Похоже, не только

Пользователь Reddit под псевдонимом Ambitious_Ladder1320 поделился своей историей. Он владеет видеокартой RTX 5080 от Asus и блоком питания от этой же фирмы. Изначально индикатор на видеокарте сигнализировал о том, что разъём подключён не до конца, хотя владелец уверен, что всё подключил правильно. После ряда манипуляций в попытках определить источник проблемы он обнаружил, что кабель со стороны блока питания оплавился. Сама видеокарта при этом не пострадала. 

Также зарегистрирован ещё один случай оплавления с участием RTX 5090. В данном случае карта была подключена через переходники питания, которые выпущены не той фирмой, которая произвела видеокарту или блок питания. Хотя это не должно являться проблемой, автор это оговаривает, как потенциальную причину проблемы. 

Также на просторах Reddit отписался пользователь, который назвался бывшим инженером Gigabyte и Intel. Неясно, можно ли ему верить, но предоставленную информацию можно рассматривать через призму сомнений. 

Он сообщает, что 16-контактный разъём питания рассчитан таким образом, что у него малый запас прочности. И хотя максимум через него можно передать 600 Вт мощности, приемлемый предел находится на отметке всего в 375 Вт. А это ниже потребления и RTX 4090, и уж тем более RTX 5090. Автор говорит, что производители видеокарт попросту не делают ничего, чтобы обеспечить дополнительную безопасность карт с таким разъёмом, причём они не делали этого в рамках RTX 4090 и не делают сейчас. Исключением якобы являются карты Asus, хотя выше мы как раз описали случай с RTX 5080 именно от Asus. 

Учёные из Ланкастерского университета и японской лаборатории NTT Basic Research впервые продемонстрировали возможность достижения отрицательного преломления света с помощью упорядоченных атомных решёток. Это открытие может произвести революцию в оптике, приблизив создание суперлинз и устройств невидимости.

Отрицательное преломление – это необычное явление, при котором свет изгибается в противоположном направлении по сравнению с обычным поведением. Долгое время учёные пытались добиться этого эффекта с помощью искусственно созданных метаматериалов, но сталкивались с проблемами несовершенства изготовления и потерь энергии.

Новый подход, разработанный международной группой исследователей под руководством профессора Янне Руостекоски, основан на использовании атомных решёток – упорядоченных массивов атомов, удерживаемых в определённых положениях с помощью стоячих световых волн. Учёные провели детальное моделирование распространения света через такие атомные структуры.

Ключевым моментом стало обнаружение коллективного отклика атомов на световое воздействие. В отличие от обычных материалов, где атомы взаимодействуют со светом независимо друг от друга, в атомных решётках возникает согласованное поведение. Это приводит к появлению новых оптических свойств, в том числе отрицательного преломления, которые нельзя предсказать, изучая отдельные атомы.

Профессор Руостекоски пояснил: «В таких случаях атомы взаимодействуют друг с другом через световое поле, реагируя коллективно, а не независимо. Это означает, что отклик одного атома больше не даёт простого представления о поведении всего ансамбля».

Использование атомных решёток имеет ряд преимуществ перед искусственными метаматериалами. Атомные системы представляют собой чистую среду без дефектов изготовления. Свет взаимодействует с атомами контролируемым и точным образом, без потерь на поглощение, которые обычно преобразуют свет в тепло.

Доктор Льюис Рукс из лаборатории NTT отметил: «Точно расположенные атомные кристаллы позволяют исследователям контролировать взаимодействие между атомами и светом с необычайной точностью, открывая путь к новым технологиям, основанным на отрицательном преломлении».

Открытие может найти применение в создании «идеальных» линз, способных фокусировать и формировать изображения за пределами дифракционного предела, а также в разработке устройств невидимости, делающих объекты невидимыми. Эти возможности, ранее казавшиеся научной фантастикой, теперь становятся на шаг ближе к реальности.

Сегодня, 13 февраля, президент АвтоВАЗа Максим Соколов посетил дочернее предприятие ВИС - Авто, о чем сообщает инсайдерский канал Avtograd в соцсети «ВКонтакте».

Причина визита более чем весомая: после девяти лет простоя была проведена масштабная модернизация и вновь запущено в эксплуатацию окрасочное производство. Сейчас в смену на линии суммарно окрашивают до 30 кузовов Granta фургон и Niva Bronto. В том числе и металлизированными эмалями.

Avtograd

Источник добавляет, что сваренные кузова по-прежнему поступают с головного предприятия, но после соответствующей доработки теперь их не нужно перевозить обратно: «Окраска и финишная сборка выполняется непосредственно на площадке ВИС - Авто, что существенно сокращает расходы на логистику».

Опытно-промышленное производство было основано в октябре 1986 года, оно занималось отработкой технологий выпуска новых моделей Lada. Это производство включало полноценный сборочный конвейер, рассчитанный на выпуск 15 тысяч машин в год, а штат превышал 2 тысячи человек. Это подразделение выпускало удлинённые «Нивы» ВАЗ-2129 и ВАЗ-2131, минивэны ВАЗ-2120 «Надежда», трёхдверные хетчбэки ВАЗ-21123 и Lada Priora Coupe, «Самара-2», спортивные Lada Kalina Sport и другие модели. В декабре 2015 года опытно-промышленное производство было признано нерентабельным, о чём заявил бывший глава АвтоВАЗа Бу Андерессон. Долгое время опытно-промышленное производство использовалось в качестве складских помещений.

Админ паблика Avtograd живёт в Тольятти и работает на АвтоВАЗе. Он слил много точной информации, включая фотографии новой Lada Vesta NG и сведения о некомплектных Lada Granta.

