В России началась распродажа кроссоверов Exeed LX 2024 года выпуска. Максимальная скидка для покупателей достигает 630 тыс. рублей. Снижение стоимости распространяется на несколько комплектаций модели.

Exeed LX оснащён турбированными двигателями на выбор: 1,5-литровым мощностью 147 л.с. с вариатором и 1,6-литровым мощностью 150 л.с. с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач. Покупателям доступны варианты с передним или полным приводом. Скидки действуют на комплектации Business, Urban, Premium, Prestige AWD и Premium AWD, причём на топовую версию скидка самая большая.

Ранее сообщалось, что в 2024 году LX стал лидером продаж Exeed в России, разойдясь тиражом 12 793 экземпляра.

«Газпром-Медиа» собирается объединить свои сервисы под общим брендом Rutube, сообщил заместитель генерального директора холдинга Сергей Косинский. Объединение коснётся онлайн-кинотеатра Premier, сервиса вертикальных видео Yappy и ряда других. Так, Yappy будет называться Rutube Shorts, а онлайн-кинотеатр — Rutube Premier, эти названия пока рабочие, уточнил Косинский.

Топ-менеджер добавил, что холдинг планирует начать процесс по объединению своих цифровых активов под общим брендом Rutube к концу года. Таким образом «Газпром-Медиа» планирует обеспечить «максимальную бесшовность» между своими платформами и предоставить пользователям большое количество контента разного формата и тематики. В прошлом году уже появилась единая подписка для сервисов холдинга.

Космический аппарат MEV-1 успешно завершил свою историческую миссию по продлению срока службы спутника IS-901 и готовится к новым задачам. Разработанный компанией Northrop Grumman аппарат MEV-1 (Mission Extension Vehicle) стал первым коммерческим космическим аппаратом, продемонстрировавшим возможность стыковки на геостационарной орбите захоронения – регионе, куда выводятся отработавшие свой ресурс спутники. Изначально пристыкованный к IS-901 в 2020 году, MEV-1 вернул этот спутник связи в рабочее состояние на геостационарной орбите, позволив ему продолжить функционирование значительно дольше изначально запланированного срока эксплуатации.

После успешного завершения своей задачи по восстановлению работоспособности IS-901, аппарат MEV-1 отстыковался от него и вернул его обратно на орбиту захоронения. Теперь MEV-1 готовится к выполнению своей следующей миссии, детали которой пока не разглашаются.

На сегодняшний день Northrop Grumman остается единственной компанией, которая доказала на практике возможность продления срока службы геостационарных спутников непосредственно на орбите. Серия аппаратов MEV предоставляет услуги по управлению двигательной установкой и ориентацией для стареющих спутников, позволяя операторам значительно увеличить отдачу от своих инвестиций, избегая необходимости в строительстве и запуске новых аппаратов на замену. Это открывает новые горизонты для экономии ресурсов и устойчивости космической деятельности, особенно в условиях растущей стоимости и сложности запуска новых спутников.

Успех MEV-1 был подкреплён запуском и началом работы аппарата MEV-2, который в 2021 году успешно состыковался непосредственно на геостационарной орбите со спутником Intelsat 10-02. Важно, что процесс стыковки и последующего обслуживания не вызвал никаких перебоев в работе Intelsat 10-02. Миссия MEV-2 уже продлена, аппарат будет предоставлять услуги по продлению срока службы спутника почти вдвое дольше, чем изначально планировалось. Это демонстрирует эффективность и надёжность технологии Northrop Grumman в долгосрочной перспективе.

В настоящее время Northrop Grumman активно работает над системами обслуживания спутников следующего поколения, запуск которых запланирован на 2026 год. Эти новые платформы предложат значительно расширенный спектр орбитальных услуг, включая ремонт космических аппаратов прямо на орбите, модернизацию оборудования, дозаправку топливом, удаление космического мусора и даже орбитальную сборку и производство. Возможность продлевать срок службы существующих спутников и предоставлять широкий спектр сервисных услуг непосредственно на орбите не только экономически выгодно, но и способствует более рациональному и устойчивому использованию космического пространства.

Белорусский завод Belgee собирается начать сборку экономичных гибридных автомобилей на базе Geely, о чем заявил гендиректор предприятия Геннадий Свидерский.

Руководитель белорусского автопроизводителя обратил внимание на взрывной рост спроса на электромобили и гибриды: «Это важно для нашей страны с хорошими дорогами, небольшой территорией и с хорошей зарядной инфраструктурой. Поэтому в наших планах – в этом году начать сборку и вывод на рынок электромобилей Geely Galaxy E5, а также гибридной модели Geely. Для этого будет необходимо модернизировать конвейер, так как технология сборки батарейных автомобилей отличается от постройки авто с ДВС».

