Кенийское космическое агентство (KSA) выпустило заявление, в котором раскрыло тайну загадочного объекта, который упал на землю в округе Макуэни с громким ударом. Инцидент произошел 30 декабря 2024 года и вызвал широкий интерес общественности.

По словам представителей KSA, объект представляет собой металлическое кольцо диаметром примерно 2,5 метра и весом около 500 кг. Предполагается, что это фрагмент ракеты-носителя, который в нормальных условиях должен был сгореть в атмосфере или упасть в океан.

«Мы будем расследовать этот случай и принимать решения в соответствии с установленной правовой базой международного космического права», — заявили в KSA.

Агентство подчеркнуло, что объект не представляет угрозы безопасности и что сейчас оно ищет ответственных. «Наши эксперты проанализируют объект и проинформируют общественность о следующих шагах и результатах», — добавили в KSA.

Инцидент вызвал широкий интерес общественности, фотографии объекта быстро разошлись по социальным сетям.

Кенийское космическое агентство призвало общественность сохранять спокойствие и заверило, что будет предоставлять регулярные обновления о ходе расследования.

Современная астрономия переживает эпоху сдвига парадигм. Благодаря новым телескопам, инструментам и машинному обучению, астрономы проводят более глубокие исследования и меняют устоявшиеся представления. Одним из таких открытий стала неожиданная находка в планетной системе PDS 70, которая бросает вызов традиционному представлению о формировании планетных систем.

Команда астрономов под руководством Чих-Чуна Хсу из Центра междисциплинарных исследований и исследований в астрофизике (CIERA) в Северо-Западном университете провела исследование экзопланеты PDS 70b, которая обращается вокруг молодой переменной звезды на расстоянии примерно 366 световых лет от Земли. Используя инструмент Keck Planet Imager and Characterizer (KPIC) в обсерватории Кеке, учёными были получены спектры PDS 70b, которые показали присутствие углекислого газа (CO) и воды в атмосфере планеты.

«Для наблюдательных астрофизиков одна широко принятая картина формирования планет, вероятно, была слишком упрощенной. В этой картине соотношение углерода и кислорода в атмосфере планеты должно совпадать с соотношением углерода и кислорода в её протопланетном диске, предполагая, что планета аккрецирует материалы через газы в диске. Вместо этого мы обнаружили планету с соотношением углерода и кислорода, которое намного ниже, чем в диске», — сказал Хсу.

Открытие команды Хсу бросает вызов традиционному представлению о формировании планетных систем и открывает новые возможности для исследований в этой области. Учёные планируют продолжить исследование планетной системы PDS 70, чтобы лучше понять историю её формирования и получить новые данные о формировании планетных систем.

Китайский автопроизводитель BYD Co закончил год с рекордными продажами, доведя общий объём реализации пассажирских автомобилей до 4,25 миллиона единиц. Это позволило компании сократить отставание от Tesla в борьбе за лидерство на рынке электромобилей.

В декабре 2024 года BYD установил новый рекорд продаж, реализовав 509 440 гибридов и электромобилей. Это позволило компании довести годовой объём продаж электромобилей до 1,76 миллиона единиц. Общий объём продаж за год вырос на 41% по сравнению с предыдущим годом. Рост продаж BYD был обусловен внутренними продажами в Китае, а также увеличением государственных субсидий во второй половине года, чтобы убедить водителей отказаться от бензиновых автомобилей. Кроме того, компания предложила дополнительные льготы для покупателей, что также способствовало увеличению продаж.

Tesla пока что лидирует в продажах электромобилей, но BYD стремительно набирает обороты. Чтобы достичь прогноза роста годовых продаж, Tesla нужно было продать не менее 515 000 электромобилей в последние три месяца 2024 года. Аналитики прогнозировали продажи в размере 510 400 единиц, что чуть ниже ожиданий Tesla. Рост продаж BYD позволит компании закрепиться среди лучших автопроизводителей мира. Её рост в общих продажах позволяет приблизиться к обгону Ford и Honda по годовым продажам. Более высокие продажи позволят компании впервые превысить годовой доход в размере $100 миллиардов.

