Компании Hyundai и Plus AI представили совместное видение развития беспилотных водородных грузовиков, объявленное на выставке Advanced Clean Transportation Expo в Калифорнии. Партнёрство объединяет водородный грузовик Hyundai XCIENT Fuel Cell и систему автономного вождения Plus SuperDrive, предлагая масштабируемое и экономически эффективное решение для дальних грузоперевозок с целью снижения углеродного следа коммерческого транспорта.

Джим Парк, старший вице-президент Hyundai Motor North America по развитию коммерческих автомобилей и водородного бизнеса, подчеркнул веру компании в устойчивое будущее, основанное на передовых топливных элементах. Дэвид Лю, генеральный директор и соучредитель Plus AI, назвал беспилотные водородные грузовики «трансформационным шагом» в сфере устойчивых грузоперевозок. Он отметил, что сочетание автономного управления и нулевых выбросов закладывает основу для более чистой и эффективной транспортной системы.

Предложенный подход предполагает поэтапное развитие: начальное внедрение на основных грузовых коридорах, стимулирование спроса на стратегически расположенные водородные заправочные станции, расширение инфраструктуры для поддержки растущего автопарка и более широкого использования водорода, а также поддержание масштабируемости, когда новые маршруты стимулируют дальнейшие инвестиции в инфраструктуру и внедрение технологии.

Беспилотные водородные грузовики предлагают нулевые выбросы, быструю заправку, большой запас хода, бесшумную работу и сниженное техническое обслуживание. Инфраструктуру можно наращивать постепенно, при этом каждый новый маршрут повышает эффективность и экономическую жизнеспособность сети, что выгодно не только для беспилотных грузовиков, но и для других водородных транспортных средств. В долгосрочной перспективе это должно создать самоподдерживающийся цикл внедрения транспортных средств, развития инфраструктуры и снижения операционных затрат на единицу продукции.

Hyundai уже имеет опыт эксплуатации водородных грузовиков в США. В рамках проекта NorCAL ZERO в портах Окленда и Ричмонда работает 30 грузовиков XCIENT Fuel Cell, а в Джорджии 21 такой грузовик используется в рамках инициативы HTWO Logistics с GLOVIS America для логистики на заводе Hyundai Motor Group Metaplant America. Компания планирует масштабировать эту экосистему глобально и расширить свой бренд HTWO в открытую коллаборативную платформу.

Лондонский стартап AltoVolo анонсировал летательный аппарат Sigma, который призван изменить как рынок электросамолётов вертикального взлёта и посадки (eVTOL), так и глобальный рынок вертолётов. Создатели Sigma утверждают, что разработали экономически эффективную стратегию, обеспечивающую более быстрый выход на рынок и получение прибыли в сегменте перспективной воздушной мобильности (AAM).

Ключевой особенностью Sigma является гибридно-электрическая система наклоняющихся реактивных двигателей, обеспечивающая снижение уровня шума на 80% по сравнению с вертолётами и увеличение дальности полёта в четыре раза по сравнению с ведущими конкурентами, такими как Archer Aviation. Аппарат способен преодолевать расстояние в 821 километр со скоростью 354 км/ч. Безопасность также является приоритетом: Sigma спроектирован так, чтобы оставаться в стабильном полёте даже при отказе одного двигателя, и оборудован парашютом. Компактные размеры (ширина 4,8 метра и масса 980 кг) делают его удобным для эксплуатации. Благодаря компактным размерам, Sigma может совершать посадку в самых разных местах: на подъездных дорогах, крышах зданий и даже яхтах.

Надёжность проекта подтверждается экспертами. Доктор Ричард Браун из Sophrodyne Aerospace, авторитетный специалист в области аэродинамики, высоко оценил дизайн и инженерные решения Sigma. В разработке также принимала участие компания Ansys, известный поставщик программного обеспечения для моделирования, используемого, в частности, командами Формулы-1. Система автономного управления Sigma поставляется испанской фирмой Embention, которая также сотрудничает с Amazon Prime Air. Сейчас компания активно движется к созданию полномасштабного демонстратора после завершения испытаний масштабной модели.

