3 ноября Индийская организация космических исследований (ISRO) провела на полигоне Babina Field Firing Range (BFFR) в Джанси, штат Уттар-Прадеш, очередное испытание основных парашютов спускаемого аппарата Gaganyaan. Тест стал частью серии Integrated Main Parachute Airdrop Tests (IMAT) — комплексных сбросов макетов для квалификации парашютной системы перед пилотируемой миссией.

Парашютный комплект Gaganyaan включает 10 парашютов четырёх типов. Последовательность снижения устроена ступенчато: сначала 2 парашюта отделения верхнего защитного обтекателя раскрывают и сбрасывают крышку парашютного отсека, затем 2 стабилизирующих парашюта выравнивают и тормозят спускаемый модуль. После их отстрела включаются 3 пилот-парашюта, которые вытягивают 3 основных парашюта для финального торможения и обеспечения безопасного приземления.

Система заложена с резервированием: для безопасного приземления достаточно двух из трёх основных куполов. Это означает, что даже при отказе одного из них спускаемый модуль должен погасить скорость до допустимых значений для мягкой посадки.

Основные парашюты Gaganyaan работают по схеме пошагового раскрытия: сначала купол открывается не полностью — это этап «рифинга», который снижает резкую нагрузку на стропы и оболочку, затем через заданный промежуток времени происходит «дизрифинг» — полный набор площади купола, управление этим процессом осуществляется с помощью пиротехнических устройств, которые в нужный момент ослабляют или снимают ограничивающие стропы.

В прошедшем испытании инженеры отработали один из предельных сценариев — задержку момента полного раскрытия (дизрифинга) между двумя основными парашютами. Такой «асимметричный режим» создаёт максимальные расчётные нагрузки на конструкцию и систему крепления, и его успешное прохождение подтверждает готовность парашютов к реальным нагрузкам во время спуска.

Для теста с борта самолёта ВВС Индии с высоты 2,5 км был сброшен макет с массой, эквивалентной массе спускаемого модуля. Парашютная система сработала в соответствии с расчётной схемой: последовательность раскрытия прошла без сбоев, макет перешёл в устойчивое снижение и совершил мягкое приземление. По данным ISRO, испытание подтвердило прочность конструкции и корректное распределение нагрузок при асимметричном полном раскрытии куполов.

Компания AMD продолжает делиться номинальными дорожными картами, которые хоть немного приоткрывают завесу над будущими продуктами. К примеру, очередной слайд говорит о том, что в AMD, видимо, ещё не определились, как называть графическую архитектуру следующего поколения. 

Также AMD опубликовала дорожную карту, касающуюся мобильных процессоров. Где-то в начале 2026 года нас ждут APU Gorgon Point. Это должны быть обновлённые модели текущего поколения, но пока неясно, в чём будут заключаться изменения. А вот полностью новая линейка Medusa Point выйдет лишь в начале 2027 года. То есть ожидать архитектуру Zen 6 в мобильных чипах в 2026 году не стоит. 

В Южно-Сахалинске на продажу выставили необычную Lada 4x4 2121 Niva 1980 года выпуска, завезённую в Россию из Японии.

Главное отличие этого внедорожника — правый руль, что делает его настоящей редкостью для отечественного рынка. Несмотря на возраст и следы ржавчины, владелец позиционирует автомобиль как коллекционную ценность.

Машина представлена в трёхдверном кузове и оснащена 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 71 л.с., механической коробкой передач и полным приводом.

Сохранившиеся праворульные экземпляры советской сборки сегодня встречаются крайне редко, так как большая часть таких машин поставлялась в своё время на экспорт. 

Пробег составляет 60 тысяч километров, а цена — 370 тысяч рублей.

Google обновила технические требования к качеству приложений в Play Store, введя отдельный блок, посвящённый энергопотреблению. В центре новых правил — контроль за так называемыми wake locks. Это механизм, с помощью которого приложение удерживает устройство в активном состоянии, даже когда экран выключен. Он необходим, например, для проигрывания музыки или долгих загрузок, но при неправильном использовании превращается в один из главных источников лишнего расхода энергии.

