В ближайшее время также ожидается старт продаж минивэна Sollers SP7 - как в пассажирской, так и в коммерческой версиях. Об этом заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.

Автомобиль, который представлен в том же классе, что и Toyota Alphard, создан на базе китайского JAC Refine RF8. Он выпускается с полной локализацией цикла, включая сварку и окраску кузовов. В планах — углубление локализации с выпуском местных силовых агрегатов, электроники и компонентов безопасности.

Sollers SP7 доступен в двух конфигурациях: семиместная версия для семейного использования и четырехместная бизнес-версия с перегородкой, отдельным мультимедийным экраном и управлением функциями через планшет. Оснащение включает сиденья с вентиляцией, подогревом и массажем, шесть подушек безопасности, адаптивный круиз-контроль, камеры кругового обзора и цифровую приборную панель. 

Sollers SP7 оснащён 2,0-литровым бензиновым турбомотором мощностью 237 л.с., соответствующим стандарту Евро-6, и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Индийский космический стартап Agnikul Cosmos анонсировал планы по разработке полностью многоразовых ракет, что позволит предлагать услуги запуска спутников по конкурентным мировым ценам. Объявление было сделано 29 сентября на Международном астронавтическом конгрессе (IAC 2025) в Сиднее, посвящённом теме «Устойчивый космос: Живая Земля».

Компания расположена в Ченнаи и опирается на ряд патентов в США, Европе и Индии, связанных с многофункциональными технологиями и технологиями многоразового использования. Ключевой технологией является запатентованная система, объединяющая ракету-носитель и спутник, а также полу-криогенный двигатель, который обеспечит эффективное восстановление и экономичные повторные полёты.

В 2024 году Agnikul успешно запустил первую суборбитальную тестовую ракету Agnibaan SOrTeD с 3D-печатными двигателями и собственным автопилотом, который обеспечил управляемый полёт по заданной траектории. Сейчас стартап ускоряет работы по валидации технологий для коммерческих многоразовых запусков.

Стартап также запустил производство в Ченнаи, которое позволит снижать себестоимость ракет на 50%. Таким образом, Agnikul Cosmos становится одним из первых индийских игроков, нацеленных на рынок многоразовых ракет, что может изменить экономику доступа в космос для малых спутников на международной арене.

«Киевстар» сообщил о запуске услуги подключения к Starlink напрямую со смартфонов на территории Украины.

Смартфон сможет подключаться непосредственно к спутникам Starlink, действующим как вышка мобильной связи в космосе на высоте около 340-360 км. Starlink Direct to Cell обеспечивает связь там, где нет мобильного покрытия: в отдаленных населенных пунктах, в горах, в воздухе, а также когда наземная инфраструктура повреждена или не работает.

«Киевстар»

На начальной стадии технология предлагается для Android-смартфонов с 4G и SIM/eSIM с поддержкой LTE, при этом смартфон должен находиться под открытым небом.

В Сети появились слухи о том, что УАЗ прекращает производство своего старейшего внедорожника «Хантер», однако они не соответствуют действительности — производство модели продолжается. Об этом говорит фото «Хантера», заснятого прямо на сборочном конвейере.

На выставке «Иннопром. Беларусь» десятки компаний показал свою продукцию. КамАЗ показал самосвал нового поколения К5 — модель КАМАЗ-65951. Этот мощный грузовик создан для тяжелых задач в строительстве, горнодобыче и сельском хозяйстве.

Самосвал берет на борт 30,7 тонны груза и оснащен 13-литровым двигателем КАМАЗ-910.52 (Евро-5) с мощностью 482 л.с. и крутящим моментом 2403 Нм. Платформа с задней разгрузкой отличается объемом 25 кубометров.

Кабина продумана для комфорта: мультимедиа с навигацией, Bluetooth, музыкой, видео, контроль параметров машины и управление климатом.

Колесная формула 8x4 гарантирует отличную проходимость. Производитель заявляет, что КАМАЗ-65951 справится с карьерными работами, городскими задачами, перевозкой материалов и сельхозоперациями.

