Huawei заявила, что спустя 21 месяц после запуска модели Aito M9 совокупные поставки всей серии превысили 250 000 единиц. Это позволило зафиксировать новый рекорд по поставкам моделей стоимостью от 70 000 долларов.

Весной Huawei сообщила, что всего за 25 дней с начала поставок было реализовано более 10 000 кроссоверов Aito M9 2025 модельного года. M9 2025 года оснащен четырьмя лазерными радарами, включая новые боковые и задние короткофокусные лазерные радары. 

Представлен Mercedes-Benz S-Class PHEV 2026 модельного года. Новинка будет доступна только в одной комплектации — S 450 e L. Официальная цена составит 194 тыс. долларов в Китае.

Работая от трёхкомпонентной литий-ионной батареи ёмкостью 28,71 кВт·ч, автомобиль может проехать на электротяге 108 километров по циклу WLTC. Трансмиссия — девятиступенчатая автоматическая.

Исполнительный директор Huawei Юй Чэндун сообщил, что совокупные поставки автомобилей с системой Hongmeng Intelligent Driving превысили 1 миллион единиц. На это компании потребовалось всего 43 месяца.

Юй Чэндун поблагодарил сотрудников, партнёров и пользователей, подчеркнув, что именно их поддержка сделала возможным столь быстрый рост. В ближайшие годы Huawei намерена представить новые версии HarmonyOS Intelligent Driving.

Hongmeng Intelligent Driving — это платформа для разработки умных электромобилей, созданная компанией Huawei в партнерстве с китайскими автопроизводителями. Проект представляет собой экосистему, интегрирующую операционную систему HarmonyOS (Hongmeng OS), передовые системы автономного вождения Huawei ADS (Advanced Driving System) и другие технологии для создания умных автомобилей. Это не просто софт, а полноценная линейка премиум-электромобилей с экосистемой Huawei.

В 2024 году поставки автомобилей Hongmeng Intelligent Driving составили почти 445 тысяч автомобилей. К марту 2025 года объём продаж превысил 680 тысяч единиц, включая более 300 тысяч кроссоверов Aito M7 и 170 тысяч Aito M9.

Флагманская модель Maextro S800 собрала свыше 5000 предзаказов менее чем за три недели, а Aito M9 установила рекорд продаж в своём ценовом сегменте.

Hongmeng Intelligent Driving уже десять месяцев подряд удерживает лидерство среди китайских премиальных брендов по средней стоимости проданных автомобилей.  

Китайские регулирующие органы готовятся стандартизировать наименование «полутвердотельных аккумуляторов», которые вскоре будут официально называться «твердо-жидкостными аккумуляторами». Это изменение призвано уменьшить путаницу между полутвердотельными и полностью твердотельными технологиями.

Полутвердотельный аккумулятор содержит как твердый, так и жидкий электролит, причем доля твердых компонентов обычно превышает 90%. Такая конструкция считается более безопасной и энергоемкой, чем традиционные литий-ионные аккумуляторы, при этом сохраняя совместимость с существующими производственными линиями. Она широко рассматривается как переходный этап к полностью твердотельным системам.

Компании IM Motors , Roewe и MG из SAIC планируют начать выпуск автомобилей, оснащенных полутвердотельными или «твердо-жидкостными» аккумуляторами, начиная с 2025 года, который аналитики часто называют «первым годом массовой установки». Ожидается, что в течение следующих трех лет эта технология распространится с моделей премиум-класса на модели среднего класса и, возможно, достигнет сегмента менее 200 000 юаней (27 900 долларов).

Однако полутвердотельные аккумуляторы по-прежнему имеют более высокую стоимость производства и меньшую эффективность зарядки, чем традиционные литий-ионные аккумуляторы. Аналитики ожидают, что эти проблемы будут решаться по мере расширения производства и совершенствования материалов.

В феврале Министерство промышленности и информационных технологий (МИИТ) и семь других государственных ведомств объявили твердотельные аккумуляторы ключевым национальным исследовательским приоритетом.

Китайский автопроизводитель Great Wall Motor (GWM) объявил, что дизельная версия внедорожника Tank 300 примет участие в предстоящей китайской научной экспедиции в Антарктику, выполняя функции вспомогательного и логистического транспортного средства для исследовательской группы. Автомобиль будет работать в экстремальных условиях Антарктики и использоваться для перевозки персонала, доставки материалов и поддержки полевых операций.

В рамках сотрудничества Tank 300 получил статус «Одобренного транспортного средства для китайских антарктических и арктических научных экспедиций». Отправленная в Антарктику модель представляет собой стандартную серийную машину без существенных модификаций и будет эксплуатироваться на станции «Великая стена» на острове Кинг-Джордж.

В ходе подготовки к миссии эксперты CPRC посетили испытательные объекты GWM, включая лабораторию аэродинамических испытаний, где имитируются сильные снегопады и температуры ниже -30 °C. В ходе испытаний Tank 300 успешно выполнил запуск двигателя, размораживание и обогрев в условиях, имитирующих полярные условия.

Силовая установка автомобиля включает 2,4-литровый турбированный дизельный двигатель мощностью 135 кВт и крутящим моментом 480 Н·м. Дизельный двигатель был выбран благодаря своей надёжности и эффективности при экстремально низких температурах. GWM сообщает, что Tank 300 Diesel прошёл обширные испытания, включая более 14 000 часов стендовых испытаний двигателя и многосезонные полевые испытания, охватывающие пустыни Турфана и замороженные районы Хэйхэ.