О планах по сборке кроссовера Geely Galaxy EX5 во второй половине 2025 года стало известно в сентябре 2024-го во время визита на завод премьер-министра РБ Романа Головченко. О гибридах ранее не сообщалось.

Как уже сообщалось, Belgee намерен занять первое место на автомобильном рынке Белоруссии и второе в России.

Логистический сервис Boxberry стал частью группы компаний Яндекс. Об этом сообщили пресс-службы Яндекса и Boxberry.  Как рассказали в Яндексе, покупка позволит нарастить клиентскую базу и расширить географию сервисов логистики и электронной коммерции.

Пункты выдачи заказов Яндекса и сервис «Яндекс Доставка» появятся более чем в 20 регионах в разных частях страны, в том числе в Сибири и на Дальнем Востоке. Там, где «Доставка» уже работает, увеличится количество ПВЗ.

Логистическая инфраструктура Boxberry станет частью инфраструктуры Яндекса. После завершения интеграции клиенты Boxberry получат доступ ко всем возможностям платформы Яндекса для электронной коммерции и доставки: сервисам, технологиям и инфраструктуре. В Яндексе подчеркнули:

Клиенты Boxberry смогут отправлять свои товары более чем в 14 тысяч пунктов выдачи заказов по всей России. Им также станут доступны услуги сортировочных центров Яндекса — сейчас их у компании больше 60.  Список способов доставки, доступных клиентам Boxberry, расширится. Они смогут воспользоваться курьерской экспресс-доставкой — когда заказ приезжает к получателю в течение дня — и доставкой в пределах города.

Ожидается, что процесс технической и операционной интеграции двух компаний завершится до конца 2025 года. Команда Boxberry продолжит развивать логистические сервисы в составе Яндекса.  

Apple тестирует первый в своей истории складной iPhone, который обещает стать той самой революцией, ожидаемой фанатами многие годы. Об этом пишет Digital Chat Station.

Устройство получит подэкранную камеру, при этом никаких вырезов и отверстим на экране не будет. Внутренний экран диагональю 7,76 дюйма будет иметь разрешение 2713 х 1920 пикселей и станет полностью безрамочным, тогда как внешний дисплей размером 5,49 дюйма с разрешением 2088 х 1422 пикселей сохранит отверстие для камеры.

Пока что пропускание света в области камеры под экраном оказалось не таким хорошим, как предполагалось. Коэффициент пропускания фронтальной камеры современных мобильных телефонов превышает 90%. Apple должна решить проблему пропускания света подэкранной камеры, поскольку iPhone ценится в частности за качество селфи.

При этом следующие два поколения iPhone (iPhone 17 и iPhone 18) не принесут с собой особо заметных изменений.

Массовое производство складного iPhone начнется во второй половине 2027 года.

19 апреля 2025 года АвтоВАЗ отметит 55-летие выпуска первого ВАЗ-2101 и запустит серийное производство новой модели Lada Iskra.

Как пишет Avtograd, на заводе ожидаются представители власти, федеральные СМИ и телевидение. Для этого завод задействует все три производственные линии, что является редкостью для выходного дня.

В этот день планируется выпуск 385 автомобилей Lada Granta, 170 Niva Legend, 127 Niva Travel и 170 Lada Vesta. Линия Vesta не работала в выходные с прошлого года, когда проводился день открытых дверей. Персонал этой линии не привлекали к сверхурочной работе за повышенную оплату уже около полутора лет.

Сколько с конвейера сойдёт Lada Iskra — тайна, покрытая мраком. В плане значится три штуки, сколько будет на самом деле — увидим только в субботу. Много не будет однозначно.

Avtograd

Ученые из Стэнфордского университета впервые создали в лаборатории миниатюрную модель человеческой нервной системы, которая имитирует процесс передачи боли. Это модель, размером около двух сантиметров, состоящая из четырех миллионов клеток, сформированных в органойды — крошечные структуры, напоминающие части мозга. Они соединены в цепь, воспроизводящую путь болевых сигналов от кожи до соматосенсорной коры головного мозга.

Модель, названная «сенсорным ассемблойдом», была создана из клеток человеческой кожи, перепрограммированных в стволовые клетки, которые затем превратили в ключевые элементы нервной системы: дорсальный ганглий, спинной мозг, таламус и кору. За 100 дней эти органойды соединились, образуя функциональную цепь. При стимуляции первого узла, представляющего кожные нервы, сигналы распространялись по всей системе, как в реальном организме. По словам руководителя исследования, профессора Серджиу Паску, модель не «чувствует» боль, а передает сигналы, которые мозг интерпретирует как неприятные ощущения.

