Hyundai готовит рестайлинговый кроссовер Santa Fe 2027 модельного года, который получит не только обновлённый дизайн, но и переработанную техническую часть. Производитель намерен вернуть классический автомат, отказавшись от спорной роботизированной коробки DCT.

Внешне обновлённый Santa Fe будет выполнен в стиле Art of Steel — с более плавными линиями, узкими фарами, новой решёткой радиатора и горизонтальными фонарями, объединёнными световой полосой. Дизайн станет ближе к Tucson и Palisade, а кузов — менее угловатым и визуально шире.

Интерьер также преобразится: появится цифровая панель Pleos, улучшенные материалы отделки и новые элементы управления. Гидротрансформаторная автоматическая коробка передач должна обеспечить более мягкие переключения и комфортное движение.

Официальная премьера обновлённого Hyundai Santa Fe ожидается в конце 2026 года, а в продаже кроссовер появится уже в 2027-м.   

Оператор МТС продолжает отключать сети мобильной связи стандарта 3G (UMTS) и переводить освободившиеся частоты в стандарт 4G (LTE). Как рассказали в пресс-службе, в третьем квартале 2025 года компания прекратила использование сетей третьего поколения еще в девяти городах восьми регионов России: в Республике Адыгея, в Калининградской, Самарской, Челябинской и Ярославской областях, в Краснодарском, Приморском и Хабаровском краях. 

Компания CATL официально опровергла слухи о начале массового производства твердотельных аккумуляторов с запасом хода 2000 км в 2027 году, которые распространились в Интернете. Сообщалось, что ёмкость аккумулятора составит 450 кВтч, что сам гигант из Ниндэ также опровергает.

«Коммерциализация твердотельных аккумуляторов, включая развитие цепочки поставок, пока ещё далека. CATL продолжает инвестировать в технологию твердотельных аккумуляторов, поддерживая передовой технический опыт в отрасли, и рассчитывает выйти на мелкосерийное производство к 2027 году», — заявила CATL.

Это соответствует заявлению CATL от 2024 года о том, что компания может начать мелкосерийное производство твердотельных аккумуляторов в Китае в 2027 году, а массовое производство и широкомасштабное применение планируется начать в 2030 году.

В 2023 году CATL представила конденсированную батарею с плотностью энергии до 500 Втч/кг, специально для пассажирских самолетов. Однако конденсированный аккумулятор CATL не является твердотельным. Технология конденсированных аккумуляторов представляет собой дальнейшее развитие литиевых систем хранения энергии: в ней используется специальный конденсированный электролит в гелеобразной форме, занимающий промежуточное положение между жидкостными и полностью твердотельными аккумуляторами.

Главный редактор журнала «За рулём» Максим Кадаков посетил завод Haval в Тульской области и рассказал о текущем производстве предприятия. По его словам, на конвейере сейчас выпускается шесть моделей, при этом около половины объёма приходится на кроссовер Haval Jolion.

На финальной линии инспекции можно было увидеть автомобили разных цветов — преимущественно чёрные и белые, причём белый остаётся самым востребованным у покупателей. Кроме того, встречаются синие, серые и даже золотисто-оранжевые машины.

За одну смену завод выпускает 240 автомобилей, а в две смены за сутки — около 480. Производство идёт по плану, однако Кадаков отметил, что главное — чтобы весь этот объём продукции нашёл своего покупателя.

В Чехии уже некоторое время можно приобрести отечественные Lada Niva, хотя антироссийские санкции это запрещают. Для ввоза отечественных внедорожников в Европу применяется многоступенчатая схема. Клиент в Чехии выбирает комплектацию и цвет, оттуда данные передаются в Азербайджан, где работает площадка по сборке автомобилей Lada. Из Азербайджана заказанный автомобиль и переправляется в Европу.

Что касается ассортимента, то «Нивы» представлены в Европе обеими моделями. Стоимость Niva Legend — от 418 тыс. крон (это примерно 1,7 млн рублей), стоимость Niva Travel — от 505 тыс. крон (примерно 2 млн рублей). Видно, что в Европе российские внедорожники примерно на полмиллиона рублей дороже, однако частично это может быть обусловлено сложной логистикой.

Генеральный директор Nvidia Дженсен Хуанг заявил, что жалеет, что не инвестировал больше в стартап Илона Маска в области искусственного интеллекта xAI, назвав это одной из немногих нереализованных возможностей, о которой он сожалеет.

«Я в полном восторге от возможностей финансирования, которые они предлагают, — сказал Хуанг. — Единственное, о чём я сожалею в отношении xAI — мы уже являемся инвесторами — это то, что я не дал ему больше денег».

Хуанг похвалил достижения Маска, отметив, что основатель Tesla и SpaceX обладает талантом создавать трансформирующие компании. «Почти во всём, к чему причастен Илон, хочется участвовать самому», — сказал он.

Генеральный директор Nvidia заявил, что нынешняя волна инвестиций в ИИ «кардинально отличается» от эпохи доткомов и подпитывается реальным спросом, исчисляемым триллионами долларов.

«Тогда все интернет-компании вместе взятые оценивались примерно в 30–40 миллиардов долларов, — сказал Хуанг. — Если посмотреть на современных игроков, то это уже около 2,5 триллиона долларов бизнеса».

