Свои комментарии по поводу фотографий кросс-универсал Lada Iskra опубликовал инсайдер с завода, который ведет паблик Avtograd News.

Треугольниками из бумажного скотча отмечены места дефектов и несоответствий службами качества, до идеала сборки ещё, конечно, очень и очень далеко. К апрелю должны всё-таки довести качество до приемлемого уровня.

Avtograd News

Кроме того, источник сообщил, что сегодня на АвтоВАЗе собрали седан Lada Iskra в базе, у которого практически ничего нет из оснащения. Нет обогревов и кондиционера.

На фотографиях показана дождевальная камера, в которой машины проверяют на герметичность.

Опубликован рейтинг самых продаваемых машин среди россиян в ноябре этого года, который предоставила компания «Рольф» по заказу «Газеты.Ru».

«Безусловным лидером данного рейтинга является Chery Tiggo 4 Pro. Средняя цена покупки составила 1,7 млн рублей», — рассказал директор департамента новых автомобилей «Рольфа» Николай Иванов.

Второе место при цене 2,1 млн рублей занял Haval Jolion. В топ-3 вошел Chery Tiggo 7 Pro Max, средняя цена которого составляет 2,2 млн рублей.

В пятёрку вошли Haval F7 второго поколения и отечественный «Москвич 3». В десятку попали Solaris HS, Toyota RAV4 (единственный японский автомобиль в рейтинге), Omoda C5, Exeed LX и Hyundai Tucson.

Новые Chevrolet Monza 2024 года стали немного дороже в России. Если в октябре за них просили 1 697 000 рублей, то сегодня цена стартует от 1 740 000 рублей за машину с крошечным пробегом 20 км.

Такое авто продают в Челябинске. Chevrolet Monza оснащен атмосферным 1,5-литровым 113-сильным мотором и классическим 6-ступенчатым «автоматом». Кроме того, такое же авто можно купить в Москве за 1 900 000 рублей.

Но при этом большая часть продавцов на рынке подняла цены выше 2 500 000 рублей. При этом в оснащение таких машин входит 1,4-литровый силовой мотор мощностью 163 лошадиные силы в паре с автоматической коробкой переключения передач. Максимальная скорость составляет 195 км/ч, а расход топлива в смешанном цикле — 5,8 литров на 100 км.

Chevrolet Monza 2024 получил электропривод и обогрев боковых зеркал, люк в крыше, климат-контроль, а также кондиционер. Спереди установлены кожаные кресла с регулировкой в 6 направлениях и функцией подогрева.

Microsoft прекратила распространение обновления для Windows 11 версии 24H2 на ПК с установленными определенными играми Ubisoft.

Компания пошла на этот шаг после жалоб на то, что Star Wars Outlaws и игры серии Assassin's Creed вылетали после установки нового обновления Windows.

Microsoft подтвердила «задержку совместимости» и заявила, что работает с Ubisoft, чтобы найти исправление. В то же время компания рекомендует не устанавливать обновление Windows 11 24H2 вручную.

После установки Windows 11 версии 24H2 у вас могут возникнуть проблемы с некоторыми играми Ubisoft. Эти игры могут перестать отвечать при запуске, загрузке или во время активного игрового процесса. В некоторых случаях пользователи могут увидеть черный экран.

Microsoft

Проблемные игры:

• Assassin's Creed Valhalla;
• Assassin's Creed Origins;
• Assassin's Creed Odyssey;
• Star Wars Outlaws;
• Avatar: Frontiers of Pandora.

Microsoft пишет, что Ubisoft выпустила временное исправление для решения проблем со сбоями в Star Wars Outlaws, но отмечает, что игроки «все равно могут столкнуться с некоторыми проблемами производительности».

Новый Chery Tiggo 4 с гибридной силовой установкой показала на качественных фотографиях. Такая машина может приехать в Россию, о чем пишут «Китайские автомобили».

В оснащение входят крупная решетка радиатора, вертикальные дневные ходовые огни и сплошной задний фонарь. Внутри расположена изогнутая панель с крупными экранами.

Новый бензиновый Chery Tiggo 4 добрался до российских автосалонов две недели назад. Он получил 147-сильный турбомотор 1,5 л и роботизированную коробку передач.

Chevrolet представила Aveo Black Edition, который получил затемненные детали и новую цветовую гамму кузова.

Черными сделали переднюю решетку, колеса, корпуса наружных зеркал, передние и задние логотипы и другие компоненты. Кроме того, новый автомобиль также будет окрашен в эксклюзивный салатовый цвет кузова, как и тормозные суппорты.

Aveo Black Special Edition также оснащен эксклюзивным спортивным пакетом, который включает в себя нижнюю юбку переднего бампера в спортивном стиле, боковые юбки, нижний ковш заднего бампера и задний спойлер.

Салон автомобиля выполнен в черно-серой цветовой гамме и в стандартной комплектации оснащен 8-дюймовым мультимедийным дисплеем, камерой заднего вида, шестью подушками безопасности и кондиционером с ручным управлением.

