Похоже, нашумевшая DeepSeek в дополнение к тому, что уже всплыло об этом продукте, ещё и максимально небезопасна для пользователей. 

По данным NowSecure, компании, занимающейся безопасностью мобильных устройств, в приложении DeepSeek для iOS есть несколько уязвимостей, причём весьма серьёзных.  

Также было обнаружено, что приложение не использует собственную систему App Transport Security (ATS) от Apple, которая гарантирует, что конфиденциальные данные передаются только по зашифрованным каналам. В своих выводах NowSecure сообщает, что DeepSeel отключила эту функцию в своем приложении для iOS. 

Отсутствие ATS позволяет приложению отправлять незашифрованные данные, но важно то, что ПО как раз это и делает. Авторы отмечают, что хотя ни один из этих пакетов данных по отдельности не является высокорискованным, агрегация множества таких пакетов с течением времени быстро приводит к легкой идентификации пользователей. 

Аналитики выделяют следующие проблемные точки:

1. Незашифрованная передача данных: приложение передает конфиденциальные данные через Интернет без шифрования, что делает их уязвимыми для перехвата и манипуляций.
2. Слабые и жестко запрограммированные ключи шифрования: использует устаревшее шифрование Triple DES, повторно использует векторы инициализации и жестко запрограммирует ключи шифрования, вопреки лучшим практикам безопасности.
3. Небезопасное хранение данных: имя пользователя, пароль и ключи шифрования хранятся небезопасно, что увеличивает риск кражи учетных данных.
4. Расширенный сбор данных и снятие отпечатков пальцев: приложение собирает данные о пользователях и устройствах, которые можно использовать для отслеживания и деанонимизации.
5. Данные отправляются в Китай и регулируются законами КНР: данные пользователей передаются на серверы, контролируемые ByteDance, что вызывает опасения по поводу доступа правительства и рисков соблюдения требований.

Полный анализ показывает, что приложение DeepSeek для iOS не является безопасным или надежным в использовании, а его аналог для Android, вероятно, немного хуже. 

Настольная GeForce RTX 5080 незначительно быстрее RTX 4080, а что насчёт мобильных версий? Первые тесты показывают, что там примерно такая же ситуация. 

RTX 5080 Laptop в 3DMark Time Spy набирает 21 948 баллов, что на 16,2% выше результата RTX 4080 Laptop. То есть прирост примерно такой же или даже чуть меньше, чем в случае настольных карт.  

Правда, нет данных о лимите мощности для новинки, так что есть вероятность, что это была не самая мощная версия. 

Напомним, мобильная RTX 5080 Laptop имеет 7680 ядер CUDA, 16 ГБ памяти и 256-битную шину, то есть технически заметно слабее настольной RTX 5070 Ti. 

Похоже, одна из самых неудачных линеек процессоров Intel задержится на рынке дольше, чем многим могло бы хотеться. 

Причём, если ранее хотя бы были слухи об удвоении количества малых ядер, то теперь, судя по всему, это не планируется. Intel лишь усилит блок NPU и явно немного поднимет частоты. Учитывая в целом не лучшую производительность Arrow Lake на фоне Ryzen и предшественников, получается, что компания фактически пропустит один год, не предоставив пользователям ничего нового. Как будут обстоять дела у AMD, неясно, но Ryzen 9000 сами по себе уже были очень слабым обновлением, если не считать заметно лучшую энергоэффективность, поэтому есть шансы, что следующее поколение будет заметно быстрее. 

Возвращаясь к Arrow Lake Refresh, это будут первые настольные CPU Intel, которые будут подходить под категорию Copilot+, так как NPU будет иметь мощность в 48 TOPS, как у Lunar Lake. 

Процессоры

Panther Lake будут иметь до 16 ядер. Речь о моделях Panther Lake-H. Судя по всему, настольные и мобильные HX будут представлять собой лишь улучшенные Arrow Lake. 

Итак, топовый Panther Lake-H получит четыре больших ядра, восемь малых и четыре ядра LP. Старший Panther Lake-U будет иметь конфигурацию 4+0+4, а Wildcat Lake и вовсе будут в лучшем случае шестиядерными (2+0+4). И это очень важно, так как получается, что топовый Wildcat Lake будет иметь всего два больших ядра без Hyper-Threading, а четыре ядра LP всё равно работают лишь в определённых сценариях. 

