Жена бывшего сотрудника Microsoft с 25-летним стажем рассказала, что ее мужа уволили из-за автоматизированного отбора, проведенного компьютерным алгоритмом.

Мой муж проработал в Microsoft 25 лет. Его только что уволили — случайно выбрал компьютерный алгоритм. Его последний рабочий день в эту пятницу — ему 48 лет. Он аутист и страдает рассеянным склерозом. Он самый тихий, преданный и гениальный человек, которого я когда-либо встречала. Никогда не пропускал ни одного рабочего дня. Редко брал больничный (и тогда работал из дома). Работал более 60 часов в неделю. Брал дежурства на Рождество и День благодарения, чтобы коллеги с детьми могли быть дома. Он никогда не просил о повышении или продвижении по службе — он просто продолжал появляться и решать невыполнимые задачи.

r/TrueOffMyChest

Blue Origin Джеффа Безоса раскрыла состав экипажа для суборбитального туристического полёта NS-32. Это 32-й запуск системы New Shepard, запланированный на неопределённую дату с техасского космодрома. В миссии примут участие шесть человек: предприниматель Марк Рокет (гендиректор Kea Aerospace и президент Aerospace New Zealand), панамский бизнесмен и экс-посол в США Хайме Алеман, радиолог и лайф-коуч Гретхен Грин, застройщик Пол Джерис (сын инженера NASA), преподаватель STEM-дисциплин Айметте Медина Хорхе (спонсор — мексиканская компания Farmacias Similares) и канадский альпинист Джесси Уильямс.

NS-32 объявлен через месяц после миссии NS-31, где участвовали исключительно женщины: певица Кэти Перри, журналистка Гейл Кинг, активистка Аманда Нгуен и три другие пассажирки. Этот экипаж стал первым полностью женским после полёта Валентины Терешковой 16 июня 1963 года, проведшей на орбите трое суток.

New Shepard обеспечивает 10–12-минутный полёт с несколькими минутами невесомости и видом на Землю из космоса. Точная дата старта NS-32 пока не объявлена, но Blue Origin уже опубликовала биографии участников на своём сайте.

Среди пассажиров выделяется Айметте Медина Хорхе — педагог, организовавшая более 60 экспериментов в условиях невесомости. Её участие финансируется Farmacias Similares, что подчёркивает растущий интерес корпораций к космическим исследованиям. Джесси Уильямс, покоритель Эвереста, символизирует связь экстремальных видов деятельности с космическим туризмом.

Повторные запуски New Shepard с интервалом в месяц демонстрируют ускорение темпов Blue Origin в сегменте туризма. Ранее система использовалась преимущественно для научных миссий, включая доставку экспериментов NASA.

Разнообразие экипажей — от учителей до альпинистов — укрепляет позиции компании как платформы для «доступного» космоса. Однако стоимость билета остаётся закрытой: в 2023 году предполагалось, что она превышает $1 млн.

После презентации 3-нанометровой

Увеличенное изображение показало, что это старая версия логотипа от 2021 года, что совпадает с началом разработки проекта Xring O1. 30 марта 2021 года на весенней конференции Xiaomi был представлен новый логотип компании, разработанный японским дизайнером Кенией Харой. Он изменил квадратную форму на круглую. Однако на чипе Xring O1 сохранился прежний дизайн логотипа, что указывает на ранний этап проектирования чипа, начатый до ребрендинга.

Согласно данным DieShot, Xring O1 отличается от чипов Dimensity 9400 и Snapdragon 8 Extreme меньшей площадью ядра — 109 мм2, что равно 1 квадратному сантиметру, вмещающему 19 миллиардов транзисторов. 

При этом результат в AnTuTu достигает 3 миллионов баллов, что на 10% выше, чем у Snapdragon 8 Gen 3.

Компания Virgin Galactic объявила о планах возобновить коммерческие суборбитальные полёты в 2026 году после двухлетнего перерыва. Последний запуск космического самолёта VSS Unity состоялся в июне 2024 года, после чего аппарат был списан для переключения ресурсов на разработку более совершенных кораблей Delta class. Об этом 15 мая заявил генеральный директор Virgin Galactic Майкл Колглазьер во время презентации финансовых результатов за первый квартал.

Первый испытательный полёт корабля Delta class запланирован на лето 2026 года, а коммерческие рейсы для туристов стартуют осенью. Компания начнёт принимать заявки с начала 2026 года, внедрив «индивидуально подобранную систему продаж» для поэтапного набора клиентов. Стоимость билетов превысит $600 000 — цену последних рейсов VSS Unity. В настоящее время Virgin Galactic строит два аппарата Delta, каждый из которых сможет совершать до двух полётов в неделю. Для сравнения: VSS Unity выполнил только семь коммерческих миссий за год эксплуатации (июнь 2023 — июнь 2024).

