По словам председателя совета директоров компании Робин Денхолм, гуманоидный робот Tesla Optimus теперь умеет складывать бельё. Это заявление предполагает значительный скачок в развитии мелкой моторики робота, поскольку манипулирование мягкими, деформируемыми объектами, такими как одежда, — классическая и, как известно, сложная задача в робототехнике.

Во время интервью Денхолму задали вопрос о прогрессе робота в достижении человеческой ловкости. Денхолм повторил, что робот уже работает в офисах Tesla в Пало-Альто.

«Optimus уже умеет складывать бельё. Я работал с Optimus в лаборатории, — сказал Денхолм. — Он отлично вытирает стол. Он может что-то подать. Ему даже можно пожать руку. Тактильные ощущения от его руки действительно очень хороши».

Ранее генеральный директор Илон Маск особо выделил кисть и предплечье как «самую серьёзную электромеханическую проблему» всего проекта, назвав их «более сложными, чем весь остальной робот».

Маск установил высокую планку для ручных возможностей робота, поставив долгосрочную цель, согласно которой Optimus будет выполнять такие деликатные задачи, как хирургия.

Илон Маск заявил, что при достаточном повышении температуры на Марсе может появиться океан, покрывающий около 40% поверхности планеты и достигающий глубины до 1,6 километра.

По его словам, в таком случае Марс станет похож на Землю и сможет поддерживать жизнь. Маск подчеркнул, что превращение Марса в обитаемую планету имеет ключевое значение для сохранения разума во Вселенной, ведь «всегда существует вероятность, что с Землёй что-то случится».

«Если разогреть Марс, то на нём будет океан, занимающий около 40% поверхности, глубиной в милю. Это может быть планета, похожая на Землю. Это важно для долголетия сознания. Всегда существует вероятность, что с Землёй что-то случится». — Илон Маск

Ранее предприниматель говорил, что первый беспилотный запуск Starship на Марс может состояться уже в следующем, 2026 году. Вместе с грузом на ракете, вероятно, отправят гуманоидных роботов Optimus, которые станут первыми обитателями Красной планеты в случае успешной посадки и смогут подготовить почву для будущих миссий.

Илон Маск запустил онлайн-энциклопедию под названием

Работа Grokipedia отличается от работы Wikipedia как минимум в одном важном аспекте: отсутствие явных авторов. Хотя Wikipedia пишут и редактируют добровольцы, часто анонимно, Grokipedia утверждает, что её статьи «проверяются фактами» Grok, чат-ботом на основе искусственного интеллекта из стартапа Маска xAI. Посетители Grokipedia не могут вносить правки, но могут предлагать их через всплывающую форму для сообщения о неточной информации.

По крайней мере, поначалу в некоторых записях Grokipedia утверждается, что они основаны на самой Wikipedia. Некоторые записи в Grokipedia кажутся слово в слово совпадающими с соответствующими записями в Wikipedia .

Однако Маск заявил, что хочет, чтобы Grok прекратил использовать страницы Wikipedia в качестве источников к концу года.

Между Grokipedia и Wikipedia существуют некоторые различия в содержании. Например, в статье Grokipedia о президенте Дональде Трампе нет упоминания о том, что Трамп принял роскошный мегасамолёт от Катара или о его продвижении криптовалютного токена или мем-монеты с тематикой Трампа, в то время как в статье Wikipedia о Трампе есть раздел, посвящённый конфликтам интересов, включая как самолёт, так и мем-монету.

На стартовом комплексе OLM-A в Бока-Чика начались строительные работы, знаменующие начало новой главы в истории программы Starship. Рабочие роют крупную яму рядом с текущей площадкой — предположительно под будущий стартовый стол для Starship и Super Heavy третьего поколения.

Параллельно инженеры готовятся к демонтажу старой платформы, получившей неофициальное прозвище «космическая табуретка». Именно с неё SpaceX запускала все суборбитальные полёты Starship, включая недавний Flight 11.

Назначение новой ямы пока не раскрывается. Некоторые предполагают, что она может служить основой для канала отвода реактивных газов, однако её расположение находится слишком далеко от башни и манипуляторов Mechazilla, длину которых в будущем планируют сократить.

Запуск первого Starship нового поколения ожидается до конца года.

