Компания IXI из Финляндии разрабатывает очки с системой автоматической фокусировки, которые способны подстраивать оптическую силу линз под расстояние, на которое смотрит пользователь.

В отличие от традиционных бифокальных или прогрессивных очков, новая технология устраняет необходимость в переключении между зонами для дальнего и ближнего зрения.

Технология основана на встроенных инфракрасных датчиках, фиксирующих движение глаз, и жидкокристаллических линзах, которые меняют преломление. Система реагирует на изменения удержания взгляда на объектах с длительностью около 0,2 секунды, обеспечивая плавное и естественное переключение фокуса.

Для питания всех компонентов в дужках очков встроены микробатареи, способные обеспечить работу в течение суток с последующей зарядкой через разъём в дужке. При разрадке очки продолжают работать в режиме с фиксированным фокусом для дальнего зрения.

IXI приобрела производителя линз Finnsusp и заключила долгосрочное партнёрство с OptiSwiss для организации производства и дальнейшего масштабирования продукта. Компания уточняет, что пока не определила дату выхода на рынок и ориентировочную стоимость, предполагая высокую ценовую категорию.

Правительство Великобритании анонсировало создание обязательной цифровой удостоверяющей системы, согласно которой взрослые жители страны должны будут иметь цифровое удостоверение личности под названием Brit Card.

Планируется, что новая система упростит проверку права на работу и проживание, а также будет применяться арендодателями и работодателями.

Документы будут храниться на смартфонах с использованием инфраструктуры One Login. Для тех, кто не имеет доступа к смартфону, например пожилые люди или бездомные, предусмотрены альтернативные методы. Система будет интегрирована с центральной базой данных, что позволит работодателям и государственным органам быстро проверять статус гражданина.

Премьер-министр Кит Стармер подчеркнул, что инициатива направлена на борьбу с нелегальной миграцией и повышение безопасности государственных границ, а также упростит доступ к социальным услугам для жителей страны.

Вместе с тем проект вызвал критику со стороны правозащитников, опасающихся нарушения гражданских свобод и рисков утечки конфиденциальных данных. Обсуждение и законодательное утверждение инициативы ожидаются в ближайшее время.

Компания Kia America объявила о запуске системы Plug & Charge, которая позволяет автоматически идентифицировать электромобиль и совершать оплату на совместимых зарядных станциях без использования дополнительных приложений или карт.

Функция интегрирована в платформу Kia Connect и будет доступна владельцам модели EV6 2025 года уже с конца сентября, а также клиентам EV9 в четвёртом квартале 2025 года.

Для активации Plug & Charge необходимо зарегистрироваться в сервисе Kia Charge Pass и обновить ПО автомобиля через приложение Kia Access. После этого процесс зарядки и оплаты начинается автоматически при подключении к совместимой станции, что снижает количество действий, необходимых владельцу.

Нововведение способствует расширению возможностей электронной экосистемы Kia, а также поддерживает стандарты North American Charging Standard (NACS), что обеспечивает совместимость с сетью Tesla Supercharger и другими зарядными сетями с поддержкой NACS.

Калифорнийская компания Telo Trucks, основанная в 2022 году, успешно привлекла $20 миллионов для выпуска своего первого компактного электрического пикапа MT1. Среди инвесторов — известные личности и компании, включая сооснователя Tesla Марка Тарпеннинга, дизайнера Ива Бехара и гендиректора Salesforce Марка Бениоффа.

Размеры Telo MT1 сопоставимы с Mini Cooper: длина автомобиля составляет 3,86 м, ширина — 1,80 м, высота — 1,68 м. При этом грузовой отсек длиной 1,52 м может быть увеличен до 2,44 м за счёт складного разделителя в кабине. Такая конфигурация позволяет перевозить пятерых взрослых пассажиров и при этом размещать багаж габаритами до 1,22 x 2,44 м или длинные предметы, например, доску для сёрфинга длиной до 2,5 м.

Пикап оснащён аккумулятором ёмкостью 106 кВт·ч, обеспечивающим запас хода до 560 км на одном заряде. Максимальная мощность составляет около 370 кВт (500 л.с.), а динамика разгона до 97 км/ч — 4 секунды. Поддерживается быстрая зарядка – с 20% до 80% всего за 20 минут.

