Национальная лаборатория оптико-инфракрасной астрономии (NSF NOIRLab) начала новый год с захватывающего достижения — сверхглубокого изображения скопления Антлия (Antlia, Abell S636), полученного с помощью 570-мегапиксельной камеры Dark Energy Camera (DECam), установленной на 4-метровом телескопе Víctor Blanco в обсерватории Cerro Tololo Inter-American в Чили.

«Скопление Антлия — один из самых интересных объектов в наблюдаемой Вселенной. Это скопление содержит множество галактик, включая эллиптические, спиральные и карликовые, которые находятся на разных стадиях эволюции. Изучая это скопление, мы можем получить представление о том, как галактики образовались и эволюционировали во времени», — говорит Джон Смит, астроном из Университета Чили.

Наблюдения за скоплением Антлия уже помогли открыть множество редких и уникальных галактик, включая ультракомпактные, компактные эллиптические и голубые компактные карлики. Эти галактики являются важными объектами для изучения, поскольку они могут содержать информацию о ранних стадиях эволюции Вселенной.

Предстоящий обзор обсерватории NSF-DOE имени Веры Рубин станет первым астрономическим обзором, который предоставит учёным данные, необходимые для обнаружения внутрикластерного света в тысячах скоплений галактик. Это откроет новые возможности для изучения эволюции Вселенной и структуры, которую учёные наблюдают сегодня.

Команда из Массачусетского технологического института (MIT) сделала значительный шаг в понимании природы быстрых радио-всплесков (FRB), которые представляют собой кратковременные и интенсивные выбросы радиоволн, испускаемые чрезвычайно компактными объектами, такими как нейтронные звёзды и, возможно, чёрные дыры. Эти явления длятся всего тысячную долю секунды и могут нести огромное количество энергии, достаточное, чтобы на короткий момент превосходить по яркости целые галактики.

Исследователи использовали новую технику, чтобы определить происхождение одного из FRB, а их результаты предоставляют первые окончательные доказательства того, что эти явления могут возникать из магнитосферы нейтронной звезды.

«Мы обнаружили, что энергия, запасённая в магнитных полях нейтронной звезды, может быть испущена в виде радиоволн, которые можно зарегистрировать на половине расстояния Вселенной. В этих средах нейтронных звёзд магнитные поля находятся на пределе того, что может произвести Вселенная», — говорит Киёси Масуи, профессор физики в MIT.

Команда MIT использовала данные радиотелескопа CHIME, чтобы проанализировать FRB 20221022A, который был зарегистрирован в 2022 году. Они обнаружили, что свет от всплеска был высоко поляризован, что говорит о том, что источник FRB вращается.

«Это открытие является прорывом в понимании FRB. Мы теперь знаем, что эти явления могут возникать в магнитосфере нейтронной звезды, и это может помочь нам лучше понять физические процессы, которые управляют ими», — говорит Кензи Ниммо, постдок в Кавли-институте астрофизики и космических исследований MIT.

Учёные также обнаружили, что FRB 20221022A произошел в области, чрезвычайно близкой к вращающейся нейтронной звезде, на расстоянии не более 10 000 километров. На таком близком расстоянии всплеск, скорее всего, возник из высокомагнитного региона, непосредственно окружающего сверхкомпактную звезду.

«Увеличение масштаба до 10-тысячекилометрового региона с расстояния 200 миллионов световых лет — это как измерение ширины двойной спирали ДНК, которая составляет примерно 2 нанометра, на поверхности Луны», — говорит Масуи.

Результаты команды, в сочетании с находками команды Университета Макгилла, исключают возможность того, что FRB 20221022A возник на окраинах компактного объекта. Вместо этого учёные уверены, что быстрые радио-всплески могут возникать очень близко к нейтронной звезде, в высокохаотических магнитных средах.

«Эти всплески происходят часто, CHIME обнаруживает несколько в день. Может быть, существует много разнообразия в том, как и где они происходят, и эта техника сцинтиляции будет действительно полезна для разъяснения различных физических процессов, которые управляют этими всплесками», — добавил Масуи.