В 2025 году сотни тысяч пользователей смартфонов Xiaomi, Redmi и Poco столкнутся с неприятностью: их устройства достигнут статуса End Of Life (EOL), что означает окончание официальной программной поддержки. Многие из этих моделей получат HyperOS 2 как последнее крупное обновление (причем на базе Android 14 — даже не Android 15), а некоторые не получат даже HyperOS 2.

Устройства, которые не получают HyperOS 3 до конца своего жизненного цикла:

• Redmi Note 13 4G;
• Redmi Note 13 4G NFC;
• Redmi Pad SE;
• Redmi 12 5G;
• Redmi Note 12R;
• Redmi 12;
• Redmi Note 12R Pro;
• Redmi Note 12 Turbo;
• Redmi Note 12S;
• Redmi Note 12 4G;
• Redmi Note 12 NFC 4G;
• Redmi Note 12 Pro 4G;
• Redmi A2;
• Redmi A2+;
• Redmi 12C;
• Redmi Note 12 Pro Speed Edition;
• Redmi Note 12;
• Redmi Note 12 Pro;
• Redmi Note 12 Pro+;
• Redmi Note 12 Explorer (Discovery);
• Poco C71;
• Poco C75 5G;
• Poco M6 Plus 5G;
• Poco C65;
• Poco M6 Pro 4G;
• Poco M6 Pro;
• Poco F5 5G;
• Poco C51;
• Poco C55;
• Poco X5 Pro 5G;
• Poco X5 5G;
• Poco M5;
• Poco M5s;
• Poco X4 GT Pro;
• Poco X4 GT;
• Poco F4;
• Poco F4 Pro;
• Poco F4 GT;
• Xiaomi 12 Lite;
• Xiaomi 11i;
• Xiaomi 11i HyperCharge;
• Xiaomi 12X;
• Xiaomi 11 LE;
• Xiaomi Civi;
• Xiaomi 11T;
• Xiaomi 11T Pro;
• Xiaomi 11 Lite 5G NE;
• Xiaomi Pad 5;
• Xiaomi Pad 5 Pro 5G;
• Xiaomi Pad 5 Pro Wi-Fi;
• Xiaomi Mix 4;
• Xiaomi 11X;
• Xiaomi 11X Pro;
• Xiaomi 11 Pro;
• Xiaomi 11 Lite;
• Xiaomi 11 Ultra;
• Xiaomi 11 Lite 5G;
• Xiaomi MIX FOLD;
• Xiaomi 11.

Все модели из перечня выше получат HyperOS 2 в качестве последнего обновления.

А вот так выглядит перечень смартфонов, которые не получат HyperOS 2 до конца своего жизненного цикла:

• Redmi Note 11 SE;
• Poco M4 5G;
• Redmi 10 5G;
• Redmi 11 Prime 5G;
• Redmi 10C;
• Redmi Pad;
• Redmi Note 11S;
• Redmi Note 11;
• Redmi Note 11S 5G;
• Redmi Note 11 Pro+ 5G;
• Redmi Note 11 Pro 5G;
• Poco M4 Pro;
• Poco X4 Pro 5G.

Почти все оставленные зарубежными инвесторами автозаводы сейчас работают, причем под руководством инвесторов из России, о чем заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.

По этим "брошенным" мощностям также удалось в сравнительно короткие сроки найти решения - практически все они сейчас работают, причем под руководством российских инвесторов, которые совместно с партнерами из дружественных стран также приняли на себя четкие обязательства по углублению локализации. Мы, как регулятор, за прошедшее время последовательно сформировали для этого комфортные инвестиционные условия.

За 2024 год именно на этих заводах выпущено свыше 142 тыс. автомобилей, в полтора раза больше, чем в 2023 году.

Алиханов подчеркнул, что Россия ставит перед собой конкретные задачи по развитию автомобильного производства в разных сегментах, закреплённые в стратегии автопрома до 2035 года. Документ сосредоточен на обеспечении технологического суверенитета в автопроме и смежных сферах, создании независимой от санкций компонентной и инженерной базы, а также поддержке и развитии внутренних компетенций и технологий.