С 1 марта 2026 года приложения, которые не дают устройству переходить в «сон» без обоснованной причины, могут получить санкции на площадке. Google прямо указывает: такие программы рискуют потерять видимость в рекомендациях и других заметных разделах Play Store.

Кроме этого, на странице нарушающего приложения в Play Store будет появляться специальная отметка. Этот ярлык будет предупреждать пользователей, что данное приложение может ускоренно разряжать батарею устройства.

Новая система входит в набор «ядровых технических метрик качества», которые Play Store уже использует для оценки приложений. Сейчас туда входят, например, частота сбоев и зависаний.

Google также уточняет конкретные пороги. На смартфонах приложение будет считаться проблемным, если оно удерживает устройство в активном состоянии более двух часов суммарно в течение 24 часов без достаточного основания. Для носимых устройств метрика уже действует: приложение получает отметку о чрезмерном расходе энергии, если во время активных сессий оно использует более 4,44% заряда аккумулятора в час. Превышение этих значений повышает риск снижения видимости в магазине и появления публичного предупреждения.

Компания подчёркивает, что разрабатывала новый показатель энергопотребления совместно с Samsung. Это указывает на попытку согласовать критерии работы с батареей между ключевыми участниками Android-экосистемы и сделать требования более единообразными для производителей устройств и авторов приложений.

Один из сильнейших всплесков солнечной активности за последние годы напрямую воздействует на орбитальные аппараты и измерительные приборы.

Интенсивность потока солнечных заряженных частиц в околоземном пространстве достигла рекордных значений. По данным спутника GOES-R, плотность протонов с энергией свыше 10 МэВ сейчас превышает норму примерно в 10 тысяч раз, а частицы с энергией более 100 МэВ фиксируются в 200–300 раз чаще обычного.

Космический зонд SOHO, находящийся за пределами магнитосферы Земли, фактически перестал передавать изображение Солнца: его телескопы засыпаны следами от высокоэнергичных частиц, и снимки полностью покрыты яркими помехами. Разглядеть солнечный диск на них практически невозможно. Аналогичные затруднения наблюдаются и у других аппаратов, работающих в той же области пространства.

Компания Ubtech Robotics из Шэньчжэня объявила о начале серийных поставок своего флагманского робота Walker S2. Производство стартует в середине ноября, что станет важным шагом в реализации портфеля заказов, который уже превысил 800 миллионов юаней (около 113 миллионов долларов).

В опубликованном видеоролике компания показала цеха, заполненные рядами готовых гуманоидных машин, а также кадры с дрона с подписью «Середина ноября — проверка, начало массового производства и поставок».

Walker S2 предназначен для промышленного применения, прежде всего в производстве и логистике. Его главная особенность — система автономной замены аккумуляторов, позволяющая роботу работать круглосуточно без участия человека. Ubtech называет это первой в мире реализацией подобной функции у гуманоидных машин.

Walker S2 отличается улучшенной подвижностью, естественной походкой и компактной конструкцией. 

Созданный на Jupiter симулятор точно воспроизводит поведение реального квантового процессора. Каждое квантовое логическое действие (квантовый вентиль) влияет более чем на 2 квадриллиона комплексных амплитуд (порядка 2·1015 чисел), которые должны быть согласованы между тысячами вычислительных узлов. Именно такой масштаб делал более ранние попытки моделирования столь крупных систем практически недостижимыми даже для передовых машин.

Рывок стал возможен благодаря новому поколению программного обеспечения — версия JUQCS-50 использует гибридную память модулей Nvidia GH200, перенося часть данных между памятью графических и центральных процессоров с минимальными потерями производительности. Специальный метод сжатия с побайтным кодированием уменьшает требования к памяти в 8 раз, а динамический алгоритм постоянно оптимизирует передачу данных между более чем 16 000 суперпроцессоров во время симуляции.

С JUQCS-50 мы можем с высокой точностью эмулировать универсальные квантовые компьютеры и решать задачи, которые ни один существующий квантовый процессор пока не в состоянии выполнить

отметил профессор Ханс Де Раедт, ведущий автор работы

Полученный симулятор станет частью инфраструктуры JUNIQ (Julich UNified Infrastructure for Quantum Computing), через которую к нему получат доступ внешние научные группы и компании. JUQCS-50 планируется использовать не только как инструмент для разработки и тестирования квантовых алгоритмов, но и как эталонную нагрузку для оценки возможностей суперкомпьютеров следующего поколения.