Китайский Институт науки и технологий искусственного интеллекта в Гуандуне (GDIIST) продемонстрировал уникальное вычислительное устройство BIE-1 — компактный ИИ-сервер, по размерам сопоставимый с минихолодильником. Его разработчики утверждают, что новинка использует всего 10% энергии крупных суперкомпьютеров при сопоставимой вычислительной мощности.

BIE-1 оснащён 1 152 ядрами процессора, 4,8 ТБ памяти DDR5 и 204 ТБ накопителей. Скорость обработки данных достигает примерно 100 000 токенов в секунду при обучении и 500 000 токенов в секунду при выводе данных, что примерно соответствует производительности кластеров мощных графических процессоров. Устройство использует «интуитивную нейронную сеть» — алгоритм, вдохновлённый устройством человеческого мозга, способный эффективно учиться, анализировать и принимать решения на основе ограниченного объёма данных с поддержкой мультимодальных входов (текст, изображения, речь).

Сервер может работать от обычной бытовой электросети, оставаясь при этом тихим и с температурой ЦП ниже 70 °С даже при максимальной нагрузке. Благодаря своему небольшому размеру и энергоэффективности BIE-1 подходит для использования в жилых и офисных помещениях, а также в мобильных условиях.

Разработчики полагают, что эта технология может стать прорывом в децентрализованном и устойчивом вычислительном подходе, позволяя снизить нагрузку на централизованные дата-центры и энергетические сети. Производство и коммерциализация новой системы уже ведутся двумя стартапами на базе GDIIST.

Учёные из Университета штата Огайо показали, что обычные грибы, такие как шиитаке и шампиньоны, можно использовать в качестве живых микрочипов памяти, которые не только хранят данные, но и обрабатывают информацию, подобно мозгу. Эти биоэлектронные устройства называются мемристорами — они способны запоминать электрические сигналы, проходящие через них.

Грибы обладают уникальными биологическими и электрическими свойствами, позволяющими им изменять проводимость в зависимости от стимулов, что имитирует обучение нейронов. Исследователи высушивали грибные образцы и подключали их к специальным электронным цепям, подавая контролируемые электрические импульсы различного напряжения и частоты.

Результаты показали, что грибной мемристор смог переключаться между электрическими состояниями с частотой до 5850 раз в секунду и с точностью около 90%. При высоких напряжениях точность падала, но объединение нескольких грибов в сеть восстанавливало стабильность, похожую на нейронные связи в мозге.

Такое живое электрооборудование отличается экологичностью, поскольку грибные материалы биоразлагаемы и дешевле в производстве, что поможет снизить количество электронных отходов и энергозатраты, связанные с традиционной микроэлектроникой на основе редких металлов.

Авторы работы отмечают, что их исследование открывает перспективы для создания энергоэффективных, экологичных вычислительных систем, способных учиться и адаптироваться, как биологические нейросети.

Совет директоров Tesla накануне ежегодного собрания 6 ноября обратился к акционерам с настоятельным призывом поддержать предложенный пакет вознаграждения CEO Илону Маску, оцениваемый почти в $1 триллион при достижении ряда амбициозных бизнес-целей. Глава совета Робин Денхолм (Robyn Denholm) предупредила, что отклонение этой программы может привести к уходу Маска из компании и значительным потерям для её капитализации.

В письме инвесторам Денхолм подчеркнула, что Tesla достигла «критической точки», переходя к разработке технологий автономного вождения и робототехнике (проект Optimus). Она назвала Маска ключевой фигурой для успешного будущего и подчеркнула важность мотивационного плана на следующие не менее 7,5 лет.

Предложенный пакет основан на системе привязанных акций, разделённых на 12 этапов, включающих такие цели, как доведение рыночной капитализации Tesla до $8,5 трлн, производство миллионов роботакси и выпуск значительного числа роботов. Реализация этих показателей будет стимулировать Маска к достижению стратегических приоритетов компании.

Совет директоров отмечает, что отказ акционеров может привести к тому, что Маск покинет свою должность, что по их мнению существенно подорвет стоимость и перспективы Tesla. «Без Илона Tesla потеряет значительную часть своей ценности, ибо компания перестанет оцениваться с учётом тех амбиций и инноваций, которые мы преследуем», — отметила Денхолм.

Пакет вызвал критику со стороны организаций по корпоративному управлению и профсоюзов, которые считают его чрезмерным и неподконтрольным совету директоров. В ответ Маск назвал оппонентов «корпоративными террористами» и подчеркнул, что для него главным является не деньги, а усиление контроля над компанией в контексте развития роботов.