Эти задачи формировались на протяжении 2022 года, когда мы столкнулись с беспрецедентными внешними санкциями, из-за которых в тот период российский автопром оказался на позиции одной из наиболее пострадавших отраслей. В ряде случаев заводы были вынуждены остановить конвейеры, кратно срезать объемы выпуска из-за отказа бывших зарубежных партнеров обеспечивать поставки необходимых комплектующих.

По итогам 2024 года производство автомобилей в стране превысило 967 тыс. штук — это на 15,3% больше, чем в 2023 году, и примерно в полтора раза выше показателя 2022 года.

Серийное производство новых грузовиков БАЗ начнется в России до конца текущего года, о чем заявил глава Минпромторга РФ Антон Алиханов.

К концу года ожидаем запуск серийного производства автомобилей БАЗ. Наши бренды здесь также занимают доминирующую позицию на рынке.

Он напомнил, что беспилотные грузоперевозки в рамках экспериментальных правовых режимов уже запущены на нескольких федеральных трассах: «Это одно из достижений отрасли, которое доказывает, что компетенции наших машиностроителей уже давно не уступают по конкурентоспособности крупным мировым игрокам».

Разработчики заявляли, что грузовик БАЗ призван заменить внедорожные модификации автомобилей так называемой большой семерки (группа из семи основных производителей грузовиков: Volvo, MAN, Scania, Mercedes, DAF, Iveco и Renault). По своим внедорожным свойствам БАЗ их значимо превосходит и в большей степени похож на Tatra.

БАЗ является разработкой белорусских и российских инженеров и примером диверсификации военного производства. Автомобиль на 90% состоит из отечественных комплектующих.

Трансмиссию для грузовика будет выпускать ярославский завод «Автодизель», каркас – на «Северстали». Грузовик оснастили климат-контролем, навигационной системой, автоматической подкачкой шин и другими полезными функциями.

Ранее сообщалось, что на запуск производства грузовиков БАЗ потребуется 12,5 млрд рублей. Сборку организовали на бывшем заводе MAN, где ранее выпускались грузовые автомобили MAN и Scania.

C официального российского сайта Chery исчезла вся информация о гибридной версии кроссовера Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid: машина отсутствует как в перечне актуальных моделей, так и в разделе «Автомобили в наличии». Судя по всему, Chery Tiggo 8 Pro с гибридной силовой установкой тихо ушел с нашего рынка.

Напомним, Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid дебютировал в России осенью 2023 года. Силовая установка включала 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 147 л.с. в связке с двумя электромоторами, общая мощность системы составляла 235 л.с. Tiggo 8 Pro Plug-In Hybrid мог проехать на чистом электричестве до 80 км, а заявленный расход при полностью заряженной батарее составлял всего около 1,5 литра на 100 км. На момент своего дебюта Chery Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid оценивался в 5,2 млн рублей. К моменту своего негласного ухода с рынка, цена была снижена до 4,85 млн рублей.

Теперь в российской линейке Chery остался лишь один гибрид — Tiggo 7 с аналогичной гибридной установкой. Этот кроссовер подешевле — от 4 млн рублей.

Землю накрыла геомагнитная буря, какой не наблюдалось с начала лета. Прямо сейчас регистрируется резкое усиление геомагнитных колебаний, и по последним измерениям, индекс геомагнитной активности Kp взлетел до 7,33, что соответствует сильной магнитной буре категории G3+ по пятибалльной шкале. Событие такого уровня в последний раз фиксировалось 1 июня этого года, когда Земля получила «прямой удар» от крупного солнечного протуберанца.

По данным Лаборатории солнечной астрономии ИКИ РАН, обстановка в околоземном космическом пространстве остается существенно осложненной из-за влияния повышенной солнечной активности. В отличие от предыдущих инцидентов, воздействие сейчас осуществляется за счет системного насыщения солнечного ветра плотной вспышечной плазмой, произошедшего в ходе многочисленных солнечных событий последних нескольких суток.

Бури уровня G3+ могут приводить к сбоям в энергосетях, воздействовать на спутники и наземные станции связи и навигации, а также приводить к ухудшению самочувствия метеочувствительных людей.