Он добавил, что переход от вычислений на базе центрального процессора к генеративному ИИ на базе графических процессоров только начинается — это «многотриллионный проект», который Nvidia стремится поддержать.

Компания Camera Intelligence представила камеру Caira для iPhone, которая интегрируется с искусственным интеллектом Nano Banana от Google для мгновенной обработки фотографий. Модель примечательна тем, что соединяется с iPhone через крепление MagSafe, превращая смартфон в полноценный экран, интерфейс и «мозг» камеры.

Камера позволяет выполнять сложное редактирование фотографий в реальном времени — мгновенно менять освещение, цвета, текстуры, а также корректировать объекты на снимках по текстовым подсказкам Устройство взаимодействует с моделью через облачный сервис Google. Не подтверждено, выйдет ли локальная версия Nano Banana для Caira, поскольку Google пока не распространял эту модель и сохраняет контроль над её доступом. Таким образом, для многих функций необходима интернет-связь и обработка данных вне камеры.

Оптическая часть у Caira профессиональная — крепление под сменные объективы Micro Four Thirds, а сенсор в четыре раза превышает по площади стандартные матрицы смартфонов. Питание можно увеличить при помощи дополнительного аккумуляторного блока.

Компания Camera Intelligence заявляет, что устройство создавалось с учётом этических вопросов, связанных с генеративным ИИ. Так, на обработку фото распространяются ограничения, исключающие возможность изменения тона кожи, этнической принадлежности или ключевых черт лица, что соответствует политике Google по использованию генеративного ИИ.

Камера Caira доступна для предзаказа на платформе Kickstarter с 30 октября. Минимальный депозит составит 50 долларов, ранняя цена — 795 долларов, а розничная — 995 долларов.

Подобная внешняя камера была анонсирована Xiaomi, Magnetic Camera Module. Она крепится к тыльной панели смартфона при помощи магнита и мгновенно подключается к смартфону. 

Федеральная таможенная служба (ФТС) предлагает кардинально изменить систему утильсбора в России. Замглавы ведомства Владимир Ивин назвал главную, по его мнению, проблему: для различных категорий транспорта действуют отдельные нормативные акты, что создает путаницу. ФТС направила предложение в Министерство промышленности и торговли РФ о создании единого документа, который бы регулировал этот сбор.

«Что касается утиля, как вы помните, это достаточно сложный сбор, еще несколько лет назад он не входил ни в число налоговых, ни таможенных сборов. Эти проблемы администрирования до сих пор сохраняются. В отношении разного типа транспортных средств действуют разные постановления правительства со своими подходами к регулированию», — сказал Ивин.

Эта ситуация неудобна для всех, включая простых граждан: «При оформлении утиля... потом в процессе контроля, где мы выходим на то, что в этой сложной системе начисления утиля были определены коэффициенты и так далее, мы вынуждены направлять людям требования по дополнительной плате».

Это вызывает негативную реакцию у автовладельцев,  поэтому ФТС предлагает систематизацию всех правительственных и ведомственных актов, регулирующих этот вопрос: «Мы собрали все акты правительства и Минпромторга, которые регулируют этот вопрос, и предложили Минпромторгу издать единый акт, чтобы там чётко было прописано и с точки зрения прав ответственности плательщика, определения вообще в принципе кто такой плательщик, когда заканчивается обязанность по уплате этого сбора, а также подходы к его исчислению и уплате».

Владимир Ивин добавил, что соответствующие предложения уже обсуждаются Министерством промышленности и торговли РФ.

Сбой в системе электронных паспортов транспортных средств устранён. Администратор платформы «Электронный паспорт» сообщил, что технические неполадки, из-за которых временно были аннулированы некоторые ЭПТС, полностью исправлены. 

«При передаче сведений посредством Единой системы межведомственного электронного взаимодействия (СМЭВ) произошел технический сбой, который повлёк автоматическое присвоение статуса “аннулированный” ЭПТС/ЭПСМ», — говорится в сообщении компании.

Аналитик Джефф Пу рассказал, чего ожидать от долгожданного смартфона iPhone 18 Fold (предполагаемое название), который выйдет в следующем году. По словам Пу, Apple будет использовать в устройстве комбинацию титана и алюминия. Ранее Bloomberg описывал устройство как «два титановых iPhone Air, поставленных бок о бок».

Пу утверждает, что металлическая рамка iPhone 18 Fold будет изготовлена из смеси титана и алюминия. Аналитик не раскрывает дополнительных подробностей о конструкции. Ранее Минг-Чи Куо сообщал, что шарнир iPhone 18 Fold будет сочетать в себе нержавеющую сталь и титан, а корпус будет изготовлен исключительно из титана.

На сегодняшний день Apple использует титан только в iPhone Air. Хотя он также использовался в предыдущих моделях iPhone Pro, в этом году Apple перешла на алюминий, чтобы улучшить такие характеристики, как тепловые характеристики.

Сообщается, что первый складной iPhone от Apple будет оснащён 5,5-дюймовым внешним дисплеем и 7,8-дюймовым внутренним. Таким образом, внешний дисплей будет сопоставим по размеру с iPhone mini, а внутренний — с iPad mini. По словам Куо, устройство не будет поддерживать Face ID, вместо него будет использоваться Touch ID в качестве биометрической аутентификации.

Пу также добавил, что Apple пока наблюдает более высокий, чем ожидалось, спрос на iPhone 17.