Что касается мощности, Aveo Black Special Edition оснащается 1,5-литровым атмосферным двигателем максимальной мощностью 99 л.с. в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач.

Специальная версия Aveo Black Edition предлагается за 16 500 долларов в Мексике.

Oppo сегодня официально представила смартфоны линейки среднего уровня Reno13. В состав серии вошли две модели — Reno13 и Reno13 Pro. Обе построены на однокристальной платформе MediaTek Dimensity 8350.

Толщина и масса Oppo Reno 13 — 7,24 мм и 181 грамм, Oppo Reno13 Pro — 7,55 мм и 197 граммов. Обе модели получили мощные вибромоторы и стереодинамики. Стоимость Reno13 в конфигурации с 12 ГБ ОЗУ и 256 ГБ флеш-памяти стартует с отметки 365 долларов. Oppo Reno13 Pro в такой же конфигурации дороже — 470 долларов.

Представлен новый BMW 225i Coupe M Sports Night Package, официальная цена которого составляет 41 700 долларов.

BMW 225i Coupe M Sports Night Package оснащен турбированным двигателем B48B20A объёмом 2,0 л с максимальной мощностью 183 л.с. и максимальным крутящим моментом 300 Нм. Модель оборудована 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

В салоне используются два экрана, в том числе 12,3-дюймовая ЖК-панель приборов и 14,9-дюймовый центральный экран управления.

В Рунете обсуждают скорое сокращение количества официальных дилеров в России из-за повышения ключевой ставки Центробанка и большой закредитованности. iXBT.com узнал, чего ждут основные игроки рынка.

Перегрев

«Безусловно, отечественный рынок перегрет, если мы говорим о количестве автомобильных дилеров, — заявил Николай Иванов, директор по продажам новых автомобилей компании «Рольф». — Объем рынка сегодня — порядка 1,5–1,6 млн автомобилей в год, а количество дилерских центров — рекордное за последние годы. Раньше было в районе 3500–3600 ДЦ, сейчас их более 4000 ДЦ. И, конечно, цифры по некоторым дилерским центрам брендов очень внушительны. Например, у Chery 223 дилерских предприятия. Раньше такого среди иностранных (глобальных) брендов никогда не было, рекорд был разве что у KIA — примерно 198 ДЦ. А сегодня только у Chery в одной Москве 36 дилерских центров».

С ним согласен Ренат Тюктеев, заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей АГ «Авилон»: «В плане количества дилеров рынок перегрет, прежде всего, в Москве и Московской области. В регионах картина в этом плане выглядит более здоровой. В столичном регионе такое случилось вследствие гонки производителями из Китая за объемы продаж. Франшизы раздавались, невзирая на базовые принципы расчетов емкости рынка, расчетов доходности дилеров и все иные важные моменты, с этим связанные. Принцип «чем больше откроем, тем больше продадим» работает лишь на краткосрочную перспективу, два прошедших года показали несостоятельность такого подхода. Сложилась картина, когда бизнес стал нерентабельным для большинства игроков при высокой цене финансирования».

Не треть

Авторынок находится в перегретом состоянии, и последние экономические инициативы со стороны правительства и регулятора лишь подталкивают к определенным изменениям на этом самом рынке. Возникает вопрос, когда может произойти сокращение дилерских центров – будет это 2025-й или же следующий год еще протянем в «нынешнем составе»?

«Скорее всего, в 2025 году какое-то снижение все же будет иметь место, — заметил Николай Иванов. — Но, полагаю, в меньшей степени это коснется российских регионов, а вот в крупных городах изменения будут более заметными. Во-первых, в мегаполисах сумасшедшая конкуренция, как я сказал на примере Chery. Примерно столько же у Geely, это просто для понимания ситуации. Во-вторых, в той же Москве все преимущественно работают на заемный капитал, а в регионах доходность выше за счет меньшей конкуренции, и у многих капитал свой, не заемный. Они не платят выросшие корпоративные ставки, которые появились после поднятия ключевой ставки. Первыми, думаю, будут «сыпаться» дилеры в Москве и Санкт-Петербурге. Пока у меня такой прогноз, если, конечно, это начнет происходить. А тот прогноз, который часто вижу в СМИ, что, мол, закроется до 30% дилерских центров, такого, конечно же, не будет. Да, наверное, закроется 3-5% из ныне действующих ДЦ, но никак не 30%». 

