Генеральный директор Apple Тим Кук похвалил модели искусственного интеллекта, разработанные китайским стартапом DeepSeek, по мере того, как компания приближается к запуску Apple Intelligence на материковой части Китая, ожидая одобрения регулирующих органов.

Выступая на Китайском форуме развития в Пекине, Кук, как сообщается, назвал DeepSeek «превосходным». Он не уточнил, будет ли Apple продолжать партнерство с компанией. Кук ранее прокомментировал во время январского отчета Apple о доходах, что «инновации, которые повышают эффективность, — это хорошо», имея в виду такие ИИ-компании, как DeepSeek, которые смогли обеспечить впечатляющую производительность при меньших затратах и требованиях к вычислениям.

DeepSeek хвалили за разработку больших языковых моделей, которые достигают результатов, сопоставимых с результатами американских фирм, таких как OpenAI, при этом требуя значительно меньше ресурсов. Фирма утверждает, что ее модель R1 была разработана всего за два месяца, а общая стоимость составила 5,6 млн долларов.

Инженер-программист Эндрю Россиньол поделился в своем блоге результатами необычного эксперимента: ему удалось запустить генеративную модель искусственного интеллекта на ноутбуке PowerBook G4 2005 года выпуска.

Устройство, оснащенное процессором PowerPC G4 с частотой 1,5 ГГц и всего 1 ГБ оперативной памяти, считается устаревшим для современных задач, однако Россиньол смог адаптировать для него языковую модель Llama 2 от Meta*.

Для реализации проекта инженер использовал открытый исходный код llama2.c, который был портирован на архитектуру PowerPC. Производительность удалось повысить благодаря векторному расширению AltiVec, встроенному в процессор. Этот эксперимент демонстрирует, что даже 20-летнее оборудование способно выполнять сложные задачи, такие как обработка больших языковых моделей, при условии тщательной оптимизации программного обеспечения.

В блоге он подробно описал технические аспекты проекта, включая этапы портирования и настройки.

* Meta признала в России экстремистской и запрещена.

Схема с продажами автомобилей «по одной цене», принятая ранее на вооружение Toyota и другими местными китайскими автопроизводителями, теперь применяется и совместным предприятием Dongfeng Nissan. Компания объявила, что с 24 марта большой семейный кроссовер Nissan Pathfinder будет предлагаться по одной цене в 199,8 тыс. юаней (это примерно 2,6 млн рублей). Для сравнения, до этого цена машины находилась в пределах от 239,8 до 301,8 тыс. юаней (3,12–3,92 млн рублей). То есть кроссовер разом подешевел на 40 тыс. юаней (465 тыс. рублей или примерно 5500 долларов). Причем разница в цене даже больше, потому как «по одной цене» обычно предлагаются не базовые, а хорошо оснащенные версии.

Mazda устроит в текущем году настоящую чистку модельного ряда: уже сообщалось, что компания прекратит выпуск седана Mazda 6, но по данным Creative Trend на пенсию отправят не одну, а сразу четыре модели. До конца года завершится производство не только Mazda 6, но еще и компактного хетчбэка Mazda 2, кроссовера CX-3, и электрического кроссовера MX-30.

Выпуск Mazda MX-30, первого электромобиля компании, завершится уже в марте. Из-за высокой цены и мизерного запаса хода спрос на эту модель был очень низким. Поэтому машина, которой всего пять лет, не получит ни обновлений, ни второго поколения. Однако версия с роторным «расширителем хода» e-SkyActiv R-EV продолжит выпускаться. 

Жизнь Mazda2, компактного хетчбэка 2014 года, тоже подходит к финалу. Несмотря на обновления в 2019, 2023 и 2024 годах, его снимут с производства к концу текущего года. Прямого преемника не будет, но зарегистрированная торговая марка Mazda2e намекает на то, что возможен выпуск компактного электромобиля.

Mazda CX-3, субкомпактный кроссовер, отправится на пенсию в сентябре 2025 года. С 2014 года он почти не менялся, а после рестайлинга 2018 года потерял популярность. Машина уже не продается в США и Европе, но она еще присутствует в Японии и странах Азии. Новый кроссовер на замену CX-3 уже в разработке — с дизайном в стиле CX-5 и купеобразным силуэтом, производство начнется в Таиланде. 

Mazda6, популярный седан, тоже покидает сцену. В США его прекратили продавать в 2021 году, в Великобритании — в 2023, в Японии — в 2024, а сейчас машина уходит из Австралии. Преемник — модель Mazda EZ-6 на базе Changan. Продажи этой машины в Европе стартовали на днях.

В России начали принимать заказы на кроссоверы Mitsubishi Eclipse Cross 2025 года выпуска. Что интересно, автомобили будут доставлять из США, а не из Китая или каких-то других стран. У всех техника совершенно одинаковая — 1,5-литровый 150-сильный турбомотор, вариатор и фирменный полный привод.

Автосалон из Краснодара принимает заказы на четыре машины Eclipse Cross 2025, цены — от 3,709 до 4,761 млн рублей. И в данном случае дорого вовсе не значит богато: самая дорогая машина отличается от самой доступной разве что кожаным салоном, улучшенной медиасистемой и электроприводом двери багажника.