Хотя BYD показывает впечатляющие результаты на внутреннем рынке, компания сталкивается с проблемами на зарубежных рынках. В Бразилии, одном из крупнейших зарубежных рынков компании, BYD подвергается критике из-за обвинений в эксплуатации рабочих на строительстве нового завода электромобилей. Кроме того, компания столкнулась с противодействием со стороны Европейского союза, который ввёл дополнительные тарифы на китайские электромобили. Однако это не останавливает компанию от реализации своих глобальных амбиций. BYD продолжает инвестировать в развитие своей сети дилеров и сервисных центров по всему миру, а также работает над расширением модельного ряда электромобилей.

Tesla начала пробное производство на своём новом мега-заводе в Шанхае, который будет специализироваться на производстве батарей энергосбережения Megapack. Это значимое событие для компании, поскольку новый завод станет первым в Китае и вторым в мире после Гигафабрики в США.

Строительство завода было завершено за семь месяцев, что является рекордным сроком для компании. Церемония «закладки первого камня» состоялась 23 мая, и уже через полгода завод был готов к запуску пробного производства.

Новый мега-завод расположен рядом с существующим заводом Tesla по производству электромобилей в районе Линьган. Он будет производить батареи Megapack для внутреннего рынка и экспорта. По словам компании, каждый Megapack может хранить более 3 МВтч энергии, что достаточно для питания примерно 3600 домов в течение часа.

Завод рассчитан на производство 10 000 единиц Megapack в год, что эквивалентно примерно 40 ГВтч энергосберегающей мощности. Это будет значимый вклад в развитие энергосберегающей инфраструктуры в Китае и за рубежом.

Tesla уже подписала первые заказы на Megapack с группой Shanghai Lingang Economic Development. По данным местных властей, новый мега-завод представляет собой инвестиции в размере примерно 1,45 миллиарда юаней ($202 миллиона).

Проект является вторым крупным объектом Tesla в Шанхае после строительства Гигафабрики в 2019 году. Компания продолжает расширять свою деятельность в Китае, где она уже стала одним из лидеров на рынке электромобилей. В ближайшее время Tesla планирует запустить массовое производство на новом заводе.

Производитель электромобилей Tesla объявил о начале развёртывания новой версии своих зарядных станций Supercharger в Китае. Это событие станет важным шагом в развитии инфраструктуры зарядки электромобилей в стране.

Новые зарядные станции V4 Supercharger, которые будут запущены в 2025 году, будут иметь мощность до 500 кВт и будут доступны не только для автомобилей Tesla, но и для других брендов электромобилей в Китае. Это решение позволит улучшить эффективность зарядки, что является ключевым фактором для развития рынка электромобилей.

Зарядные станции V4 Supercharger являются самыми мощными и современными устройствами зарядки Tesla. Они поддерживают архитектуры от 400В до 1000В и имеют более простую и быструю установку, что позволит компании быстро расширять свою сеть зарядных станций.

В настоящее время Tesla эксплуатирует более 60 000 зарядных станций Supercharger по всему миру, из которых 20% (11 500) находятся в Китае. Это является значительным достижением для компании, которая начала развёртывание своей сети зарядных станций в Китае несколько лет назад.

В декабре 2022 года Tesla отметила запуск 10 000-й зарядной станции Supercharger в Китае, а в апреле 2023 года компания открыла свою сеть зарядных станций Supercharger для других брендов электромобилей в Китае. Это решение позволило расширить доступность зарядных станций для владельцев электромобилей других брендов и способствовать развитию рынка электромобилей в стране.

Tesla также имеет собственную фабрику зарядных станций Supercharger площадью 5000 квадратных метров в Шанхае, которая была завершена в 2021 году и имеет производственную мощность 10 000 зарядных станций V3 в год. Это позволяет компании быстро производить и устанавливать новые зарядные станции.

Электрический пикап Tesla Cybertruck, представленный в ноябре прошлого года, продолжает удивлять владельцев и экспертов своей конструкцией. В этот раз проблема возникла с фарами, которые оказались не приспособлены к зимним условиям.

