Похоже, у геймеров действительно есть шансы заполучить новые видеокарты Radeon RX 9000 по очень привлекательным ценам. 

Как сообщается, AMD намерена установить очень агрессивные цены на новые 3D-карты для лучшей конкуренции с Nvidia. Какие это будут цены, пока неизвестно, но когда-то ранее мы уже слышали о 480-550 долларах за RX 9070 XT, которая, согласно утечкам, будет иметь производительность уровня RTX 4080/4080 Super, то есть может быть быстрее RTX 5070 Ti за 750 долларов. Даже если RX 9070 XT при такой производительности будет стоить 600 долларов, это будет серьёзная заявка со стороны AMD. 

Также можно вспомнить прошлогоднее заявление одного из топ-менеджеров AMD о том, что компания будет стремиться активно отвоёвывать долю рынка у Nvidia, чтобы занять до 30% в ближайшие годы. Ценовая война — один из самых логичных инструментов для достижения этой цели. Кроме того, потенциально на стороне AMD может быть и огромный дефицит новинок Nvidia в совокупности с заметно завышенными ценами. Но мы пока не знаем, не постигнет ли эта же участь и новые Radeon.

Напомним, новые видеокарты выйдут в начале марта, а полноценно анонсировать их должны в конце текущего месяца.  

На днях компания AMD представила видеокарту

Аббревиатура GRE впервые появилась у RX 7900 GRE. Там она расшифровывалась, как Golden Rabbit Edition. Это название было приурочено к году Золотого Кролика по китайскому календарю (2023 год). Позже появились другие карты GRE, и новая, казалось бы, никак не отличается. Однако оказалось, что теперь аббревиатура расшифровывается иначе. 

Отныне GRE означает Great Radeon Edition. То есть больше нет привязки ни к Китаю, ни к конкретному году по китайскому календарю. Хотя та же RX 7650 GRE — это эксклюзив для китайского рынка. Как минимум изначально. 

Вчера мы уже сообщали, что, несмотря на мизерные поставки GeForce RTX 5090,

Тестирование показало, что как минимум один из кабелей передавал более 22 ампер при норме в 5-6 ампер, а один из кабелей передавал всего 2 ампера. 

Конечно, конкретно это исследование не говорит о том, что каждая RTX 5090 ведёт себя так же, но, как минимум эти тесты дают понимание, в чём проблема и потенциальная опасность, и она никуда не исчезает даже при правильном подключении разъёма.  

В последние годы космическое пространство вокруг Земли становится всё более загруженным, что создаёт серьёзную проблему для будущих космических миссий. Тысячи выведенных из эксплуатации спутников, отработанных ступеней ракет и обломков от прошлых столкновений вращаются вокруг нашей планеты на высоких скоростях, представляя угрозу для действующих космических аппаратов и будущих миссий. По мере того как космические агентства и частные компании запускают всё больше и больше спутников, поиск решений для управления и уменьшения космического мусора стал критически важной задачей для будущего космических исследований.

Для решения этой проблемы NASA разработало новую систему Astrobee, которая подходит для борьбы с космическим мусором. В настоящее время на орбите Земли находится более 36 000 обломков размером более 10 см и более 100 миллионов обломков размером менее 1 см, движущихся со скоростью до 28 000 км/ч.

Astrobee представляет собой свободно летающую роботизированную систему, первоначально разработанную для помощи астронавтам на борту МКС. Система состоит из трёх кубических роботов, названных Bumble, Honey и Queen. Эти роботы могут самостоятельно перемещаться по МКС без вмешательства человека, используя свои датчики для ориентации в пространстве. Система также оснащена манипулятором, который позволяет ей хвататься за поручни на борту станции для стабилизации и экономии энергии.

Система Astrobee, разработанная в Исследовательском центре Эймса NASA, находится на борту МКС с 2019 года, но её потенциал может быть гораздо шире. Хотя она уже оказала большую помощь на МКС, при развёртывании на орбите с подходящей двигательной установкой и источником питания роботизированная рука с датчиками может захватывать и манипулировать обломками. В конечном итоге её можно использовать для сбора мусора, как космический уборщик.

Astrobee – не единственный подход к очистке космического пространства от мусора. Европейское космическое агентство также экспериментирует с роботизированными манипуляторами и сетями в рамках программы ClearSpace-1, целью которой является захват мусора с помощью роботизированных рук или сетей и безопасный свод с орбиты. Также обсуждается использование гарпунов для захвата мусора, хотя эта идея, несмотря на свою привлекательность, может оказаться опасной.

Среди других рассматриваемых вариантов – использование лазеров, наземных тросов, солнечных парусов и других технологий для свода объектов с орбиты.

