В то время как Lockheed Martin и Boeing продвигают свои конкурирующие проекты спутников связи нового поколения для военных нужд, некоторые эксперты ставят под сомнение необходимость Пентагону продолжать разработку собственных систем вместо перехода на коммерческие альтернативы.

Оборонные подрядчики недавно прошли ранние этапы проверки проектов в рамках программы продления срока службы Mobile User Objective System (MUOS). Эта инициатива Космических сил США, оцениваемая в $2,5 миллиарда, направлена на модернизацию сети узкополосных спутников ультравысокой частоты. В январе 2024 года каждая компания получила по $66 миллионов на начальную фазу программы.

Lockheed Martin, создавшая существующие пять спутников MUOS, 7 февраля объявила о партнёрстве с SEAKR Engineering, дочерней компанией Raytheon Intelligence & Space, для разработки нового процессора. По заявлению компании, процессор может быть перепрограммирован на орбите, что является ключевым улучшением по сравнению с текущей системой. Устройство достигло шестого уровня технологической готовности, что указывает на его готовность к производству.

Boeing завершил проверку своего проекта в декабре, предложив систему на основе своей спутниковой платформы 702MP, которая уже используется для других спутников связи Космических сил.

Ожидается, что Космические силы выберут одного подрядчика для второй фазы, которая включает создание двух спутников, запуск которых запланирован не ранее 2030 года.

MUOS обеспечивает военных пользователей голосовой связью, видео и передачей данных через четыре рабочих спутника и один запасной на геосинхронной орбите. В марте 2023 года ВМС США передали управление системой Космическим силам.

Тем временем программа сталкивается с критикой, поскольку появляются коммерческие альтернативы. Такие компании, как Starlink, Iridium, Lynk Global и AST SpaceMobile, разрабатывают сервисы, которые позволят обычным смартфонам напрямую подключаться к спутникам, потенциально предлагая более экономичное решение для военной связи.

Тодд Харрисон, старший научный сотрудник Американского института предпринимательства, утверждает, что Космические силы должны полностью отменить программу продления MUOS. «Узкополосная спутниковая связь – это область, которая может перейти на коммерческие рельсы, где возможности и производительность частного сектора намного превосходят MUOS», – написал Харрисон.

Представители Космических сил заявили, что они оценивают коммерческие услуги спутниковой связи как потенциальные дополнения или замены для таких систем, как MUOS.

Компания Toyota объявила о масштабной отзывной кампании, затронувшей кроссоверы RAV4, выпущенные с августа 2019 года по ноябрь 2022 года.

Причиной отзыва стала ошибка в работе системы курсовой устойчивости (VSC), вызванная некорректной обработкой данных с датчика угла поворота рулевого колеса. Это может привести к неправильной работе системы во время маневрирования, что создает опасность потери контроля над автомобилем и повышает риск аварий.

В Новосибирске появился редкий экземпляр автомобиля Ford Torino 1972 года выпуска, который явно привлечет внимание как коллекционеров, так и любителей классических масл-каров.

По словам владельца, автомобиль был привезен в Сибирь после реставрации в Москве. Недавние работы включали замену резинок, сайлентблоков ходовой части, амортизаторов, а также всех прокладок коробки и мотора.

Авто выставлено на продажу за 4,5 миллиона рублей.

8 февраля компания Rocket Lab успешно запустила четвёртую партию спутников для французской компании Kinéis, укрепляя свои позиции в секторе малых ракет-носителей. Запуск ракеты Electron состоялся с площадки A стартового комплекса 1. Спустя час после старта разгонный блок вывел пять спутников на орбиту с заданными параметрами: высота 646 километров и наклонение 97 градусов.

Этот запуск стал четвёртым из пяти, запланированных Rocket Lab для Kinéis, разрабатывающей группировку спутников для предоставления услуг Интернета вещей (IoT). Предыдущие запуски состоялись в июне, сентябре и ноябре 2024 года. Контракт на пять запусков ракеты Electron для развёртывания полной группировки Kinéis был подписан в 2021 году.

