Австралийские астрономы обнаружили множество ранее неизвестных космических объектов, которые они назвали "радиопризраками". Используя радиотелескопы в рамках проекта EMU (Эволюционная карта Вселенной), учёные заглянули в невидимую для человеческого глаза часть электромагнитного спектра, картографируя южное полушарие неба с беспрецедентной детализацией. 

Среди открытий — необычные структуры вокруг умирающих звёзд типа Вольфа-Райе, остатки сверхновых, такие как идеально круглый Телейос и гигантский Дипротодон, размеры которого в 6 раз больше видимого размера Луны. Также обнаружены галактики с радиокольцами, излучение которых образует кольца вокруг галактического центра – возможно, следствие множества взрывов сверхновых.

Наиболее загадочными стали объекты класса ORC (Odd Radio Circles, или "странные радиокольца"), которые видны только в радиодиапазоне и пока не имеют внятного объяснения. Учёные признают, что это лишь начало исследования этой "вселенной с низкой поверхностной яркостью".

Совместное предприятие Dongfeng Honda объявило огромные скидки на свои машины — кроссовер CR-V и седан Inspire (тот же Accord, только с немного иной передней частью): CR-V подешевел на 6600 долларов, Inspire — на 7600 долларов. Но и это не предел: в дополнение к скидкам действует национальная субсидия за trade-in в размере до 20 тыс. юаней (2760 долларов). Скидки действуют до конца марта.

Honda Lingxi L оснащается мотором мощностью 218 л.с. и тяговой батареей емкостью 59,22 кВтч, запас хода — до 520 км.

На продажу выставили редкий экземпляр Lada Vesta SW Cross 2021 года выпуска. Автомобиль не использовался и даже не прошёл обкатку.

Главное отличие этой версии — она была выпущена до санкций, а значит, оснащена оригинальными агрегатами Renault-Nissan и богатыми опциями.

Машина оснащена 113-сильным мотором Renault-Nissan объёмом 1,6 литра и вариатором Jatco. В топовой комплектации Exclusive есть мультимедийная система, подогрев всех сидений, сигнализация с автозапуском и два комплекта колёс на фирменных дисках.

Цена автомобиля составляет 1 699 000 рублей, что ниже текущих цен на новые Vesta SW Cross с отечественным двигателем и китайским вариатором. На данный момент диапазон цен на новые универсалы в аналогичной версии начинается от 1 879 000 рублей за вариант с «механикой» и доходит до 2 191 000 рублей за модель с 1,8-литровым двигателем на 122 л.с. и вариатором.

Российские учёные создали уникальный космический аппарат – многоразовый транспортер для очистки орбиты от космического мусора. В отличие от существующих аналогов (всего восемь в мире), этот транспортер может возвращаться на Землю для ремонта и модернизации, что увеличивает его срок службы и эффективность. Это первый подобный аппарат в России.

"Проект находится на ранней стадии развития, но уже имеются достижения: например, мы стали финалистами престижной премии GSEA и были отмечены мэром Москвы Сергеем Собяниным", — рассказал руководитель компании-разработчика VT Empire Али Аль-Зубейди.

Помимо сбора космического мусора, транспортер способен переносить объекты между орбитами, продлевая жизнь спутников. Он также может возвращать спутники на Землю для ремонта и повторного использования. 

Разработка этого аппарата идёт параллельно с планами развертывания масштабной группировки спутников для обеспечения широкополосного доступа в интернет на всей территории страны, включая самые удалённые регионы.

Смартфоны Samsung Galaxy S24 пока не получили финальную версию One UI 7.0, но зато они первыми получили мартовские обновления безопасности, которые латают различные дыры и бреши как в ОС Android, так и в интерфейсе OneUI.

Мартовский патч безопасности включает 51 исправление от Google и семь исправлений от Samsung. 11 из них носят статус «критические», 40 — «высокоприоритетные». Интересно, что три исправления не относятся к устройствам Samsung, но включены в новый патч.

На данный момент патч доступен для Galaxy S24, Galaxy S24 Plus и Galaxy S24 Ultra в Южной Корее, но скоро география распространения ПО расширится. Обновление обозначено номером S92xNKSS5AYB1, размер составляет 280 МБ.

Авто Mail узнал интересное об отечественном представительском лимузине Aurus Senat: оказывается, стоимость комплекта ковриков в автомобиль составляет 783,7 тыс. рублей. Еще чуть-чуть добавить, и можно купить Lada Granta.

Самым дорогим оказался ковер в багажник, его стоимость — 195,5 тыс. рублей. Стоимость ковриков для заднего ряда — 367,8 тыс. рублей, стоимость ковриков водителя и переднего пассажира — 220, 4 тыс. рублей. Правда, предлагается и более доступная альтернатива из ковролина, цена комплекта — 635 тыс. рублей.

Самой дорогой частью машины является 598-сильный 4,4-литровый мотор V8 с гибридной надстройкой, он стоит почти 11 млн. рублей. Цена 9-ступенчатой автоматической коробки передач — 5,2 млн рублей.  