Как и предыдущая модель, корабли Delta будут использовать стратегию воздушного запуска: их поднимет на высоту самолёт-носитель, после чего включатся бортовые ракетные двигатели для выхода в суборбитальное пространство. Посадка будет осуществляться на ту же взлётно-посадочную полосу. Компания также рассматривает возможность применения самолёта-носителя в рамках инициативы HALE («Высотная долговременная выносивость») — Heavy, ведутся переговоры с Министерством обороны США и аэрокосмическими компаниями.

До сих пор все полёты Virgin Galactic осуществлялись из Космического порта Америка в Нью-Мексико. Однако компания изучает возможность расширения географии запусков — потенциальным местом может стать юг Италии. Переговоры с итальянским правительством о создании нового космодрома уже ведутся.

Согласно отчёту, представленному инвесторам, текущие расходы на разработку Delta class и расширение флота покрываются за счёт имеющихся резервов. При этом Virgin Galactic не исключает привлечения дополнительного финансирования, если спрос на суборбитальные полёты превысит прогнозы.

Возобновление полётов в 2026 году станет для компании ключевым тестом на фоне конкуренции с Blue Origin и SpaceX, которые также развивают туристические и научные суборбитальные миссии. Успех Delta class определит, сможет ли Virgin Galactic удержать лидерство в секторе коммерческих космических перевозок.

Не только Huawei и Китай, но даже Nvidia критикует новейшие экспортные ограничения США на чипы AI. Компания утверждает, что последние правила по чипам становятся возможностью для китайских фирм и проблемой для американских OEM-производителей.

Дженсен Хуанг, генеральный директор Nvidia, говорил об этом на выставке технологий Computex. Хуанг осудил решение Вашингтона заблокировать поток чипов H20 AI на своем втором по величине рынке, поскольку это, по-видимому, станет большой проблемой для годового дохода компании.

Генеральный директор объяснил, как более жесткие санкции США теперь тянут компанию назад. Было время, когда Nvidia занимала 95% китайского рынка искусственного интеллекта, но теперь ее доля упала до 50% из-за жесткой конкуренции со стороны таких фирм, как Huawei.

«Четыре года назад у Nvidia было 95% доли рынка в Китае. Сегодня это всего лишь 50%. Остальное — китайские технологии. У них много местных технологий, которые они бы использовали, если бы у них не было Nvidia», — сказал генеральный директор Nvidia.

«В Китае у нас очень сильная конкуренция», — добавил Дженсен Хуанг. Администрация Трампа запретила Nvidia продавать свои чипы H20 в Китае. В результате американский производитель чипов прекратил поставлять свои чипы таким клиентам, как Alibaba и Tencent.

«Фундаментальные предположения, которые изначально привели к правилу распространения ИИ, оказались в корне ошибочными. Если США хотят оставаться впереди, нам нужно максимизировать и ускорить наше распространение, а не ограничивать его», — отметил он.

Недавно стало известно, что Малайзия будет сотрудничать с Huawei, чтобы использовать ее чипы ИИ для своей первой инфраструктуры на базе искусственного интеллекта. Но правительство теперь опровергло эти заголовки, заявив, что оно не участвует ни в одном таком проекте.

По данным Reuters, Малайзия опровергла сообщения об использовании чипов Huawei Ascend в своем проекте ИИ. Правительство заявило, что не разрабатывало, не координировало и не одобряло никаких соглашений или стратегий с местной фирмой или Huawei.

Министерство торговли Малайзии также упомянуло, что страна обязуется полностью соблюдать и соблюдать все применимые законы экспортного контроля. Таким образом, Малайзия не предпримет никаких шагов, которые могут повлечь за собой штрафные санкции.

Министерство торговли Малайзии заявило: «Мы хотели бы пояснить, что указанная инициатива не была разработана, одобрена или координирована правительством Малайзии и не является частью какого-либо межправительственного соглашения или национальной технологической программы».

Заместитель министра связи Тео Ни Чинг недавно заявил, что Малайзия использует чипы и серверы Huawei Ascend для новаторского проекта ИИ. Но вчера правительство пояснило, что проект был «частным».

