В сообществе PCMR на Reddit разгорелось обсуждение после публикации пользователя, утверждающего, что фиксатор разъёма питания на его новой GeForce RTX 5080 Founders Edition ослаб и отломился уже при первом отключении кабеля.

По его словам, техподдержка Nvidia сначала заверила, что изделие «безопасно для использования», но позже дело пересмотрели и отказали в замене, классифицировав поломку как «ущерб по вине клиента».

Фиксатор играет ключевую роль в конструкции нового стандарта питания: он удерживает штекер в гнезде и предотвращает выпадение кабеля под натяжением. После истории с расплавлениями на RTX 4090 компания внедрила улучшенный интерфейс 12V-2х6 именно для повышения надёжности, поэтому потеря механической защёлки вызывает у пользователей особые опасения. В отчёте сервисной службы отмечено, что «по фото всё выглядит нормально», хотя владелец настаивает на обратном.

Комментаторы обратили внимание, что ответы поддержки звучат шаблонно, а выводы о состоянии разъёма могли быть сформированы автоматической системой анализа изображений. 

Это не первый случай подобных проблем с RTX 5080. Как минимум в одном посте на Reddit ранее обсуждалось, может ли сломанный зажим привести к долгосрочным проблемам. Кроме того, периодически появлялись сообщения о плавлении кабеля питания RTX 5080 со стороны блока питания, а также о повреждении интерфейса некоторых видеокарт RTX 5090.

На космодроме Starbase продолжается активная подготовка к следующему этапу программы Starship.  Ускоритель Booster 19 продвинулся ещё на шаг вперёд: часть Super Heavy нового поколения заметили в Mega Bay. Работы идут быстрыми темпами.

Super Heavy — это первая ступень (ускоритель) сверхтяжелой ракеты-носителя Starship, разрабатываемой американской компанией SpaceX. Вся система Starship, включающая ускоритель Super Heavy и космический корабль Starship (вторая ступень), является самой большой и мощной ракетой в истории. 

Китайская «Академия звука Дончеди» и Autohome провели необычный тест шумоизоляции, используя панорамную систему 7.1.4 на базе мониторных динамиков Genelec. Автомобили окружали реалистичным шумом дорожной пробки, фиксируя степень проникновения звука со всех сторон, чтобы оценить качество шумоизоляции. В этих условиях Xiaomi YU7 Max показал лучший результат и полностью превзошёл Mercedes-Maybach S-Class как в статике, так и в движении.

В тесте на шум мощностью 90 дБ Xiaomi YU7 Max занял первое место с уровнем 56,9 дБА внутри салона — тише чем у Mercedes-Benz S800 и BMW i7, которые стоят гораздо больше. Mercedes-Maybach S680 4MATIC с ценником более 420 000 долларов оказался лишь десятым, показав 57,9 дБА.

При замерах во время движения результат Xiaomi составил 46,6 дБА — четвёртое место в рейтинге, уступив лишь Yangwang U8, BMW i7 и NIO ET9. Для сравнения, Maybach S680 занял только восьмую строчку с 48,1 дБА.

Пользователи изначально отмечали выдающуюся шумоизоляцию кроссовера Xiaomi YU7, а основатель компании Лэй Цзюнь отметил этот пост лайком на своей страничке.  Он ранее подчеркивал, что тишина — ключевой элемент премиальных моделей, и рассказал, что инженеры провели более 200 оптимизаций и применили свыше 120 акустических материалов. Вся линейка получила ламинированное шумоподавляющее стекло.

Xiaomi усиливает сотрудничество с Leica и, судя по свежим данным GSMA, готовит специальную версию своего будущего флагмана для глобального рынка.

В Сети впервые появился смартфон с номером модели 2512BPNDAG и внутренним кодом P1 — его напрямую связывают с Xiaomi 17 Ultra. Позже всплыла ещё одна модификация, 25128PNA1G с кодовым названием P1S. Буква S указывает на специальную версию. GSMA прямо называет этот аппарат Leica Leitzphone powered by Xiaomi.

Всё это указывает на то, что международная версия Xiaomi 17 Ultra получит лимитированную серию Leica Leitzphone — вероятно, под именами Xiaomi 17 Ultra Leica Edition или даже Xiaomi 17 Ultra Leica Leitzphone Edition. Для Leica такой формат не нов: ранее бренд делал совместный Leitz Phone с Sharp, но тот продавался исключительно в Японии.

В оснащение должны войти основная камера на 50 Мп с сенсором OVX10500U, телеобъектив с 200-мегапиксельным датчиком, сверхширокоугольный модуль на 50 Мп (OV50M или S5KJN5) и фронталка на 50 Мп с датчиком OV50M. 

В сообществе PCMR на Reddit разгорелось обсуждение после публикации пользователя, утверждающего, что фиксатор разъёма питания на его новой GeForce RTX 5080 Founders Edition ослаб и отломился уже при первом отключении кабеля.

По его словам, техподдержка Nvidia сначала заверила, что изделие «безопасно для использования», но позже дело пересмотрели и отказали в замене, классифицировав поломку как «ущерб по вине клиента».

Фиксатор играет ключевую роль в конструкции нового стандарта питания: он удерживает штекер в гнезде и предотвращает выпадение кабеля под натяжением. После истории с расплавлениями на RTX 4090 компания внедрила улучшенный интерфейс 12V-2х6 именно для повышения надёжности, поэтому потеря механической защёлки вызывает у пользователей особые опасения. В отчёте сервисной службы отмечено, что «по фото всё выглядит нормально», хотя владелец настаивает на обратном.