В начале июля компания планирует открыть список ожидания на приобретение Sigma. AltoVolo позиционирует свой аппарат как «вертикальный гибридный реактивный самолёт», который обеспечит владельцам больше времени, независимости и возможностей, выходящих за рамки краткосрочных городских перевозок, характерных для большинства разработчиков eVTOL.

Учёные впервые изучили атмосферу субнептуна TOI-421 b с помощью космического телескопа «Джеймс Уэбб» (JWST), обнаружив неожиданные детали о составе и эволюции этого распространённого, но малоизученного класса экзопланет. Планета, открытая в 2020 году, находится на расстоянии 244 световых лет от Земли и обращается вокруг солнцеподобной звезды, что отличает её от большинства субнептунов, обычно вращающихся вокруг красных карликов.

До этого исследования анализ атмосфер субнептунов сталкивался с непреодолимыми трудностями: плотные слои тумана или облаков скрывали спектральные линии, делая данные телескопов вроде Kepler «плоскими». TOI-421 b стала исключением благодаря температуре в 727°C (1340°F), превышающей порог в 577°C (1070°F), при котором метан под воздействием света не формирует фотохимический смог. Это позволило JWST получить первый чёткий спектр атмосферы субнептуна.

Анализ данных выявил наличие водяного пара, следы окиси углерода и диоксида серы, но отсутствие метана и углекислого газа. Самой неожиданной находкой стал доминирующий водород, указывающий на лёгкую атмосферу. Ранее предполагалось, что субнептуны обладают плотными оболочками из тяжёлых молекул, поэтому открытие ставит под вопрос текущие модели формирования таких планет.

Интерес учёных также вызвало сходство состава атмосферы TOI-421 b с химическим профилем её звезды. Это может свидетельствовать о том, что планета либо сохранила первичную атмосферу из протопланетного диска, либо потеряла значительную часть тяжёлых элементов под воздействием высоких температур. Кроме того, орбитальный период TOI-421 b составляет всего 5,7 дня, что типично для «горячих» субнептунов, но необычно для планет у солнцеподобных звёзд.

Открытие ставит новые вопросы: является ли TOI-421 b частью отдельного подкласса субнептунов, формирующихся вблизи звёзд солнечного типа, или её особенности объясняются уникальными условиями системы. Для ответа астрономы планируют изучить аналогичные экзопланеты, используя спектрограф NIRSpec телескопа «Джеймс Уэбб».

Результаты демонстрируют, что высокая чувствительность телескопа позволяет преодолеть ограничения предыдущих миссий. Это открывает путь к систематическому изучению атмосфер субнептунов, которые составляют до 40% известных экзопланет. Понимание их эволюции важно для реконструкции процессов формирования планетных систем, включая нашу собственную.

Российский офис китайской компании BAIC представил новые прайс-листы на свои автомобили, которые продаются у нас.

Среди автомобилей BAIC теперь особенно выделяется рамный внедорожник BJ40, который после пересмотра цен стал выглядеть привлекательнее (он подешевел с 3 409 000 до 3 025 000 рублей). Самая доступная версия этой модели оснащена двухлитровым дизельным двигателем мощностью 162 л. с., работающим в паре с восьмиступенчатым «автоматом». Внедорожник имеет полный привод и понижающую передачу. Tank 300 в России стоит от 3 800 000 рублей с учетом всех возможных скидок.

BAIC U5 Plus:

• 2024 год выпуска: с МКПП цена осталась прежней; с вариатором было 1 705 000 рублей, а стало — 1 730 000 рублей;
• 2025 год выпуска: без изменений.

BAIC X55:

• Сomfort: было — 1 959 000 рублей, стало — 1 975 000 рублей;
• Luxury: было — 2 215 000 рублей, стало — 2 175 000 рублей;
• Elite: было — 2 310 000 рублей, стало — 2 275 000 рублей.

BAIC X75:

• было — 2 369 500 рублей, стало — 2 100 000 рублей.

Один из некогда самых популярных мессенджеров в мире — Skype — сегодня прекратил свою работу. Корпорация Microsoft отключила поддержку Skype, в качестве альтернативы предлагается приложение Teams.

