Компания Nissan представила кардинально обновлённый электромобиль Leaf. Автомобиль получил новую платформу, модернизированную силовую установку и переработанный дизайн. Ключевые изменения направлены на повышение конкурентоспособности модели на рынке электромобилей.

Новый Leaf оснащается комбинированной силовой установкой, включающей в себя мотор, инвертор и редуктор. Версии с увеличенной батареей на 75 кВт⋅ч (202 кВт⋅ч) будут иметь мощность 214 л.с. (157 кВт) и крутящий момент 262 фунт-фут (355 Н⋅м). Более доступные варианты с батареей на 52 кВт⋅ч (140 кВт⋅ч) будут развивать 174 л.с. (129 кВт) и 214 фунт-фут (290 Н⋅м). Заявленный запас хода для топовой версии достигает 303 миль (488 км). Автомобиль имеет передний привод, так как использует один электромотор.

Габариты Leaf немного уменьшились: длина сократилась на 7,6 см, колёсная база — на 1 см, высота — на 1 см, а ширина увеличилась на 2 см. Nissan позиционирует новый Leaf как кроссовер, однако он сохранил характерный для хэтчбеков доступ к багажному отделению.

Дизайн кузова полностью обновлён, включая утопленные дверные ручки и активную решётку радиатора. Внутреннее убранство характеризуется минималистским стилем, широким экраном, сенсорными элементами управления климат-контролем и беспроводной зарядкой для смартфонов. В качестве опции предлагаются сиденья Zero Gravity с искусственной кожей, а также встроенная функциональность Google для навигации и других приложений, включая потоковое видео во время стоянки.

На дороге новый Leaf демонстрирует плавность хода, особенно удобную для поездок по городу. Однако, управляемость на извилистых участках не является сильной стороной автомобиля, несмотря на многорычажную заднюю подвеску и модернизированный электроусилитель руля. Запас хода и возможность быстрой зарядки через разъём NACS/Tesla Supercharger (с 10% до 80% за 35 минут) значительно расширяют возможности автомобиля для дальних поездок. Автомобиль также поддерживает функцию Vehicle-to-Load (V2L) для питания внешних устройств.

В зависимости от комплектации, цена Leaf 2026 варьируется от $29 990 до $38 990 (без учёта дополнительных сборов).

Улучшенный запас хода, расширенные возможности зарядки, современный дизайн и более комфортный салон делают его более конкурентоспособным на рынке электромобилей. Однако, ограниченная управляемость на высоких скоростях и теснота на задних сиденьях могут стать недостатками для некоторых покупателей.

Компания Stellantis, владеющая брендом Jeep, отзывает почти 92 000 автомобилей Grand Cherokee моделей 2022–2026 годов выпуска из-за проблемы, которая может привести к потере мощности привода. Отзыв затрагивает гибридные внедорожники Grand Cherokee 4xe с подключаемой гибридной силовой установкой.

В общей сложности отзыв касается 91 787 автомобилей Grand Cherokee 4xe. Проблема связана с модулями управления аккумуляторной батареей (BPCM). В этих модулях может возникать перегрузка, приводящая к перезагрузке системы. Некоторые из этих перезагрузок могут вызывать некорректную интерпретацию сигналов, поступающих от BPCM, что приводит к потере тяги.

На данный момент компания Stellantis не получила сообщений о несчастных случаях или травмах, связанных с этой проблемой, однако решение пока не готово к внедрению. Поскольку проблема связана с программным обеспечением, её решение может быть настолько простым, как обновление «по воздуху», однако потребуется дополнительная информация.

Ранее Jeep уже отзывал более 154 000 автомобилей этих моделей 2022–2024 годов выпуска из-за риска возгорания батареи. Тогда проблема была устранена с помощью обновления программного обеспечения, что повышает вероятность аналогичного решения в данном случае.

Некоторые из автомобилей, затронутых нынешним отзывом, могли быть также затронуты предыдущим отзывом.

Отсутствие сообщений о происшествиях на данный момент свидетельствует о том, что проблема, скорее всего, не представляет непосредственной угрозы безопасности. Однако отзыв необходим для предотвращения потенциальных проблем в будущем.

Компания Stellantis работает над решением проблемы и планирует сообщить о деталях процесса устранения неисправности в ближайшее время. Владельцы затронутых автомобилей будут уведомлены о дальнейших действиях.

Группа учёных под руководством Нильса Рубрехта из Делфтского технологического университета (Нидерланды) обнаружила необычное явление в системе Сатурна. Анализируя архивные снимки космического аппарата «Кассини», полученные во время 17-го сближения с Энцеладом 27 марта 2012 года, они заметили полосообразные структуры вокруг спутника. Эти полосы были зафиксированы как визуальным и инфракрасным картографическим спектрометром (VIMS) зонда, так и узкоугольной камерой (NAC).

Подобные полосы были обнаружены ещё на двух снимках «Кассини», сделанных в декабре 2010 года и мае 2012 года. Их положение относительно друг друга оставалось неизменным на разных изображениях, угол наклона к плоскости Солнечной системы составлял около 16° (или 43° к плоскости колец Сатурна). Это подтверждает реальность наблюдаемого эффекта, исключая возможность артефактов камеры. Наблюдения, проведённые с разницей почти в полтора года, указывают на длительное существование этого явления.