Как пишет Huawei Central, правительство Малайзии изменило свое заявление в результате технологической напряженности между США и Китаем. Администрация Трампа объявила, что любой, кто интегрирует чипы Huawei AI в свои продукты, должен получить специальное одобрение.

Xiaomi представила однокристальную систему Xiaomi Xring O1, заявив, что «первый на материковом Китае чип, выполненный по передовой 3-нм технологии». На площади 109 мм2 размещено 19 миллиардов транзисторов — рекордный показатель для китайской отрасли. Плотность сопоставима с серией A18 от Apple. Стоит добавить, что  чипы выпускаются силами TSMC.

Чип Xring O1 оснащён 10-ядерным процессором с 4-кластерной архитектурой, где два ядра Cortex-X925 разогнаны до 3,9 ГГц для повышения производительности при запуске приложений. Графический процессор Immortalis-G925 с 16 ядрами обеспечивает результат в 3 миллиона баллов в тесте AnTuTu Lab, опередив Snapdragon 8 Elite.

Более того, Xring O1 также набрал более 3000 и 9000 баллов в одно- и многоядерном тестах Geekbench 6, причем по многоядерным показателям он опередил Apple A18 Pro.

Технология 3-нм второго поколения повышает энергоэффективность, снижая потребление энергии на 20%.

Устройство дебютировало в модели Xiaomi 15S Pro.

21 мая 2025 года на встрече губернатора Тульской области Дмитрия Миляева с представителями Haval в России компания подтвердила планы по строительству завода коробок передач, сообщает Telegram-канал губернатора. Производство разместится в индустриальном парке «Узловая» и будет выпускать не только трансмиссии, но и элементы интерьера и экстерьера автомобилей. Проект стал продолжением договорённостей, достигнутых в апреле на выставке в Шанхае с «Хавейл Мотор Мануфэкчуринг Рус».

Инициатива направлена на расширение производства Haval в России, где уже работает завод в Тульской области, выпускающий модели Jolion и Dargo. Haval планирует достичь локализации производства на 80% в течение шести лет, что включает выпуск двигателей для 90% своих автомобилей. Новое предприятие усилит позиции бренда на российском рынке, где в 2024 году было продано 150 000 машин Haval, согласно данным «Автостат».

По предварительным данным, новый завод может начать работу к 2027 году, что позволит создать новые рабочие места.

У автомобилей Haval большое будущее на российском и мировом рынках. Мы готовы продолжать оказывать компании всестороннюю поддержку.

Дмитрий Миляев

Xiaomi представила однокристальную систему Xiaomi Xring O1, заявив, что «первый на материковом Китае чип, выполненный по передовой 3-нм технологии». На площади 109 мм2 размещено 19 миллиардов транзисторов — рекордный показатель для китайской отрасли. Плотность сопоставима с серией A18 от Apple.

Чип Xring O1 оснащён 10-ядерным процессором с 4-кластерной архитектурой, где два ядра Cortex-X925 разогнаны до 3,9 ГГц для повышения производительности при запуске приложений. Графический процессор Immortalis-G925 с 16 ядрами обеспечивает результат в 3 миллиона баллов в тесте AnTuTu Lab, опередив Snapdragon 8 Elite.

Более того, Xring O1 также набрал более 3000 и 9000 баллов в одно- и многоядерном тестах Geekbench 6, причем по многоядерным показателям он опередил Apple A18 Pro.

Технология 3-нм второго поколения повышает энергоэффективность, снижая потребление энергии на 20%.

Устройство дебютировало в модели Xiaomi 15S Pro.

Компания Ford обвинила несколько юридических фирм в мошенничестве на сумму 100 миллионов долларов, подав иск в федеральный суд Лос-Анджелеса 22 мая 2025 года.

Речь идёт о юристах, представлявших интересы клиентов по «закону о лимонах», которые возвращали неисправные автомобили. Ford утверждает, что адвокаты на протяжении нескольких лет завышали счета, предоставляя ложные данные о рабочем времени.

В иске указано, что один из адвокатов выставил счёт за 29 часов, якобы потраченных в один день на два судебных процесса в Лос-Анджелесе и Сан-Франциско, расположенных в 612 км друг от друга. Другой юрист, по данным компании, в 66 случаях указывал более 20 часов работы в сутки, включая 34 случая свыше 24 часов, а в ноябре 2016 года заявил о 57,5-часовом рабочем дне.

Ford считает, что юридические компании действовали в сговоре, используя обязательство автопроизводителя оплачивать судебные издержки клиентов.

Компания требует компенсацию в 300 миллионов долларов по «Закону о борьбе с рэкетом и коррупцией».