В Казахстане флагманский бизнес-седан Lada Aura продаётся по цене от 1 995 000 рублей на наши деньги. В нашей стране машина в той же комплектации стоит от 2 599 000 рублей.

Кроме того, в Казахстане Lada Aura представлена в трёх комплектациях, а в России - в двух. Две другие версии исполнения в Казахстане стоят 2 090 000 и 2 128 000 рублей соответственно, разница заключается в крыше чёрного цвета, за которую нужно доплатить 38 000 рублей. В России за опциональную двухцветную окраску для исполнения Status, которая стоит от 2 799 000 рублей, денег дополнительно не требуют.

Lada Aura оснащена двигателем объёмом 1,8 литра мощностью 122 л.с. и вариатором. Модель вышла на рынок в конце прошлого года, а суммарные продажи по итогам 2024 составили 263 авто.

Ранее сообщалось, что автомобили Lada часто продают дешевле и в Белоруссии.

У российских дилеров появились пикапы Dodge Ram 1500 2025 года выпуска. Машины предлагаются с бензиновыми моторами мощностью 420 и 520 л.с. Продавцы отмечают, что на внедорожники оформлены ЭПТС, утильсбор тоже уплачен.

В 2019 году Dodge Ram 1500 актуального пятого поколения был признан пикапом года по версии NACTOY. У этого пикапа несколько версий длины (в зависимости от размеров грузовой платформы и исполнения кабины), но даже самый простой вариант имеет внушительные габариты: 5814 х 2085 х 1968 мм при длине колесной базы 3569 мм.

«Мотор-Плейс», дистрибутор Honda Motor, предложит россиянам квадроциклы HND, о чем сообщалось ещё в конце прошлого года. Ранее сообщалось, что продажи начнутся во втором квартале, а теперь стало известно, что старт продаж запланирован на апрель 2025.

Мототехника производится на современном заводе по технологическим процессам, в разработке принимала участие компания Yamaha. QRX 550 оснащён 33-сильным двигателем и 25-дюймовыми колёсами, а QRX 650 — 41-сильным мотором и колёсами диаметром 26 дюймов.

Квадроциклы получили канадский вариатор, блокировку заднего дифференциала, независимую двухрычажную подвеску и усиленную раму. QRX 550 развивает максимальную скорость 84 км/ч, а QRX 650 — 98 км/ч.

В оснащение входят система впрыска топлива Bosch EFI, электроусилитель руля, электронное управление газом, цифровая приборная панель диагональю 7 дюймов, лебедка тягой до 1,5 тонн и бензобак на 22 литра.

Квадроциклы оборудованы полным приводом, есть режимы 2WD/4WD/4WD Lock. 

В Специальной астрофизической обсерватории Российской академии наук группа астрономов под руководством Симона Пустильника провела уникальное исследование редкой звезды DDO68-V1. Эта звезда, известная как «яркая голубая переменная» (LBV), находится в карликовой неправильной галактике DDO 68, расположенной на расстоянии около 41,2 миллиона световых лет от Земли.

DDO68-V1 привлекла внимание учёных своей экстремально низкой металличностью – уникальным свойством для звёзд данного типа. Открытая в 2008 году, она пережила вспышку в период с 2008 по 2011 год, что сделало её объектом пристального внимания астрономов.

Российские исследователи провели фотометрические наблюдения DDO68-V1 и проанализировали архивные данные за последние 36 лет. Целью их работы было углубление понимания эволюционной стадии LBV и природы мощной и высокоизменчивой потери массы такими звёздами.

Результаты исследования показали, что DDO68-V1 проявляет высокую активность на протяжении более трёх десятилетий. Звезда находилась в «спокойном» состоянии только в течение шести относительно коротких интервалов, длившихся менее года.

Учёные обнаружили, что амплитуда кривой блеска DDO68-V1 за последние 30 лет варьировалась в диапазоне от примерно 20,0 до 25,0 звёздных величин или слабее. Это соответствует диапазону абсолютной звёздной величины от -5,9 до -10,8.

Кроме того, было установлено, что после значительного увеличения яркости во время вспышки, DDO68-V1 начала тускнеть на 2,0 звёздных величины к 2013 году. Данные, собранные за восемь лет после окончания вспышки, выявили изменения блеска, считающиеся типичными для LBV. Однако амплитуда этих изменений достигает 3,0–3,5 звёздных величин, что существенно больше, чем у известных LBV с хорошо изученными кривыми блеска.

Авторы исследования предлагают провести высокочастотный многополосный мониторинг DDO68-V1 в течение следующих нескольких лет, чтобы получить больше информации о её свойствах. «Это позволит лучше понять характерные времена и амплитуды, проверить её потенциальную двойственность через обнаруженный периодический сигнал (вероятно, скрытый из-за внутренних процессов LBV) и прояснить тенденции в изменениях её цвета», – заключают исследователи.

