Исследователи из Техасского университета в Остине раскрыли причину быстрой деградации аккумуляторов в беспроводных наушниках. Международная команда учёных под руководством профессора Ицзинь Лю применила комплекс передовых методов визуализации, включая рентгеновское и инфракрасное излучение, чтобы понять, почему срок службы батарей в этих компактных устройствах со временем сокращается.

Исследование началось с личного опыта профессора Лю, который заметил, что в его наушниках, после двух лет использования только правого наушника, левый демонстрировал значительно более длительное время работы от батареи. Это наблюдение побудило команду провести детальное исследование проблемы.

В ходе работы выяснилось, что основной причиной деградации является взаимодействие батареи с другими компонентами наушников — Bluetooth-антенной, микрофонами и электронными схемами. Эти элементы создают сложную микросреду, которая приводит к появлению температурного градиента между верхней и нижней частями аккумулятора, что существенно влияет на его работоспособность.

Дополнительным фактором оказалось влияние реальных условий эксплуатации: перепады температур, различное качество воздуха и другие внешние факторы. Несмотря на то, что современные аккумуляторы проектируются с учётом работы в сложных условиях, частые изменения окружающей среды создают особые проблемы для их стабильной работы.

Для проведения экспериментов исследователи использовали технологии визуализации в лабораториях Техасского университета и компании Sigray Inc., а также привлекли ресурсы крупных научных центров: SLAC, Брукхейвенской национальной лаборатории, Аргоннской национальной лаборатории и Европейского центра синхротронного излучения во Франции.

Как отметил главный автор исследования Гуаннан Цянь, на производительность батарей существенно влияют индивидуальные особенности использования устройств: различные температурные режимы, привычки зарядки и стиль эксплуатации. Команда планирует продолжить исследования, распространив их на батареи большего размера, используемые в смартфонах, ноутбуках и электромобилях.

Компания ATLAS Space Operations заключила стратегическое партнёрство с HawkEye 360, ведущим мировым поставщиком данных и аналитики на основе радиочастотного (РЧ) мониторинга из космоса. Это сотрудничество существенно расширит возможности HawkEye 360 по мониторингу радиочастот, включая в существующую сеть наземных станций компании объекты ATLAS в Мингенью (Австралия) и Аваруа (Новая Зеландия).

Лорин Метцгер, вице-президент по космическим операциям HawkEye 360, отметил: «Интеграция наземных станций ATLAS в Мингенью и Аваруа не только оптимизирует нашу сеть для снижения задержек, но и добавляет мощности и резервирования нашим операциям в ключевых регионах». Хотя ATLAS предлагает покрытие на всех широтах через свою Глобальную Федеративную Сеть, насчитывающую более пятидесяти антенн на тридцати четырёх наземных объектах, многих операторов созвездий спутников особенно привлекает низкая задержка для орбит средних широт.

Выбор этих локаций обусловлен их оперативной готовностью и стратегическим расположением, что обеспечивает эффективную связь со спутниковыми кластерами HawkEye 360 на средних широтах. Это часть более широкой инициативы компании по снижению задержки данных и расширению сети наземных станций по всему миру. Такое расширение является ключевым шагом в увеличении частоты взаимодействий со спутниками, что крайне важно для предоставления своевременных и надёжных данных клиентам HawkEye 360.

Партнёрство также позволяет HawkEye 360 использовать X-диапазонные модемы ATLAS со скоростью передачи данных в гигабит в секунду. Спутники Cluster 11, последние дополнения к созвездию HawkEye из тридцати трёх космических аппаратов, оснащены передатчиками, способными к высокоскоростной передаче данных, что учетверяет скорость доставки полезной информации конечным пользователям.

Завершив единый процесс интеграции со станциями ATLAS в Мингенью и Аваруа, HawkEye 360 теперь интегрирована во всю Федеративную Глобальную Наземную Сеть ATLAS благодаря запатентованному программному обеспечению Freedom. Это означает, что по мере роста спроса на данные и аналитику HawkEye 360 и эволюции их потребностей в наземном сегменте, сеть ATLAS готова расти вместе с ними.