Skype был создан в 2003 году шведскими и эстонскими разработчиками. Платформа для интернет-телефонии и видеозвонков быстро завоевала популярность благодаря бесплатным звонкам между пользователями и недорогим тарифам на звонки на мобильные и стационарные телефоны.

В мае 2011 года Microsoft приобрела Skype за 8,5 млрд долларов. Приложение было интегрировано в Windows, Office и Xbox, что позволило усилить конкуренцию с другими мессенджерами. Однако потом Microsoft начала активно продвигать приложение Teams как основное решение для общения и видеоконференций, что привело к снижению популярности Skype. В 2021 году Microsoft объявила о прекращении поддержки Skype for Business, переводя пользователей на Teams. Ну а сейчас Skype «убит» окончательно.

Пик популярности Skype пришелся на 2003–2010-е годы: к 2006 году у Skype было 100 млн зарегистрированных пользователей, а к 2010 году — более 600 млн. После приобретения Microsoft популярность Skype продолжала расти: к 2013 году платформа обрабатывала до 2 млрд минут звонков ежедневно, а число активных пользователей достигло 300 млн в месяц.

С середины 2010-х конкуренция в сегменте усилилась: Zoom, WhatsApp, Discord, Google Meet и другие платформы предлагали схожие или более удобные функции, что привело к оттоку аудитории Skype.

Лаборатория прикладной физики Университета Джонса Хопкинса (APL) опубликовала итоги первых в истории США комплексных учений по противодействию экстремальным явлениям космической погоды. Мероприятие, состоявшееся в мае 2024 года, смоделировало последствия мощных солнечных вспышек и корональных выбросов массы — гигантских облаков плазмы, способных вызвать масштабные сбои в работе энергосистем, спутников, авиации и цифровой инфраструктуры. В учениях участвовали более 25 федеральных, региональных и местных ведомств, включая специалистов по космической погоде, управлению ЧС и национальной безопасности.

Сценарий отрабатывал многодневное воздействие солнечной бури: радиационную угрозу для экипажей МКС, пассажиров авиарейсов и электроники спутников, полномасштабные отключения GPS и радиосвязи, а также каскадные отказы энергосетей, нарушающие работу железных дорог, трубопроводов и систем спутниковой коммуникации. Заместитель главного научного сотрудника APL Ян Коен, курировавший научную часть проекта, отметил, что учения позволили «выявить ключевые пробелы в межведомственной координации и создать реалистичную основу для совершенствования протоколов».

Итоговый отчёт выделил четыре приоритетных направления. Первое — разработка единой системы оповещений с чёткими рекомендациями для операторов критической инфраструктуры. Второе — преодоление технологических ограничений: эксперты предложили разместить мониторинговые зонды ближе к Солнцу для раннего предупреждения о выбросах плазмы. Третье — запуск национальной образовательной кампании о рисках космической погоды. Четвёртое — усиление взаимодействия между федеральными, региональными и местными органами власти, включая согласование действий в социальных сетях во время кризиса.

Интересно, что в дни учений Земля подверглась воздействию геомагнитного шторма «Ганнон» — сильнейшего за последние два десятилетия. Участникам пришлось параллельно реагировать как на смоделированные, так и реальные вызовы, что подтвердило актуальность тренировок. В APL подчеркнули, что совпадение было случайным: сценарий разрабатывался независимо и не копировал параметры этого события.

Учения стали эталоном для будущих междисциплинарных инициатив, демонстрируя, как совместная работа учёных, инженеров и чиновников может снизить уязвимость общества перед космическими угрозами. Последствия солнечных бурь, подобных событию 1859 года («Солнечному супершторму»), в современном мире способны вызвать коллапс продолжительностью в месяцы. По оценкам APL, ежегодные инвестиции в размере $1 млрд могли бы сократить потенциальный ущерб от таких катастроф на 75%.

«Это не теоретические упражнения. Мы создаём стресс-тесты для систем, от которых зависят жизни миллионов людей», — заявил руководитель программы APL Дипак Шринивасан.

Одна из первых «Чаек» ГАЗ-13 обнаружилась в продаже в Казахстане. Как сообщил продавец, машина 1959 года выпуска относится к экспериментальной партии, которая была выпущена в количестве 100 экземпляров. Машина редкая, пробег — всего 35 тыс. километров, оттого цена немалая — 12,224 млн рублей.