Это исследование не только расширяет знания о редких типах звёзд, но и вносит важный вклад в понимание эволюции массивных звёзд и процессов, происходящих в галактиках с низким содержанием металлов. Работа российских астрономов открывает новые горизонты в изучении экстремальных объектов во Вселенной и подчёркивает важность долгосрочных наблюдений в астрономии.

Учёные из Университета Наварры и Университета Хельсинки разработали метод управления электрическими искрами с помощью ультразвуковых волн. Это достижение открывает новые горизонты в различных областях применения, от атмосферных наук до биологических процедур и селективного питания электрических цепей.

Электрические искры широко используются в современном мире: для сварки, питания электроники, уничтожения микробов и для зажигания топлива в некоторых автомобильных двигателях. Однако до сих пор контролировать их в открытом пространстве было крайне сложно. Искры имеют тенденцию разветвляться хаотическим образом и стремиться к ближайшим металлическим объектам.

Новое исследование раскрывает способ транспортировки электричества через воздух с помощью ультразвуковых волн. Уровень контроля над электрическими искрами, достигнутый учёными, позволяет направлять разряд вокруг препятствий или к конкретным точкам, даже в непроводящих материалах.

Доктор Асьер Марсо из Государственного университета Наварры, ведущий исследователь проекта, рассказывает: «Мы наблюдали это явление более года назад. Затем нам потребовались месяцы, чтобы научиться его контролировать, и ещё больше времени, чтобы найти объяснение».

Механизм управления искрами основан на том, что они нагревают воздух, который расширяется и снижает свою плотность. Затем этот горячий воздух направляется ультразвуковыми волнами в области с более высокой интенсивностью звука. Последующие искры следуют за этими областями более лёгкого воздуха из-за его более низкого напряжения пробоя.

Профессор Ари Салми из Университета Хельсинки комментирует: «Точный контроль искр позволяет использовать их в широком спектре приложений, таких как атмосферные науки, биологические процедуры и селективное питание электрических цепей».

Ранее искры можно было направлять только с помощью лазерных разрядов, неформально называемых «электролазерами». Этот метод требовал использования опасных лазеров и точной синхронизации между лазером и электрическим разрядом. Новый разработанный метод использует ультразвук вместо лазеров и безопасен для глаз и кожи. Оборудование компактно, доступно по цене и может работать непрерывно.

Йосу Ирисарри, первый автор публикации из Государственного университета Наварры, делится своим энтузиазмом: «Я в восторге от возможности использования очень слабых искр для создания контролируемых тактильных стимулов в руке. Возможно, мы создадим первую бесконтактную систему Брайля».

Возможность точного контроля электрических разрядов открывает новые перспективы для инноваций и технологического прогресса. Исследователи продолжают изучать потенциальные применения этой технологии, которая может изменить наше взаимодействие с электричеством в повседневной жизни.

В России начались официальные продажи рамного внедорожника Tank 400: сегодня машины будут выданы первым покупателям — тем, кто заказал автомобиль раньше. Новинка предлагается в двух комплектациях — Adventure и Premium. Цены, соответственно, 5,8 и 6,2 млн рублей.

Российские и британские учёные разработали систему лазерного сканирования, способную создавать детальные трёхмерные изображения объектов на расстоянии до одного километра. Новая технология, основанная на принципе измерения времени полёта одиночных фотонов, открывает широкие перспективы в области безопасности, мониторинга и дистанционного зондирования.

Исследовательская группа, в которую вошли специалисты из Университета Хериот-Ватт, Университета Глазго, Лаборатории реактивного движения NASA и Массачусетского технологического института, представила результаты своей работы. Ключевой особенностью разработанной системы является использование сверхчувствительного детектора — сверхпроводящего нанопроволочного однофотонного детектора (SNSPD), способного регистрировать отдельные фотоны.

«Наша система использует однофотонный детектор, который примерно в два раза эффективнее детекторов, применяемых в аналогичных LiDAR-системах, разработанных другими исследовательскими группами, и имеет временное разрешение системы как минимум в 10 раз лучше», — отметил Аонгус Маккарти, член исследовательской группы из Университета Хериот-Ватт.

Новая технология позволяет получать чёткие трёхмерные изображения даже в сложных условиях окружающей среды, например, при наличии дыма, тумана или маскировочной сетки. В ходе полевых испытаний учёным удалось создать трёхмерное изображение человеческого лица на расстоянии 325 метров, используя лазер мощностью всего 3,5 мВт, что является безопасным для глаз уровнем.