Исследование показало, что отдельные полосы смещаются при изменении длины волны света. Это позволило учёным понять природу явления. На Земле радуги образуются за счёт преломления солнечного света в каплях воды. В вакууме вокруг колец Сатурна физические процессы несколько иные, но эффект аналогичный. Самая яркая полоса на снимках «Кассини» (около 5 мкм (5·10?? м)) образуется за счёт прямого отражения солнечного света от кристаллов льда. Однако, из-за малых размеров частиц льда происходит дифракция света, разлагающая его на составляющие длины волн – явление, аналогичное работе дифракционной решётки.

Учёные предполагают, что дифракционная решётка образована частицами, выбрасываемыми из гейзеров Энцелада. Спектр яркой полосы, зафиксированный VIMS, указывает на наличие кристаллов водяного льда с примесью сухого льда (диоксида углерода), что свидетельствует о недавнем выбросе вещества в космос. Однако, авторы работы пока не могут объяснить, почему эти частицы крупнее, чем в самих гейзерах, и расположены так далеко от плоскости колец Сатурна.

Подобные оптические явления, известные в земной атмосфере, были обнаружены и на других планетах. Например, орбитальный аппарат «Венера-экспресс» зафиксировал гало – кольцо преломлённого солнечного света – в верхних слоях облаков Венеры. Марсоход Perseverance наблюдал аналогичный эффект, образованный шестиугольными кристаллами льда в марсианских облаках. Однако, обнаруженное в кольцах Сатурна явление уникально и обладает поэтичной красотой: фонтаны Энцелада создают космические радуги.

Работа Рубрехта и его коллег демонстрирует, что даже после завершения миссии «Кассини» анализ её данных продолжает приносить новые и ценные открытия. Полученные результаты расширяют понимание динамики системы Сатурна и процессов, происходящих на его спутнике Энцеладе. Дальнейшие исследования могут помочь уточнить механизмы образования этих «космических радуг» и получить более полную картину физических процессов в кольцах Сатурна.

Пользователь соцсети X под ником komenezumi1006 опубликовал фото особой версии видеокарты Intel Arc A750 — с 16 ГБ памяти и 512-битной шиной.

Похоже, что планы Intel по выпуску видеокарт с 512-битной шиной были отменены на ранней стадии разработки.

Видеокарта Intel Arc Pro B50 для рабочих станций предлагает 16 ГБ видеопамяти за всего лишь 350 долларов — такое сочетание памяти и цены сделало ее хитом: спустя всего 10 дней с начала продаж Arc Pro B50 возглавила список бестселлеров Newegg в категории «Лучшие видеокарты для рабочих станций», это говорит об огромном спросе на новинку.

При цене 350 долларов Arc Pro B50 является самой доступной современной видеокартой с 16 ГБ памяти для рабочих станций. Ускоритель, напомним, основан на урезанном графическом процессоре BMG-G21 с 16 ядрами Xe2. Видеокарта имеет 128-битную шину и поддерживает интерфейс PCIe 5.0 (8 линий). Также можно отметить потребление на уровне всего 70 Вт, по этой причине ускоритель не требует подключения дополнительного питания (достаточно того, что обеспечивает шина PCIe).

Nvidia официально опровергла

В Nvidia ситуацию прокомментировали так: «GeForce RTX 50 series Founders Editions продолжают производиться. Это продукты ограниченного выпуска, поэтому время от времени они заканчиваются в нашем магазине и возвращаются, когда снова появляются в наличии».

Nvidia подчеркнула, что видеокарты Founders Edition всегда были продуктами «ограниченного выпуска», и их исчезновение из ассортимента онлайн-магазина связано с временным отсутствием на складе, а не с прекращением производства. Аналогичная ситуация уже происходила с видеокартами серии GeForce RTX 40 FE.

В настоящее время в онлайн-магазине Nvidia в США отсутствуют в наличии RTX 5090 FE и RTX 5080 FE. RTX 5070 FE доступна по рекомендованной цене 550 долларов. RTX 5070 Ti FE, RTX 5060 Ti FE, RTX 5060 FE и RTX 5050 FE в версии Founders Edition не выпускались.

Автомобили Solaris продолжают завоевывать российский рынок. За 8 месяцев 2025 года продажи бренда выросли на 123% по сравнению с прошлым годом —  до 17 474 единиц.

Основным драйвером роста стала модель HS (бывший Hyundai Solaris), на которую приходится почти половина всех продаж Solaris (48,5%). Второе место занимает HC (Hyundai Creta) с 22,8%. На Solaris KRS (KIA Rio) и KSolaris RX (KIA Rio X-Line) приходится примерно по 14%.

Благодаря высоким продажам, Solaris обошел ряд китайских брендов — Omoda, GAC, Exeed и Jaecoo — и занял 8-е место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в России в августе. Общий объем продаж Solaris с момента запуска бренда превысил 32 тысячи единиц.