«Чайка», сменившая ГАЗ-12 «ЗИМ», выпускалась с 1959 по 1981 годы. Под капотом машины — 5,5-литровый двигатель V8 мощностью 195 л.с., работающий в связке с трёхступенчатой автоматической коробкой передач, привод — задний.

Группа индийских астрономов, используя 104-сантиметровый оптический телескоп Sampurnanand, обнаружила три новые переменные звезды в рассеянном звёздном скоплении King 6.

Рассеянные звёздные скопления – это группы звёзд, слабо связанных гравитацией и образовавшихся из одного гигантского молекулярного облака. На данный момент во Млечном Пути обнаружено более тысячи таких скоплений, и поиск новых продолжается, поскольку изучение этих объектов важно для понимания формирования и эволюции нашей галактики.

Скопление King 6 расположено на расстоянии примерно 2360 световых лет от Земли. До этого исследования астрономы знали о нём совсем немного: считалось, что его возраст — около 200 миллионов лет, а в распределении массы звёзд зарегистрирован заметный перекос. Также скопление имеет необычную цветовую характеристику, связанную с температурой звёзд, которую учёные не могли до конца объяснить.

Команда астрономов под руководством Вайбхава Кумара Пандея из Университета Дина Даяла Упадхьяи в Горакхпуре (Индия) провела более детальное исследование King 6, используя данные с телескопа Sampurnanand, а также данные со спутников Gaia (ЕКА) и TESS (NASA).

В результате были обнаружены три новые переменные звезды: TIC 31624679716, TIC 31632068918 и TIC 3163212399. Амплитуда изменения блеска этих звёзд составляет примерно 0,02, 0,01 и 0,04 звёздной величины соответственно, а периоды колебания блеска – 46,70, 47,92 и 37,56 часов. Эффективные температуры звёзд оцениваются в диапазоне 10 500–11 050 К (почти вдвое горячее Солнца). Учёные отнесли их к редкому типу SPB: такие звёзды-гиганты «дышат» очень медленно, и их изучение помогает раскрыть тайны эволюции массивных светил.

Кроме обнаружения новых переменных звёзд, исследование предоставило данные о характеристиках самого скопления King 6. Наблюдения показали, что в нём гораздо меньше массивных звёзд, чем считалось раньше, а лёгкие светила активно «мигрируют» к краям. Также выяснилось, что скопление достигло устойчивой формы всего за 6 миллионов лет. Новые данные уточнили возраст скопления и «состарили» King 6 на 50 миллионов лет (до 251 миллиона), что помогло точнее восстановить его историю. Эти открытия — как недостающие фрагменты паззла в картине эволюции Млечного Пути.

«Серый» импорт и спад на рынке открыли россиянам доступ к новым автомобилям Toyota по ценам, которые конкурируют даже с подержанными кроссоверами. Как выяснили «Автоновости дня», Toyota Corolla Cross теперь можно заказать по цене от 2,185 млн рублей — более чем на 100 тыс. рублей дешевле, чем

Модели с кожаным салоном доступны за 2,2 млн рублей в Иркутске и 2,25 млн рублей в Магнитогорске. В наличии Corolla Cross предлагают в Уфе (2,65 млн рублей), Кургане (2,68 млн рублей), Воронеже (2,69 млн рублей). 

Кроссовер оснащён 2,0-литровым бензиновым «атмосферником» мощностью 169 л.с., вариатором и передним приводом.

Chery Tiggo 7L только-только поступил в продажу в России, но уже появились данные о том, что кроссовер будет доработан: аккурат к зиме машина получит полный привод. При этом никаких изменений по части силовой установки не ожидается.

На данный момент Chery Tiggo 7L предлагается в России с 1,6-литровым мотором мощностью 150 л.с. и 7-ступенчатым «роботом», привод исключительно передний. Эта же связка агрегатов перекочует на полноприводную версию.

О стоимости полноприводного Chery Tiggo 7L говорить преждевременно, но тут можно ориентироваться на Tiggo 7 Pro Max, полноприводные версии которого дороже моноприводных на 150-310 тыс. рублей.