Команда DIY-APE, которая сотрудничает с Asus, MaxSun и рядом других производителей, показала новую концепцию BTF 3.0 подачи питания на основные компоненты ПК посредством всего одного разъёма.  

На задней стороне платы также можно видеть пару разъёмов питания SATA, но соответствующие накопители используются в настольных ПК всё реже, так что у большинства к системной плате будет подключён как раз лишь один 50-контактный разъём.  

Пока неясно, когда мы увидим серийные платы такого образца, но изначально они точно будут распространены очень слабо, так как все подобные инициативы, которые сейчас продвигаются на рынке, массовыми не являются, а участвуют в них зачастую лишь некоторые отдельные производители.  

GeForce RTX 5090 будет просто чудовищем на фоне всех остальных видеокарт даже линейки RTX 50, судя по параметрам. Но и потреблять она, похоже, будет чудовищно много. 

Новые видеокарты Nvidia будут представлены уже на днях, и вместе с ними нас ждёт очередное поколение технологии DLSS. 

Inno3D ранее уже проговорилась о развитии этой технологии, но теперь мы знаем, что это именно DLSS 4. Напомним, нас также ждёт какая-то революционная, по словам той же Inno3D, технология нейронного рендеринга, и она вполне может стать частью DLSS 4 и заодно эксклюзивом линейки GeForce RTX 50. 

Никаких подробностей пока нет, но стоит вспомнить, что каждая новая номерная версия DLSS в прошлом была очень большим шагом вперёд. DLSS 2 сделала технологию рабочей в целом, так как первая версия была очень сырой, а DLSS 3 принесла генератор кадров, который позволяет ещё сильнее повысить производительность.  

Вполне вероятно, DLSS 4, как и DLSS 3, может перенести основу апскейлера из DLSS 2 без изменений, а новшеством будет как раз нейронный рендеринг, тогда как в DLSS 3 это был генератор кадров.  

Все подробности узнаем уже через пару дней на CES 2025.  

Toyota работает над новым поколением седана Corolla — одного из самых популярных автомобилей в мире. Совершенно новая Corolla ожидается в 2026 году (как модель 2027 года). Она сохранит традиционные силовые установки, но добавит к ним еще одну, которой раньше не было — подключаемую гибридную систему.

Но в новом поколении Corolla объем мотора будет поменьше — 1,5 литра, как у Prius первого поколения. Но это будет совершенно новый двигатель. В версии без наддува он будет выдавать 130 л.с., в турбированном варианте — 180 л.с. В версии с самозарядной гибридной системой, вероятно, будет использоваться атмосферный вариант этого двигателя, а вот подключаемый гибрид получит два электромотора (но на полный привод рассчитывать не приходится).

Есть слухи, что GR Corolla (то есть «заряженная» версия модели) получит 2,0-литровый турбомотор мощностью 406 л.с.

Компания Blue Origin стоит на пороге первого орбитального запуска своей ракеты New Glenn. Несколько признаков указывают на то, что подготовка к этому событию находится в активной фазе.

Одним из наиболее значительных сигналов готовности стало отбытие посадочной платформы «Джеклин» (Jacklyn), которая будет служить платформой для посадки ускорителя New Glenn после запуска. Эта платформа, названная в честь матери Джеффа Безоса, была отправлена в море в преддверии запланированного запуска, что стало важным шагом в подготовке к первой попытке морской посадки ускорителя ракеты.

Перед этим, Blue Origin успешно провела статический огневой тест семи двигателей New Glenn, который прошёл через несколько часов после того, как Федеральное авиационное управление (FAA) США выдало лицензию на запуск New Glenn с мыса Канаверал.

Запуск New Glenn ожидается между 6 и 12 января. Первая миссия, обозначенная как NG-1, не будет нести полезную нагрузку, а вместо этого будет использовать симулятор полезной нагрузки Blue Ring Pathfinder весом 20,411 килограммов, предназначенный для тестирования коммуникационных и телеметрических систем будущего космического аппарата Blue Ring.

New Glenn, достигающая более 98 метров в высоту, оснащена семиметровым обтекателем полезной нагрузки, что позволяет ей нести почти в два раза больше, чем стандартные коммерческие системы запуска с пятиметровыми обтекателями. Первая ступень ракеты предназначена для повторного использования не менее чем в 25 миссиях и будет приземляться на морскую платформу.

Этот запуск имеет стратегическое значение, поскольку он станет первым шагом Blue Origin в направлении повторного использования тяжелых ракет-носителей. Это также будет важным этапом в сертификации New Glenn для программы национальной безопасности (NSSL) и для будущих миссий, включая запуск марсианских зондов NASA в рамках миссии ESCAPADE, запланированный на весну 2025 года.

Под конец прошлого года Haval повысил стоимость хитового кроссовера Jolion на 50 тыс. рублей — до 2,049 млн рублей. И вот сейчас новое подорожание, причем сразу на 100 тыс. рублей. Отныне самый доступный Jolion с «механикой» стоит 2,149 млн рублей.

Подорожала не только базовая версия машины, но и все остальные. Например, самый доступный вариант с роботизированной коробкой передач теперь стоит 2,449 млн рублей, а в топовой версии Tech+ Haval Jolion подорожал практически до 3 млн рублей — 2,949 млн рублей.