Для снижения затрат и быстрого выхода на рынок стартап использует контрактное производство, сосредотачивая собственные ресурсы на разработке ключевых компонентов: батарей, системы безопасности и дизайна. Первая партия в 5000 автомобилей планируется к запуску в конце 2026 года.

Компания уже получила более 12 000 предзаказов на сумму около $600 млн.

NASA представило новые впечатляющие изображения области Sagittarius B2 — крупнейшего и наиболее активного региона звездообразования в центре Млечного Пути. Этот газопылевой молекулярный кластер занимает около 150 световых лет и содержит достаточно газа для формирования примерно трёх миллионов звёзд, сходных по размеру с Солнцем.

Облако расположено всего в нескольких сотнях световых лет от сверхмассивной чёрной дыры в центре галактики, известной как Стрелец A* (Sagittarius A*). Несмотря на то, что Sagittarius B2 содержит лишь около 10% от общего количества звездообразующего газа центральной области Млечного Пути, оно производит половину образующихся звёзд в регионе — это загадка, которую астрономы стремятся разгадать.

Инструменты телескопа, включая ближний инфракрасный спектрометр NIRCam и среднеинфракрасный спектрометр MIRI, позволили получить непревзойдённые по качеству снимки, визуализирующие молодые звёзды и светящийся газ. На изображениях видны обширные тёмные участки — это не пустота, а густые облака газа и пыли, сквозь которые даже «Джеймс Уэбб» не способен заглянуть. Эти участки служат «колыбелью» для ещё не сформировавшихся звёзд.

Наблюдения позволят учёным лучше понять механизмы формирования массивных звёзд и причины необычно высокой активности звездообразования именно в Sagittarius B2 по сравнению с остальным центром галактики. Кроме того, данные помогут выяснить влияние сложных магнитных полей и газа на процессы рождения звёзд.

Группа учёных под руководством доктора Кевина Олсена из Оксфордского университета изучила атмосферу Марса в районе северного полюса, обнаружив уникальные условия внутри полярного вихря. Из-за значительного понижения температуры — на 40 градусов Цельсия холоднее по сравнению с внешней атмосферой — в вихре образуется сезонный озоновый слой, ранее не задокументированный.

Полярный вихрь формируется в результате наклона оси Марса на 25,2 градуса, близкого по величине к земному наклону. Как и на Земле, в конце северного лета на Марсе появляется атмосферный вихрь, который длится до весны. В это время водяной пар в атмосфере замерзает и оседает на ледяном полюсе, что значительно уменьшает его количество в воздухе. Отсутствие водяного пара блокирует химические процессы разрушения озона, позволяя ему накапливаться.

Планетологи использовали данные Европейского космического агентства с аппарата ExoMars Trace Gas Orbiter, который изучал атмосферу Марса, наблюдая за прохождением солнечного света сквозь слой атмосферы. Данные были дополнены измерениями температуры с американского Mars Climate Sounder на борту Mars Reconnaissance Orbiter.

Выяснилось, что концентрация озона внутри вихря существенно выше, чем снаружи. Это открытие важно для понимания химии атмосферы Марса и её изменений с течением времени, а также ставит вопрос о том, мог ли Марс когда-то иметь озоновый слой, аналогичный земному, который защищал бы поверхность от опасного ультрафиолетового излучения.

Если такая защита действительно существовала, то это существенно увеличивает шансы на то, что жизнь могла когда-то развиваться на поверхности Марса. В 2028 году ESA планирует запустить марсоход Rosalind Franklin, задача которого — поиск свидетельств жизни на планете, и знания о роли озона окажутся важным элементом для понимания истории Марса.

Microsoft успешно протестировала новую технологию охлаждения микросхем, которая может коренным образом изменить работу центров обработки данных, загруженных задачами искусственного интеллекта. Эта система, основанная на микрофлюидике, внедряет жидкостное охлаждение напрямую внутрь кремниевого кристалла через микроскопические каналы, выгравированные на его обратной стороне.

