Астрономы обнаружили 11 новых коричневых карликов и маломассивных звёзд благодаря космическому телескопу TESS NASA. Команда исследователей провела масштабную работу по анализу данных, полученных в рамках программы TESS Follow-up Observing Program (TFOP).

Среди найденных объектов пять являются коричневыми карликами, а шесть – звёздами очень малой массы. Масса этих космических тел варьируется от 25 до 128 масс Юпитера. Для подтверждения открытия учёные использовали комбинацию методов, включая анализ фотометрических временных рядов, спектроскопические наблюдения и съёмку с высоким разрешением.

Особый интерес представляет открытие системы TOI-5882, где обнаружена значительная абсорбция лития в звезде-хозяине коричневого карлика. Несмотря на это, другие показатели, включая скорость вращения звезды, её кинематические характеристики и фотометрические измерения, указывают на то, что звезда относительно старая. Исследователи предполагают, что система TOI-5882 может быть кандидатом на поглощение планеты звездой.

Это открытие имеет особое значение, поскольку теперь известно более 50 транзитных коричневых карликов, что позволяет провести прямое тестирование различных сценариев их формирования и эволюции. Анализ распределения эксцентриситета орбит транзитных коричневых карликов не подтверждает ранее выдвинутую гипотезу о переходе между планетарным и звёздным механизмами формирования на границе около 42 масс Юпитера. Кроме того, исследование металличности компаньонов в диапазоне 7-150 масс Юпитера также не поддерживает эту теорию перехода.

Новые данные помогают лучше понять феномен «пустыни коричневых карликов» – статистической недостаточности объектов определённой массы на близких орбитах вокруг звёзд, и его роль в различении механизмов формирования планет и звёзд.

Международная группа учёных представила новые доказательства того, что Венера, известная сегодня своей раскалённой поверхностью и токсичной атмосферой, в прошлом могла быть планетой, очень похожей на Землю. Исследование проливает свет на причины кардинальной трансформации этой планеты.

Учёные установили, что ключевым фактором изменений стал переход между различными тектоническими режимами. В отличие от Земли, где постоянно происходит движение литосферных плит, на Венере этот процесс прекратился, что привело к катастрофическим последствиям для планеты.

Исследователи обнаружили, что переход между тектоническими режимами вызвал масштабное переформирование поверхности планеты и колоссальные выбросы газов из недр. За каждый цикл геологической активности, длившийся около 60 миллионов лет, в атмосферу выбрасывалось количество газов, создававшее давление от 3 до 10 бар. В масштабах миллиардов лет эти выбросы привели к формированию атмосферы с давлением от 10 до 100 бар.

Особое внимание учёные уделили анализу современной вулканической активности на Венере, которая сейчас находится на относительно низком уровне. При этом геологические данные указывают на то, что в прошлом вулканическая деятельность была чрезвычайно интенсивной. Это несоответствие хорошо объясняется теорией о резкой смене тектонического режима планеты.

Результаты исследования согласуются с современными наблюдениями плотной парниковой атмосферы Венеры и позволяют предположить, что в далёком прошлом на планете существовали условия, сходные с земными, включая наличие жидкой воды на поверхности и более умеренные температуры.

В январе 2024 года NASA опубликовало обновлённые рекомендации по допустимым концентрациям сероводорода в космических аппаратах. Этому предшествовала большая работа специальной группы экспертов, созданной Управлением главного врача NASA (OCHMO).

Необходимость установления предельно допустимых концентраций сероводорода (H2S) возникла в связи с программой «Артемида» и планируемым возвращением на Луну. Учёные предполагают, что этот газ может содержаться в лунном полярном льду и попасть внутрь космического корабля при транспортировке образцов.

Рабочая группа, в которую вошли ведущие токсикологи, провела три виртуальных заседания в феврале-марте 2023 года. Эксперты рассмотрели предложенные Токсикологической лабораторией Космического центра Джонсона значения SMAC (Spacecraft Maximum Allowable Concentration) – максимально допустимых концентраций веществ для различных периодов пребывания в космосе.

Сероводород представляет особый интерес, поскольку даже в малых концентрациях обладает характерным запахом, что может отвлекать экипаж. При высоких концентрациях он способен вызывать неврологические нарушения вплоть до потери сознания.

Эксперты одобрили предложенные значения SMAC для периодов в 1 час, 24 часа, 7 дней, 30 дней и 180 дней. Однако значение для 1000-дневного периода было признано нецелесообразным из-за его крайне низкого уровня, который может быть недостижим даже с учётом естественных источников сероводорода от человеческой жизнедеятельности.

Установленные нормы рассчитаны на здоровых астронавтов, прошедших тщательный медицинский отбор. Для частных космических туристов рекомендуется индивидуальный медицинский подход с учётом возможных особенностей здоровья.