Принадлежащий Geely бренд Lynk & Co объявил о старте предпродаж своего нового флагманского кроссовера Lynk & Co 900. Модель представлена в четырех комплектациях, ценовой диапазон составляет от 330 000 до 435 000 юаней (примерно 47 000–62 000 долларов США или 4,29–5,65 млн рублей). Столичный дилер E.N.Cars уже открыл предзаказ на эти машины в России, но цены далеко не такие привлекательные, как в Китае — от 6,168 до 7,941 млн рублей. К тому же это будут «серые» автомобили, в Китае же покупатели получают все бонусы официальной покупки.

Мощность обеспечивают три гибридные системы. Базовая — с 1,5-литровым бензиновым мотором и двумя электромоторами, мощность — 721 л.с. Версия помощнее — с 2,0-литровым ДВС и двумя электромоторами, ее мощность — 734 л.с. Топовый вариант включает 2,0-литровый мотор и три электромотора, общая мощность — 857 л.с.

Две американские коммерческие компании успешно осуществили посадку на Луну, подтвердив возможность коммерческих миссий. Теперь индустрия сосредоточена на новой задаче: обеспечить работу аппаратов в течение нескольких лет вместо стандартных 14 дней. Решающим фактором станет создание устойчивых энергосистем, способных работать как днём, так и во время лунной ночи при температуре до -170°C.

Программа NASA Artemis, нацеленная на долгосрочное присутствие на Луне, требует решения энергетических проблем. Например, посадочный модуль Firefly Blue Ghost прекратил работу с наступлением ночи из-за отсутствия солнечного света. Сейчас компании разрабатывают два подхода: солнечные и ядерные технологии, которые, возможно, будут дополнять друг друга.

Astrobotic, известная своими лунными модулями, анонсировала проект LunaGrid — энергосеть из солнечных панелей и роботов-кабелеукладчиков. Массивы установят в освещённых зонах полюсов, а роверы доставят энергию в теневые регионы. Первый тест LunaGrid-Lite запланирован на 2028 год: модуль и ровер обменяются энергией через кабель длиной 500 метров. Компания оценивает стоимость развёртывания системы в $500 млн.

Redwire адаптирует для Луны свёртываемые солнечные панели, ранее испытанные в миссии DART. Ключевые задачи — обеспечить работу при лунной гравитации и решить проблему доставки крупногабаритных грузов.

Компания Zeno Power, партнёр NASA и Blue Origin, разрабатывает реакторы на радиоизотопах, заменяющих дефицитный плутоний-238. По словам CEO Тайлера Бернштейна, технология позволит лунным аппаратам не только переживать ночь, но и вести научную работу в темноте. Первый запуск запланирован на 2026 год.

Стартап Star Catcher исследует передачу энергии с орбиты на поверхность через микроволновые лучи. Это поможет аппаратам в кратерах или с нераскрытыми панелями.

В 2019 году администрация Трампа упростила правила для миссий с ядерными установками, введя трёхуровневую оценку рисков. Это ускорит сертификацию проектов, таких как реакторы Zeno Power. По оценке Джона Торнтона (Astrobotic), лунная энергосеть снизит стоимость миссий в 10–100 раз, сделав рентабельными добычу льда и строительство баз.

Весь прошлый год Geely Monjaro пользовался огромным спросом у россиян: этот недешевый флагманский кроссовер стабильно входил в топ-10 самых продаваемых моделей сегмента SUV. Входит он в топ-10 и сейчас, но динамика продаж уже совсем другая.

Компании Nokia, Honeywell Aerospace Technologies и канадская Numana объявили о стратегическом сотрудничестве, направленном на ускорение глобального внедрения квантово-безопасных сетей (QSN). Первые тесты и развёртывание инфраструктуры стартуют в Монреале (Канада) с использованием технологий каждой из сторон.

Основой для совместной работы станет тестовая платформа Kirq Quantum Communication Testbed от Numana, которая позволяет проводить испытания квантово-устойчивых и квантовых технологий связи в реальных условиях. Nokia интегрирует в неё свои постквантовые сетевые решения, включая IP-маршрутизаторы, оптические транспортные системы и криптографические механизмы, устойчивые к атакам квантовых компьютеров. Honeywell Aerospace Technologies добавит спутниковую систему распределения квантовых ключей шифрования для защиты данных, передаваемых между космическими аппаратами и наземными сетями.

Помимо технических решений, партнёрство включает образовательные программы для организаций, а также развитие глобальной экосистемы с участием бизнеса, научных институтов и государственных структур. Проект получил поддержку на государственном уровне, а лаборатория Numana в Монреале станет площадкой для тестирования решений, которые позже масштабируются для мирового рынка.

Партнёрство также акцентирует внимание на двух ключевых направлениях: обучение специалистов работе с QSN-технологиями и создание среды для коллаборации между участниками квантового сектора. 

Соглашение между Nokia, Honeywell Aerospace Technologies и Numana отражает растущий спрос на защищённые сети в условиях приближения эры квантовых компьютеров. Тестирование в Монреале станет моделью для будущих развёртываний в других регионах, сочетающей наземные и космические технологии.

Космический корабль "Союз МС-27" прошел очередную стадию подготовки к запуску — заправку топливом и сжатыми газами.

После завершения заправки корабль был перемещен в монтажно-испытательный корпус, где начался следующий этап подготовки. На этом этапе специалисты проведут ряд процедур, включая укладку грузов, проверку герметичности люков, установку теплоизоляции, взвешивание корабля и его стыковку с переходным отсеком ракеты-носителя.

Запуск "Союза МС-27" запланирован на 8 апреля. После стыковки с МКС экипаж корабля приступит к выполнению научных экспериментов и технического обслуживания станции.