Редкий экземпляр гиперкара Koenigsegg Agera будет выставлен на аукцион RM Sotheby's 4 февраля. Ожидается, что этот 950-сильный автомобиль, выпущенный в 2011 году для немецкого клиента, будет продан за $2,4 миллиона.

Первоначально салон автомобиля был отделан белой кожей, но в 2020 году был обновлён черной кожей и алькантарой с красной строчкой. В знак уважения к шведскому происхождению марки цвета флага этой страны были включены в сиденья.

С пробегом чуть более 20 000 километров Agera X находится в близком к идеальному состоянии. Недавно автомобиль прошёл техобслуживание в официальном дилерском центре Koenigsegg в Мюнхене. Его высокая оценка в $2,4 миллиона соответствует другим моделям Koenigsegg, которые за последнее время попадали на аукцион.

По данным Норвежской автомобильной федерации (OFV), доля электромобилей на рынке новых автомобилей в Норвегии в 2024 году составила 88,9%, что на 6,5 процентных пункта больше, чем в 2023 году. Лидерами продаж среди электромобилей стали Tesla, Volkswagen и Toyota. Кроме того, доля китайских электромобилей на рынке новых автомобилей в Норвегии достигла почти 10%.

«Норвегия станет первой страной в мире, которая практически полностью исключит бензиновые и дизельные автомобили с рынка новых автомобилей», — сказала Кристина Бу, глава Норвежской ассоциации электромобилей.

В стране бензиновые и дизельные автомобили облагаются высокими налогами, в то время как электромобили освобождены от пошлин и налога на добавленную стоимость, что делает их более привлекательными для покупателей. Однако в 2023 году некоторые налоги были восстановлены. По мнению экспертов, такая политика оказалась эффективной благодаря своей последовательности на протяжении многих лет и поддержке различных правительств.

«Часто мы видим, что в других странах вводятся налоговые льготы или освобождения, но затем они отменяются», — отметила Бу.

Помимо налоговой политики, эксперты также отмечают отсутствие в Норвегии автомобильной промышленности, что позволяет правительству вводить более высокие налоги на бензиновые и дизельные автомобили.

«Мы не производим автомобили, поэтому введение высоких налогов в прошлом было простым решением», — сказал Ульф Торе Хекнеби, глава крупнейшего импортёра автомобилей в Норвегии Harald A. Moeller.

Кроме того, эксперты подчеркивают важность стимулирования продаж электромобилей, а не запрета на бензиновые и дизельные автомобили.

В Европейском союзе запланировано запретить продажу автомобилей, вырабатывающих углекислый газ, к 2035 году, но возможно, что будут разрешены продажи автомобилей, работающих на топливе, произведённом из захваченного углекислого газа.

Политика Норвегии привела к тому, что полностью электрические автомобили в прошлом году обогнали бензиновые автомобили на норвежских дорогах. Они составили более 28% всех автомобилей, эксплуатируемых в стране, по состоянию на декабрь, согласно данным Администрации общественных дорог.

Растущая доля электромобилей на норвежских дорогах означает, что другие отрасли должны адаптироваться: на бензозаправочных станциях всё больше бензопроводов заменяются быстрыми электрозарядными станциями.

«В течение следующих трех лет у нас будет не менее столько же зарядных станций, сколько и бензопроводов. Через пару лет более 50% всех автомобилей в Норвегии будут электрическими. Нам нужно расширить наш парк зарядных станций в соответствии с этим», — сказал Андерс Клеве Свела, старший менеджер Circle K, крупнейшего розничного продавца топлива в Норвегии.

Новая модель, разработанная учёными из Чикагского университета и Института Вейцмана в Израиле, показывает, что жизнь на Земле будет существовать ещё 1,7 миллиарда лет.

Учёные обнаружили, что увеличение светимости Солнца будет постепенно повышать температуру поверхности Земли. Это приведёт к уменьшению количества углекислого газа в атмосфере, который необходим для жизни растений. Однако, согласно новой модели, это уменьшение будет происходить медленнее, чем предполагалось ранее.