Blue Origin и Anduril Industries стали подрядчиками ВВС США в рамках программы Rocket Experimentation for Global Agile Logistics (REGAL) для изучения возможности доставки грузов ракетами в любую точку планеты за один час. В августе Blue Origin получила грант $1,3 млн, а Anduril — $1 млн; задачей первой компании станет адаптация своих ракет для точечной доставки, а второй — разработка контейнера для возвращения полезных грузов с орбиты.

Экспериментальная программа REGAL опирается на недавние успехи коммерческого ракетостроения — низкие цены за килограмм и рекуперацию ступеней — чтобы протестировать концепцию сверхбыстрой «доставки по запросу» для военных и гуманитарных нужд. ВВС планируют использовать такие сервисные контракты аналогично тому, как сейчас заказывают перевозку у авиакомпаний.

Грузы могут быть востребованы для экстренной переброски снабжения, восстановления работоспособности воинских частей или оказания гуманитарной помощи — в те районы, куда традиционный транспорт добирается слишком долго. Anduril займётся проработкой конструкции контейнера для 5–10 тонн груза, способного выдерживать условия повторного входа в атмосферу, чтобы доставлять различные типы полезных нагрузок. Blue Origin, вместе с развитым тяжёлым носителем New Glenn, рассматривает возможность интеграции военной логистики в свои услуги.

В последние годы похожие контракты получали Sierra Space и Rocket Lab, отражая растущий интерес к орбитальной логистике. Если успех будет доказан, то такая технология способна изменить подход к быстрому реагированию, убирая ограничения «доступности» географии.

На международной автомобильной выставке IAA Mobility компания Mercedes-Benz представила первый тизер своего нового электромобиля — седана C-класса. Тизер был показан одновременно с презентацией электрического кроссовера GLC с технологией EQ. Изображение даёт первое представление о новом поколении среднеразмерного седана класса люкс. Как и его «брат» — кроссовер, электрический C-класс, предположительно, будет называться «C-класс с технологией EQ». Выпуск автомобиля запланирован на 2026 год. Его основным конкурентом станет BMW i3.

На тизере видна массивная подсвеченная решётка радиатора, аналогичная той, что используется на новом электрическом кроссовере GLC. Ожидается, что этот дизайн решётки будет применён во всей линейке электрических автомобилей бренда. Кроме решётки радиатора, на изображении также видна задняя боковая форточка за задними дверями — деталь, обычно встречающаяся на Mercedes-Maybach S-класса.

Пока Mercedes-Benz не раскрыл подробных технических характеристик будущего C-класса с технологией EQ, за исключением заявленного запаса хода в 800 км (по циклу WLTP). (Цикл WLTP — это Всемирная гармонизированная процедура испытаний легковых автомобилей; он призван обеспечить более реалистичные показатели расхода топлива и пробега на электротяге, чем предыдущие методики). Однако можно предположить, что характеристики электромобиля будут схожи с недавно представленным GLC с технологией EQ. Кроссовер оснащён батареей ёмкостью 94 кВт⋅ч и 800-вольтовой архитектурой.

Представленный тизер не содержит подробной информации о дизайне и технических характеристиках автомобиля. Тем не менее, он подтверждает планы Mercedes-Benz по выходу на рынок электромобилей среднего класса люкс.

Автомобиль, судя по всему, будет ориентирован на конкуренцию с уже существующими моделями премиального сегмента, и его характеристики, по всей видимости, будут соответствовать современным требованиям к электромобилям класса люкс.

12 сентября вечером компания xAI уволила 500 сотрудников, что составляет примерно треть её команды по разметке данных (около 1500 человек), занимающейся подготовкой данных для обучения чат-бота Grok. Это следует из внутренних сообщений, полученных изданием Business Insider. В сообщениях говорится о «стратегическом повороте», предполагающем ускоренное расширение и приоритетное развитие команды специалистов по обучению ИИ, в то время как работа над общими моделями обучения ИИ сокращается. Уволенным сотрудникам сообщили, что их должности больше не нужны в связи с изменением стратегии.

В подтверждение этой информации xAI опубликовало заявление в социальной сети X, принадлежащей Илону Маску, где говорится о десятикратном увеличении команды специалистов по обучению ИИ. Компания заявила о наборе сотрудников в областях STEM (наука, технология, инженерия, математика), финансов, медицины, безопасности и других.

Сокращение коснулось в основном команды, которая занимается разметкой и подготовкой данных для обучения чат-бота Grok. Аннотация данных – это трудоёмкий процесс, включающий в себя присвоение меток и классификацию информации, необходимой для обучения алгоритмов машинного обучения.

Решение xAI о переориентации на специализированные модели ИИ может свидетельствовать о смене приоритетов в разработке чат-ботов. Вместо создания универсальных моделей, способных решать широкий круг задач, компания, по всей видимости, сосредоточится на создании более узкоспециализированных систем, ориентированных на конкретные области знаний.

Это изменение стратегии может быть связано с трудностями в создании действительно универсальных чат-ботов, а также с растущим спросом на специализированные решения в различных областях.