Все рекомендации были включены в технический меморандум NASA/TM-20240000101 «Предельно допустимые концентрации сероводорода в космическом полёте», который поможет обеспечить безопасность будущих космических миссий.

Китайские внедорожники Changan Uni-T и Uni-K могут убрать с российского рынка, о чем сообщает Telegram-канал Mash. Дело в том, что из-за неправильной конструкции спинок кресел во время ДТП водитель и пассажир могут получить компрессионный перелом позвоночника.

Пострадавшие автовладельцы уже обратились в Национальный автомобильный союз с просьбой организовать проверку брички из Поднебесной. НАС направил письмо руководителю Федерального агентства по техническому регулированию и стандартизации. Если желеобразные сиденья не пройдут проверки (а точнее, "когда"), китайские пепелацы отзовут с рынка.

Mash

В Техасе усиливается конфликт между SpaceX и местными жителями из-за воздействия космической деятельности на окружающую среду. Компания Илона Маска столкнулась с серьёзной критикой со стороны экологов и коренного населения в районе своей базы Starbase.

SpaceX, получившая контракты NASA на сумму около $5 миллиардов до 2030 года и недавний оборонный контракт на $733,5 миллиона, существенно расширила свою деятельность в Бока-Чика (Техас). Комплекс Starbase, построенный для сборки и испытания ракет, расположился в уникальной экосистеме, включающей эстуарии, прибрежные луга и грязевые отмели — места обитания многочисленных видов птиц.

Местные активисты и представители коренных народов выражают обеспокоенность масштабным влиянием космической деятельности на их территорию. Ребека Инохоса, активистка и член племени Карризо-Комекрудо, отмечает: «Наш местный пляж превратился в лабораторию». После начала строительства SpaceX осушила заболоченные почвы, выровняла территорию и залила бетоном площадки под различные объекты, включая 152-метровую пусковую башню.

Особую озабоченность вызывают взрывы при испытаниях, например, прототип Starship, взорвавшийся над Мексиканским заливом в апреле 2023 года. В охраняемых зонах вокруг базы можно найти обломки ракет и другой мусор от взрывов, которые некоторые даже превращают в «сувениры космической эры».

Несмотря на создание около 2100 рабочих мест, коалиция местных жителей и природоохранных групп подала иски против различных ведомств, утверждая, что SpaceX ввела в заблуждение регуляторов относительно масштабов своей деятельности. Среди проблемных вопросов — расширение базы на охраняемые территории и система охлаждения, производящая тысячи галлонов токсичных сточных вод.

SpaceX отрицает нарушения и заявляет о приверженности экологической ответственности, указывая на более чем 200 мер по защите окружающей среды. Однако учитывая растущую поддержку космической отрасли в США и тесные связи Маска с политическими кругами, уход компании из региона маловероятен.

Европейское космическое агентство (ESA) объявило о намерении разработать ключевые технологии для создания марсианского посадочного модуля к середине 2030-х годов. 17 декабря агентство выпустило запрос предложений под названием «Передовые возможности входа, спуска и посадки на Марс», нацеленный на развитие технологий управляемых посадочных модулей.

Несмотря на то, что ESA уже готовится к отправке марсохода Rosalind Franklin для поиска признаков жизни на Красной планете в 2028 году, агентство планирует более амбициозную миссию. Ключевой целью новой программы является обеспечение высокоточной посадки на поверхность Марса.

Агентство стремится начать работу как можно раньше, чтобы собрать достаточно данных о технологической готовности, временных рамках разработки и бюджетных оценках. Это особенно актуально в преддверии ключевого заседания министров ESA, запланированного на ноябрь 2025 года в Бремене (Германия).

Выбор 2035 года для запуска не случаен — это наиболее благоприятное время в следующем десятилетии. Окна запуска к Марсу открываются каждые 26 месяцев, когда относительное положение планет позволяет космическим аппаратам достичь цели с минимальным расходом топлива.

В рамках кампании Explore 2040 ESA также планирует реализовать проект LightShip — электрический буксир, который сможет доставлять к Марсу несколько космических аппаратов, обеспечивать услуги связи и навигации, а также нести различные научные приборы.

Lada 1200 выпуска 1986 года, который провел большую часть жизни в Венгрии, был ввезен в Нидерланды в 2013 году и находился в руках одного владельца почти 12 лет.

Цена автомобиля составляет 4 950 евро.

В России появились новые кроссоверы Hyundai Tucson 2025 года выпуска. В частности, дилер в Омске продаёт машину из наличия за 4 365 000 рублей. Примерно столько же сегодня стоит Geely Monjaro.

