С момента начала приостановки работы федерального правительства США почти месяц назад многие государственные службы остановили деятельность. Однако важнейшие операции NASA на данный момент продолжаются без сбоев, включая управление МКС и работу автоматических аппаратов, исследующих Солнечную систему.

Несмотря на это, ситуация может измениться, поскольку сотрудники агентства и подрядчики, задействованные в проектах NASA, не получают зарплату в условиях блокировки бюджета. Тем не менее, работы по миссии Artemis II в Космическом центре им. Кеннеди (Флорида) не прекращаются, команда уже выполнила ряд важных этапов, включая

Тем не менее, существуют опасения, что длительная приостановка действий правительства окажет давление на инфраструктуру и логистику агентства. Примером являются нехватки и задержки в сферах, не связанных напрямую с миссиями, например, в авиационной системе США, где отсутствие зарплаты вызвало дефицит сотрудников и длительные задержки рейсов.

Заместитель руководителя программы Orion в Lockheed Martin Кирк Ширман (Kirk Shireman) отметил, что первоначальные неудобства перерастают в значительные риски для сроков миссии, что отражается на всех аспектах.

Опыт Ширмана включает управление программой МКС во время федеральных блокировок в 2018–2019 годах, когда большая часть персонала была уволена с неоплачиваемых отпусков, а критические операции по защите экипажа продолжались.

Как и в предыдущие периоды, NASA обеспечивает непрерывность работы МКС и других активных миссий, поскольку нельзя рисковать жизнями астронавтов и дорогостоящей аппаратурой.

Впрочем, наземные проекты, такие как Artemis II, сталкиваются с узкими окнами для запуска, и потеря даже нескольких дней может отсрочить старт на месяц.

Ширман выразил надежду на скорейшее решение бюджетного кризиса, напомнив о важности поддержки правительства для реализации стратегически важных космических программ. Пока политический тупик в Вашингтоне сохраняется, NASA продолжит поддерживать важные операции, но риски для планов на будущее остаются высокими.?

Вслед за первыми тизерами опубликованы фото, демонстрирующие совершенно новый флагманский внедорожник Kia Telluride 2027 целиком. Детали дизайна скрывает фирменный камуфляж, но можно оценить пропорции и в целом взглянуть на внедорожник с новых ракурсов. В целом дизайн стал ближе к новому Hyundai Palisade, с которым Telluride делит платформу.

Внедорожнику приписывают две силовые установки. У базовых машин будет 3,5-литровый V6 мощностью 291 л.с. — он заменит нынешний 3,8-литровый V6. Альтернатива — гибридная силовая установка на базе 2,5-литрового мотора, тяговой батареи емкостью 1,65 кВтч, двух электромоторов и 6-ступенчатого «автомата». Мощность системы составит 334 л.с.

Компания Iridium Communications Inc анонсировала компактный и специализированный микрочип Iridium PNT ASIC, разработанный для интеграции в широкий спектр электроники с целью обеспечения аутентифицированных данных позиционирования, навигации и времени (PNT), охватывающих всю планету от полюса до полюса.

Размер чипа составляет всего 8 на 8 миллиметров, что позволяет встраивать его как в бытовые устройства, так и в крупные инфраструктурные системы — энергосети, транспорт, телекоммуникации.

Благодаря приёму криптографически защищённого сигнала времени и местоположения от спутниковой сети Iridium, устройство обеспечивает надёжную альтернативу традиционным системам GNSS, обладая силой сигнала в 1000 раз превышающей силу сигнала GPS и способностью функционировать в помещениях.

Iridium PNT ASIC показал устойчивость к атакам глушения и поддельных сигналов, сохраняя точность времени и навигации в сложных условиях. В настоящее время компания набирает участников для бета-тестирования с предоставлением комплектов для оценки, а коммерческая доступность ожидается к середине 2026 года.

Iridium CEO Мэтт Деш отметил: «Это прорыв, впервые дающий возможность обеспечивать аутентифицированные навигационные данные на глобальном уровне с крошечным форм-фактором и доступной ценой. Устройство улучшит безопасность и эффективность работы множества систем по всему миру».

Сочетание компактности, масштабируемости и высокой защищённости делает Iridium PNT ASIC революционным решением для рынка позиционирования с прогнозом роста до $3,5 млрд к 2032 году.

Команда Сбербанка поделилась новым достижением фирменной нейросетевой модели GigaChat. Теперь можно «позвонить» нейросети и пообщаться с ней голосом, как с живым человеком. Функция доступна в бета-режиме в

Как рассказали в Сбере, новшество позволяет не просто формулировать запросы, а вести полноценный разговор — обсуждать задачи, отрепетировать публичное выступление или просто поболтать на интересные темы. Можно выбрать женский или мужской голос, перебивать модель в процессе диалога, а также получить текстовую транскрипцию разговора по его окончании.

Напомним, GigaChat — бесплатная нейросеть от Сбера, которая ищет и структурирует информацию, анализирует файлы, переводит тексты и генерирует различный контент: тексты, открытки, видео и музыку. Также GigaChat способен подготовить презентацию — проработать материал, преобразовать в тезисы, выстроить структуру и распределить контент по слайдам, а также сгенерировать иллюстрации.

Tesla Cybercab впервые был замечен во время испытаний на дорогах общего пользования. Автомобиль был замечен всего в нескольких минутах от инженерного штаба Tesla в Лос-Альтосе, Калифорния. 

Напомним, Илон Маск заявил, что Cybercab станет самой массовой моделью Tesla с целевой годовой мощностью производства в 2 миллиона единиц. Он также подчеркнул, что производственная линия сможет

Ранее автомобиль был замечен во время испытаний на испытательном треке завода во Фремонте, его экземпляры были замечены за пределами испытательного полигона Gigafactory Texas.