Комментаторы обратили внимание, что ответы поддержки звучат шаблонно, а выводы о состоянии разъёма могли быть сформированы автоматической системой анализа изображений. 

Это не первый случай подобных проблем с RTX 5080. Как минимум в одном посте на Reddit ранее обсуждалось, может ли сломанный зажим привести к долгосрочным проблемам. Кроме того, периодически появлялись сообщения о плавлении кабеля питания RTX 5080 со стороны блока питания, а также о повреждении интерфейса некоторых видеокарт RTX 5090.

Вчера Китай успешно вывел на орбиту 14 космических аппаратов для системы спутникового интернета. Запуск был выполнен ракетой-носителем «Чанчжэн-8А» (Long March-8A) с коммерческого космодрома Хайнань. Все аппараты вышли на расчётные орбиты, а миссия признана полностью успешной.

Главной новостью пуска стало то, что ракеты серии Long March-8 впервые перешли с традиционного нефтяного авиационного керосина на новый углехимический авиационный керосин, произведённый на базе угля. Это стало первым «топливным обновлением» серии РН Long March-8.

Новый тип топлива ранее начали применять на ракете Long March-12, а теперь стал стандартом для обеих стартовых площадок космодрома Хайнань. Благодаря унификации топлива отпала необходимость промывать системы под разные сорта керосина, что упрощает подготовку пусков и позволяет эффективнее использовать резервуары.

Угольный авиационный керосин поставляется из Сианя. Топливо более экологично, проще в хранении, дешевле и при этом обеспечивает ту же стабильность и надёжность, что и нефтяное.

Производители автомобилей в США лихорадочно пытаются вернуть интерес к электромобилям после отмены федеральной субсидии в размере 7500 долларов. На фоне ослабления стимулирующих мер Kia выбрала прямолинейную стратегию — резкое снижение цен. Компания предлагает скидки до 10 000 долларов на модели Niro EV, EV6 и EV9, что для Niro эквивалентно уценке почти на 25%. Но даже такие агрессивные меры пока не возвращают спрос на уровень прошлого года.

Продажи ключевых моделей электромобилей падают двузначными темпами. В ноябре Kia продала 918 экземпляров трёхрядного EV9 — почти втрое больше, чем Hyundai Ioniq 9, но вдвое меньше результата ноября 2024 года. Продажи EV6, несмотря на недавнее обновление модели, упали с 1887 до 603 проданных машин. С начала года EV9 отстаёт от прошлогоднего уровня на 30%, а EV6 — на 38%. На фоне этого общий рост продаж Niro до 5230 машин объясняется тем, что модель предлагается как в виде электромобиля, так и гибрида, а сама компания не раскрывает их доли. Вероятно, наибольший вклад в продажи Niro вносит именно гибридная версия.

Несмотря на серьёзное падение спроса на электромобили, общая статистика продаж Kia выглядит неплохо. В ноябре компания реализовала 72 002 автомобиля — на 3% больше, чем в ноябре 2024 года, а продажи за 2025 год достигли 777 152 единиц, что ставит бренд на траекторию установки третьего подряд рекордного результата. Рост обеспечивают традиционные модели с ДВС: продажи седана Kia K5 увеличились на 64%, кроссовера Sportage — на 13%, а флагманского Telluride — на 8%.

В КНР состоялась премьера Buick Electra Encasa — роскошного минивэна, который производитель преподносит как «флагманский минивэн класса виллы». Модель получила  адаптивные LED-фары, утопленные ручки дверей и жестовое управление сдвижными дверями. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,258, а габариты превосходят даже Chrysler Pacifica: длина достигает 5260 мм при колесной базе 3160 мм.

Стоимость Buick Electra Encasa — стартует с 440-470 тыс. юаней (4,8-5,1 млн рублей).

Компания Samsung, несмотря на усиливающуюся конкуренцию, не просто продолжает доминировать на рынке складных смартфонов, но и изрядно нарастила долю за год. 

Согласно данным аналитиков Counterpoint Research, в третьем квартале Samsung заняла 64% рынка против 56% годом ранее. Поставки Samsung выросли на 32%, и в первую очередь это заслуга новой модели Fold7, которая очень сильно отличается от Fold6.  

Huawei, вероятно, занимала бы намного большую долю, если бы не особенности современных смартфонов компании. А вот третье место у Motorola выглядит весьма интересно, учитывая, что у компании даже нет модели в форм-факторе книжки.  

Компания Wuque Studio представила механическую клавиатуру Nama, которая выделяется в первую очередь тем, что в корпус встроен настоящий часовой механизм. 

Механизм тут установлен для красоты и премиальности, так как это не часы в полноценном смысле — тут попросту нет стрелок. Более того, новинка доступна в двух версиях: с маховиком и турбийоном. Впрочем, кое-какую функцию этот элемент всё же выполняет: это крутилка для регулировки громкости. 

Ёмкость встроенного аккумулятора составляет немалые 8000 мАч. Подключение к ПК возможно по кабелю, Bluetooth и радиоканалу.  

Цена стартует с 750 долларов и добирается до 1300 долларов за латунную модель с турбийоном. Также на выбор доступно 10 цветовых вариантов.