Это партнёрство знаменует собой важный шаг вперёд в области космического мониторинга и анализа данных, открывая новые возможности для более эффективного использования космических технологий в различных сферах, от экологического мониторинга до обеспечения национальной безопасности.

Процедуру сертификации иностранной автотехники для российского рынка следует ужесточить, заявил глава Минпромторга Антон Алиханов. Он рассказал и о трех автомобилях китайских марок, которые «просто нельзя допускать на дороги».

Китайские автопроизводители, в целом, достаточно активно проникают на наш рынок, завоевывая всё большую долю. Для восстановления баланса министерством проводится последовательная индексация утильсбора. Но этого недостаточно. Нужна более жесткая работа по сертификации и особенно - по проверке соответствия машин из серийных партий.

Антон Алиханов

В Минпромторге уже проводили анализ по грузовикам и «выявили серьезные нарушения по автомобилям трех китайских марок, которые просто нельзя допускать на дороги».

По таким кейсам будем предпринимать меры, вплоть до отзыва сертификата, и работать с Генпрокуратурой. Это крайне необходимо, учитывая, что спрос на грузовики может просесть на четверть.

Антон Алиханов

«Москвич Святогор» выпускали несколько лет на стыке веков. Дело было давно, но до сих пор в продаже встречаются совершенно новые машины: либо без пробега, либо с минимальным. Один из таких выставили на продажу в «Москве».

Внешне и под капотом автомобиль действительно выглядит как новый, но вот сесть и сразу поехать не получится по той простой причине, что нет передних сидений. И обшивки как минимум передних дверей тоже нет. Почему — неизвестно. Просят за слегка некомплектный новый «Святогор» 700 тыс. рублей.

У столичных дилеров в продаже появились обновленные седаны Hyundai Elantra 2024 года выпуска. Автомобиль стоит 3,19 млн рублей — и эта цена в два раза выше цены официального седана Elantra в 2022 году.

Рестайлинговая машина получила новую решетку радиатора, увеличенные воздухозаборники и новый задний бампер, а также новые колесные диски. В салоне — новые цвета и их комбинации, разъемы USB-C, встроенный видеорегистратор с управлением со смартфона.

В топовой комплектации Lux есть адаптивный круиз-контроль, парковочные датчики, климат-контроль, беспроводная зарядка для смартфона, система контроля слепых зон, подогрев передних сидений, а также медиасистема с большим экраном и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Hyundai Elantra оснащается различными моторами, но в Россию в основном поставляются машины с атмосферными и трубированными моторами объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью от 123 до 280 л.с. Коробки передач разные: в базовых версиях механическая, с 1,6-литровым атмосферным мотором сочетается и вариатор, и 6-ступенчатый «автомат». А у более мощных турбированных версий — 7- или 8-ступенчатый «робот».

Флоридский стартап Mission Space готовится к запуску своего первого датчика космической погоды Zohar-1 на борту миссии SpaceX Transporter-13. Запуск запланирован на 1 марта 2025 года. Этот запуск станет важным этапом в плане компании по созданию созвездия из 24 спутников для мониторинга космической погоды.

Датчик Zohar-1, размещённый и управляемый компанией DPhi Space, будет отслеживать солнечную активность, уровни радиации и магнитосферные возмущения. Эти данные крайне важны для различных отраслей промышленности и правительственных организаций, которые зависят от точных прогнозов космической погоды.

Алексей Поспехов, генеральный директор и основатель Mission Space, поделился планами компании: «Наши спутники будут распределены по двум орбитальным плоскостям, обеспечивая постоянное присутствие одного из них в области полярного каспа [особая область в магнитосфере Земли, расположенная в околополуденной части и имеющая форму воронки, расширяющейся от Земли до магнитопаузы] каждый час». Это позволит получать непрерывные данные из важных регионов, где магнитное поле Земли наиболее уязвимо.