Голосование акционеров по пакету вознаграждения продлится до 5 ноября, а результаты будут оглашены на ежегодном собрании 6 ноября. Это станет одним из решающих моментов в вопросе будущего руководства Tesla и её стратегической трансформации.

Компания «АТС-Авто» из Тольятти, известная как производитель метановых версий автомобилей Lada по контракту с ВАЗом, представила новый проект газовой модификации. Главная особенность — инновационные баллоны, выполненные из металла и отличающиеся почти плоской формой, что позволяет значительно экономить место в багажнике.

Вместо хранения газа под высоким давлением, как в традиционных системах, здесь используется технология адсорбированного метана — топливо удерживается на специальном носителе, что позволяет снизить рабочее давление и сделать конструкцию более безопасной и гибкой по компоновке. Однако у решения есть и недостаток: уменьшенное давление приводит к меньшему объему газа, а значит, сокращается запас хода автомобиля по сравнению с моделями на сжатом метане.

Это может быть шагом к удешевлению и упрощению газовых систем для машин, но массовый выпуск пока не объявлен.

Nvidia объявила о запуске нового проекта – собственных роботакси, основанных на платформе Drive AGX Thor. До сих пор компания поставляла ключевое оборудование и программные решения для ведущих производителей автомобилей и роботакси, таких как Waymo, Cruise, Zoox, DiDi, Oxbotica, Pony.ai и AutoX. Однако теперь Nvidia переходит к самостоятельному коммерческому развёртыванию автономных транспортных средств.

Сегодня системы на базе Drive AGX широко используются в автомобилях BYD, Jaguar Land Rover, Lucid, Mercedes-Benz, Nuro, Rivian, Tesla, Volvo Cars, Xiaomi и других автопроизводителях. Платформа Drive AGX Thor объединяет аппаратные и программные решения с нейросетью для управления роботакси.

Внутри компании считают, что современные технологии и накопленный опыт позволяют перевести разработку в стадию реального запуска. Для этого Nvidia планирует инвестировать в проект $3 млрд и начать выпуск роботакси в городах США. По словам Дженсена Хуанга, роботакси – это первая крупная коммерческая область для применения робототехники. Он оценивает перспективы рынка в триллион долларов.

Отмечается, что решение о запуске собственной линейки автономных такси было озвучено на внутреннем собрании компании. Такой шаг обеспечивает Nvidia преимущество в интеграции аппаратных компонентов, программного обеспечения и сервисных решений, что важно для конкуренции с уже запущенными роботакси от Waymo, Zoox и китайских компаний.

Компания намерена использовать свои достижения в области искусственного интеллекта, картографирования и симуляции для создания передовых сервисов городского передвижения.

В Беларуси официально заработал первый сервис покупки автомобилей за криптовалюту. Его запустил дилерский автоцентр «Точка», представляющий марки Geely и Belgee, совместно с белорусской криптоплатформой WhiteBird.

Теперь при покупке любого автомобиля Geely — от флагманского Monjaro до бюджетного EX2 — можно расплатиться криптовалютой. Аналогичная возможность доступна и для всех пяти моделей Belgee (в соседней стране Belgee X70 и его рестайлинговая версия — разные позиции).  Процесс покупки происходит полностью онлайн:

• Покупатель выбирает модель автомобиля и связывается с автоцентром «Точка» для уточнения финальной стоимости в белорусских рублях;
• После этого клиент получает консультацию менеджера WhiteBird, который помогает обменять криптовалюту по специальному тарифу;
• После завершения обмена и оформления сделки авто можно забрать в автоцентре или заказать доставку по любому адресу в Беларуси.

Все расчёты официально проводятся в белорусских рублях, а покупатели с криптоактивами получают те же цены, скидки и бонусы, что и при оплате наличными. При необходимости часть суммы можно оформить в кредит.

 «Это не эксперимент и не акция, а полноценный сервис, работающий в правовом поле Беларуси. Мы пошли навстречу пожеланиям современного поколения водителей. Теперь можно легко и просто использовать свои сбережения в криптовалюте для покупки нового автомобиля Geely и Belgee. Более того, для наших покупателей WhiteBird установил минимальную комиссию, чтобы тем самым еще и поддержать отечественный автопром», — рассказали в «Точке».

По оценке автоцентра, в скором времени каждый десятый автомобиль Geely или Belgee в «Точке» будет приобретаться через криптообмен.