Haval Jolion является самым популярным в России кроссовером бренда. Так, по данным «Автостат-инфо» за ноябрь 2024 года, именно Jolion стал лидером среди новых машин в сегменте SUV, разойдясь в количестве 5599 единиц.  

У одного из российских дилеров появился новый внедорожник Nissan Navara в максимальной комплектации Pro-4X.

Отличия топовой версии Pro-4X — 17-дюймовые колесные диски, накладки на колесные арки, контрастные вставки и заводской багажник на крыше, что является редкостью для пикапа. В комплектации также двухзонный климат-контроль, медиасистема с большим экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, адаптивный круиз-контроль. Просят за внедорожник 5,4 млн рублей.

Астронавт NASA Дон Петтит начал 2025 год с потрясающей фотографии Земли, которую он описал как «новогоднее световое шоу». Фотография была сделана с МКС, где астронавт живёт и работает с сентября в рамках своего четвёртого полёта в космос. На снимке изображено полярное сияние над Землёй, а также фрагмент орбитальной станции.

Полярные сияния являются довольно обычным явлением для астронавтов на борту международной космической станции, поскольку увеличение солнечной активности повышает вероятность наблюдения за ними. Это явление возникает, когда частицы солнечных бурь сталкиваются с газами в атмосфере Земли, в результате чего над поверхностью планеты появляются подобные световые эффекты.

Идеальные точки для наблюдения на Земле находятся в местах, расположенных на большом расстоянии от экватора, таких как север России, Аляска, Канада, Исландия, Гренландия, Норвегия, Швеция и Финляндия. В южном полушарии такие места, как Новая Зеландия и Тасмания в Австралии, также могут предложить отличные виды на полярные сияния.

Американский астронавт заслужил прочную репутацию за свою фотографическую работу во время различных орбитальных миссий с 2002 года.

Ожидается, что Петтит останется на МКС до марта и поделится новыми кадрами с МКС в течение первых нескольких месяцев 2025 года.

Компания Anthropic частично урегулировала юридический спор с музыкальной индустрией, который возник в октябре 2023 года, когда группа музыкальных издателей, включая Universal Music и ABKCO, подала иск о нарушении авторских прав. Истцы утверждали, что компания использовала не менее 500 песен, принадлежащих им, для обучения своей модели Claude, и что при продвижении модель могла воспроизводить тексты этих песен частично или полностью. Среди текстов песен, на которые, по мнению издателей, Anthropic нарушила авторские права, были Halo Beyonce и Moves Like Jagger группы Maroon 5.

В судебном соглашении, достигнутом сторонами 2 января, Anthropic согласилась «поддерживать меры предосторожности против выводов, которые воспроизводят, распространяют или демонстрируют защищенный авторским правом материал, принадлежащий издателям, и реализовывать эти меры при обучении будущих моделей ИИ». Кроме того, компания обязалась «оперативно реагировать на любые проблемы, связанные с авторскими правами, и предоставлять письменные ответы, в которых будут изложены планы по решению этих проблем. В случаях, когда компания намерена не решать проблему, она должна чётко заявить об этом».

«Claude не предназначен для использования в нарушении авторских прав, и у нас есть многочисленные процессы, предназначенные для предотвращения такого нарушения. Наше решение заключить соглашение соответствует этим приоритетам. Мы продолжаем с нетерпением ждать возможности доказать, что, в соответствии с существующим законодательством об авторских правах, использование потенциально защищённого авторским правом материала при обучении генеративных моделей ИИ является классическим случаем добросовестного использования», — заявил представитель Anthropic изданию Engadget.

Соглашение не полностью урегулировало исходный спор между Anthropic и группой музыкальных издателей, которые подали иск против компании. Истцы по-прежнему добиваются запрета на использование Anthropic неавторизованных копий текстов песен для обучения будущих моделей ИИ. Решение по этому вопросу может быть принято в течение ближайших нескольких месяцев.

Электромобили китайского производства стремительно набирают популярность в Норвегии. За последние пять лет их доля на рынке новых автомобилей достигла 8,8%, сообщает Федерация автомобильных дорог Норвегии.

Западные автопроизводители предупреждают, что могут пострадать от дешёвых китайских импортов. Однако есть сомнения, что покупатели примут незнакомые бренды. В Норвегии совокупная доля рынка китайских производителей, таких как MG, BYD и XPeng, увеличилась до 8,8% в прошлом году.

Первый китайский электромобиль, MG, был доставлен в Норвегию всего пять лет назад. «Норвежский автомобильный рынок, вероятно, является одним из самых сложных в мире. Здесь идёт жесткая конкуренция», — сказала Кристина Бу, глава норвежской ассоциации электромобилей.

Начиная с ноября 2024 года, Европейский Союз ввёл пошлины на импорт китайских электромобилей в размере до 45,3%. Решение Европейского Союза последовало за решением Соединённых Штатов увеличить тарифы на импорт китайских электромобилей до 100% их стоимости.

Норвегия, не являющаяся членом Европейского Союза, сохраняет открытый рынок для импорта китайских электромобилей. «Мы относимся ко всем странам одинаково», — сказала заместитель министра транспорта Норвегии Сесилия Книбе Кроглунд.

В 2023 году Китай стал крупнейшим экспортером автомобилей в мире, продав около 1,2 миллиона электромобилей по всему миру.