Mission Space недавно получила первое финансирование в размере $1,5 миллиона из планируемого раунда на $5 миллионов. Это дополняет $1,1 миллиона, привлечённых в предпосевном раунде в 2021 году. Финансирование будет использовано для ускорения разработки и развёртывания созвездия Zohar.

Поспехов подчёркивает важность быстрого развёртывания: «Прогнозирование космической погоды – это игра монополии данных: кто первым запустит созвездие и построит инфраструктуру, тот и победит». Он также отметил впечатляющий потенциал проекта: «Даже с половиной созвездия за два года мы сгенерируем в тысячу раз больше данных о космической погоде, чем человечество создало за последние 60 лет».

Первоначальные датчики Zohar включают в себя спектрометры и детекторы черенковских частиц. В будущем Mission Space планирует добавить мониторы поверхностного заряда, рентгеновские и гамма-спектрометры, а также плазменные зонды. Это позволит получать ещё более детальную картину космической погоды.

Компания видит большие возможности не только в предоставлении услуг, но и в продаже данных. «Клиенты испытывают трудности с интерпретацией существующих данных и нуждаются в практических выводах для понимания потенциального влияния на их деятельность», – пояснил Поспехов.

Mission Space разрабатывает модель среднесрочного прогнозирования, которая будет использовать как общедоступные, так и частные источники данных для увеличения времени предупреждения о солнечных вспышках и других событиях. Кроме того, созвездие Zohar будет служить инструментом краткосрочного прогнозирования, способным обнаруживать солнечные вспышки в момент их возникновения и предсказывать влияние на различные службы и операции.

Правительство Австралии объявило о запрете использования китайского приложения искусственного интеллекта DeepSeek на всех государственных устройствах и в системах. Это решение было принято по рекомендации служб безопасности страны из-за опасений по поводу конфиденциальности данных и рисков вредоносного ПО.

DeepSeek, разработанный стартапом из Ханчжоу, произвёл фурор на рынке искусственного интеллекта в январе, продемонстрировав возможности, сопоставимые с ведущими американскими аналогами, но при значительно меньших затратах на разработку. Это вызвало шок в Кремниевой долине и привело к падению рыночной стоимости технологических компаний на триллион долларов.

Министр внутренних дел Австралии Тони Бёрк заявил, что все продукты, приложения и сервисы DeepSeek будут немедленно удалены с правительственных систем по соображениям национальной безопасности. «Искусственный интеллект – это технология, полная потенциала и возможностей, но правительство не будет колебаться, когда наши агентства выявляют риск для национальной безопасности», – подчеркнул он.

Секретарь Департамента внутренних дел Стефани Фостер издала указ, требующий от всех государственных учреждений предотвратить доступ, использование или установку продуктов DeepSeek на австралийских правительственных системах и мобильных устройствах. Она также распорядилась удалить все существующие экземпляры приложения.

Эксперт по кибербезопасности Дана Маккей пояснила риски, связанные с DeepSeek: «Все китайские компании обязаны хранить свои данные в Китае, и все эти данные подлежат проверке китайским правительством. Кроме того, DeepSeek явно указывает в своей политике конфиденциальности, что собирает данные о нажатиях клавиш и моделях ввода. По этим данным можно идентифицировать человека».

Австралия не первая страна, принявшая меры против DeepSeek. Италия уже запретила приложение на национальном уровне, а власти Бельгии, Франции и Ирландии начали расследования в отношении обращения DeepSeek с персональными данными. В США некоторые федеральные агентства, включая ВМС, заблокировали доступ к приложению, а штат Техас стал первым, запретившим его на правительственных устройствах.

Запрет DeepSeek в Австралии вписывается в более широкий контекст напряжённости в отношениях между Канберрой и Пекином в технологической сфере. В 2018 году Австралия запретила китайскому телекоммуникационному гиганту Huawei участвовать в развёртывании национальной сети 5G, а в 2023 году TikTok был запрещён на правительственных устройствах.

Хотя запрет касается только правительственных устройств, министр по вопросам занятости и трудовых отношений Мюррей Уотт призвал граждан Австралии внимательно изучить политику конфиденциальности DeepSeek и самостоятельно оценить риски использования приложения на личных устройствах.