Традиционные методы с использованием холодных пластин ограничивают эффективность, поскольку жидкость охлаждает чип через несколько промежуточных слоев, снижая теплопередачу. В случае применения микрофлюидики охлаждающая жидкость контактирует непосредственно с горячими областями чипа, что позволяет добиться уменьшения максимального подъёма температуры кремния внутри GPU до 65% по сравнению с обычными решениями. Кроме того, общая эффективность отвода тепла выросла в три раза.

Для оптимизации конструкций Microsoft использовала искусственный интеллект, который помог определить тепловые «карты» чипа и направить поток охлаждающей жидкости по наиболее горячим участкам, повторяя природные узоры, такие как жилки листьев. Такой подход не только значительно улучшает охлаждение, но и даёт возможности создавать более плотные по мощности и компактные по размерам решения.

Тесты показали, что технология микрофлюидики позволяет повысить энергетическую эффективность (PUE) дата-центров, снижая эксплуатационные расходы и снижая требования к охлаждению. Это крайне важно в условиях роста вычислительных потребностей для обучения и работы современных ИИ-моделей.

Microsoft видит в новой системе перспективы для следующего поколения серверов, которые смогут работать быстрее и надёжнее даже при экстремальных нагрузках, а также позволит уменьшить водопотребление в больших инфраструктурах.

Компания MAN Truck & Bus заключила меморандум о взаимопонимании с азербайджанской компанией Improtex Trucks & Buses и правительством Азербайджана по организации локальной сборки электрических автобусов в стране.

Встреча и подписание состоялись в Баку с участием Александра Власкампа, генерального директора MAN, заместителя министра экономики Азербайджана Самеда Баширли и президента Improtex Физули Алекперова.

Проект предусматривает поставку частично собранных автобусов MAN Lion’s City E, которые будут доставляться в Азербайджан вместе с комплектующими, а затем проходить финальную сборку, наладку и тестирование уже на месте.

Планируется, что первые автобусы поступят в эксплуатацию в 2026 году. MAN будет оказывать техническую поддержку и обучать местных специалистов, формируя производственные компетенции для расширения локального производства в будущем.

Для построения эффективной и экологичной системы городской мобильности Азербайджан инвестирует в электробусы, а MAN вносит опыт в области технологий сборки. Руководитель направления автобусов MAN, Барбарос Октай, отметил важность международной экспансии и потенциал рынка вне Европы.

Последние данные аналитической компании TrendForce показывают устойчивый рост цен на оперативную память DRAM, где наибольшее подорожание фиксируется в сегменте DDR4. Средняя цена на популярные модули DDR4 1Gx8 с тактовой частотой 3200 MT/s (максимальная эффективная скорость передачи данных, MegaTransfers per second) увеличилась за последнюю неделю на 6,88%, с $5,564 до $5,947 за модуль. Это связано с сохраняющейся высокой активностью на рынке, где продавцы снижают предложение, а покупателям сложно успевать за ростом цен. В результате объёмы сделок остаются относительно невысокими, но тенденция к подъёму стоимости продолжается.

Параллельно в секторе NAND-флеш памяти также наблюдается оживлённость — спрос подтягивается благодаря ожиданиям повышения цен и росту заказов на выкуп продукции. Лидерами по росту являются товары с технологией QLC. Средняя цена за 512-гигабитные TLC-чипы за неделю поднялась на 3,68%, достигнув $2,96 доллара.

Аналитики связывают рост цен на DDR4 с сокращением производства у крупных поставщиков, таких как Samsung, SK Hynix и Micron, которые переключают мощности на выпуск DDR5 и высокопропускной памяти (HBM) для нужд искусственного интеллекта. Это создаёт ситуацию искусственного дефицита на рынке старых, но ещё востребованных модулей DDR4, особенно для пользователей с более старыми системами или специализированными задачами.

Прогнозируется, что высокая цена и ограниченное предложение DDR4 продержатся до конца года и возможно сохранится в начале 2026-го.

Тюнинг-компания RCI Service сообщила о выпуске первого в России универсала Lada Largus Cross тольяттинской сборки (2025 года выпуска) с турбированным мотором. Турбокит заметно улучшил динамические характеристики машины.

Дополнительно автомобиль получил выпускной коллектор из нержавеющей стали и усиленное сцепление. «"ТурбоЛаргус" сочетает в себе эластичный и тяговитый характер дизеля с улучшенной динамикой разгона», — рассказали в RCI Service.