Компания Exeed снизила цена на три модели своих кроссоверов на российском рынке, о чем сообщают эксперты сайта «Цена Авто».

Exeed RX в исполнении Urban стал дешевле на 200 тыс. рублей или 4,2%, после чего цена стартует с отметки 4 550 000 рублей.

Exeed LX в комплектации Business подешевел на 50 тысяч рублей (-1,6%), а в версии Prestige — на 150 тысяч рублей (-3,9%). Теперь цены стартуют с 3 040 000 и 3 675 000 рублей соответственно.

Две версии Exeed VX подешевели на 480 тысяч и 580 тысяч рублей (-7,0% и -8,7%), после чего они стали стоить от 6 350 000 и 6 050 000 рублей соответственно.

Нужно добавить, что у дилеров цены с учетом акций и специальных предложений могут быть еще ниже.

Спрос на автомобили класса люкс продолжает расти, и Ferrari — не исключение. В 2024 году компания достигла рекорда по продажам, а сегодня у нее достаточно заказов, чтобы обеспечить производство до конца 2026 года. Таким образом, те, кто хочет стать владельцем нового Ferrari, будут вынуждены ждать поставки своей машины до начала 2027 года.

Спрос на автомобили Ferrari в первую очередь стимулируется популярностью нового суперкара 12Cilindri, который стал заменой Ferrari 812 Superfast. Модель предлагается в кузовах купе и кабриолет с электроскладывающейся крышей.

В этом году бренд анонсирует шесть новых моделей, среди которых будет и первый электромобиль компании. Его официальный дебют ожидается 9 октября. Lamborghini также сообщила, что ее флагман Revuelto распродан до конца 2026 года, а заказы на внедорожник Urus расписаны на весь 2025 год.

NASA планирует продолжить использование электрических фургонов для транспортировки астронавтов к стартовой площадке в рамках миссий программы «Артемида», несмотря на то, что компания-производитель этих транспортных средств объявила о банкротстве.

В 2022 году национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства заключило контракт с компанией Canoo Technologies на поставку трёх транспортных средств для экипажа «Артемиды». Эти фургоны, стоимостью почти $150 000 по контракту, были доставлены NASA в июле 2023 года. Однако 17 января 2024 года Canoo подала заявление о ликвидации, ссылаясь на невозможность получить капитал из программы кредитования Министерства энергетики или из других источников.

Несмотря на небольшой объём заказа, Canoo долгое время использовала контракт с NASA как доказательство интереса к своим электромобилям. Тони Аквила, председатель совета директоров и генеральный директор Canoo, в заявлении о банкротстве выразил благодарность NASA, Министерству обороны, Почтовой службе США, штату Оклахома и Walmart за веру в продукцию и компанию.

Финансовые проблемы Canoo начались ещё в 2022 году, вскоре после получения контракта. В то время компания сообщила о предупреждении «о непрерывности деятельности» в нормативных документах из-за продолжающихся убытков, которые вызывали «существенные сомнения» в способности компании продолжать деятельность в течение следующего года.

Банкротство Canoo вызвало вопросы о будущем использовании фургонов, поставленных NASA. Учитывая, что компания прекратила свою деятельность, а на рынок было выпущено лишь небольшое количество автомобилей, возможность обслуживания транспортных средств казалась неясной.

Тем не менее, планируется использование этих фургонов. Представитель Космического центра Кеннеди NASA заявил: «Наши транспортные средства находятся в рабочем состоянии для использования во время тренировочных мероприятий и подготовки к миссиям. NASA работало с производителем, чтобы обучить команды в Центре Кеннеди эксплуатации и обслуживанию многих элементов, агентство при необходимости пересмотрит эти планы».

Фургоны являются частью программы наземных систем для исследований (EGS), которая обеспечивает инфраструктуру, необходимую для поддержки миссий «Артемиды». Брэд Маккейн, вице-президент и заместитель руководителя программы EGS в компании Amentum, ведущем подрядчике EGS, сообщил, что программа ведёт переговоры с представителями Canoo о способах продолжения поддержки фургонов после банкротства компании.

