР вышел новый седан Lynk & Co 10 EM-P от суббренда Geely. Машина предлагается в четырех комплектациях, включая новую версию 120 4WD Halo. Уже на старте продаж машина предлагается со скидкой 10 тыс. юаней — 115 тыс. рублей. Стоимость базовой версии 120 4WD Halo с учетом скидки — 163,8 тыс. юаней (1,9 млн рублей), топовой 240 4WD Ultra Sport Edition — 201,8 тыс. юаней (2,35 млн рублей).

В стандартную комплектацию входят лидар и интеллектуальная система помощи водителю Qianli Haohan H7. Lynk & Co 10 EM-P также стал первым седаном ценой до 28 тыс. долларов с чипом NVIDIA Thor и мультимедийной системой Lynk Flyme Auto 2.

Ранее сообщалось, что в Китае за 24 часа на Lynk & Co 10 EM-P было оформлено 12 886 предзаказов.

Исполнительный директор Changan в России, Александр Кулагин, в интервью «Интерфакс» рассказал интересное: по его словам, в среднем компания доплачивает сейчас за автомобиль 20% его стоимости.