Разработчики AnTuTu опубликовали свежий рейтинг самых мощных смартфонов в мире — за январь текущего года. Возглавил его Vivo X200 Pro, построенный на однокристальной системе MediaTek Dimenisty 9400, этим нарушилась монополия Qualcomm. Впрочем, второе и третье места заняли OnePlus Ace5 Pro и Red Magic 10 Pro+ на Snapdragon 8 Elite.

Что интересно, в топ-10 вошла только одна игровая модель — Red Magic 10 Pro+, все остальные — обычные флагманы: часть из них на Snapdragon 8 Elite, часть на Dimenisty 9400. В целом рейтинг поделен ровно пополам: пять моделей на SoC MediaTek, пять — на SoC Qualcomm.

Vivo X200 Pro оснащен камерой Zeiss с 200-мегапиксельным сенсором в составе основной камеры, аккумулятором емкостью 6000 мАч с поддержкой зарядки мощностью 90 Вт, 16 ГБ ОЗУ и 512 ГБ флеш-памяти. Также аппарат защищен в соответствии со степенями IP68/IP69.

Японские учёные из Университета Тиба представили инновационную разработку в области дисплейных технологий — двухрежимное электрохимическое устройство, способное одновременно излучать свет и менять цвет. Исследование, опубликованное в Journal of Materials Chemistry C, демонстрирует уникальный подход к созданию энергоэффективных дисплеев нового поколения.

Команда исследователей под руководством профессоров Норихисы Кобаяши и Кадзуки Накамуры использовала мембраны для эффективной интеграции молекул, отвечающих за цветопередачу и люминесценцию. В основе технологии лежит слоистое глинистое соединение смектит, известное своими ионообменными свойствами и высокой адсорбционной способностью.

Для создания устройства учёные объединили комплексы европия(III) с гексафторацетилацетоном и оксидом трифенилфосфина, обеспечивающие яркую люминесценцию, а также производные гептилвиологена, отвечающие за изменение цвета. Гибридные плёнки, содержащие эти компоненты, были нанесены на электроды из оксида индия-олова.

«Наш подход вводит революционную концепцию в дизайн двухрежимных дисплеев, объединяя люминесценцию и окрашивание в одном устройстве. Это улучшает не только производительность, но и расширяет универсальность дисплеев в различных условиях использования», — отмечает профессор Кобаяши.

При подаче напряжения молекулы гептилвиологена создают яркое бирюзовое окрашивание, в то время как люминесценция комплекса европия(III) гасится, демонстрируя точный контроль над обеими функциями. Такой механизм работы обеспечивается за счёт резонансного переноса энергии флуоресценции и эффекта внутреннего фильтра.

Профессор Накамура подчёркивает: «Эта технология заполняет пробел между энергоэффективными отражающими дисплеями и высокояркими излучающими экранами. Адаптивность к различным условиям освещения делает её идеальным решением для широкого спектра применений — от цифровых вывесок до портативных устройств».

В дальнейшем исследователи планируют расширить функциональность устройства путём внедрения дополнительных материалов, что может открыть новые возможности для коммерческого использования технологии.

Компания «Автоимпорт» из Благовещенска выставила на продажу эксклюзивный внедорожник Alpina XB7 Manufaktur, построенный на базе BMW X7. Машину привезут под заказ, цена — 28,85 млн рублей.

Alpina XB7 Manufaktur имеет внешние отличия от обычного BMW X7. Это, например, эксклюзивные цвета кузова (пурпурный, зеленый или синий «металлик»), шильдики Alpina, особые колесные диски. Под капотом установлен 4,4-литровый бензиновый мотор мощностью 621 л.с. в сочетании с автоматической коробкой передач и полным приводом.

 В Alpina XB7 Manufaktur есть все опции, доступные для BMW X7: цифровая панель приборов, медиасистема с большим экраном, адаптивный круиз-контроль и масса других систем помощи водителю, многозонный климат-контроль, подогрев, вентиляция, массаж и электрорегулировки передних кресел.