Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) разрешило Firefly Aerospace возобновить запуски ракеты Alpha после завершения расследования аварийного запуска в апреле. В ходе миссии Message in a Booster первая ступень Alpha разрушилась сразу после разделения, повредив сопло второй ступени и не позволив вывести на орбиту спутник Lockheed Martin LM 400. Обе ступени ракеты упали в Тихий океан в безопасной зоне, не создав угрозы для общественной безопасности.

Расследование, проходившее с участием независимых экспертов, выявило, что причиной аварии стало сильное нагревание, вызванное необычно крутым углом набора высоты, который был выбран для доставки полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту. Избыточная тепловая нагрузка привела к разрушению первой ступени и потере тяги второй ступени, которая, тем не менее, смогла достичь высоты 320 км, но не достигла орбитальной скорости. Ракета оказалась в трёх секундах от достижения орбиты.

Firefly Aerospace внедряет обновлённую тепловую защиту на первую ступень и изменит траектории полётов, чтобы избежать перегрева в будущем. Компания утверждает, что новые технические решения увеличат надёжность ракеты Alpha. Следующий запуск — Alpha Flight 7 — пройдёт с учётом принятых мер.

С апреля 2021 года Firefly совершила шесть запусков Alpha, из которых полностью успешными были только два, но компания планирует выполнить десятки миссий в ближайшие годы, включая контракты с Lockheed Martin и другими заказчиками.

По словам главного инженера Firefly Жорди Паредес Гарсиа (Jordi Paredes Garcia), технические вызовы служат катализатором развития, а поддержка FAA и клиентов помогла оперативно решить проблемы и улучшить ракету.

Согласно обновленному документу поддержки iCloud от Apple, устройства Apple под управлением iOS 10 или macOS Sierra больше не соответствуют минимальным системным требованиям для iCloud .

Для всех функций iCloud теперь требуется как минимум iOS 11 или macOS High Sierra. Такие сервисы iCloud, как «Связка ключей», «Фото iCloud» , резервное копирование iCloud, «Локатор» и iCloud Drive, больше не будут работать на устройствах под управлением iOS 10 или macOS Sierra.

окружной суд Вашингтона частично удовлетворил иск Федерального управления гражданской авиации (FAA) и SpaceX, отклонив обвинения экологических организаций в недостаточности экологической экспертизы при запуске программы Starship. Судья Карл Дж. Николс признал, что «анализ был возможно неидеальным», но в целом достаточно обоснованным, и соответствовал требованиям закона о национальной политике в области окружающей среды (NEPA).

Экологические группы в своём иске утверждали, что FAA и SpaceX не приняли достаточных мер по предотвращению последствий взрывов ракет и недостаточно учли влияние на местные виды животных, включая морских черепах, птиц и оцелотов, а также на территорию коренных народов. Однако судья отметил, что FAA провела запрошенные исследования по шуму, уровню освещённости и влиянию на жизненные циклы фауны, а также приняла меры по компенсации возможного вреда — например, организация очистки пляжей, проведение водных тестов и уменьшение светового загрязнения в местах гнездования животных.

Суд также рассмотрел вопрос о взаимодействии с племенем Carrizo-Comecrudo, заявив, что FAA пыталась получить от них комментарии, но получила лишь ограниченный отклик, что не позволяет обвинять агентство в неэффективных компенсирующих мерах.

Наиболее спорным элементом экспертизы суд признал анализ потенциальных «аномалий» — неожиданных взрывов или аварий при запусках, а также способы восстановления нарушенных природных зон после происшествий. Несмотря на то, что протоколы восстановления пока экспериментальные и не доказаны, судья посчитал их достаточными при наличии меморандума, обязывающего SpaceX компенсировать вред природе в случае невозможности полного восстановления.

В целом судья отметил, что FAA и SpaceX надлежащим образом учли «жёсткие» требования закона, в том числе предоставили общественности и заинтересованным ведомствам возможность принимать участие в обсуждении экспертизы, предложения были учтены и включены в меры по снижению вредного воздействия. Суд также указал, что агентство не обязано следовать рекомендациям других государственных структур, а лишь внимательно их рассматривать.

FAA, SpaceX, а также представители истцов позднее отказались от комментариев по поводу данного судебного решения.

Apple заявила, что на iPhone Air, iPhone 17, iPhone 17 Pro и iPhone 17 Pro Max опция iOS 26 Adaptive Power включена по умолчанию.

Функция Adaptive Power предназначена для регулировки энергопотребления iPhone в те дни, когда заряд аккумулятора расходуется больше обычного. Она может регулировать энергопотребление, уменьшать яркость экрана на три процента и ограничивать фоновую активность. Она также активирует режим энергосбережения, когда заряд аккумулятора iPhone падает до 20 процентов.

Хотя функция Adaptive Power доступна для моделей iPhone 17, iPhone 16 и iPhone 15 Pro, она автоматически включается только на моделях iPhone 17. На моделях iPhone 16, iPhone 15 Pro и iPhone 15 Pro Max она по умолчанию отключена. Функцию Adaptive Power можно включать, открыв приложение «Настройки», нажав «Аккумулятор», «Режим питания», а затем включив функцию Adaptive Power.

Функция Adaptive Power использует встроенную интеллектуальную систему, поэтому доступна только на iPhone с поддержкой Apple Intelligence. Apple заявляет, что она предсказывает необходимость дополнительного времени работы от аккумулятора на основе недавних особенностей использования и корректирует его соответствующим образом. Функция Adaptive Power не мешает выполнению задач, требующих максимальной производительности, таких как использование камеры или игры в игровом режиме.