GeForce RTX 5090 потребляет до 600 Вт мощности, добираясь до предела, который может обеспечить новый 16-контактный разъём питания. Оказывается, Nvidia тестировала варианты с четырьмя такими разъёмами. 

У российских дилеров Solaris появились седаны Solaris KRS и хетчбэки Solaris KRX — это копии некогда очень популярных Kia Rio и Kia Rio X-Line. Производство машин, напомним, налажено на бывшем российском заводе Hyundai.

Как сообщает Wroom, у дилеров пока нет машин в базовой комплектации Comfort (такой Solaris KRS стоит 2,18 млн рублей, а Solaris KRX — 2,281 млн рублей), поэтому цены стартуют от 2,26 и 2,361 млн рублей — столько стоят машины в улучшенной комплектации Luxe с климат-контролем, медиасистемой, обогревами передних сидений, руля и лобового стекла. Все машины оснащены 1,6-литровым атмосферным мотором мощностью 123 л.с. и классическим 6-ступенчатым «автоматом». Гарантия на автомобили составляет 3 года или 100 тыс. км пробега. 

Дилер SC Moscow предлагает всем желающим оформить заказ на премиум-лифтбэк Denza Z9 GT от BYD. Автомобиль дебютировал в Китае минувшей осенью, и вот сейчас его можно приобрести в России. Правда, придется подождать несколько недель, пока машину доставят из Китая.

Глава Калужской области Владислав Шапша рассказал о возобновлении работы автозаводов региона. Судя по его словам, предприятия в текущем году выпустят гораздо больше машин, чем в прошлом. Например, только один завод, принадлежавший ранее Volkswagen, выпустит 110 тыс. авто.

«В этом году у нас на предприятии, бывшем Volkswagen, будет выпущено уже более 110 тысяч автомобилей. Бывший Peugeot-Citroёn будет выпускать Haval по контрактной сборке, 25 тысяч автомобилей будет выпущено. И грузовики у нас тоже – уже более двух тысяч автомобилей выпущено, и также эта работа будет продолжена, так что мы возвращаемся к своим прежним показателям», — рассказал Владислав Шапша.

Ранее сообщалось, что на бывшем заводе Volkswagen выпускают кроссоверы Chery, что же касается бывшей площадки «ПСМА Рус», то на ней сейчас выпускают Citroen C5 Aircross и Haval M6.

Ученые из Гонконгского университета создали невероятно точный и быстрый дрон SUPER. Этот небольшой аппарат размером 28 см способен развивать скорость более 72 км/ч и при этом облетать препятствия с поразительной ловкостью. Секрет SUPER — в системе 3D-лидаров, которая использует лазеры для сканирования окружающей среды. Благодаря ей дрон видит мир с невероятной детализацией: с высоты 70 метров он может различить предметы размером менее 1 см. Это как увидеть с крыши 18-этажного здания булавочную головку на тротуаре.

Дрон работает на базе искусственного интеллекта, который одновременно прокладывает два маршрута: один — максимально быстрый, а второй — резервный, на случай непредвиденных препятствий. Эта система делает SUPER почти в 40 раз безопаснее других высокоскоростных дронов, значительно снижая риск столкновений. Он способен видеть даже тонкие провода толщиной всего 2,5 мм, что позволяет ему избегать столкновений с линиями электропередач и ветками деревьев. SUPER может летать даже в полной темноте. Его соотношение тяги к весу превышает 5.0 (для сравнения, у Lockheed Martin F-35 — 0,87), что делает его гораздо маневреннее, чем современные аналоги. Разработчики видят множество применений для SUPER, включая поисково-спасательные операции, помощь при стихийных бедствиях и инспекцию инфраструктуры. Дрон SUPER пока недоступен для покупки.

На космодроме Восточный начались испытания оборудования для обслуживания нового российского пилотируемого космического корабля после его возвращения на Землю. Эти испытания направлены на проверку готовности наземной инфраструктуры к обеспечению безопасной посадки и обслуживания корабля после его возвращения из космоса. 

Испытания начались с проверки учебно-тренировочных средств. На прошлой неделе специалисты перешли к активной фазе тестирования двух ключевых модулей: стыковочно-переходного и транспортно-технологического. Оба модуля созданы на базе двухзвенных вездеходов высокой проходимости, произведенных компанией «МК «Витязь». Стыковочно-переходной модуль, вероятно, предназначен для обеспечения безопасного доступа космонавтов к возвращаемому аппарату после приземления, а транспортно-технологический модуль, скорее всего, отвечает за транспортировку аппарата и космонавтов. Автономные испытания продлятся до конца апреля 2025 года, после чего начнутся комплексные испытания, которые будут включать в себя отработку всех этапов встречи и обслуживания возвращаемого аппарата с участием всех задействованных служб.