Помимо Tank 300, в экспедиции также примет участие электрический седан Avatr 12. Ожидается, что он станет первым транспортным средством на новой энергии, которое прибудет в Антарктику для реальных испытаний и проверки в экстремальных условиях.

Новая утечка от информатора Digital Chat Station раскрыла новые подробности о предстоящем Redmi Turbo 5.

Сообщается, что смартфон будет оснащён 6,5-дюймовым плоским LTPS-дисплеем с разрешением 1,5K. Он будет оснащён аккумулятором ёмкостью 7500 мА·ч и поддерживать быструю зарядку мощностью 100 Вт.

Ожидается, что устройство также будет оснащено оптическим сканером отпечатков пальцев, встроенным в дисплей, металлической центральной рамкой и степенью защиты от пыли и воды IP68. Согласно утечке, Redmi значительно улучшила дизайн и качество сборки, особенно в плане материалов и отделки.

Ранее Digital Chat Station первым точно сообщил характеристики и даты выхода Redmi K50 и Xiaomi 12.

Стартап MacroCycle из США разработал инновационный способ переработки пластиковых отходов, который принципиально отличается от традиционных химических и механических методов. Вместо разложения пластика на мономеры технология связывает полимерные цепи в кольцевые макроциклы, позволяя затем восстанавливать их в более длинные и качественные полимеры, чем исходные.

Такой подход существенно снижает энергетические затраты — на 80% меньше по сравнению с производством первичного пластика, одновременно уменьшая выбросы углерода до нуля за счёт полного электрифицированного цикла.

Компания достигла значительного масштаба, подняв производство с лабораторного образца до пилотного завода, способного выпускать образцы пластика для крупных брендов в упаковочной, текстильной и других отраслях.

Генеральный директор Стюарт Пенья Фелис (Stwart Pena Feliz) подчёркивает, что новая технология позволяет не просто перерабатывать, а качественно улучшать пластик с ценой, сопоставимой с добычей первичного сырья. Это открывает путь для экономически выгодного и экологически устойчивого кругового использования полиэтилентерефталата (PET) и полиэфиров.

MacroCycle планирует массовое внедрение и лицензирование технологии по всему миру, сотрудничая с крупными поставщиками и предприятиями переработки. Такая масштабируемая и экологичная альтернатива может стать важным шагом в решении глобальной проблемы пластиковых отходов.

Власти обсуждают возможность смягчения условий аукциона по распределению частот для сетей 5G. Как сообщает издание «Известия», рассматриваются меры, которые позволят снизить финансовую нагрузку на операторов и ускорить внедрение технологии в России.

По данным источников, число лотов может быть увеличено с двух до четырёх, что даст возможность всем крупным игрокам получить доступ к нужным диапазонам. Также обсуждается снижение стартовой цены и временное разрешение на использование импортного оборудования, чтобы запустить сети без задержек.

В Минцифры подтвердили, что параметры аукциона, запланированного на конец 2025 года, пересматриваются. Цель — найти баланс между интересами государства и операторов, чтобы те смогли окупить инвестиции и выполнить обязательства по обеспечению покрытия.

Предложенные изменения позволят снизить расходы и сделать запуск сетей пятого поколения в 2026 году более реалистичным. Первоначальный план аукциона с двумя лотами частот в диапазоне 4,8–4,99 ГГц не получил поддержки операторов.

Рынок аудиогаджетов в России переживает трансформацию — после долгого господства компактных наушников-капель пользователи снова обратили внимание на полноразмерные модели. Об этом говорится в отчёте объединённой розничной сети «МегаФон» и Yota За три квартала 2025 года. Полноразмерные модели стали приобретать в 4,7 раза чаще по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. 

По данным «МегаФона», 51% продаж сети в сегменте накладных наушников приходится на его собственную марку Stellarway, а второе и третье место среди самых востребованных брендов занимают Marshall и JBL.

В компании пояснили:

Возросшую популярность объёмных аудиогаджетов эксперты связывают с модой на 90-е и лучшей системой шумоподавления. В современном мире люди всё чаще стремятся отгородиться от информационного и внешнего шума, а большие наушники визуально и функционально помогают «отключиться». Также такие гаджеты считаются более комфортными при длительном использовании по сравнению с вкладышами, что удобно при просмотре кино в режиме онлайн, прослушивании подкастов и гейминге. 

При этом интерес к компактным беспроводным наушникам не угасает, но динамика остаётся умеренной — прирост на 15% за тот же период. В сегменте TWS (True Wireless Stereo или по-настоящему беспроводные стереонаушники) наибольшей популярностью пользуются модели с системой активного шумоподавления и влагозащитой. 

АвтоВАЗ подробно рассказал о производстве нового двигателя ВАЗ 11184 объёмом 1,8 литра и мощностью 90 л.с., предназначенного для внедорожников семейства Niva. Этот 8-клапанный агрегат отличается высоким крутящим моментом уже на холостых оборотах, что делает его поведение похожим на дизельный двигатель.

Сборка ведётся на модернизированной линии, ранее предназначенной только для 16-клапанных моторов. Теперь она оснащена дополнительными автоматическими стендами, включая станции запрессовки маслосъёмных колпачков, засухаривания клапанов, нанесения герметика и приработки клапанов. Все процессы контролируются системой, которая останавливает сборку при любой ошибке.

Для нового двигателя на заводе добавили пять автоматических станций и девять ручных постов, а доставка комплектующих осуществляется с помощью ANT-тележек в автоматическом режиме. Каждый мотор проходит многоступенчатую проверку, включая горячие испытания и контроль герметичности масляной и охлаждающей систем. 

Благодаря модернизации линия теперь выпускает до 23 двигателей в час вместо прежних 17.