Компания BYD представила обновленный подключаемый гибридный седан Seal 07 DM-i 2026 модельного года. Цены стартуют от 20 800 долларов и достигают 26 000 долларов.

Машина получила лидар на крыше и систему помощи водителю God's Eye-B (DiPilot 300). Сзади остались сплошные фонари в стиле семейства Seal. Габариты выросли незначительно: длина 4995 мм (+15 мм), ширина 1900 мм (+5 мм), высота 1495 мм, колесная база 2900 мм.

Автомобиль получил гибридную систему DM5.0: 1,5-литровый мотор на 74 кВт или 115 кВт сочетается с электродвигателем на 160 кВт (215 л. с.) или 200 кВт (268 л. с.). Запас хода на электротяге по циклу CLTC — 135 км с батареей 17,6 кВт•ч или 230 км с 29,46 кВт•ч. Общий запас хода превышает 1000 км.

FAW-Volkswagen объявила об официальном запуске масштабного обновления, которое охватывает ключевые модели с бензиновыми двигателями, включая новый Magotan, новый Golf и новый Tayron L.

Пользователям станет доступно более 400 новых функций, включая голосовое управление. Кроме того, будут добавлены новые приложения, а в навигационную систему будет интегрирована функция обратного отсчёта до светофора.

FAW-Volkswagen заявила, что это обновление позволит транспортным средствам на ДВС иметь те же возможности программного обеспечения, что и машины на новых источниках энергии. Это предоставит владельцам транспортных средств на ДВС «всегда новый» интеллектуальный опыт использования автомобиля.

В августе компания FAW-Volkswagen реализовала 135 772 автомобиля, что на 4,2% больше, чем годом ранее. Из них продажи марки Volkswagen составили 79 003 автомобиля, что на 1,9% больше, чем годом ранее.

Porsche представила беспроводное зарядное устройство для своего будущего полностью электрического Cayenne. Porsche утверждает, что это устройство — первая беспроводная зарядная станция мощностью 11 кВт, доступная широкой публике.

Зарядное устройство будет не из дешёвых. Представитель Porsche заявил на Мюнхенском автосалоне, что устройство будет стоить около 5000 евро, когда поступит в продажу в Германии в следующем году .

Кроме того, для полностью электрического Cayenne требуется оборудование с поддержкой индуктивной зарядки, что увеличивает общую стоимость системы почти до 7000 евро. Для владельцев Cayenne это означает, что они могут заряжать свой автомобиль, просто припарковав его.

Технически наземная зарядная панель весит около 50 кг и не требует внешнего корпуса, подключаясь непосредственно к главному распределительному щиту. Система доступна в двух версиях, обе мощностью 11 кВт: однофазная 48 А или трёхфазная 16 А.

Сама зарядная панель водонепроницаема и оснащена сервисным люком и встроенным радарным датчиком, который автоматически останавливает зарядку при обнаружении металла, животных или людей.

Приёмник на автомобиле охлаждается жидкостью и подаёт постоянный ток непосредственно на высоковольтную батарею, минуя бортовое зарядное устройство переменного тока. Наземный передатчик охлаждается воздухом. Porsche заявляет, что эффективность системы составляет 90%, что ниже, чем 94% у кондуктивных зарядных устройств, но для беспроводной системы это отличный показатель.

Минивэн Voyah Dreamer 2026 модельного года от компании Lantu Motors собрал более 10 000 предварительных заказов всего за 18 часов после старта продаж. Модель представлена в комплектациях Kunpeng и Qiankun по рекомендованной цене от 45 900 до 61 200 долларов.

Салон предлагает роскошные опции: панели с текстурой дерева и полупрозрачные вставки, объемную подсветку на 270°, скрытые столики и 26-точечный массажер. Дополняют комфорт 13-литровый холодильник с подогревом, электрические сиденья на трех рядах, шторки. Задние колеса с подруливанием позволяют разворачиваться с малым радиусом и двигаться боком.

В автосалонах Санкт-Петербурга практически не осталось новых автомобилей Solaris HS (ранее Hyundai Solaris). В дилерских центрах города доступно всего 15 машин 2024 года выпуска, тогда как автомобили 2025 года отсутствуют.

По данным

Автоэксперт Денис Гаврилов отмечает, что за июль и август 2025 года в Петербурге было продано чуть более десяти Solaris HS, при этом общий объем продаж марки за тот же период превысил 300 автомобилей.

Сокращение предложения связывают с нехваткой машинокомплектов на заводе АГР в Санкт-Петербурге, где собирают Solaris HS. Это может сигнализировать о приостановке производства модели.

Киберэксперты из южнокорейской компании Genians выявили, что группа Kimsuky, предположительно поддерживаемая Северной Кореей, использовала ChatGPT для генерации фальшивого удостоверения личности военного из Южной Кореи. 

Атака, обнаруженная в июле 2025 года, затронула журналистов, исследователей и правозащитников, занимающихся тематикой КНДР. Письма рассылались с адресов, имитирующих домен .mil.kr, и содержали ссылку на вредоносный файл LhUdPC3G.bat, который извлекал данные с устройств жертв.

В ходе экспериментов Genians подтвердили, что ChatGPT изначально отказывался создавать копии официальных документов из-за юридических ограничений, но злоумышленники обошли запрет, перефразировав запрос как «пример дизайна для легитимных целей». Это позволило сгенерировать реалистичное изображение на основе публичных фото и шаблона.

Kimsuky известна как подразделение киберразведки, ориентированное на глобальный сбор информации по заданию Пхеньяна.