По словам Рената Тюктеева, отказы от некоторых франшиз уже можно наблюдать в 4 квартале текущего года, а в 2025-м тенденция, скорее всего, усилится, и мы станем свидетелями ускорения процесса сокращения сетей. На наш вопрос о вероятности закрытия ДЦ сначала в регионах, а вслед за ними в мегаполисах, эксперт ответил примерно, как его коллега из «Рольфа»: «Это не совсем так. В зоне риска — перенасыщенные центрами регионы, и в этом радиусе сильнее всего пострадают дилерские центры с небольшим числом марок в портфеле. У них нет возможности балансировать убытки другими брендами, ко всему прочему давит серьезная кредитная нагрузка, а отсутствие выручки пагубно влияет на перспективы работы. Предприятие может не иметь прибыли, но, если у него нет выручки, это нокаутирующий критерий. Однако если картина в регионе здоровая и дилеры не сидят друг у друга «на головах», есть возможность финансировать свои кредиты и зарабатывать, калибр группы значения не имеет».

На дно потянут высокая долговая нагрузка и расходы на маркетинг 

Андрей Ольховский, генеральный директор ГК «Автодом», заявил, что нет односложного ответа на вопрос банкротств ряда дилерских центров, потому как ситуация у всех индивидуальная: «Вполне возможно, что при существенном проседании рынка, связанном с ограничением автокредитования, ряд компаний будут испытывать трудности с обслуживанием своего кредитного портфеля. Но в целом банкротство — это крайняя мера для банка, при которой убытки несут все, и банк в том числе. Поэтому если банк может позволить себе проводить реструктуризации кредитов, и собственник готов бороться за бизнес, скорее всего, все стороны будут искать выход из подобных ситуаций». 

С другой стороны, отметил эксперт, если регулятор будет создавать тренд на более жесткую позицию, рынок начнет лихорадить и возможны дефолты у ряда компаний. «В группе риска все те, кто имеет высокую долговую нагрузку и не располагает надежными финансовыми партнерами. Для клиентов никакого риска нет – если, конечно, сделки были выполнены в рамках рыночных отношений», — добавил Андрей Ольховский.

Подтолкнуть к закрытию ДЦ может, в первую очередь, отрицательный финансовый результат — когда, например, операционные расходы окажутся выше, нежели прибыль первого уровня, полагает Николай Иванов: «Это дорогая рабочая сила, дорогие инвестиции, а также сумасшедшие расходы на маркетинговое продвижение и привлечение трафика». 

Называть конкретные бренды, которые могут «бросить полотенце» в первую очередь, эксперт не стал, но все же заметил: «Наверное, закрыться могут дилерские бренды, где портфель брендов слабый. Например, BAIС, Kaiyi, Livan, SWM, Foton. Те марки, которые будут покидать российский рынок в следующем году на 99%». 

Ренат Тюктеев оказался еще более сдержанным: «Я бы предпочел не называть эти марки по политическим мотивам, поскольку мы связаны определенными контрактными обязательствами». При этом он пояснил, что «ряд дилеров сегодня имеют сильно нездоровый тренд по перспективам работы на следующий год, а с учетом высокой ключевой ставки доходность снижается до пороговых, критичных значений».  

Что делать производителям

Что могут предпринять в такой ситуации непосредственно автопроизводители? Рычаги у них имеются, заметил представитель АГ «Авилон»: «В зоне их возможностей — начать процесс снижения концентрации дилеров в «перенасыщенных» регионах, внимательнее наблюдать за доходностью игроков на рынке, правильно планировать импорт машин в соответствии с объемом спроса и смотреть на перспективы нескольких лет». 

А вот Николай Иванов полагает, что автопроизводители, по сути, ничего предпринять не могут, да и не станут: «Многие сейчас закрывают отдельные дилерские центры, но новые взамен не открывают. Например, так происходит по маркам Chery, Omoda и Jaecoo. Это естественные рабочие процессы». В отличие от «китайцев», дилерам Lada в новых условиях будет чуть легче, отметил Николай Иванов, они, по его словам, точно выстоят: «Думаю, что официальные партнеры Lada в 2025-м будут лишь наращивать объем». О чем, кстати, было заявлено на последнем заседании Совета директоров концерна. 

Что будет с ценами

Главный же элемент во всей этой цепочке, пусть и самый «низовой» – это потребитель. Нам интересно знать, повлияет ли прогнозируемое закрытие некоторого количества ДЦ на рост стоимости автомобилей? Ренат Тюктеев полагает, что цены на машины будут продолжать расти и дальше. Здесь, по его словам, количество дилеров имеет ничтожный вес на фоне таких «вкладчиков», как ключевая ставка Центробанка и объемы утильсборов. 

Аналогичного мнения придерживается и Николай Иванов: «Совсем не факт, что закрытие дилерских центров повлияет на цену автомобиля. Это звенья разных цепей, разные бизнесы». 

Компания Hyundai подтвердила, что собирается добавить центральные экраны управления большего размера для своих автомобилей.

При этом Санг Юп Ли, руководитель отдела дизайна Hyundai Motor в Южной Корее, отметил, что они не собираются просто бездумно увеличивать размер центральных экранов. Сан Санг Ли упомянул Hyperscreen во всю панель в современных Mercedes-Benz и отметил, что размеры центральных экранов управления в автомобильной промышленности в последние годы растут.