В настоящее время фургоны используются только программой «Артемида», которая ещё не осуществила пилотируемый запуск. Для сравнения, Boeing совместно с Airstream разработал Astrovan II, обновлённую версию «астрована» эпохи шаттлов, для своих коммерческих пилотируемых миссий Starliner. SpaceX использует автомобили Tesla для транспортировки астронавтов к стартовой площадке для запусков Crew Dragon.

Компания BYD анонсировала гибридный седан Seagull 05 DM-i Smart Edition, который поступит в продажу 10 февраля.

Новинка выполнена в стиле «Океаническая эстетика» и оснащена интеллектуальной системой вождения DiPilot 100 «Глаз Бога». Система включает камеры на лобовом стекле, передних крыльях и боковых зеркалах.

Габариты модели — 4780 х 1837 х 1515 мм, колёсная база — 2718 мм.

Новое поколение Mercedes-Benz E-Class в кузове W214 плохо показало себя в краш-тесте, который был проведен Институтом безопасности дорожного движения (IIHS).

Несмотря на позиционирование и цену, Mercedes-Benz E-Class получил лишь среднюю оценку в обновленном тесте на фронтальное столкновение, особенно по части безопасности задних пассажиров.

Кроме того, стандартные фары нового E-Class создают ближний свет с некоторым бликом, а система автоматического экстренного торможения была оценена как «приемлемая», а не «хорошая».

В совместном заявлении Белого дома США и японского премьер-министра Сигэру Исибы, опубликованном 7 февраля, была упомянута программа NASA «Артемида» по исследованию Луны. Это произошло на фоне растущих слухов о возможных значительных изменениях или даже отмене элементов этой программы новой администрацией США.

В документе говорится о намерении США и Японии продолжать сотрудничество в области гражданского космоса, аэронавтики, науки и пилотируемых исследований. Особо отмечается предстоящая миссия Crew-10 на МКС с участием американских и японских астронавтов, а также будущие лунные экспедиции в рамках программы «Артемида».

Миссия Crew-10, запланированная на конец марта, включает в себя японского астронавта Такую Ониси из JAXA, астронавтов NASA Энн Макклейн и Николь Айерс, а также российского космонавта Кирилла Пескова. Это часть серии регулярных ротаций экипажа МКС.

Упоминание «Артемиды» в заявлении примечательно на фоне широко распространённых предположений о том, что новая администрация может предложить серьёзные изменения программы или даже полностью отменить её, сосредоточив усилия агентства на пилотируемых полётах на Марс. Илон Маск, генеральный директор SpaceX и близкий советник президента, критиковал архитектуру «Артемиды» и выражал поддержку пилотируемым миссиям на Марс.

Существенные изменения в программе «Артемида» могут нарушить международные партнёрства, в том числе с Японией. JAXA совместно с Европейским космическим агентством работает над жилым модулем Lunar I-Hab для лунной орбитальной станции Gateway, а также вносит другой вклад, включая логистические миссии с использованием модифицированного грузового корабля HTV-X.

В тот же день, когда было опубликовано совместное заявление, компания Boeing сообщила сотрудникам, работающим над программой Space Launch System, что до 400 из них могут быть уволены в апреле. Компания сослалась на «пересмотр программы и ожидания по затратам» как на причины сокращений, что вызвало предположения о возможной отмене ракеты-носителя новой администрацией.

Члены Конгресса пока что мало высказывались о потенциальных изменениях в «Артемиде», а Комитет Сената по торговле ещё не назначил дату слушаний по утверждению кандидатуры Джареда Айзекмана, выдвинутого администрацией Трампа на пост главы NASA.

Однако конгрессмен Брайан Бабин, председатель Комитета по науке Палаты представителей, во время организационного заседания комитета 5 февраля выразил продолжающуюся поддержку усилиям по возвращению людей на Луну. Он заявил о намерении продвигать законодательство, поддерживающее коммерческую космическую отрасль США и сохраняющее миссию NASA по возвращению американцев на Луну.