Что касается графической части, у старших моделей это 12 ядер Xe3 на архитектуре Celestial. Также сообщается, что NPU у этих процессоров будет иметь производительность 50 TOPS, то есть Intel не собирается сильно наращивать этот показатель.  

АвтоВАЗ ввел новую программу, которая позволяет сэкономить 300 тыс. рублей на покупке Lada Aura в базовой комплектации Premier: машину в феврале можно будет приобрести за 2,3 млн рублей вместо 2,6 млн рублей.

Запуск GeForce RTX 50 оказался ужасным с точки зрения доступности карт, а перекупщики только усугубляют ситуацию. Компания Zotac решила, что карты должны доставаться только геймерам, причём самым преданным. 

Американское подразделение рассказало, что будет давать возможность приобретать карты участникам официального канала в Discord. Не каждый участник получит такую возможность — нужно быть в достаточной степени активным и не нарушать правила сообщества. 

Более того, чтобы у этих самых участников не возникало соблазна заняться перепродажей, Zotac говорит, что будет отслеживать площадки по продаже и просматривать серийные номера карт.  

Насколько эффективным будет такой подход, неясно, но какое-то количество желающих он явно осчастливит. 

Запуск видеокарт GeForce RTX 50 был омрачён ужасно малыми запасами и значительно завышенными ценами. А позже некоторые владельцы начали сталкиваться с проблемами непосредственно с картами. 

Ряд пользователей жалуется на чёрные экраны либо полную неработоспособность новых карт. Кто-то грешит на драйвер, кто-то — на проблемы с PCIe 5.0. Важно, что Nvidia уже взяла за расследование, о чём прямо заявила сайту PC Gamer. 

Насколько массовой является проблема, пока неясно, но это не один-два случая. А учитывая мизерные поставки, возможно, проблема действительно серьёзная.  

Пока можно лишь сказать, что ресурс Videocardz обратился к компаниям Manli и Colorful за подтверждением, но пока откликнулась лишь первая, рассказав, что знает только об одном случае.  

Специалисты инжиниринговой компании «Технопромэкспорт», входящей в Ростех, рассказали о будущем источнике бесконечной энергии для нужд человечества.

«Будущее же — за термоядерным синтезом, если получится обуздать энергию термоядерного синтеза, процессов, идущих на Солнце, жители Земли будут обеспечены энергией бесконечно», — рассказали в «Технопромэкспорте».

Ну а пока, в обозримом будущем, будет активно использоваться тепловая энергетика. «ТЭС [тепловая электростанция] – это надежный и понятный источник генерации электроэнергии, он будет жить до тех пор, пока есть, что сжигать», — сообщили в «Технопромэкспорте». В компании отмечают, что топливо для тепловых электростанций в обозримом будущем останется неизменным — это будет газ, уголь и мазут. Специалисты отмечают, что сжигать мазут, уголь и другие ресурсы, за исключением природного газа, неэкологично: для таких ТЭС требуется дорогостоящая система очистки дымовых газов.

В прошлом году «Технопромэкспорт» построила и запустила в эксплуатацию ТЭС «Ударная». Она стала первой станцией, где в составе генерирующего оборудования применяется отечественная газовая турбина большой мощности ГТД-110М.

В современном мире учёные всё чаще обращают внимание на проблемы, связанные с космическим мусором. Недавнее исследование, проведённое Университетом Британской Колумбии (UBC), выявило тревожную статистику: ежегодно существует 26% вероятность того, что космический мусор от ракет вновь войдёт в атмосферу и пройдёт через оживлённую зону полётов.

Хотя вероятность прямого столкновения обломков с воздушным судном крайне мала, исследование подчёркивает, что потенциал неконтролируемого космического мусора для нарушения полётов и создания дополнительных расходов для авиакомпаний и пассажиров вполне реален.

Случаи, когда космический мусор нарушает воздушное движение, далеко не редкость. В 2022 году повторный вход в атмосферу 20-тонного фрагмента ракеты вынудил испанские и французские авиационные власти закрыть части своего воздушного пространства.

Учитывая рост числа запусков ракет и увеличение количества полётов, исследователи UBC призывают политиков принять меры. Первый автор исследования, докторант междисциплинарных исследований UBC Юэн Райт, отметил: «Недавний взрыв SpaceX Starship вскоре после запуска продемонстрировал проблемы, связанные с необходимостью внезапного закрытия воздушного пространства. Власти установили запретную зону для самолётов, многим из которых пришлось развернуться или изменить маршрут полёта. И это была ситуация, когда у нас была информация о том, где, вероятно, упадут обломки ракеты, чего нельзя сказать о неконтролируемых обломках, входящих в атмосферу с орбиты».