«Наша модель показывает, что взаимодействие между климатом, продуктивностью и выветриванием растений может замедлить уменьшение уровня углекислого газа в атмосфере, вызванное увеличением светимости Солнца, и предотвратить голодание растений из-за недостатка CO2», — пишут авторы исследования.

Эти результаты имеют важные последствия для понимания будущего жизни на Земле и возможности существования жизни на других планетах. «Если жизнь обычна за пределами Земли, то наши выводы могут быть проверены с помощью будущих наблюдений за биопризнаками на экзопланетах», — пишут авторы.

В мире автомобилей есть модели, которые выходят за рамки простого транспорта и становятся произведениями искусства. Одним из таких автомобилей является Bugatti Centodieci, который скоро может стать самым дорогим автомобилем в мире.

Этот гиперкар, вдохновлённый легендарным Bugatti ЕВ110 1990-х годов, может быть продан за рекордную сумму в $16 миллионов, что в три раза превышает стоимость Bugatti Chiron.

Ограниченная серия из 10 единиц делает Centodieci одним из самых редких автомобилей Bugatti, когда-либо выпускавшихся.

Стоимость Bugatti Centodieci на акуционном рынке может достигнуть $16 миллионов, что делает его одним из самых дорогих автомобилей в мире, наряду с такими уникальными моделями, как La Voiture Noire, проданная за $18 миллионов. Однако эксперты считают, что эта цена вполне оправдана, учитывая редкость и уникальность этого гиперкара.

Редкий экземпляр гиперкара Agera Koenigsegg будет выставлен на аукцион RM Sotheby's 4 февраля. Ожидается, что этот 950-сильный автомобиль, выпущенный в 2011 году для немецкого клиента, будет продан за $2,4 миллиона.

Первоначально салон автомобиля был отделан белой кожей, но в 2020 году был обновлён черной кожей и алькантарой с красной строчкой. В знак уважения к шведскому происхождению марки цвета флага этой страны были включены в сиденья.

С пробегом чуть более 20 000 километров Agera X находится в близком к идеальному состоянии. Недавно автомобиль прошёл техобслуживание в официальном дилерском центре Koenigsegg в Мюнхене. Его высокая оценка в $2,4 миллиона соответствует другим моделям Koenigsegg, которые за последнее время попадали на аукцион.

Команда немецких астрономов под руководством Клауса Вернера из Университета Тюбингена обнаружила три новых предбелых карлика с необычайно низким содержанием водорода.

Белые карлики (БК) — это остатки звёзд, которые исчерпали своё ядерное топливо. Они известны своими атмосферами, состоящими либо из чистого водорода, либо из чистого гелия, благодаря высокой гравитации. Однако некоторые БК содержат следы более тяжёлых элементов. Хотя белые карлики имеют относительно небольшой размер, сопоставимый с размером Земли, они в несколько миллионов раз массивнее нашей планеты.

Предбелые карлики (ПБК) — это предшественники белых карликов, которые в несколько раз больше по размеру и должны сократиться в размерах в течение нескольких тысяч лет, чтобы стать БК.

Новооткрытые ПБК имеют крайне низкую массовую долю водорода и гелиевые атмосферы. Самый большой из них, GSC 08265, примерно вдвое меньше Солнца и находится на расстоянии около 5000 световых лет. Его температура составляет около 72 000 К, а масса оценивается в 0,53 солнечных масс. GSC 08265 является звездой PG1159 на самой ранней стадии предбелого карлика. Звёзды PG 1159 — это предшественники белых карликов DO или DA, которые сохраняют некоторый водород в своей оболочке.

Одна из звёзд, описанных в исследовании, Gaia DR3 52, оказалась горячим субкарликом спектрального типа O(He). Её радиус составляет около 0,23 солнечных радиуса, а масса — около 0,52 солнечных масс. Звезда находится на расстоянии примерно 7400 световых лет и имеет температуру около 90 000 К.

Третий ПБК, UCAC4 108, находится на расстоянии около 5700 световых лет. Его размер примерно в три раза меньше Солнца, а масса, по оценкам, составляет около 0,8 солнечных масс. Команда Вернера классифицировала UCAC4 108 как горячий субкарлик спектрального типа CO-sdO с температурой 50 000 К.