Это позволяет изучать боль, осязание и движение на клеточном уровне без вреда для людей. Ученые могут наблюдать, как сигналы движутся по цепи, что ранее было невозможно. Технология обещает помочь в создании новых методов лечения хронической боли, сенсорных расстройств и других неврологических проблем.

Google активно готовится к потенциальному будущему, в котором искусственный общий интеллект (AGI) станет реальностью, несмотря на отсутствие доказательств того, что достижение этой цели близко. В это апреле компания опубликовала вакансию на должность учёного в своей лаборатории DeepMind, который займётся исследованием «глубокого влияния» AGI на общество. Среди ключевых задач — изучение воздействия AGI на такие области, как экономика, право, здоровье, образование, а также переход от AGI к искусственному сверхинтеллекту (ASI) и исследование концепции машинного сознания. ASI — это гипотетическая форма ИИ, превосходящая человеческий интеллект во всех сферах, а машинное сознание отсылает к идее разумных машин, ранее встречавшейся лишь в научной фантастике.

Хотя ни одна из ведущих лабораторий ИИ не представила доказательств близости к созданию AGI, Google и другие компании уже начинают планировать «пост-AGI» мир. Генеральные директора OpenAI Сэм Альтман и DeepMind Демис Хассабис, а также Илон Маск и другие ключевые игроки индустрии неоднократно обсуждали вероятность и последствия создания AGI. Однако вакансия Google указывает на то, что компании начинают предпринимать конкретные шаги для подготовки к этому событию, даже если оно остаётся гипотетическим.

Проблема заключается в том, что AGI — это слабо определённый термин. Например, в 2023 году OpenAI и Microsoft описали AGI как систему, способную приносить до $100 млрд прибыли, что далеко от научных критериев. В начале 2025 года Альтман заявил, что OpenAI уверена в возможности создания AGI «в традиционном понимании» и что первые ИИ-агенты «войдут в рабочую силу» уже в этом году. Однако глава Microsoft Сатья Наделла раскритиковал подобные заявления, назвав их «бессмысленным манипулированием критериями».

Критики отмечают, что разговоры о AGI и его потенциальном влиянии на общество используются компаниями как маркетинговая стратегия, позволяющая увеличить свою ценность за счёт гипотетических достижений, отвлекая внимание от реальных проблем, связанных с существующими системами ИИ.

Новая вакансия Google, однако, ориентирована на наиболее амбициозные интерпретации AGI. Среди задач — проведение исследований влияния AGI на различные сферы, анализ его социальных последствий и создание инфраструктуры для систематической оценки воздействия ИИ на общество. Это следует за публикацией отчёта DeepMind в начале апреля, в котором компания описала «ответственный путь к AGI». В отчёте утверждается, что ИИ, способный справляться с большинством когнитивных задач на уровне человека, может появиться в ближайшие годы, и подробно рассматриваются риски, связанные с его созданием, включая злоупотребления, несоответствие целей, аварии и структурные угрозы.

Google не комментировала свою инициативу, но действия компании свидетельствуют о серьёзном подходе к подготовке к потенциальному будущему с AGI, даже если его достижение остаётся под вопросом.

В марте 2025 года в России было реализовано 1 555 новых автомобилей бренда Solaris, что в 9 раз больше по сравнению с мартом прошлого года. Директор «Авилон Solaris» Дмитрий Макарычев назвал факторы, которые способствовали этому.

Дилеры получили модели Solaris KRS и Solaris KRX 2025 года, которые ждали клиенты. Были увеличены бонусы по программе трейд-ин (до 200 тыс. рублей). Специальные программы рассрочки до 24 месяцев и выгодные субсидированные ставки на долгосрочные кредиты тоже подстегнули продажи.

«Производитель делает дополнительный акцент в сторону Solaris HC и Solaris KRX – как более универсальных для повседневной жизни и российских погодных условий. Все эти меры благоприятно сказались на продажах бренда в первом квартале. Нет сомнений, что марка продолжит укреплять свои позиции на российском рынке», - комментирует Дмитрий Макарычев.

В пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр» заявили, что попадание Solaris в ТОП-10 брендов в России стало возможно благодаря расширению модельного ряда, сохранению стоимости и обеспечению гарантии на обслуживание автомобилей.

«Падение продаж автомобилей китайских брендов массового сегмента сыграло на пользу отечественному производителю. Завод выпускает автомобили Solaris на базе моделей корейских брендов Kia и Hyundai, имевших огромную популярность у российских автовладельцев. Самой популярной моделью является Solaris HC – кроссовер, зарекомендовавший себя на российском рынке еще под названием Hyundai Creta», - отмечают в пресс-службе ГК «АвтоСпецЦентр».