Как сообщают владельцы Cybertruck в социальных сетях, снег легко забивает фары, что приводит к ухудшению видимости на дороге. Причина кроется в их конструкции: фары расположены в углублении, которое накапливает грязь, песок и снег. Это приводит к тому, что фары оказываются заблокированы снегом, и водителям приходится останавливаться на дороге, чтобы очистить их.

Эта проблема особенно актуальна в северном полушарии, где зимой выпадает много снега. Владельцы Cybertruck выражают разочарование в социальных сетях, отмечая, что такая конструкция фар не может быть безопасной для дорожного движения.

Пользователи отмечают, что Tesla часто игнорирует опыт автомобильной промышленности и пытается внедрять инновации, не учитывая реальные потребности водителей.

С момента выпуска Tesla Cybertruck стала предметом многочисленных споров. Некоторые любят его необычный дизайн, другие критикуют автомобиль за неудобство и непрактичность. Теперь добавилась еще одна проблема — фары, которые не приспособлены к зимним условиям.

Это не единственная проблема, с которой столкнулись владельцы Cybertruck. Ранее они жаловались на неудобное расположение тормозных стоп-сигналов. Новая проблема может поставить под вопрос безопасность дорожного движения.

В Tesla пока не комментируют эту проблему. Однако эксперты уже начали обсуждать возможные решения, которые могут помочь владельцам Cybertruck избежать проблем с фарами в зимних условиях.

Дорогие читатели, друзья!

Вот и закончился 2024 год. Коллектив iXBT.com поздравляет вас с праздником и желает в новом году мудрости, грациозности и невероятной гибкости — все эти качества присущи Зеленой деревянной змее, под покровительством которой и пройдет 2025-й.

Не сомневаемся, что 2025 год принесёт миру много новых научных открытий, прорывных технологий и передовых гаджетов. Мы и дальше будем стараться радовать вас новостями обо всём самом интересном из сфер науки и технологий, автомобилей и космоса. Впереди много интересных обзоров и полезных гайдов — не переключайтесь!

С Новым годом! Желаем успешного, насыщенного и плодотворного года. Много любви, счастья и радости!

Intel Arc B580 оказалась удачной бюджетной видеокартой, настолько удачной, что ее

По данным ресурса Benchlife, Intel планирует выпустить видеокарту на GPU BMG-G21 c 24 ГБ памяти GDDR6. На этом же GPU построена Arc B580, но она имеет 12 ГБ памяти GDDR6, набранной чипами объемом по 2 ГБ. То есть количество чипов памяти на печатной плате будущей новинки удвоится. Новая модель может выйти на стыке первого и второго кварталов 2025 года.

Сообщается, что так как Intel поздно включилась в «гонку GPU», компания не будет выпускать сверхпроизводительные решения (в том числе GPU для центров обработки данных), вместо этого Intel сосредоточится на «клиентских GPU» — для профессионального применения. Как раз у таких решений будет больше памяти, и они тоже войдут в линейку Arc.

Xiaomi продолжает раскрывать подробности о смартфоне Redmi Turbo 4, премьера которого состоится 2 января. На этот раз компания акцентировала внимание на аккумуляторе новинки.

Официальная премьера Redmi Turbo 4 состоится 2 января. Смартфон получит SoC MediaTek Dimensity 8400-Ultra, экран с разрешением 1,5К, поддержку 90-ваттной зарядки, 50-мегапиксельную камеру, защиту IP68/IP69.

Intel Arc B580 оказалась удачной бюджетной видеокартой, настолько удачной, что ее

По данным ресурса Benchlife, Intel планирует выпустить видеокарту на GPU BMG-G21 c 24 ГБ памяти GDDR6. На этом же GPU построена Arc B580, но она имеет 12 ГБ памяти GDDR6, набранной чипами объемом по 2 ГБ. То есть количество чипов памяти на печатной плате будущей новинки удвоится. Новая модель может выйти на стыке первого и второго кварталов 2025 года.

Сообщается, что так как Intel поздно включилась в «гонку GPU», компания не будет выпускать сверхпроизводительные решения (в том числе GPU для центров обработки данных), вместо этого Intel сосредоточится на «клиентских GPU» — для профессионального применения. Как раз у таких решений будет больше памяти, и они тоже войдут в линейку Arc.