У Stellantis есть амбициозные планы по созданию полностью электрической линейки пассажирских автомобилей в Европе к 2030 году. В Соединенных Штатах цель составляет 50%. Но это не означает, что компания не будет производить автомобили с двигателями внутреннего сгорания, если этого хотят покупатели.

Финансовый директор Stellantis Натали Найт заявила о гибкости создания автомобилей с двигателями внутреннего сгорания на новых платформах, изначально предназначенных для электромобилей. Это не первый раз, когда мы слышим, как руководитель Stellantis говорит о гибкости. Теперь она заявила, что если существует спрос на автомобили с двигателем внутреннего сгорания, Stellantis открыта для создания таких машин.

У Stellantis есть новая линейка платформ STLA, предназначенных для установки как электрических, так и бензиновых силовых агрегатов. Представитель Stellantis подтвердил, что на данный момент компания не меняет и не пересматривает свой план до 2030 года: 50% электромобилей в США и 100% в Европе. В Европе продажи электромобилей по-прежнему идут хорошо. В США дела обстоят не так радужно, хотя у некоторых моделей дела обстоят лучше, чем у других. Но до 2030 года осталось всего шесть лет. Если на автомобильном рынке не произойдут существенные изменения, линейка новых автомобилей, на 50% состоящая из электромобилей, может показаться не слишком реальной в США.

Netflix снял новый сериал, основанный на жизни чемпиона «Формулы-1» Айртона Сенны. Сериал под названием «Сенна» состоится из шести серий, он будет выпущен в этом году, а пока что у нас есть трейлер.

Тизер-трейлер демонстрирует жизнь гонщика «Формулы-1» на фоне его эмоциональной победы на Гран-при Бразилии 1991 года. К тому времени на счету Сенны было два чемпионата мира «Формулы-1», но ни разу не было победы на родной трассе. Трейлер рассказывает нам о трудностях, с которыми он столкнулся во время этой гонки.

Сенну играет Габриэль Леоне, в сериале также снимались Мэтт Мелла в роли Алена Проста и Памела Томе в роли девушки Сенны. По данным Netflix , сериал представляет собой вымышленный пересказ истории его жизни. Он начинается в самом начале его гоночной карьеры, когда Сенна выступал в Формуле Ford, и ведет нас до самого конца.

Финал истории наступил 1 мая 1994 года, 30 лет назад. Его машина вылетела с трассы на скоростном повороте в Имоле во время Гран-при Сан-Марино, врезавшись в стену на скорости более 160 км/ч.

В 31 год он стал самым молодым трехкратным победителем «Формулы-1» и самым молодым победителем чемпионата подряд (1990 и 1991 годы). На момент гибели ему было 34 года.

Значок с изображением российского флага станет обязательным для автомобильных номеров, о чем пишет

«Все государственные регистрационные знаки, которые выдаются при постановке авто на учет, будут содержать значок российского флага», - пишет издание.

Ранее с инициативой установить в обязательном порядке необходимость наличия изображения Государственного флага Российской Федерации на государственном регистрационном знаке транспортных средств выступил депутат Госдумы Александр Хинштейн. К нему прислушались.

В России создали маневровые двигатели для сверхмалых космических аппаратов, в том числе массой менее 10 г, о чем пишут «Известия» со ссылкой на данные Роспатента.

Новые двигатели предназначены для пикоспутников (массой от 100 г до 1 кг), фемтоспутников (менее 100 г) и адоспутников (менее 10 г). Такие аппараты могут выводиться в составе облака спутников и выстраиваться в различные конфигурации, создавать сети для улавливания космических частиц или фазированные антенные решетки для приема и передачи сигналов.

«Мы уже привыкли к кубсатам - спутникам массой до 10 кг. Однако техника развивается, и для решения ряда космических задач требуются все более миниатюрные устройства. Наша разработка даст таким аппаратам возможность маневрировать с высокой точностью», - заявил газете автор изобретения, ведущий инженер по научно-исследовательской и опытно-конструкторской работе РГРТУ Владимир Линьков.

Он уточнил, что новые двигатели представляют собой матричную структуру из крошечных ячеек, которые включают по несколько зарядов твердого топлива. Такие ячейки могут находиться в различных частях спутника и даже полностью покрывать его поверхность.