Кроссовер Hyundai Tucson 2025 оборудован бензиновым 2,0-литровым атмосферным двигателем мощностью 150 л.с., автоматической коробкой переключения передач и системой полного привода.

В оснащение входит пакет подогревов, включая лобовое стекло и форсунки, дополнительный отопитель салона и утеплитель капота, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, мультимедиа с дисплеем 12,3 дюйма, бесключевой доступ, камеру заднего вида, кожаный салон, 18-дюймовые колёса.

Дилер подтвердил, что такие Hyundai Tucson с русифицированным меню везут из Казахстана, где приобретаются у официальных дилеров.

Яркая комета ATLAS совершила близкий проход Солнца, предоставив учёным уникальные данные для исследований. С 11 по 15 января 2025 года космические аппараты Европейского космического агентства (ESA) и NASA SOHO (Солнечно-земная обсерватория) зафиксировали впечатляющие изображения кометы ATLAS C/2024 G3.

13 января комета достигла перигелия — точки максимального сближения с Солнцем, пролетев на расстоянии всего 8 миллионов миль от нашей звезды, что составляет лишь 9% от среднего расстояния между Землёй и Солнцем. Наблюдения производились с помощью инструмента LASCO (Широкоугольный и спектрометрический коронограф) на борту SOHO, который использует специальный диск для затемнения поверхности Солнца, позволяя увидеть более тонкие детали солнечной атмосферы.

Несмотря на то, что комета ATLAS C/2024 G3 была впервые обнаружена в апреле 2024 года системой ATLAS (Система последнего предупреждения о столкновении астероидов с Землёй), инструмент LASCO уже помог открыть более 5000 других комет во время их пролёта мимо Солнца. Карл Баттамс, главный исследователь проекта LASCO из Военно-морской исследовательской лаборатории США, обработал полученные изображения, чтобы подчеркнуть мельчайшие детали в хвосте кометы.

Особый интерес для гелиофизиков представляет взаимодействие хвостов ярких комет с солнечным ветром — потоком частиц и энергии, постоянно исходящим от Солнца. Изучение реакции кометных хвостов помогает лучше понять влияние Солнца на окружающее космическое пространство и пролетающие кометы.

После короткого периода видимости в северном полушарии сразу после захода солнца во время перигелия, комета теперь постепенно удаляется от Солнца и лучше всего наблюдается из южного полушария, где она перемещается в более тёмное ночное небо. Однако есть признаки того, что комета могла разрушиться после прохождения около Солнца, что может привести к её быстрому исчезновению в ближайшие дни.

Учёные предложили новый способ межзвёздных путешествий в пределах человеческой жизни. Исследователи из компании Electric Sky, Inc и Национальной лаборатории Лос-Аламоса разработали концепцию использования релятивистских электронных пучков для движения космических аппаратов.

Джефф Грисон, главный технолог Electric Sky и председатель фонда Tau Zero, совместно с физиком Герритом Брухогом опубликовали исследование в журнале Acta Astronautica, где подробно описали новый метод передачи энергии космическим кораблям. Основная идея заключается в использовании пучков электронов, разогнанных почти до скорости света, для придания космическому аппарату достаточной кинетической энергии.

«Для межзвёздных полётов главная проблема заключается в огромных расстояниях. Альфа Центавра находится на расстоянии 4,3 световых лет, что примерно в 2000 раз дальше, чем достиг космический аппарат Voyager 1 – самый далёкий из когда-либо запущенных космических кораблей», – поясняет Грисон.

Согласно расчётам учёных, предложенный метод позволит разогнать зонд массой 1000 кг (аналогичный Voyager 1) до 10% скорости света. Это даст возможность достичь Альфа Центавра за 40 лет вместо нынешних 70 000 лет.

Особенность метода заключается в использовании естественных свойств космического пространства. Электронный пучок, проходя через космическую плазму, создаёт магнитное поле, которое предотвращает рассеивание пучка – эффект, известный как «релятивистское сжатие». Исследователи предлагают разместить генератор пучка вблизи Солнца, используя его энергию для питания системы.

Учёные отмечают, что подобные явления уже наблюдаются в природе, например, в джетах заряженных частиц, выбрасываемых чёрными дырами. Однако остаётся множество вопросов: как искусственно создать такие условия, как повлияет солнечное магнитное поле на пучок, и как преобразовать энергию пучка в движущую силу без перегрева космического корабля.

По сравнению с другими предлагаемыми методами межзвёздных путешествий, такими как лазерные паруса, электронные пучки могут обеспечить в 10 000 раз большую дальность при меньших энергозатратах и способны двигать более тяжёлые корабли. Это открывает возможности для отправки более крупных научных миссий с полноценным набором исследовательского оборудования.