Российские автосалоны столкнулись с нехваткой седанов Belgee S50 — во многих регионах модель полностью исчезла из наличия. Обзвон дилеров в разных городах показал, что во многих шоурумах не осталось ни одного экземпляра.

По данным аналитиков «Автостат Инфо», в октябре в России был продан 1171 седан Belgee S50 — почти в пять раз меньше, чем кроссоверов X70, и в четыре раза меньше, чем X50. 

Основной причиной дефицита большинство собеседников называют высокий спрос на S50, который не успевает покрывать белорусский завод «Белджи». 

Belgee S50, который является перелицованным Geely Emgrand, оснащается атмосферным мотором мощностью 122 л.с. и предлагается с механической коробкой передач или классическим «автоматом». Стоимость автомобиля варьируется от 1,85 до 2,27 млн рублей.

Суперкомпьютер Otus, представленный в Падерборнском университете, усилит вычислительную инфраструктуру Германии для решения научных и технологических задач. Система размещена в Центре параллельных вычислений Падерборна (Paderborn Center for Parallel Computing, PC2) и открыта для учёных со всей страны, которые получают доступ к ресурсам через конкурсную заявку с независимой экспертизой и последующим распределением машинного времени.

По словам руководителя PC2, профессора информатики Кристиана Плессля, Otus рассчитан как на фундаментальные, так и на прикладные проекты. Среди направлений — моделирование физических и химических процессов на атомном уровне, где прямой эксперимент часто недоступен, а также задачи с прямым практическим эффектом: оптимизация маршрутов контейнерных судов для снижения расхода топлива, повышение эффективности солнечных батарей, разработка более экономичных методов обучения и применения систем искусственного интеллекта. Центр поддерживает круглосуточную работу комплекса — «24 часа в сутки, 365 дней в году».

Отдельный акцент сделан на энергоэффективности и экологичности. Otus использует систему косвенного фрикулинга (свободного охлаждения): серверы охлаждаются с помощью наружного воздуха при подходящих условиях, что снижает потребление энергии по сравнению с традиционными системами охлаждения. Отходящее тепло суперкомпьютера направляется на обогрев университета. Вся инфраструктура питается только от возобновляемых источников электроэнергии, что обеспечивает работе центра углеродно-нейтральный характер по факту потребления энергии.

По совокупности этих решений Падерборнский университет занял 5 место в мировом рейтинге Green500 — списке наиболее энергоэффективных суперкомпьютерных систем. Этот результат фиксирует сочетание вычислительной мощности и низкого энергопотребления в реальной эксплуатации, а не только на тестах.

Архитектура Otus разработана компаниями Lenovo и Datensysteme GmbH. Комплекс включает 42 656 процессорных ядер, 108 GPU для задач, требующих параллельных вычислений, и систему хранения данных объёмом 5 ПБ, достаточную для размещения больших наборов научных данных и результатов моделирования.

На Байконур доставлена новейшая российская ракета-носитель «Союз-5», первый запуск которой запланирован на декабрь. Как сообщили в Роскосмосе, все блоки ракеты прибыли в монтажно-испытательный корпус, где специалисты приступили к сборке и подготовке к предстоящему старту.

Ракета разработана самарским РКЦ «Прогресс» и отличается экологически безопасным типом топлива. Использование чистых компонентов позволяет снизить воздействие на окружающую среду и повысить безопасность эксплуатации. В Роскосмосе подчеркнули, что стартовый комплекс «Союз-5» будет работать в полностью автоматическом режиме, что сокращает время предстартовой подготовки и повышает точность запуска.

«Союз-5» — ракета среднего класса с увеличенной грузоподъёмностью, предназначенная для выведения автоматических и пилотируемых аппаратов на орбиту. Её создание ведётся в рамках совместного российско-казахстанского проекта «Байтерек».

Первый испытательный полёт намечен на конец декабря, а начало серийной эксплуатации планируется к 2028 году.