Все три открытых ПБК имеют повышенное содержание азота, в шесть раз превышающее содержание азота в Солнце, и являются сильно обеднёнными водородом. Эти данные помогут учёным лучше понять процессы звёздной эволюции.

Компания Volkswagen столкнулась с серьёзной утечкой данных, которая потенциально могла поставить под угрозу конфиденциальность сотен тысяч владельцев электромобилей. Как сообщает немецкое издание Der Spiegel, местоположение примерно 800 000 электромобилей нескольких брендов Volkswagen, а также информация о их владельцах оставались в значительной степени незащищёнными и доступными в интернете в течение нескольких месяцев.

По данным расследования, проведенного Der Spiegel совместно с европейской хакерской группой Chaos Computer Club (CCC), несколько терабайт данных хранились в облачном хранилище, принадлежащем дочерней компании Amazon — AWS. Данные включали в себя точное местоположение примерно 460 000 транспортных средств, а также информацию о владельцах, включая имена и контактную информацию.

Утечка данных была обнаружена после того, как информатор сообщил о ней команде Der Spiegel. Журналисты и специалисты по информационным технологиям смогли получить доступ к данным через несколько обходных путей. В результате они обнаружили, что данные доступа к облачному хранилищу хранились в незащищённом виде.

Cariad, подразделение Volkswagen, ответственное за разработку программного обеспечения, признало утечку данных и заявило, что уязвимость была устранена в течение нескольких часов после получения уведомления от CCC.

Утечка данных потенциально могла поставить под угрозу конфиденциальность сотен тысяч владельцев электромобилей, включая политиков, бизнес-лидеров и сотрудников правоохранительных органов. Der Spiegel смогла проанализировать профили перемещения двух региональных политиков, используя данные, полученные из утечки.

Volkswagen не комментирует утечку данных. Однако эксперты по кибербезопасности уже начали критиковать компанию за халатность в отношении защиты данных клиентов.

За весь прошлый год автомобили с гибридной силовой установкой стали более популярными в Китае, чем электромобили.

Лидером рынка остается компания BYD, которая сообщила о продаже 4,3 миллиона легковых автомобилей в 2024 году. Из них почти 2,5 миллиона были оснащены гибридной силовой установкой. Это обратная тенденция по сравнению с 2023 годом, когда BYD продала немного меньше гибридных автомобилей, чем электромобилей.

Tesla, которая является одним из крупнейших производителей электромобилей в мире, также показала хорошие результаты. По прогнозам Ассоциации пассажирских автомобилей Китая, она продаст более 600 000 автомобилей в Китае в течение второго года подряд.

Компания Li Auto также показала хорошие результаты, поставив рекорд по поставкам 500 508 автомобилей в прошлом году. Большинство автомобилей компании оснащены топливным баком для увеличения пробега электродвигателя.

Китайские стартапы-производители, которые до сих пор продавали только электромобили, заняли более низкие позиции по поставкам за весь год. Zeekr продал 222 123 электромобиля, Nio - 221 970, а Xpeng — 190 068.

«Мы всё ещё видим рост на китайском рынке в плане электромобилей, но он немного замедляется. Мы прогнозируем, что к 2031 году всё ещё будет спрос на автомобили с двигателями внутреннего сгорания, включая автомобили с гибридной силовой установкой», — сказал Джо Маккейб, президент и генеральный директор AutoForecast Solutions.

Эксперты отмечают, что рыночная тенденция является частью усилий Китая по развитию местных производителей вместо того, чтобы полагаться на иностранные бренды. Города, такие как Пекин, облегчают жителям получение номерных знаков для новых электромобилей.

Гибридные автомобили также стимулировали продажи легковых автомобилей в США во втором квартале, доведя совокупный показатель проникновения гибридных и электромобилей до 18,7%, согласно данным Wards Intelligence, опубликованным Управлением энергетической информации США.

Китайские власти продолжают поддерживать развитие электромобилей, предоставляя субсидии и льготы производителям и потребителям. В ближайшие годы ожидается дальнейший рост рынка электромобилей в Китае, и эксперты прогнозируют, что страна станет одним из крупнейших рынков электромобилей в мире.