На что способен новый форсированный 122-сильный двигатель объемом 1,6 литра в сочетании с полным приводом и внушительным набором доработок для Lada Niva Sport, рассказал «вазовский» Telegram-канал «Поладим с Lada».

Lada Niva Sport ещё не вышла в продажу, но уже известно: характеристики обещают быть интересными. К примеру, максимальная скорость по сравнению с обычным серийным внедорожником выросла на 20 км/час, а время разгона до «сотни» улучшилось на 5 секунд! 1,6-литровый 16-клапанный мотор от «Гранты Спорт» в сочетании с полным приводом действительно творит чудеса.

«Поладим с Lada»

Мотор рассчитан на работу на 6500 оборотов в минуту, хотя максимальная мощность в 122 л.с. достигается на чуть более низких оборотах — 5900 оборотов в минуту. Для таких характеристик были доработаны впуск, выпуск, подача топлива, газораспределительный механизм. Свои настройки получил и контроллер двигателя.

Улучшение впускной системы позволило увеличить приток воздуха, благодаря чему цилиндры заполняются топливно-воздушной смесью более равномерно. Это улучшает работу двигателя, повышая его мощность и крутящий момент. Кроме того, для точной подачи необходимого объёма топлива была усовершенствована топливная система.

На Lada Niva Sport стоят особые форсунки, на 38% более производительные. Модернизация здесь коснулась и высоты кулачков, и фазы — она стала шире. Иными словами, на фазах открытия и закрытия клапанов добавилось по 4 градуса. Сами клапаны, благодаря новой форме кулачков распредвала, получили увеличенный ход: для впускного клапана это 1,95 мм, для выпускного — на 1,55 мм. Казалось бы, такие незначительные цифры, но в деле форсирования мотора это тоже играет свою роль.

«Поладим с Lada»

Новый мотор Lada Niva Sport был «обкатан» на ралли «Шёлковый путь». Ранее главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков предположил, что стоимость LADA Niva Sport в розничной продаже составит около 1,6 млн рублей

Российский офис бренда Hongqi (напомним, эта марка принадлежит FAW) готовится к премьере большого семейного кроссовера Hongqi HS7. Новинку живьем заснял читатель «Китайских автомобилей» — ресурс опубликовал снимки.

Под капотом Hongqi HS7 установлен 2,0-литровый бензиновый мотор мощностью 245 л.с. в сочетании с 8-ступенчатым классическим «автоматом» и 48-вольтовой надстройкой (то есть это «мягкий гибрид»). Привод у кроссовера может быть как полным, так и передним.

BYD официально представила на домашнем рынке хетчбэк Seagull Intelligent Driving Edition. Он, вместе с моделью Dolphin, входит в число самых популярных авто BYD в Китае, ну а сейчас Seagull может стать еще популярнее, ведь он теперь умнее.

Аналитики «Автостата» назвали 3-летние машины с лучшей остаточной стоимостью в России в 2024 году. Рейтинг возглавил Lada Largus с показателем Residual value 162,3%. Это значит, что трехлетний Largus можно продать заметно дороже первоначальной стоимости.

Лидером сегмента C назван Haval Jolion с показателем Residual value 122,1%, а в сегменте D лучшим оказался УАЗ «Патриот». Но и 3-летние Haval F7 и Changan CS75 сейчас можно продать дороже их исходной стоимости на момент покупки.

В Сети опубликован скриншот утилиты GPU-Z с характеристиками не представленной пока официально видеокарты AMD Radeon RX 9070 XT — ее протестировали в Monster Hunter Wilds.

В основе будущей новинки лежит GPU Navi 48 на архитектуре RDNA4 с 4096 потоковыми процессорами. Максимальная частота GPU довольно высока — 3,1 ГГц. Новой памяти GDDR7 тут не будет — 16 ГБ набраны чипами GDDR6 от Hynix. Ширина шины памяти — 256 разрядов, пропускная способность памяти — 644,6 ГБ/с.

В Monster Hunter Wilds Radeon RX 9070 XT выдала 217 FPS при разрешении Full HD, но неизвестно, использовалась ли технология FSR.

По данным известного инсайдера Moore's Law is Dead, Radeon RX 9070 XT при цене 600 долларов обеспечит производительность на уровне GeForce RTX 5070 Ti, но только ускоритель Nvidia на 150 долларов дороже.

Появились подробности о проекте сборки в России популярных пикапов JAC T9. Как сообщает «Российская газета», по плану такие машины должны появиться у дилеров этим летом.

Напомним, на долю JAC приходится 24% российского рынка пикапов, а на JAC T9 в структуре продаж бренда приходится почти 20%. Машина сейчас предлагается в России с 2,0-литровым бензиновым мотором мощностью 224 л.с. и 8-ступенчатым «автоматом», привод — подключаемый полный. В течение 2024 года комплектаций должно стать больше: во втором квартале ожидается выход на рынок версии с дизельным мотором, в третьем квартале должны появиться более доступные версии с механической коробкой передач. Габариты машины составляют 5330 х 1965 х 1880 мм, колесная база — 3110 мм.

У российских дилеров появился внедорожник Toyota Sequoia TRD Pro с усиленной подвеской и тормозами, увеличенным клиренсом. Автомобиль оснащается гибридной силовой установкой i-FORCE MAX на базе 3,5-литрового мотора V6, мощность системы составляет 437 л.с. Мощность передается на колеса через 10-ступенчатую автоматическую коробку передач, привод — полный.

Стоимость машины составляет 16,5 млн рублей, что не сильно дороже нового Land Cruiser 300. Но Sequoia гораздо крупнее: 5286 х 2022 х 1974 мм. По колесной базе 3099 мм Sequoia превосходит «трехсотый» на почти 25 см.