Исследователи использовали данные о количестве самолётов в самый загруженный день 2023 года и сопоставили их с вероятностью повторного входа частей ракет над различными уровнями воздушного движения, рассчитанной на основе данных за десятилетие. Денвер, штат Колорадо, имел наибольшую плотность воздушного движения в тот день – примерно один самолёт на каждые 18 км².

Используя это значение как пиковое, учёные рассчитали вероятность повторного входа космического мусора в атмосферу над различными порогами плотности воздушного движения. Когда они рассмотрели регионы, имеющие 10% или более от пиковой плотности воздушного движения – например, тип активности, наблюдаемый в воздушном пространстве над Ванкувером-Сиэтлом – обнаружили 26-процентную вероятность в год повторного входа космического мусора в такое воздушное пространство.

«Примечательно, что воздушное пространство над Южной Европой, которое было закрыто в 2022 году, составляет всего 5% от пикового значения. По всему миру существует 75-процентная вероятность повторного входа в такие регионы каждый год», – добавил Райт.

В 2024 году было осуществлено 258 успешных запусков ракет и зафиксировано рекордное количество – 120 неконтролируемых повторных входов ракетных обломков в атмосферу, при этом более 2300 ракетных корпусов всё ещё находятся на орбите. Ожидается, что количество авиапассажиров увеличится почти на 7% в 2025 году, согласно данным Международной ассоциации воздушного транспорта.

Исследователи также рассчитали ежегодную вероятность столкновения космического мусора с самолётом – она составляет 1 к 430 000.

Когда космический мусор входит в оживлённое воздушное пространство, авиационные власти либо рискуют и позволяют полётам продолжаться, либо принимают меры, изменяя маршруты полётов или закрывая воздушное пространство.

«Но почему власти вообще должны принимать такие решения? Неконтролируемые повторные входы ракетных корпусов – это выбор конструкции, а не необходимость. Космическая индустрия фактически экспортирует свой риск авиакомпаниям и пассажирам», – заявил соавтор исследования доктор Аарон Боли, доцент кафедры физики и астрономии.

Вместо этого отрасль могла бы использовать ракеты, спроектированные для контролируемого возвращения в атмосферу после использования, безопасно падая в океан, но это решение требует коллективных международных действий, – считает соавтор исследования доктор Майкл Байерс, профессор политологии UBC.

Исследование UBC подчёркивает необходимость мер по решению проблемы космического мусора. С ростом космической активности и увеличением числа полётов риски, связанные с неконтролируемым повторным входом космических обломков в атмосферу, будут только возрастать.

Учёные из Чикагского университета сделали важное открытие в изучении истории формирования Луны. Благодаря применению новейших методов исследования образцов лунных пород, доставленных миссиями «Аполлон», специалистам удалось установить точный возраст полного затвердевания нашего спутника – 4,43 миллиарда лет назад.

Исследование проливает свет на одну из самых интригующих загадок в истории Солнечной системы. Группа учёных под руководством Николаса Допаса из лаборатории Origins при Чикагском университете разработала уникальную методику анализа редких минералов в лунных породах.

Согласно современным представлениям, Луна образовалась в результате колоссального столкновения молодой Земли с другим крупным космическим телом. Это событие было настолько мощным, что привело к образованию двух объектов из расплавленной магмы. Один из них впоследствии стал нашим спутником.

После формирования Солнечной системы 4,57 миллиарда лет назад началось постепенное охлаждение космических тел. Лунный магматический океан затвердевал достаточно быстро – около тысячи лет потребовалось для кристаллизации основной массы. Однако после того как примерно 80% магмы затвердело, образовалась минеральная корка, которая, подобно теплоизолятору, замедлила процесс остывания.

Ключом к определению возраста Луны стало исследование особого слоя пород, богатого калием, редкоземельными элементами и фосфором (KREEP). Учёные измерили соотношение лютеция и гафния в лунных образцах, сравнив их с метеоритами того же периода. Благодаря тому, что лютеций медленно превращается в гафний с предсказуемой скоростью, удалось точно определить момент формирования слоя KREEP.

Это открытие имеет значение не только для понимания истории Луны, но и для изучения ранних этапов существования Земли. Столкновение, породившее Луну, вероятно, было последним крупным катаклизмом в истории нашей планеты, после которого она стала достаточно стабильной для зарождения жизни.