Такие структуры можно сравнить с пикселями на экране монитора. Они светятся, получая сигнал от управляющего устройства, и в результате из множества пикселей складывается изображение. Также и в матричной двигательной системе: заряды на разных сторонах аппарата, включаясь, будут задавать направление его движения. Таким образом реализуется концепция цифровых реактивных микродвигателей.

Владимир Линьков

На данный момент уже созданы полноразмерные модели таких двигателей, которые будут дорабатываться и улучшаться по результатам испытаний.

Очень тонкий и лёгкий смартфон

Согласно свежим данным, Honor 200 получит SoC Snapdragon 8s Gen 3, то есть будет намного мощнее модели Lite с её Dimensity 6080. Honor 200 Pro будет полноценным флагманов, заполучив Snapdragon 8 Gen 3. 

Обе новинки получат 100-ваттную зарядку и экраны OLED 1.5K. Других подробностей пока нет. В частности, неизвестно, будут ли старшие модели хотя бы примерно столь же тонкими и лёгкими, как Honor 200 Lite.  

Министерство финансов США внесло группу компаний «Астра» в санкционный список за «осуществление деятельности для поддержки военно-промышленной базы России».

«Астра» заявила, что это является «очередным подтверждением того, что наша деятельность действительно имеет огромное значение для страны в целом».

Для нас как для компании введение санкций ничего не меняет, на бизнесе это никак не скажется. Наша команда работает в России. Наши разработки базируются внутри страны. Мы не используем ни одного проприетарного компонента, развиваем свой собственный репозиторий, а все наши технологические процессы абсолютно независимы от других юрисдикций,

«Астра»

В компании не планировали выходить на рынке США и Евросоюза: «Мы продолжаем развивать технологический стек российского ПО, способный заменить западные решения на российском рынке и рынке дружественных стран».

«Астра» является создателем операционной системы Astra Linux.

После

Автомобиль оснащается 1,5-литровым мотором и МКПП или вариатором.

Шанхайский производитель лидаров Hesai Technology представил модель ET25 на Пекинском автосалоне. Новый лидар предназначен для размещения за лобовым стеклом и внутри салона, а не снаружи автомобиля, как обычно. Массовое производство начнется во втором квартале следующего года, и компания FAW Hongqi станет одним из первых покупателей.

Среди клиентов Hesai — Great Wall Motor, Leapmotor, Stellantis, Li Auto, Lotus, HiPhi и Xiaomi. К концу 2023 года компания уже продала 300 000 лидаров и планирует отгрузить 2 миллиона лидаров к концу 2025 года.

Министерство торговли Китая, Министерство финансов и семь других ведомств совместно объявили о новой инициативе для стимулирования автомобильного рынка в этом году. Она предлагает скидку в размере до 1400 долларов для покупателей, которые обменивают старые автомобили на новые до конца года. Ряд брендов предлагает дополнительные большие скидки.

Схема trade-in действует до 31 декабря 2024 года и в первую очередь направлена на утилизацию автомобилей стандарта China 3. Это стандарт выбросов, в целом эквивалентный Евро 3. Он применяется к автомобилям с бензиновым двигателем, зарегистрированным до 30 июня 2011 г., и к автомобилям с дизельным двигателем, зарегистрированным до 30 июня 2013. В схему также включены транспортные средства на новых источниках энергии, зарегистрированные до 30 апреля 2018 года.

После объявления о резком

По данным Automotive News Europe, Volkswagen Group планирует предоставить выходное пособие руководителям, которые решат досрочно расторгнуть свои контракты. Для реализации плана в этом квартале группа выделила 900 миллионов евро. В дополнение к обычному выходному пособию квалифицированные руководители высшего звена в Германии также могут получить дополнительные 50 000 евро в качестве выходного пособия.

Арно Антлиц заявил, что этот шаг был призван «компенсировать влияние на результаты за весь год» и что имеющим на это право руководителям будет предоставлено время до конца мая, чтобы сделать свой выбор и уйти. Директор по персоналу Volkswagen Group Гуннар Килиан предсказал сокращение штата в конце прошлого года, заявив, что группе необходимо сократить расходы на персонал на 20%, чтобы достичь своих годовых финансовых целей в 2024 году.

Увольнения также являются частью общей бизнес-стратегии Volkswagen Group, направленной на повышение конкурентоспособности одноименного бренда и конкуренцию со Stellantis и китайским автопроизводителям, таким как Xpeng, Nio, BYD и Zeekr, которые расширяют свое присутствие на рынке Европейского Союза.