В России изменилась стоимость некогда популярного кроссовера Mitsubishi Outlander: если в начале января машин самый доступный экземпляр на классифайдах оценивался в 3,5 млн рублей, то сейчас цена увеличилась до 3,8 млн рублей.

Автомобили с тем же мотором есть у официальных дилеров Mitsubishi в Москве, Подмосковье и Санкт-Петербурге, но цены кусаются — от 5,6 млн рублей.

Ульяновский автомобильный завод внедрил новые поворотные столы на кузовном конвейере, а также опубликовал видеоролик с производства.

Обновление связано с расширением модельного ряда: вместе с автомобилями УАЗ на линии производятся и пикапы Sollers. Увеличение объемов производства потребовало удлинения конвейера.

УАЗ Сегодня

В Узбекистане большая часть выпускаемых автомобилей отвечает эконормам «Евро-2», при этом покупатель должен доплатить, чтобы автомобиль укомплектовали каталитическим нейтрализатором.

Согласно сертификату Одобрения типа транспортного средства, даже современный кроссовер Chevrolet Tracker имеет экологический класс «Евро-2», то есть лишён катализатора.

Издание «Автострада», которое изучило официальные документы из национальной системы сертификации автомобилей, выяснило, что все представители бюджетного класса, которые выпускаются в Узбекистане, имеют сертификаты Евро-2. Речь идёт о моделях Chevrolet Cobalt, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Nexia и Chevrolet Spark.

Экспортные версии производства UzAuto Motors соответствуют требованиям «Евро-5», но для рынка Узбекистана это опция является платной. Улучшенный до «Евро-5» Chevrolet Tracker стоит на 22 000 рублей больше в пересчёте на наши деньги.

Наблюдения космического телескопа «Джеймс Уэбб» (JWST) позволили астрономам обнаружить принципиальные различия в формировании звёзд между современными и древними галактиками. Если в локальной Вселенной этот процесс протекает медленно и стабильно, то в ранние эпохи он, вероятно, происходил прерывисто — всплески активности чередовались с периодами «затишья».

Результаты исследования, опубликованного на основе данных программы CEERS (Cosmic Evolution Early Release Science), бросают вызов прежним моделям эволюции галактик.

Средняя скорость звездообразования во Вселенной достигла пика около 10,4 миллиарда лет назад (красное смещение z = 2) после 3,3 миллиарда лет роста, а затем начала снижаться. Однако массивные галактики формировали звёзды интенсивнее и достигли максимума раньше, чем менее массивные. Эта зависимость легла в основу «звёздной главной последовательности» (SFMS) — корреляции между массой галактики и скоростью звёздообразования. Чем массивнее галактика, тем выше её активность, но сама SFMS эволюционирует со временем: для ранних эпох её значения смещены в сторону больших скоростей.

Учёные проанализировали 1 800 галактик с высоким красным смещением, используя два метода оценки звёздообразования. Линия Hα (альфа-линия водорода) в спектре, связанная с ионизированным газом вокруг массивных звёзд O-типа, отражает активность за последние 10 миллионов лет. Ультрафиолетовое излучение, зависящее от менее массивных и долгоживущих светил, показывает средние значения за 100 миллионов лет.

Сравнение этих показателей выявило ключевые закономерности: SFMS, построенная на основе Hα, демонстрирует больший разброс данных и более низкую нормировку, чем при использовании ультрафиолета. Это указывает на переменчивость процессов в короткие периоды и подтверждает гипотезу о всплесковом звездообразовании.

Данные JWST из программы CEERS, объединённые с архивными наблюдениями телескопа «Хаббл», позволили разделить галактики на пять групп по красному смещению. Во всех случаях разброс SFMS для Hα-данных оказался выше, а нормировка — ниже, что свидетельствует о чередовании активных фаз и «пауз» длительностью 100–250 миллионов лет. При этом разброс увеличивался с ростом красного смещения, подтверждая, что в ранней Вселенной звездообразование было более импульсивным. Однако интенсивность всплесков, судя по нормировке, не превосходила современные уровни.

Интересные различия выявились при сравнении галактик разной массы. У менее массивных объектов краткосрочная и долгосрочная скорости звёздообразования оказались ближе друг к другу, тогда как у массивных — разница значительнее: текущие показатели (Hα) ниже долгосрочных (ультрафиолет). Это означает, что массивные галактики переживали более короткие всплески — около 60 миллионов лет против 110 миллионов лет у лёгких. Авторы связывают это с тем, что крупные системы быстрее исчерпывают запасы газа или сталкиваются с обратной связью от сверхновых.

Полученные результаты не только меняют представление о ранних этапах эволюции галактик, но и ставят новые вопросы. Почему прерывистость звездообразования усиливалась в молодой Вселенной? Какую роль играли масса галактики и окружающая среда? Ответы на эти загадки помогут уточнить модели формирования структур в космосе. Астрономы продолжат изучать данные JWST, открывая всё более детальную картину первых миллиардов лет после Большого взрыва.