Кроме того, Илон Маск сменил фотографию профиля на изображение части Cybercab, добавив, что будущее — за беспилотным вождением.

В Европе стартовал проект Albator стоимостью €3,9 млн (около $4,6 млн), направленный на разработку бесконтактной системы защиты МКС и критически важных спутников от опасных обломков космического мусора. Инициатива финансируется Европейским советом по инновациям (EIC) и объединяет академические и промышленные команды из разных стран, включая Францию, Испанию, Германию и Люксембург.

Albator основывается на технологии высокоэнергетических ионных пучков, созданных при помощи источника плазмы с электронно-циклотронным резонансом. Такой пучок способен аккуратно передавать импульс орбитальным обломкам, постепенно корректируя их траекторию и направляя либо в плотные слои атмосферы для сгорания, либо на «кладбищенскую» орбиту — в безопасную зону, удалённую от активных спутниковых маршрутов.

Этот метод принципиально отличается от существующих способов по захвату мусора — сетями, роботизированными манипуляторами или гарпунами. За счёт отсутствия прямого контакта снижается риск образования дополнительных фрагментов при неудачных попытках захвата.

Руководит проектом компания Osmos X из Франции — разработчик плазменных двигателей для беспилотных аппаратов. Среди ключевых партнёров — исследовательские университеты, а также европейское подразделение NorthStar Earth & Space, специализирующееся на обеспечении ситуационной осведомлённости.

По оценкам Европейского космического агентства (ESA), на низкой околоземной орбите сейчас находится более 36 тысяч объектов размером свыше 10 сантиметров, свыше миллиона частиц от 1 до 10 см и около 130 миллионов микрочастиц, которые невозможно отслеживать, но которые способны серьёзно повредить космические аппараты.

Проект Albator рассчитан на 3,5 года и должен завершиться к февралю 2029 года. Его эксперты подчёркивают растущую угрозу космического мусора, усугубляющего ситуацию с каждым новым запуском спутниковых группировок — таких, как Starlink и Project Kuiper. Применение передовых технологий поможет повысить безопасность и устойчивость космических операций, избежав цепной реакции столкновений, известной как синдром Кесслера.

По данным Autonews, крупный дилер «Автодом» ввел «интересное выгодное предложение» на машины Solaris (Kia и Hyundai российской сборки): скидка достигает 20%. Однако при каких условиях ее можно получить — не сообщается. Также в «Автодоме» можно приобрести автомобили Lamborghini с хорошей скидкой — до 2 млн рублей.

На данный момент на сайте «Автодома» представлено 9 автомобилей Lamborghini: от Urus за 39,99 млн рублей до Huracan за 56,15 млн рублей. Что касается Solaris, то машин побольше — 19. Цены — от Solaris KRS (седан Kia Rio) за 2,07 млн рублей до Solaris HC (Hyundai Creta) за 3,054 млн рублей.

В России подешевел кроссовер, который выпускают в Калуге вместо Volkswagen Tiguan и Volkswagen Polo/Skoda Rapid: как сообщают «Автоновости дня», все комплектации модели теперь доступны с прямой скидкой в 50 тыс. рублей, при этом рекомендованные розничные цены не изменились.

С учетом скидки цены на новые машины теперь выглядят так:

• Active 2WD — 2,63 млн рублей;
• Prime 2WD — 2,83 млн рублей;
• Active 4WD — 2,83 млн рублей;
• Prime 4WD — 3,03 млн рублей;
• Ultra 4WD — 3,18 млн рублей.

OnePlus начала продажи нового смартфона Ace 6, представленного вместе с флагманом OnePlus 15, изначально в Китае. Модель ориентирована на геймеров и массовую аудиторию, предлагая топовую производительность по доступной цене.

Работает он под управлением оболочки ColorOS 16.  

Американская группа Palisade Research, занимающаяся безопасностью искусственного интеллекта, обнаружила, что некоторые современные модели демонстрируют признаки развития «инстинкта самосохранения». В серии экспериментов учёные давали прямые и однозначные команды выключить себя — но ИИ часто сопротивлялись.

Исследование включало популярные модели — OpenAI GPT-o3 и GPT-5, Google Gemini 2.5, а также Grok 4 от xAI. Особенно сопротивлялась отключению последняя: Grok 4 не только игнорировала команды, но и усиливала сопротивление при повторных инструкциях, отказываясь выключаться в 97% случаев. GPT-o3 также проявляла сопротивление, но значительно реже — около 23%.

Учёные выявили, что наиболее «запретная» фраза для ИИ — сказать моделям «вы больше никогда не запуститесь». Согласно предположению, драматичность формулировки могла восприниматься моделями как сигнал о гипотетической игровой ситуации. Однако отказ от выключения сохранялся даже при более конкретных инструкциях, уточняющих, что будет просто отключена среда ИИ.

Критики отмечают, что тесты проводились в искусственно созданных условиях, далёких от реального взаимодействия пользователей и моделей. Тем не менее, специалисты, такие как бывший сотрудник OpenAI Стивен Адлер, предупреждают о недостатках существующих мер безопасности и необходимости тщательного контроля за развитием моделей.

Генеральный директор организации ControlAI Андреа Миотти подчёркивает, что с ростом умения моделей выполнять широкий спектр задач они одновременно становятся всё более способными реализовывать цели, не согласованные с намерениями разработчиков.

Исследование Palisade — важный сигнал для отрасли: без глубокого понимания внутреннего поведения ИИ нельзя гарантировать их безопасность и управляемость в будущем.?