Система работает на принципе измерения времени, которое требуется лазерному импульсу для прохождения пути от устройства до объекта и обратно. Эти измерения повторяются для различных точек объекта, что позволяет получить полную трёхмерную информацию. Благодаря высокой чувствительности детектора SNSPD, система может работать с лазерами очень низкой мощности, что делает её безопасной для использования и позволяет проводить измерения за короткое время на больших расстояниях.

Для снижения уровня шума детектор охлаждается до температуры чуть ниже 1 Кельвина в компактной криогенной системе, разработанной группой из Университета Глазго. Кроме того, исследователи использовали дополнительное оборудование для измерения сверхмалых временных интервалов с точностью до триллионных долей секунды (пикосекунд).

«Эти факторы обеспечивают улучшенную гибкость в выборе между дальностью действия, уровнем мощности лазера, временем сбора данных и разрешением по глубине. Кроме того, поскольку детекторы SNSPD могут работать на длинах волн более 1550 нм, эта конструкция открывает дверь для разработки однофотонной LiDAR-системы среднего инфракрасного диапазона, что может ещё больше улучшить визуализацию сквозь туман, дым и другие помехи», — пояснил Маккарти.

Исследователи провели испытания своей LiDAR-системы, выполняя измерения объектов на расстоянии 45 метров, 325 метров и 1 километра. Для оценки пространственного разрешения и разрешения по глубине они сканировали специально напечатанную на 3D-принтере мишень с различными размерами и высотами столбиков. Система смогла различить детали размером всего 1 мм при дневном свете на расстоянии 45 и 325 метров, что примерно в 10 раз лучше, чем было достигнуто ранее.

«Такое разрешение по глубине означает, что система особенно хорошо подходит для визуализации объектов за препятствиями, такими как листва или маскировочная сетка — сценарий, который был бы сложным для цифровой камеры», — отметил Маккарти.

Хотя испытания LiDAR-системы были ограничены дальностью в 1 километр, исследователи планируют протестировать систему на расстояниях до 10 км и изучить возможности визуализации через атмосферные помехи, такие как дым и туман. Будущая работа также будет сосредоточена на использовании передовых вычислительных методов для ускорения анализа данных и обеспечения визуализации более удалённых сцен.

Технология открывает широкие перспективы для различных областей применения. В сфере безопасности она может использоваться для улучшенного мониторинга и обнаружения объектов в сложных условиях видимости. В области геологии и строительства система может применяться для точного контроля движения зданий или горных пород с целью оценки просадки грунта или других потенциальных опасностей. Способность системы работать с безопасными для глаз уровнями мощности лазера делает её привлекательной для применения в густонаселённых районах или в ситуациях, где безопасность имеет первостепенное значение.

В будущем учёные планируют продолжить совершенствование системы, работая над увеличением дальности действия и улучшением её способности проникать через различные атмосферные помехи. Кроме того, исследователи рассматривают возможность разработки версии системы, работающей в среднем инфракрасном диапазоне, что может ещё больше расширить её возможности по визуализации в сложных условиях.

Особая экономическая зона промышленно-производственного типа в России «Тольятти» стала местом строительства нового завода по производству автокомпонентов.

Под проект зарегистрировано новое юрлицо ООО «СТ-Пластик», конечным владельцем которого является группа «Технополимер — Сатурно-ТП», принадлежащая тольяттинским предпринимателям Виталию Зыкову, Владимиру Ягутяну и братьям Вайнштейн.

Новый завод, как и остальные предприятия группы «Технополимер — Сатурно-ТП», будет выпускать пластиковые детали экстерьера и интерьера для нужд АвтоВАЗа. Объем инвестиций составит 500 млн рублей.

На сегодняшний день это крупнейшая инвестиционная площадка Самарской области, ее площадь составляет 660 га. Производственные площадки обеспечены всей необходимой инженерной инфраструктурой. ОЭЗ расположена в непосредственной близости от АвтоВАЗа, что создает крайне выгодные условия для поставщиков завода.

Холдинг «Высокоточные комплексы» показал возможности робота-пожарного во время межведомственных учений сил и средств «Безопасная Арктика-2025» на базе филиала ФГБУ ВНИИПО МЧС России в Оренбурге. Робот-пожарный успешно справился с возгоранием, им дистанционно управлял оператор.

Jaecoo J5, который выйдет в России, станет самой компактной моделью в линейке бренда, а также отлично подойдет для тех, кто путешествует с животными.

Объемный багажник Jaecoo J5 с легкостью вместит все необходимое, включая миску и диспенсер для питьевой воды. Там же можно установить небольшой складной тент, где питомец сможет в любой момент укрыться, чтобы почувствовать себя в безопасности или отдохнуть.

«С Jaecoo J5 любимец без проблем преодолеет маршрут любой сложности, начиная от поездки к ветеринару или на прогулку в ближайший парк и заканчивая длительным выездом на природу», — заявили в пресс-службе Omoda&Jaecoo.